SIM卡装置及车载监控设备的制作方法

sim卡装置及车载监控设备
技术领域
1.本技术属于监控设备技术领域，尤其涉及一种sim卡装置及车载监控设备。


背景技术：

2.现有车载监控设备的sim卡装置通常包括卡盒组件和sim卡组件，其中，卡盒组件设有插接槽，sim卡组件包括可拆卸插接于插接槽中的卡座以及安装于卡座上的sim卡。
3.基于此，当车载监控设备处于湿度高、灰尘大、盐雾度高等使用环境中时，灰尘、水分等杂质易渗入sim卡装置内部，导致sim卡易损坏。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于提供一种sim卡装置，以解决当现有车载监控设备处于湿度高、灰尘大、盐雾度高等环境中使用时，灰尘、水分等杂质易渗入sim卡装置内部，导致sim卡易损坏的问题。
5.为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种sim卡装置，包括：
6.sim卡组件，包括卡座和安装于卡座上的sim卡；
7.卡盒组件，具有插接槽，所述插接槽的一端具有第一开口，所述插接槽供所述卡座沿所述第一开口可拆卸插接于其中；
8.第一密封结构，至少安装于所述卡盒组件设有所述第一开口的端侧，所述第一密封结构具有对应所述第一开口设置的第二开口，所述第一密封结构至少用于密封于所述卡座和所述第一开口之间。
9.在一个实施例中，所述卡盒组件包括第一壳体和可拆卸连接于所述第一壳体的第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体共同围合形成所述插接槽；
10.所述第一密封结构还用于密封于所述第一壳体和所述第二壳体的连接处。
11.在一个实施例中，所述第一密封结构包括相互连接且相互垂直的第一密封环和第二密封环，所述第一密封环安装于所述卡盒组件设有所述第一开口的端侧，并具有所述第二开口，所述第二密封环套设于所述第一壳体和所述第二壳体连接处的外侧。
12.在一个实施例中，所述第二密封环的环内凸设有密封条，所述密封条嵌入并密封于所述第一壳体和所述第二壳体之间。
13.在一个实施例中，所述第一密封环朝向所述卡盒组件的一侧设有第一限位孔，所述卡盒组件设有所述第一开口的端侧凸设有与所述第一限位孔限位配合的第一限位凸起；
14.或，所述第一密封环朝向所述卡盒组件的一侧凸设有第一限位凸起，所述卡盒组件设有所述第一开口的端侧设有与所述第一限位凸起限位配合的第一限位孔；
15.或，所述密封条朝向所述第一壳体或所述第二壳体的一侧设有第二限位孔，所述第一壳体或所述第二壳体朝向所述密封条的一侧凸设有与所述第二限位孔限位配合的第二限位凸起；
16.或，所述密封条朝向所述第一壳体或所述第二壳体的一侧凸设有第二限位凸起，
所述第一壳体或所述第二壳体朝向所述密封条的一侧设有与所述第二限位凸起限位配合的第二限位孔。
17.在一个实施例中，所述第一壳体设有第一固定部，所述第二壳体设有与所述第一固定部相对设置的第二固定部；
18.所述第二密封环设有避让所述第一固定部和所述第二固定部的避让槽；
19.所述sim卡装置还包括依次穿设所述第一固定部和所述第二固定部的第一紧固件。
20.在一个实施例中，所述卡盒组件设有设于所述插接槽远离所述第一开口的端侧且与所述插接槽连通的容纳槽，以及将所述容纳槽连通至外部的外接口；
21.所述sim卡装置还包括第二密封结构和容纳于所述容纳槽的转接组件，所述转接组件与所述sim卡插接配合并信号连接，所述转接组件设有穿设于所述外接口的外接结构，所述第二密封结构环设于所述外接结构，并密封于所述外接口的周沿和所述转接组件之间。
22.在一个实施例中，所述卡座和所述插接槽的槽壁二者中的其中之一凸设有卡接凸起，二者中的另外之一凹设有与所述卡接凸起卡接配合的卡接槽。
23.在一个实施例中，所述卡座包括卡座本体、固定在所述卡座本体上的安装座，以及一端转动连接于所述安装座的安装盖，所述安装盖能够相对于所述安装座转动而在盖合状态和打开状态之间切换，所述安装盖在处于所述盖合状态时与所述安装座围合形成供所述sim卡限位安装于其中的安装区。
24.本技术的目的还在于提供一种车载监控设备，包括所述sim卡装置。
25.本技术提供的有益效果在于：
