一种电动车轮毂加工夹具的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂加工技术领域，具体涉及一种电动车轮毂加工夹具。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器和电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车经过十多年的发展，已经成为大街小巷最普通的交通工具，也是最为人们所熟知的绿色环保工具。并且电动车的结构简单，价格便宜，经济实用，而且电动车上的零件也十分容易配置，如电动车轮毂。电动车轮毂通常由轮盘、轮圈以及轮辐组成，轮辐用于连接二者，轮圈用于安装轮胎，轮盘用于与车轴安装。
3.在对轮毂件加工时，需要使用夹具对其进行固定，但现有的夹具，多从外侧将轮毂进行夹持，导致轮毂的外侧，即轮圈的安装面无法充分暴露进行加工，从而导致使用不够便捷。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种电动车轮毂加工夹具，以解决现有技术中的上述不足之处。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车轮毂加工夹具，包括底座，所述底座的顶部安装有支撑座，所述支撑座的中部设置有承载轮盘的轮盘座，所述支撑座的顶部设置有多组外撑夹块，所述外撑夹块对应轮辐间的空隙，所述支撑座的表面开设有导槽，所述外撑夹块的底端延伸至导槽中，并与导槽滑动配合，所述导槽的端部螺纹插接有螺纹杆，所述螺纹杆与外撑夹块的底部转动连接，所述外撑夹块向外移动扩张，对轮圈的内侧弧壁进行夹紧。
6.优选的，所述外撑夹块的顶部固定连接有u形夹座，所述u形夹座的顶部和底壁分别位于轮盘内侧弧壁的上方和下方。
7.优选的，所述底座的内部转动安装有转动座，所述转动座的顶端转动安装有螺纹柱，所述螺纹柱向上贯穿支撑座和轮盘，所述支撑座的内部固定安装有螺纹套，所述螺纹套与螺纹柱螺纹连接，所述支撑座的底部固定连接有插杆，所述转动座的内部开设有与插杆滑动配合的导向孔，所述底座的底部固定安装有驱动电机，驱动电机对转动座进行转动驱动。
8.优选的，所述支撑座的内部开设有定位孔，所述导向孔下移与定位孔插合时，对支撑座的转动进行锁定。
9.优选的，所述螺纹柱的顶端设置有六角头。
10.优选的，所述螺纹柱的外部设置有压盘，所述压盘与螺纹柱螺纹连接，所述压盘相对于螺纹柱旋转下移时对轮盘进行压紧。
11.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
12.1、本实用新型通过将轮毂的轮盘放置在轮盘座上，使外撑夹块进入相邻两个轮辐之间，而利用导槽对外撑夹块的滑动导向，以及螺纹杆与外撑夹块的转动连接，进而在轮毂放置好后，通过转动螺纹杆，控制外撑夹块向外移动，即可利用向外扩张的外撑夹块对轮圈内侧壁进行撑紧，完成对轮毂的夹持，同时，由于轮圈内侧壁为弧形，进而通过设置u形夹座，使得u形夹座对弧壁支撑时，u形夹座的上下两部分分别对弧壁的上部和下部进行夹紧，从而提高对轮毂夹紧的稳定性，方便将轮毂的外侧暴露在外进行处理。
13.2、本实用新型通过在底座的内部安装转动座，并通过设置电机对其进行驱动，电机不驱动时，转动座跟随电机自锁，而通过转动螺纹柱，即可控制支撑座进行升降，进而在对轮毂夹持后，可以调整其实际位置，方便加工，且在插杆未插入定位孔中时，支撑座和转动座可由电机驱动转动，进而方便对轮毂进行转动驱动以进行加工，而控制支撑座下移至插杆与定位孔插入后，可以对支撑座进行锁死，进而保持轮毂不动，以适应加工设备的运动，从而极大的提高了夹具适应的功能性和便捷性，大大的提高了对轮毂的加工效率。
附图说明
14.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型的俯视图。
