一种改进型踏步油缸结构的制作方法

1.本实用新型涉及油缸领域，尤其涉及一种改进型踏步油缸结构。


背景技术：

2.油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
3.1、在油缸运作时通常使用缓冲环来减少缸筒内部的冲击力，使油缸在运作时的稳定性较差。
4.2、不具备对缸筒进行散热的功能，工作人员容易触碰到油缸表面被烫伤。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种改进型踏步油缸结构。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种改进型踏步油缸结构，包括缸筒，所述缸筒的侧表面环绕连接有隔温套，所述隔温套的内部设置有散热片。
7.所述隔温套的内部设置有通风网，且通风网的位置位于散热片的右侧。
8.所述缸筒的左侧面固定连接有缸座，所述缸座的内部设置有伸缩杆，所述缸座的内部设置有弹簧。
9.所述弹簧的位置位于伸缩杆的下方，所述伸缩杆和弹簧远离缸座的一端固定连接有横板。
10.所述缸筒的上表面设有油孔，所述缸筒的内部设置有接杆，所述接杆的上表面固定连接有嵌合塞，且嵌合塞与油孔嵌合连接。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述缸筒的内部滑动连接有活塞，所述活塞的内部贯穿连接有活塞杆，且活塞杆远离活塞的一端延伸出缸筒的内部。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述活塞的侧表面固定连接有防污环，所述活塞的侧表面固定连接有抗磨环，且抗磨环位于防污环的右侧。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述活塞杆靠近活塞的一端固定连接有螺栓，所述活塞杆的侧表面固定连接有缓冲套，且缓冲套位于活塞的右侧。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述活塞杆远离缸筒的一端固定连接有杆套，所述活塞杆的侧表面固定连接有防尘圈，且防尘圈位于杆套的左侧。
19.作为上述技术方案的进一步描述：
20.所述缸筒的右侧面固定连接有缸盖，且缸盖与活塞杆贯穿连接，所述缸盖的内部设置有杯士。
21.作为上述技术方案的进一步描述：
22.所述杯士的内部设置有缓冲环，所述杯士的内部设置有密封环一，且密封环一位于缓冲环的右侧，所述杯士的内部设置有密封环二，且密封环二位于缓冲环的左侧。
23.作为上述技术方案的进一步描述：
24.所述缸座的左侧面固定连接有连接件，所述连接件的内部设有连接孔。
25.本实用新型具有如下有益效果：
26.1、与现有技术相比，该一种改进型踏步油缸结构，通过安装的伸缩杆和横板，当活塞杆移动使缸筒的底部时，使螺栓对横板进行挤压，从而使横板对伸缩杆和弹簧进行挤压，通过弹簧的弹性对活动的活塞杆进行缓冲，从而提高油缸的稳定性。
27.2、与现有技术相比，该一种改进型踏步油缸结构，通过安装的散热片和通风网，利用散热片将热量导出，通过通风网将热量散出，利用隔温套将缸筒包裹住，防止工作人员触碰到油缸表面被烫伤，提高装置的安全性。
28.3、与现有技术相比，该一种改进型踏步油缸结构，通过安装的接杆和嵌合塞，利用螺栓对接杆进行挤压，使嵌合塞向上移动，与油孔进行嵌合对油量进行控制，提高装置的实用性。
附图说明
29.图1为本实用新型提出的一种改进型踏步油缸结构的整体结构示意图；
30.图2为本实用新型提出的一种改进型踏步油缸结构的俯视内部结构示意图；
31.图3为本实用新型提出的一种改进型踏步油缸结构的正面内部结构示意图；
32.图4为本实用新型提出的一种改进型踏步油缸结构的俯视结构示意图；
33.图5为本实用新型提出的一种改进型踏步油缸结构的结构背面内部局部示意图；
34.图6为本实用新型提出的一种改进型踏步油缸结构的图3中a处结构示意图。
