一种升降屏幕的安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及机场托运设备技术领域，特别是涉及一种升降屏幕的安装结构。


背景技术：

2.随着我国运输业的飞速发展，人们的出行也越来越便捷，为保证旅客出行方便，提高航空公司办理业务的效率，需要在机场设置行李托运设备。为满足人工自助两种托运业务的同时具备，需要在机场设置人工自助可切换行李托运设备。
3.但是传统的托运模式，在旅客对行李进行托运时，通常是由机场的工作人员进行人工办理托运，在托运过程中，旅客通常都是需要和机场的工作人员进行沟通，但是现有的沟通模式都是隔着托运柜台亦或是有其他的遮挡物格挡，在工作人员和旅客进行沟通时大多由于相隔着办理柜台或是其他的遮挡物而无法进行良性有效地沟通，使得办理托运业务的效率低下，进而给旅客的服务体验感极差而影响航空公司的服务口碑。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的在于，提供一种机场人员与旅客沟通无障碍格挡、提高办理托运效率和服务体验的升降屏幕的安装结构。
5.一种升降屏幕的安装结构，包括：底座、升降单元、触摸模组和滑动模组；
6.所述底座左右固定设置有两组；
7.所述升降单元为两组，两组所述升降单元固定设置于两组所述底座上；
8.所述触摸模组固定设置于两组所述升降单元的上端，所述触摸模组和两组所述升降单元呈拱门状；
9.所述滑动模组为两组，两组所述滑动模组固定设置于两组所述升降单元的左右两侧，所述触摸模组可通过所述升降单元驱动在两组所述滑动模组上往复滑动。
10.本实用新型的升降屏幕的安装结构，在该结构应用于托运行李设备或是装置时，当旅客需要选择人工服务时，可通过触摸模组办理，而后升降单元在底座上启动进行升降，在升降模组启动时，其可带动触摸模组在滑动模组上滑动，在触摸模组向上运动时，机场的工作人员可与旅客进行无遮挡障碍的与旅客进行沟通，进而不用像传统的托运方式，在旅客需要与工作人员沟通时还需要隔着办理柜台进行沟通，进而提高了托运业务办理的效率，同时亦可给旅客更好的服务体验和更加便于机场工作人员与旅客进行有效的沟通。
11.优选的，所述底座呈块状，所述底座的四角处开设有固定孔，所述升降单元固定设置于所述底座的上端中间。
12.优选的，所述升降单元包括电机和伸缩杆；
13.所述电机固定设置于所述底座的上端中间位置；
14.所述伸缩杆固定设置于所述电机输出轴的右端，所述伸缩杆固定设置于所述触摸模组的下端，所述伸缩杆位于两组所述滑动模组的左右两侧。
15.优选的，所述伸缩杆的中部固定设置有限位块。
16.优选的，所述触摸模组包括固定架、固定框和触摸屏；
17.所述固定架固定连接于所述伸缩杆的上端，所述固定架呈拱门状，所述固定架位于所述两组所述电机和两组所述底座的中间，所述固定框的开口朝下，所述固定架位于两组所述滑动模组中间；
18.所述固定框为两组，两组所述固定框的内部具有空腔，两组所述固定框的后端固定连接于所述固定架上部前端；
19.所述触摸屏位于两组所述固定框的空腔中，两组所述固定框包裹固定于所述触摸屏的四周。
20.优选的，所述固定架的上部左右两侧开设有第一安装槽，两组所述固定框的后端底部开设有第二安装槽，所述第一安装槽与所述第二安装槽的位置相对应。
21.优选的，所述触摸模组还包括相机；
22.所述相机固定设置于两组所述固定框空腔中，所述相机位于所述触摸屏的上方。
23.优选的，所述滑动模组包括立架、滑轨和滑块；
24.所述立架有两组，两组所述立架固定设置于所述固定框的左右两侧；
25.所述滑轨有两组，两组所述滑轨的一端固定连接于所述立架的左右两侧；
26.所述滑块有若干组，若干组所述滑块的一端固定设置于所述固定架拱门状的左右两端，若干组所述滑块的另一端可滑动在所述滑轨上。
27.优选的，若干组所述滑块与所述固定架的接触处开设有若干组固定孔
28.优选的，两组所述立架的一侧沿垂直方向开设有若干组螺孔，若干组所述螺孔开设于不与所述滑轨接触的一侧。
29.相对于现有技术，本实用新型的升降屏幕的安装结构，在该结构应用于托运行李设备或是装置时，当旅客需要选择人工服务时，可通过触摸模组办理，而后升降单元在底座上启动进行升降，在升降模组启动时，其可带动触摸模组在滑动模组上滑动，在触摸模组向上运动时，机场的工作人员可与旅客进行无遮挡障碍的与旅客进行沟通，进而不用像传统的托运方式，在旅客需要与工作人员沟通时还需要隔着办理柜台进行沟通，进而提高了托运业务办理的效率，同时亦可给旅客更好的服务体验和更加便于机场工作人员与旅客进行有效的沟通。
30.为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
附图说明
31.图1是本实用新型的升降屏幕的安装结构的整体爆炸示意图；
32.图2是本实用新型的固定框后视示意图。
具体实施方式
33.在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于其构造进行定义的，它们是相对的概念。因此，有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
34.以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方
式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的方法的例子。
35.在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