26.本技术实施例提供的sim卡装置，通过将第一密封结构至少安装于卡盒组件设有第一开口的端侧，在sim卡组件依次穿过第二开口、第一开口插接于插接槽且插接到位时，通过第一密封结构对卡座和第一开口之间进行密封，也即实现卡座与卡盒组件之间的密封，如此，有效地保障卡座与卡盒组件之间的密封性，极大地降低灰尘、水分等杂质从卡座和卡盒组件之间的缝隙渗入sim卡装置内部致使sim卡损坏的风险，极大地保障sim卡装置处于灰尘大、湿度高、盐雾度高等使用环境中的使用性能、使用寿命。
附图说明
27.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1是本技术实施例一提供的sim卡装置的立体图一；
29.图2是图1中沿a-a的剖视图；
30.图3是图1中沿b-b的剖视图；
31.图4是本技术实施例一提供的sim卡装置的立体图二；
32.图5是本技术实施例一提供的sim卡装置的爆炸图一；
33.图6是本技术实施例一提供的sim卡装置的爆炸图二；
34.图7是本技术实施例提供的车载监控设备的立体图。
35.附图标号说明：
36.10-sim卡装置；11-sim卡组件；111-卡座；1111-卡接凸起；1112-卡座本体；1113-安装座；1114-安装盖；112-sim卡；12-卡盒组件；121-插接槽；1211-第一开口；1212-卡接槽；122-第一壳体；1221-第二限位凸起；1222-第一固定部；1223-第三固定部；123-第二壳体；1231-第二固定部；124-第一限位凸起；125-容纳槽；126-外接口；127-固定孔；13-第一密封结构；131-第一密封环；1311-第二开口；1312-第一限位孔；132-第二密封环；1321-密封条；13211-第二限位孔；1322-避让槽；14-第一紧固件；15-第二密封结构；16-转接组件；161-外接结构；17-第二紧固件；18-密封圈；20-车载监控设备。
具体实施方式
37.为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
38.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
39.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
40.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
41.以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行更加详细的描述：实施例一
42.请参阅图1、图2、图5、图6、图7，本技术实施例提供了一种sim卡装置10，具有良好的密封性，尤其适于在灰尘大、湿度高、盐雾度高等环境中使用，尤其适用于公交车、长途客车、大巴车、出租车等交通运输车辆的车载监控设备20中。
43.该sim卡装置10包括sim卡组件11、卡盒组件12、第一密封结构13。其中，sim卡组件11包括卡座111和安装于卡座111上的sim卡112。卡盒组件12具有插接槽121，插接槽121的一端具有第一开口1211，插接槽121供卡座111沿第一开口1211可拆卸插接于其中。第一密封结构13至少安装于卡盒组件12设有第一开口1211的端侧，第一密封结构13具有对应第一开口1211设置的第二开口1311，第一密封结构13至少用于密封于卡座111和第一开口1211之间。其中，第二开口1311的形状、大小对应第一开口1211的形状、大小。
44.基于此，通过将第一密封结构13至少安装于卡盒组件12设有第一开口1211的端
侧，在sim卡组件11依次穿过第二开口1311、第一开口1211插接于插接槽121且插接到位时，通过第一密封结构13对卡座111和第一开口1211之间进行密封，也即实现卡座111与卡盒组件12之间的密封，如此，有效地保障卡座111与卡盒组件12之间的密封性，极大地降低灰尘、水分等杂质从卡座111和卡盒组件12之间的缝隙渗入sim卡装置10内部致使sim卡112损坏的风险，极大地保障sim卡装置10处于灰尘大、湿度高、盐雾度高等使用环境中的使用性能、使用寿命。如此，当该sim卡装置10用于车载监控设备20并处于灰尘大、湿度高、盐雾度高等使用环境中时，极大地保障车载监控设备20的使用性能、使用寿命。
