一种改进型多用途测试专用车的制作方法

技术特征：
1.一种改进型多用途测试专用车，包括外壳（1）和方块（6），其特征在于：所述外壳（1）的右侧上方前端连接有支撑结构（2），所述方块（6）的右侧连接有安装结构（3），所述外壳（1）的底部四角分别固接有滚轮（7），所述外壳（1）的左侧底部前后两侧分别固接有插块（9），所述外壳（1）的内壁底部贴合有测试电箱（8），所述外壳（1）的正面上下两侧分别连接有调整结构（4），所述外壳（1）的顶部连接有控制结构（5），所述外壳（1）的内壁前方上下分别固接有圆杆（11）；所述支撑结构（2）包括方板（201）、螺杆（202）、握把（203）和凹板（204）；所述方板（201）的左侧与外壳（1）的右侧上方前端相固接，所述方板（201）的内壁与螺杆（202）的外壁螺纹连接，所述螺杆（202）的后端面与握把（203）的正面相固接，所述螺杆（202）的正面与凹板（204）的内壁转动相连；所述安装结构（3）包括方架（301）、竖杆（302）、圆环（303）、第一弹簧（304）、把手（305）和压板一（306）；所述方架（301）的左侧与方块（6）的右侧相固接，所述方架（301）的顶部与竖杆（302）的外壁滑动卡接，所述竖杆（302）的外壁下方与圆环（303）的内壁相固接，所述竖杆（302）的外壁与第一弹簧（304）的内壁相套接，所述第一弹簧（304）的两端分别与圆环（303）的顶部和方架（301）的内壁顶部相固接，所述竖杆（302）的顶部与把手（305）的底部相固接，所述竖杆（302）的底部与压板一（306）的顶部相固接，所述压板一（306）的外壁与方架（301）的内壁滑动卡接；所述调整结构（4）包括弯杆（401）、圆筒（403）、曲板（404）、直板（405）、横板（406）和立板（407）；所述弯杆（401）的后端面外侧与外壳（1）的正面相固接，所述弯杆（401）的外壁加工有螺纹（402），所述弯杆（401）的外壁与圆筒（403）的内壁螺纹连接，所述圆筒（403）的外壁与曲板（404）的内壁转动相连，所述曲板（404）的后端面顶部与直板（405）的正面相固接，所述直板（405）的后端面与横板（406）的正面相固接，所述横板（406）的顶部与立板（407）的底部相固接，所述立板（407）上等距加工有多个贯穿立板（407）的通口（408）；所述控制结构（5）包括框架（501）、竖板（502）、压板二（504）、插杆（505）、圆板（506）、第二弹簧（507）和曲杆（508）；所述框架（501）的底部与外壳（1）的顶部相连通，所述框架（501）的内壁与竖板（502）的外壁滑动卡接，所述竖板（502）上等距加工有多个贯穿竖板（502）的插口（503），所述竖板（502）的底部与压板二（504）的顶部相固接，所述框架（501）的正面与插杆（505）的外壁滑动卡接，所述插杆（505）的正面与圆板（506）的后端面相固接，所述插杆（505）的外壁与第二弹簧（507）的内壁相套接，所述第二弹簧（507）的两端分别与圆板（506）的后端面和框架（501）的正面相固接，所述圆板（506）的正面与曲杆（508）的后端面相固接，所述插杆（505）的外壁后方与插口（503）的内壁相插接。2.根据权利要求1所述的一种改进型多用途测试专用车，其特征在于：所述握把（203）的外壁与外壳（1）的外壁相邻。3.根据权利要求1所述的一种改进型多用途测试专用车，其特征在于：所述横板（406）的内壁与圆杆（11）的外壁滑动卡接。4.根据权利要求1所述的一种改进型多用途测试专用车，其特征在于：所述竖板（502）
的顶部固接有提手（10）。5.根据权利要求1所述的一种改进型多用途测试专用车，其特征在于：所述压板二（504）的底部与测试电箱（8）的顶部相抵紧。

技术总结
本发明涉及多用途测试专用车技术领域，尤其是一种改进型多用途测试专用车，包括外壳和方块，其所述外壳的右侧上方前端连接有支撑结构，所述方块的右侧连接有安装结构，所述外壳的底部四角分别固接有滚轮，所述外壳的左侧底部前后两侧分别固接有插块，实现外界电箱与测试电箱之间的间距支撑，保证间距不变，确保加工，带动压板一向移动与插入的插块抵紧，保证多个专用车位置平齐，便于使用，使上下两个整理结构错开位置，防止导线缠绕，避免发生拉扯，保证连接导线与电箱的连接稳定，第二弹簧提供弹力使圆板带动插杆向后移动，使插杆与对应的插口插接，改变螺栓抵紧控制形式，操作方便，节省时间。省时间。省时间。


技术研发人员：王宪朝 魏建英 裴焕斗 唐道光 童军 申功 梁跃
受保护的技术使用者：百信信息技术有限公司
技术研发日：2022.09.21
技术公布日：2022/10/25