36.本实用新型的升降屏幕的安装结构，如图1-2所示，包括：底座1、升降单元2、触摸模组3和滑动模组4；
37.底座1左右固定设置有两组；
38.升降单元2为两组，两组升降单元2固定设置于两组底座1上；
39.触摸模组3固定设置于两组升降单元2的上端，触摸模组3和两组升降单元2呈拱门状；
40.滑动模组4为两组，两组滑动模组4固定设置于两组升降单元2的左右两侧，触摸模组3可通过升降单元2驱动在两组滑动模组4上往复滑动。
41.本实用新型的升降屏幕的安装结构，在该结构应用于托运行李设备或是装置时，当旅客需要选择人工服务时，可通过触摸模组3办理，而后升降单元2 在底座1上启动进行升降，在升降模组启动时，其可带动触摸模组3在滑动模组4上滑动，在触摸模组3向上运动时，机场的工作人员可与旅客进行无遮挡障碍的与旅客进行沟通，进而不用像传统的托运方式，在旅客需要与工作人员沟通时还需要隔着办理柜台进行沟通，进而提高了托运业务办理的效率，同时亦可给旅客更好的服务体验和更加便于机场工作人员与旅客进行有效的沟通。
42.进一步优选地，底座1呈块状，底座1的四角处开设有配合孔11，升降单元2固定设置于底座1的上端中间，通过底座1的四角处开设有配合孔11，以让该安装结构更好的与地面配合，为该安装结构提供更好的支撑力，提高了该安装的牢固可靠性。在具体实施例时，优选选用膨胀螺栓与配合孔11配合于地面。
43.进一步优选地，升降单元2包括电机21和伸缩杆22；
44.电机21固定设置于底座1的上端中间位置；
45.伸缩杆22固定设置于电机21输出轴的右端，伸缩杆22固定设置于触摸模组3的下端，伸缩杆22位于两组滑动模组4的左右两侧；通过采用电机21可驱动控制伸缩杆22的升降，通过伸缩杆22的升降运动进而带动触摸模组3一起升降往复运动，在旅客需与机场工作人员进行沟通办理托运业务时，伸缩杆 22向上带动触摸膜组一起向上运动，可让机场工作人员与旅客进行无障碍沟通，以提高办理业务的效率和提供给旅客更好的服务体验。在具体实施例时，电机21的控制方式优选选用直线电机21；伸缩杆的行程优选选用限位开关控制等。
46.进一步优选地，伸缩杆22的中部固定设置有限位块221，通过采用限位块 221，以让伸缩杆22在下降复位运动时对其进行限位，进而避免其超行程运动，以提高该装置的准确性。
47.进一步优选地，触摸模组3包括固定架31、固定框32和触摸屏33；
48.固定架31固定连接于伸缩杆22的上端，固定架31呈拱门状，固定架31 位于两组电
机21和两组底座1的中间，固定框32的开口朝下，固定架31位于两组滑动模组4中间；
49.固定框32为两组，两组固定框32的内部具有空腔，两组固定框32的后端固定连接于固定架31上部前端；
50.触摸屏33位于两组固定框32的空腔中，两组固定框32包裹固定于触摸屏 33的四周；通过采用固定架31可更好的和固定框32和伸缩杆22配合，在伸缩杆22升降运动时可带动固定架31上下运动，进而带动固定框32一起运动，同时带动固定框32中的触摸屏33一起运动，通过触摸屏33可供旅客选择办理托运模式和查看行李托运信息。
51.进一步优选地，固定架31的上部左右两侧开设有第一安装槽311，两组固定框32的的后端底部开设有第二安装槽321，第一安装槽311与第二安装槽321 的位置相对应；通过采用第一安装槽311和第二安装槽321的配合可让固定框 32更好的与固定架31配合，提高了该安装结构的配合牢固性。
52.进一步优选地，触摸模组3还包括相机34；
53.相机34固定设置于两组固定框32空腔中，相机34位于触摸屏33的上方；通过采用相机34，可识别采集旅客的个人身份信息，可供旅客更加方便的办理托运业务，同时亦提高了机场运营的安全性能。在具体实施例时，相机34优选选用人脸识别相机34等。
54.进一步优选地，滑动模组4包括立架43、滑轨42和滑块41；
55.立架43有两组，两组立架43固定设置于固定框32的左右两侧；
56.滑轨42有两组，两组滑轨42的一端固定连接于立架43的左右两侧；
57.滑块41有若干组，若干组滑块41的一端固定设置于固定架31拱门状的左右两端，若干组滑块41的另一端可滑动在滑轨42上通过采用滑块41滑动在滑轨42上，以让固定架31上下运动时带动滑动快一起上下运动，通过采用立架 43可让该安装结构更好的应用于其他的托运设备或者装置上。
58.进一步优选地，若干组滑块41与固定架31的接触处开设有若干组配合孔 11；通过采用配合孔11，可让滑块41更好的与固定架31更好的固定，提高了该安装结构的牢固稳定性以及保证滑块41的滑动稳定性。
59.进一步优选地，两组立架43的一侧沿垂直方向开设有若干组螺孔431，若干组螺孔431开设于不与滑轨42接触的一侧；通过采用螺孔431，可让该安装结构与其他托运设备或者装置更加牢固的配合，提高该安装结构的牢固配合性。
60.相对于现有技术，本实用新型的升降屏幕的安装结构，在该结构应用于托运行李设备或是装置时，当旅客需要选择人工服务时，可通过触摸模组办理，而后升降单元在底座上启动进行升降，在升降模组启动时，其可带动触摸模组在滑动模组上滑动，在触摸模组向上运动时，机场的工作人员可与旅客进行无遮挡障碍的与旅客进行沟通，进而不用像传统的托运方式，在旅客需要与工作人员沟通时还需要隔着办理柜台进行沟通，进而提高了托运业务办理的效率，同时亦可给旅客更好的服务体验和更加便于机场工作人员与旅客进行有效的沟通。
61.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。