45.基于此，通过设置sim卡组件11与卡盒组件12可拆卸连接，便于拆卸sim卡组件11以对sim卡112进行更换、维修等操作，极大地提高sim卡装置10的通用性能和使用寿命。通过控制sim卡组件11插入卡盒组件12的插接槽121且插接到位即可实现sim卡组件11与卡盒组件12的安装，通过控制sim卡组件11从卡盒组件12的插接槽121拔出即可实现sim卡组件11与卡盒组件12的拆卸，如此，有效地保障sim卡组件11和卡盒组件12插拔的便捷性，有效地提高sim卡装置10的使用性能。在此需要说明的是，当该sim卡装置10用于车载监控设备20时，可将已安装第一密封结构13的卡盒组件12固定于车载监控设备20的内部，并使卡盒组件12的第一开口1211、第二开口1311连通至车载监控设备20的外部。如此，用户可通过控制sim卡组件11依次穿过第二开口1311、第一开口1211插入插接槽121且插接到位，即可完成sim卡装置10的安装；用户可通过控制sim卡组件11从插接槽121内拔出，即可完成sim卡组件11的拆卸，进而，便于用户对sim卡112进行更换、维修等操作，极大地提高车载监控设备20的通用性和易用性。
46.可以理解的是，在sim卡组件11插接于插接槽121且插接到位时，安装于卡座111的sim卡112插接于插接槽121中，如此，通过卡盒组件12对sim卡组件11进行支撑和保护，有效地保障sim卡组件11安装的稳定性、可靠性，有效地保障sim卡装置10的稳定性、可靠性，可极大地降低在sim卡装置10受到持续振动或者瞬间冲击时sim卡组件11弹出而致使sim卡112通讯故障的风险，有效地保障sim卡装置10的使用性能。
47.综上，本技术实施例提供的sim卡装置10，通过将第一密封结构13至少安装于卡盒组件12设有第一开口1211的端侧，在sim卡组件11依次穿过第二开口1311、第一开口1211插接于插接槽121且插接到位时，通过第一密封结构13对卡座111和第一开口1211之间进行密封，也即实现卡座111与卡盒组件12之间的密封，如此，有效地保障卡座111与卡盒组件12之间的密封性，极大地降低灰尘、水分等杂质从卡座111和卡盒组件12之间的缝隙渗入sim卡装置10内部致使sim卡112损坏的风险，极大地保障sim卡装置10处于灰尘大、湿度高、盐雾度高等使用环境中的使用性能、使用寿命。
48.请参阅图1、图4、图5、图6，在本实施例中，卡盒组件12包括第一壳体122和可拆卸连接于第一壳体122的第二壳体123，第一壳体122和第二壳体123共同围合形成插接槽121。第一密封结构13还用于密封于第一壳体122和第二壳体123的连接处。
49.通过采用上述方案，通过将卡盒组件12设置为可拆卸连接的第一壳体122和第二壳体123，如此，在安装sim卡装置10的其他结构时，可先安装其他结构至第一壳体122或第二壳体123后，再完成第一壳体122和第二壳体123的组装；在拆卸sim卡装置10的其他结构时，可先对第一壳体122和第二壳体123进行拆卸，再对其他结构进行拆卸，如此，其他结构的安装、拆卸操作十分便捷，便于对其他结构进行安装、维修、更换等操作，有效地提高sim
卡装置10的使用性能、使用寿命。
50.在通过第一密封结构13对卡座111和第一开口1211之间进行密封的基础上，可通过第一密封结构13进一步对第一壳体122和第二壳体123的连接处进行密封，以有效地保障并提高第一壳体122和第二壳体123之间的密封性，极大地降低灰尘、水分等杂质从第一壳体122和第二壳体123之间的缝隙渗入sim卡装置10内部致使sim卡112损坏的风险，从而可进一步地提高sim卡装置10整体的密封性，进一步地保障sim卡装置10处于灰尘大、湿度高、盐雾度高等使用环境中的使用性能、使用寿命。
51.请参阅图1、图4、图5、图6，在本实施例中，第一密封结构13包括相互连接且相互垂直的第一密封环131和第二密封环132，第一密封环131安装于卡盒组件12设有第一开口1211的端侧，并具有第二开口1311，第二密封环132套设于第一壳体122和第二壳体123连接处的外侧。
52.通过采用上述方案，通过第一密封环131安装于卡盒组件12设有第一开口1211的端侧，以对卡座111和第一开口1211之间进行密封，有效地保障卡座111与卡盒组件12之间的密封性；通过第二密封环132套设于第一壳体122和第二壳体123连接处的外侧，以对第一壳体122和第二壳体123的连接处进行密封，有效地保障第一壳体122和第二壳体123之间的密封性；如此，可有效地保障整个sim卡装置10的密封性，有效地保障sim卡装置10处于灰尘大、湿度高、盐雾度高等使用环境中的使用性能、使用寿命。