35.图例说明：
36.1、缸筒；2、隔温套；3、散热片；4、通风网；5、连接件；6、活塞杆；7、螺栓；8、防尘圈；9、缓冲环；10、密封环一；11、密封环二；12、杯士；13、缸盖；14、油孔；15、活塞；16、防污环；17、抗磨环；18、缓冲套；19、接杆；20、嵌合塞；21、连接孔；22、缸座；23、伸缩杆；24、弹簧；25、横板；26、杆套。
具体实施方式
37.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
38.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
39.参照图1-6，本实用新型提供的一种改进型踏步油缸结构：包括缸筒1，缸筒1的侧表面环绕连接有隔温套2，隔温套2的内部设置有散热片3，隔温套2的内部设置有通风网4，且通风网4的位置位于散热片3的右侧，在油缸运作时会产生热量，通过散热片3将热量导出，利用通风网4将热量散出，利用隔温套2将缸筒1包裹住，防止工作人员触碰到油缸表面被烫伤。
40.缸筒1的左侧面固定连接有缸座22，缸座22的内部设置有伸缩杆23，缸座22的内部设置有弹簧24，弹簧24的位置位于伸缩杆23的下方，伸缩杆23和弹簧24远离缸座22的一端固定连接有横板25，活塞15的侧表面固定连接有抗磨环17，且抗磨环17位于防污环16的右侧，在油缸运作时，活塞杆6会左右滑动，当活塞杆6移动使缸筒1的底部时，使螺栓7对横板25进行挤压，从而使横板25对伸缩杆23和弹簧24进行挤压，通过弹簧24的弹性对活动的活塞杆6进行缓冲，从而提高油缸的稳定性。
41.缸筒1的上表面设有油孔14，缸筒1的内部设置有接杆19，接杆19的上表面固定连接有嵌合塞20，且嵌合塞20与油孔14嵌合连接，缸筒1的内部滑动连接有活塞15，活塞15的内部贯穿连接有活塞杆6，且活塞杆6远离活塞15的一端延伸出缸筒1的内部，活塞15的侧表面固定连接有防污环16，在油缸运作时活塞杆6进行左右滑动，利用螺栓7对接杆19进行挤压，使嵌合塞20向上移动，与油孔14进行嵌合对油量进行控制，提高装置的实用性。
42.活塞杆6靠近活塞15的一端固定连接有螺栓7，活塞杆6的侧表面固定连接有缓冲套18，且缓冲套18位于活塞15的右侧，活塞杆6远离缸筒1的一端固定连接有杆套26，活塞杆6的侧表面固定连接有防尘圈8，且防尘圈8位于杆套26的左侧，缸筒1的右侧面固定连接有缸盖13，且缸盖13与活塞杆6贯穿连接，缸盖13的内部设置有杯士12，杯士12的内部设置有缓冲环9，杯士12的内部设置有密封环一10，且密封环一10位于缓冲环9的右侧，杯士12的内部设置有密封环二11，且密封环二11位于缓冲环9的左侧，缸座22的左侧面固定连接有连接件5，连接件5的内部设有连接孔21，通过活塞杆6的前后滑动带动活塞15进行移动，使油缸进行运作，利用防尘圈8防止灰尘进入油缸内部，通过密封环一10和密封环二11增强油缸的密封性，利用缓冲环9使油缸在运作时对缸盖13进行缓冲。
43.工作原理：通过活塞杆6的前后滑动带动活塞15进行移动，使油缸进行运作，利用防尘圈8防止灰尘进入油缸内部，通过密封环一10和密封环二11增强油缸的密封性，利用缓冲环9使油缸在运作时对缸盖13进行缓冲，在油缸运作时活塞杆6进行左右滑动，利用螺栓7对接杆19进行挤压，使嵌合塞20向上移动，与油孔14进行嵌合对油量进行控制，提高装置的实用性，在油缸运作时，活塞杆6会左右滑动，当活塞杆6移动使缸筒1的底部时，使螺栓7对
横板25进行挤压，从而使横板25对伸缩杆23和弹簧24进行挤压，通过弹簧24的弹性对活动的活塞杆6进行缓冲，从而提高油缸的稳定性，在油缸运作时会产生热量，通过散热片3将热量导出，利用通风网4将热量散出，利用隔温套2将缸筒1包裹住，防止工作人员触碰到油缸表面被烫伤。
44.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。