17.图3为本实用新型转动座的整体结构示意图。
18.附图标记说明：
19.1、底座；11、定位孔；2、支撑座；21、轮盘座；22、导槽；23、螺纹杆；24、螺纹套；25、插杆；3、外撑夹块；31、u形夹座；4、转动座；41、导向孔；5、螺纹柱；51、六角头；52、压盘。
具体实施方式
20.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
21.实施例1
22.本发明提供了如图1所示的一种电动车轮毂加工夹具，包括底座1，所述底座1的顶部安装有支撑座2，所述支撑座2的中部设置有承载轮盘的轮盘座21，所述支撑座2的顶部设置有多组外撑夹块3，所述外撑夹块3对应轮辐间的空隙，所述支撑座2的表面开设有导槽22，所述外撑夹块3的底端延伸至导槽22中，并与导槽22滑动配合，所述导槽22的端部螺纹插接有螺纹杆23，所述螺纹杆23与外撑夹块3的底部转动连接，所述外撑夹块3向外移动扩张，对轮圈的内侧弧壁进行夹紧；
23.所述外撑夹块3的顶部固定连接有u形夹座31，所述u形夹座31的顶部和底壁分别位于轮盘内侧弧壁的上方和下方，从而提高对轮圈的夹持效果，避免其产生上下运动；
24.实施例2
25.基于实施例1，不同的是，如图1－图3所示的一种电动车轮毂加工夹具，所述底座1的内部转动安装有转动座4，所述转动座4的顶端转动安装有螺纹柱5，所述螺纹柱5向上贯
穿支撑座2和轮盘，所述支撑座2的内部固定安装有螺纹套24，所述螺纹套24与螺纹柱5螺纹连接，所述支撑座2的底部固定连接有插杆25，所述转动座4的内部开设有与插杆25滑动配合的导向孔41，所述底座1的底部固定安装有驱动电机，驱动电机对转动座4进行转动驱动；
26.进一步的，在上述技术方案中，所述支撑座2的内部开设有定位孔11，所述导向孔41下移与定位孔11插合时，对支撑座2的转动进行锁定，进而开业选择控制支撑座2为固定式；
27.进一步的，在上述技术方案中，所述螺纹柱5的顶端设置有六角头51，从而方便使用扳手控制螺纹柱5进行转动；
28.进一步的，在上述技术方案中，所述螺纹柱5的外部设置有压盘52，所述压盘52与螺纹柱5螺纹连接，所述压盘52相对于螺纹柱5旋转下移时对轮盘进行压紧，进一步提高对轮毂的夹紧效果；
29.工作原理：轮毂主要由内侧的轮盘、外侧的轮圈以及连接二者的轮辐组成，通过在支撑座2的顶部设置轮盘座21，进而可以将轮毂的轮盘放置在轮盘座21上，使外撑夹块3进入相邻两个轮辐之间，而利用导槽22对外撑夹块3的滑动导向，以及螺纹杆23与外撑夹块3的转动连接，进而在轮毂放置好后，通过转动螺纹杆23，控制外撑夹块3向外移动，即可利用向外扩张的外撑夹块3对轮圈内侧壁进行撑紧，完成对轮毂的夹持，同时，由于轮圈内侧壁为弧形，进而通过设置u形夹座31，使得u形夹座31对弧壁支撑时，u形夹座31的上下两部分分别对弧壁的上部和下部进行夹紧，从而提高对轮毂夹紧的稳定性，且方便将轮毂的外侧暴露在外进行处理，而通过在底座1的内部安装转动座4，并通过设置电机对其进行驱动，电机不驱动时，转动座4跟随电机自锁，进而通过利用螺纹套24与螺纹柱5的螺纹连接，以及导向孔41对插杆25的滑动导向，从而通过转动螺纹柱5，即可控制支撑座2进行升降，进而在对轮毂夹持后，可以调整其实际位置，方便加工，且在插杆25未插入定位孔11中时，支撑座2和转动座4可由电机驱动转动，进而方便对轮毂进行转动驱动以进行加工，而控制支撑座2下移至插杆25与定位孔11插入后，可以对支撑座2进行锁死，进而保持轮毂不动，以适应加工设备的运动，从而极大的提高了夹具适应的功能性和便捷性，大大的提高了对轮毂的加工效率。
30.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。