53.通过设置第一密封结构13为相互连接且相互垂直的第一密封环131和第二密封环132，如此，能够通过第一密封环131和第二密封环132之间的相互位置的限制，使得第一密封环131和第二密封环132均稳定于安装位置，有效地降低在sim卡装置10处于振动等使用环境时第一密封环131和第二密封环132发生移动而偏离安装位置的风险，有效地保障第一密封环131和第二密封环132密封作用的可靠性，进一步地保障sim卡装置10处于灰尘大、湿度高、盐雾度高等使用环境中的使用性能、使用寿命。此外，便于实现第一密封结构13的一体化成型，进而可有效地提高第一密封结构13的生产效率,具体地，第一密封结构13可采用由硅胶材质制成的第一密封结构13。
54.请参阅图1、图3、图6，在本实施例中，第二密封环132的环内凸设有密封条1321，密封条1321嵌入并密封于第一壳体122和第二壳体123之间。
55.通过采用上述方案，通过第二密封环132的环内凸设有嵌入并密封于第一壳体122和第二壳体123之间的密封条1321，以对第一壳体122和第二壳体123对接连接处进行密封，有效地提高密封条1321与第一壳体122和第二壳体123接触的紧密性，有效地保障密封条1321对第一壳体122和第二壳体123之间密封的可靠性，进一步提高第二密封环132对第一壳体122和第二壳体123连接处的密封性，进一步地降低灰尘、水分等杂质从第一壳体122和第二壳体123之间的缝隙渗入sim卡装置10内部致使sim卡112损坏的风险，进一步地保障sim卡装置10处于灰尘大、湿度高、盐雾度高等使用环境中的使用性能、使用寿命。
56.请参阅图5、图6，在本实施例中，第一密封环131朝向卡盒组件12的一侧设有第一限位孔1312，卡盒组件12设有第一开口1211的端侧凸设有与第一限位孔1312限位配合的第一限位凸起124。
57.通过采用上述方案，通过卡盒组合设有的第一限位凸起124与第一密封环131设有的第一限位孔1312相互限位配合，有效地保障第一密封环131与卡盒组件12连接的稳定性、
可靠性，有效地降低在sim卡装置10处于振动等使用环境时第一密封环131偏离第一开口1211端侧的风险，进一步保障第一密封环131对卡座111和第一开口1211之间密封的可靠性，进一步地降低灰尘、水分等杂质从卡座111和第一开口1211之间的缝隙渗入sim卡装置10内部致使sim卡112损坏的风险，进一步地保障sim卡装置10处于灰尘大、湿度高、盐雾度高等使用环境中的使用性能、使用寿命。
58.请参阅图5、图6，在本实施例中，密封条1321朝向第一壳体122或第二壳体123的一侧设有第二限位孔13211，第一壳体122或第二壳体123朝向密封条1321的一侧凸设有与第二限位孔13211限位配合的第二限位凸起1221。
59.通过采用上述方案，通过第一壳体122或第二壳体123设有的第二限位凸起1221与密封条1321设有的第二限位孔13211相互限位配合，有效地保障密封条1321与第一壳体122或第二壳体123连接的稳定性、可靠性，有效地保障密封条1321稳定、可靠地嵌入并密封于第一壳体122和第二壳体123之间，有效地降低在sim卡装置10处于振动等使用环境时密封条1321滑出第一壳体122和第二壳体123之间的风险，进一步保障密封条1321对第一壳体122和第二壳体123之间密封的可靠性，进一步地降低灰尘、水分等杂质从第一壳体122和第二壳体123之间的缝隙渗入sim卡装置10内部致使sim卡112损坏的风险，进一步地保障sim卡装置10处于灰尘大、湿度高、盐雾度高等使用环境中的使用性能、使用寿命。
60.请参阅图1、图3、图4、图5、图6，在本实施例中，第一壳体122设有第一固定部1222，第二壳体123设有与第一固定部1222相对设置的第二固定部1231。第二密封环132设有避让第一固定部1222和第二固定部1231的避让槽1322。sim卡装置10还包括依次穿设第一固定部1222和第二固定部1231的第一紧固件14。
61.通过采用上述方案，通过第一紧固件14依次穿设第一固定部1222和第二固定部1231，即可实现第一壳体122和第二壳体123的固定；通过从第一固定部1222和第二固定部1231拆卸第一紧固件14，即可实现第一壳体122和第二壳体123的拆卸；如此，第一壳体122和第二壳体123的安装与拆卸十分便捷。
62.在第一壳体122和第二壳体123通过第一紧固件14固定时，通过第一固定部1222和第二固定部1231与第二密封环132设有的避让槽1322进行相互的限位配合，使得第二密封环132更稳定于安装位置，进一步保障密封条1321对第一壳体122和第二壳体123之间密封的可靠性，进一步降低在sim卡装置10处于振动等使用环境时第二密封环132移出第一壳体122和第二壳体123连接处的风险，进一步地降低灰尘、水分等杂质从第一壳体122和第二壳体123之间的缝隙渗入sim卡装置10内部致使sim卡112损坏的风险，进一步地保障sim卡装置10处于灰尘大、湿度高、盐雾度高等使用环境中的使用性能、使用寿命。
63.请参阅图4、图5、图6，在本实施例中，卡盒组件12设有设于插接槽121远离第一开口1211的端侧且与插接槽121连通的容纳槽125，以及将容纳槽125连通至外部的外接口126。sim卡装置10还包括第二密封结构15和容纳于容纳槽125的转接组件16，转接组件16与sim卡112插接配合并信号连接，转接组件16设有穿设于外接口126的外接结构161，第二密封结构15环设于外接结构161，并密封于外接口126的周沿和转接组件16之间。
64.通过采用上述方案，通过将转接组件16容纳于容纳槽125，以实现卡盒组件12对转接组件16的支撑与保护；通过设置容纳腔与插接槽121进行连通，利于转接组件16与sim卡112的插接配合，进而实现转接组件16与sim卡112的信号连接；通过转接组件16设有穿设于
外接口126的外接结构161，当sim卡装置10用于车载监控设备20时，利于外接结构161与车载监控设备20的通信模块进行信号连接，实现sim卡112与通信模块的信号连接，以保障车载监控设备20的使用性能。
65.通过设置环设于外接结构161的周侧的第二密封结构15，以对外接口126的周沿和转接组件16之间进行密封，有效地保障外接口126的周沿和转接组件16之间的密封性，极大地降低灰尘、水分等杂质从外接口126的周沿和转接组件16之间的缝隙渗入sim卡装置10内部致使sim卡112损坏的风险，进一步地提高sim卡装置10整体的密封性，进一步地保障sim卡装置10处于灰尘大、湿度高、盐雾度高等使用环境中的使用性能、使用寿命。
66.此外，容纳槽125的槽底凸设有第三固定部1223，卡盒组件12与容纳槽125槽底相对的侧面设有与第三固定部1223相对设置的固定孔127，sim卡装置10还包括依次穿设固定孔127和第三固定部1223的第二紧固件17和用于密封于第二紧固件17和固定孔127之间的密封圈18，如此，通过第二紧固件17依次穿设固定孔127和第三固定部1223，以对转接组件16进行固定，有效地保障转接组件16安装的可靠性、稳定性，从而可进一步降低在sim卡装置10受到持续振动或者瞬间冲击时转接组件16移动而致使与sim卡组件11通讯故障的风险，有效地保障sim卡装置10的使用性能。通过设置密封于第二紧固件17和固定孔127之间的密封圈18，以对第二紧固件17和固定孔127之间的进行密封，进一步地降低灰尘、水分等杂质从固定孔127和第二紧固件17之间的缝隙渗入sim卡装置10内部致使sim卡112损坏的风险，进一步提高sim卡装置10整体的密封性，进一步地保障sim卡装置10处于灰尘大、湿度高、盐雾度高等使用环境中的使用性能、使用寿命。
67.此外，第二密封结构15采用由泡棉材质制成的第二密封结构15，如此，基于泡棉具有良好的压缩性能，可有效地保障第二密封结构15与外接口126的周沿和转接组件16之间的接触的紧密性，进一步地保障外接口126的周沿和转接组件16之间的密封性，进一步保障sim卡装置10整体的密封性。
68.请参阅图5、图6，在本实施例中，卡座111和插接槽121的槽壁二者中的其中之一凸设有卡接凸起1111，二者中的另外之一凹设有与卡接凸起1111卡接配合的卡接槽1212。具体地，当插接槽121的槽壁凸设有卡接凸起1111时，卡座111凹设有与卡接凸起1111卡接配合的卡接槽1212；反之，当卡座111凸设有卡接凸起1111时，插接槽121的槽壁凹设有与卡接凸起1111卡接配合的卡接槽1212。
69.通过采用上述方案，当卡座111插接于插接槽121且插接到位时，可通过分别设置于插接槽121的槽壁和卡座111的卡接凸起1111和卡接槽1212相互卡接配合，有效地提高卡座111和插接槽121的槽壁连接的稳定性、可靠性，也即可有效地提高卡座111和卡盒组件12连接的稳定性、可靠性，有效地提高sim卡组件11安装的稳定性、可靠性，从而可进一步降低在sim卡装置10受到持续振动或者瞬间冲击时sim卡组件11从卡盒组件12弹出而致使sim卡112通讯故障的风险，有效地保障sim卡装置10的使用性能。
70.请参阅图2、图3、图5、图6，在本实施例中，卡座111包括卡座本体1112、固定在卡座本体1112上的安装座1113，以及一端转动连接于安装座1113的安装盖1114，安装盖1114能够相对于安装座1113转动而在盖合状态和打开状态之间切换，安装盖1114在处于盖合状态时与安装座1113围合形成供sim卡112限位安装于其中的安装区，安装盖1114在处于打开状态时可对sim卡112进行安装、拆卸等操作。
71.通过采用上述方案，在sim卡装置10处于使用状态时，安装盖1114处于盖合状态，此时，通过安装盖1114和安装座1113围合形成的安装区对sim卡112进行有效、可靠地限位，使得sim卡112稳定、可靠地安装于卡座111，从而可有效地降低在sim卡装置10受到持续振动或者瞬间冲击时sim卡112从卡座111弹出而致使sim卡112通讯故障的风险，有效地保障sim卡装置10的使用性能。
72.在sim卡装置10出现通信故障时，先控制安装盖1114从盖合状态切换至打开状态，随后即可方便、快捷地对sim卡112进行拆卸、更换、维修等操作；在完成对sim卡装置10的安装、更换、维修等操作后，再控制安装盖1114从打开状态切换至盖合状态，即可完成sim卡112的固定；如此，sim卡112的安装、更换、维修、拆卸等操作十分便捷，极大地提高sim卡装置10的易用性、通用性能和使用寿命。
73.请参阅图7，本技术还提供一种车载监控设备20，该车载监控设备20包括sim卡装置10，sim卡装置10的具体结构参照上述实施例，由于本车载监控设备20采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此同样具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
74.实施例二
75.本实施例与实施例一的区别在于：
76.请参阅图5、图6，在本实施例中，第一密封环131朝向卡盒组件12的一侧凸设有第一限位凸起124，卡盒组件12设有第一开口1211的端侧设有与第一限位凸起124限位配合的第一限位孔1312。
77.通过采用上述方案，通过第一密封环131设有的第一限位凸起124与卡盒组件12设有的第一限位孔1312相互限位配合，有效地保障第一密封环131与卡盒组件12连接的稳定性、可靠性，有效地降低在sim卡装置10处于振动等使用环境时第一密封环131偏离第一开口1211端侧的风险，进一步保障第一密封环131对卡座111和第一开口1211之间密封的可靠性，进一步地降低灰尘、水分等杂质从卡座111和第一开口1211之间的缝隙渗入sim卡装置10内部致使sim卡112损坏的风险，进一步地保障sim卡装置10处于灰尘大、湿度高、盐雾度高等使用环境中的使用性能、使用寿命。
78.实施例三
79.本实施例与实施例一的区别在于：
80.请参阅图5、图6，在本实施例中，密封条1321朝向第一壳体122或第二壳体123的一侧凸设有第二限位凸起1221，第一壳体122或第二壳体123朝向密封条1321的一侧设有与第二限位凸起1221限位配合的第二限位孔13211。
81.通过采用上述方案，通过密封条1321设有的第二限位凸起1221与第一壳体122或第二壳体123设有的第二限位孔13211相互限位配合，有效地保障密封条1321与第一壳体或第二壳体123连接的稳定性、可靠性，有效地保障密封条1321稳定、可靠地嵌入并密封于第一壳体122和第二壳体123之间，有效地降低在sim卡装置10处于振动等使用环境时密封条1321滑出第一壳体122和第二壳体123之间的风险，进一步保障密封条1321对第一壳体122和第二壳体123之间密封的可靠性，进一步地降低灰尘、水分等杂质从第一壳体122和第二壳体123之间的缝隙渗入sim卡装置10内部致使sim卡112损坏的风险，进一步地保障sim卡装置10处于灰尘大、湿度高、盐雾度高等使用环境中的使用性能、使用寿命。
82.以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。