路侧车位智能限位装置

1.本实用新型涉及路面交通技术领域，尤其是指一种路侧车位智能限位装置。


背景技术：

2.由于中国经济的迅猛发展，国民经济水平的不断提高，汽车这种交通工具越来越普遍的被使用，近几年，汽车的大量增加导致车位的急剧短缺，不管是公共停车场还是免费车位，车位的有序管理成为一个现实的问题。应运而生的车位锁是一种安装在地面上的机械装置，防止别人抢占车位，所以也叫车位地锁。
3.车位锁大多为机械手动式，汽车进出停车位时需要下车把车位锁的撑杆撑起或放下，然后再上锁，使用非常不便，特别是露天车位又碰到下雨天。手动车位锁都没有防撞功能，如果不小心撞到车位锁，车子很容易受伤，车位锁也很容易损坏。
4.为了解决这个问题，一些厂家经过多年研究开发出了遥控加电动升降的车位锁，车主不用下车坐在车内用遥控器控制车位锁的升降，基本解决了上下车的麻烦。但是在公共停车场尤其是收费停车场，上述停车锁由于操作和管理上面的麻烦，很难得到大范围的应用。公共停车场所用的停车锁一般需要锁定车位、便捷缴费、联网管理等基本功能，现有技术中也出现了一些基本具备这些功能的停车锁，然而还是存在结构尺寸大、成本高、安装条件多且复杂等问题。


技术实现要素：

5.本实用新型实施例所要解决的技术问题是：现有的停车锁存在结构尺寸大、成本高、安装条件多且复杂等问题。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型实施例采用的技术方案为：
7.本实用新型实施例提供了一种路侧车位智能限位装置，包括限位装置本体、升降挡件、电控系统与电动推杆，所述限位装置本体内开设有容置腔，所述升降挡件与电控系统设置于所述容置腔内，所述限位装置本体上开设有升降口，所述升降口处设置有升降导向座，所述电动推杆一端固定于所述限位装置本体远离所述升降口的一侧，所述升降挡件通过一伸缩杆连接件固定于所述电动推杆的伸缩管处，所述电动推杆与所述电控系统电连接，所述升降挡件可沿着所述升降导向座做升降运动。
8.进一步地，所述升降导向座与升降挡件之间设置有o型圈密封件与星型圈密封件。
9.进一步地，所述升降挡件上设置有反光贴。
10.进一步地，所述限位装置本体远离所述升降口的一侧设置有防护件，所述防护件套设于电动推杆外侧。
11.进一步地，所述限位装置本体两侧设置有可拆卸的侧板，所述限位装置本体与所述侧板连接侧开设有维修口。
12.进一步地，还包括超声测距传感器，所述超声测距传感器设置于所述限位装置本体朝向车位的一侧。
13.进一步地，还包括led灯、车位锁标识与支付码，所述led灯、车位锁标识与支付码设置于所述限位装置本体上，所述led灯上罩设有灯罩。
14.进一步地，所述容置腔内还设置有电池，所述电池与所述电控系统电连接。
15.进一步地，还包括防水密封圈，所述限位装置本体与升降导向座之间、所述限位装置本体与侧板之间、所述防护件上设置有所述防水密封圈。
16.本实用新型实施例的有益效果在于：本实用新型实施例提供了一种路侧车位智能限位装置，包括限位装置本体、升降挡件、电控系统与电动推杆，所述限位装置本体内开设有容置腔，所述升降挡件与电控系统设置于所述容置腔内，所述限位装置本体上开设有升降口，所述升降口处设置有升降导向座，所述电动推杆一端固定于所述限位装置本体远离所述升降口的一侧，所述升降挡件通过一伸缩杆连接件固定于所述电动推杆的伸缩管处，所述电动推杆与所述电控系统电连接，所述升降挡件可沿着所述升降导向座做升降运动。在无车状态下，升降挡件不会伸出来，当有车辆停到停车位时，电控系统控制升降挡件伸出到高位，挡住车离开，当用户支付相应停车费用后，升降挡件下降到低位，车可以开出离开停车位。相较于现有的车位锁，采用电动方式，安装方便、结构简单，占用空间小。
附图说明
17.下面结合附图详述本实用新型实施例的具体结构
18.图1为本实用新型实施例的结构示意图；
19.图2为沿图1的a-a方向的剖视图。
具体实施方式
20.为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
21.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
22.请参阅图1以及图2，本实用新型实施例提供了一种路侧车位智能限位装置，包括限位装置本体1、升降挡件2、电控系统3与电动推杆4，限位装置本体1内开设有容置腔，升降挡件2与电控系统3设置于容置腔内，限位装置本体1上开设有升降口101，升降口101处设置有升降导向座201，电动推杆4一端固定于限位装置本体1远离升降口11的一侧，升降挡件2通过一伸缩杆连接件202固定于电动推杆4的伸缩管401处，电动推杆4与电控系统3电连接，升降挡件2可沿着升降导向座201做升降运动。
23.本实施例中，限位装置本体1起容置承载的作用，在限位装置本体1的两侧设置有连接板102，该连接板102用于将限位装置本体1固定于地面；升降口101设置于限位装置本体1远离地面的一侧，用于供升降挡件2做升降运动，升降导向座201起到导向的作用，保证升降挡件2沿着升降导向座201的方向做升降运动。在无车状态下，升降挡件2不会伸出来，当有车辆停到停车位时，电控系统3控制升降挡件2伸出到高位，挡住车离开，当用户支付相应停车费用后，升降挡件2下降到低位，车可以开出离开停车位。相较于现有的车位锁，采用
电动方式，安装方便、结构简单，占用空间小。
24.本实施例中，限位装置本体1远离升降口101的一侧(即靠近地面的一侧)设置有安装口103，电动推杆4一端通过安装口103固定于限位装置本体1，升降挡件2上设置有一压盖203，用于将伸缩杆连接件202固定于升降挡件2与压盖203之间，避免脱落。通过电控系统3控制电动推杆4驱动伸缩管401的伸出与缩回，进而带动升降挡件2的伸出与缩回。
25.进一步地，升降导向座201与升降挡件2之间设置有o型圈密封件204与星型圈密封件205。
26.本实施例中，在升降导向座201与升降挡件2之间设置有o型圈密封件204与星型圈密封件205；o型圈密封件204可以在规定的温度、压力、以及不同的液体和气体介质中，于静止或运动状态下起密封作用；星型圈密封件205是自身具有弹性密封性能力的双作用密封件。由初始安装时的预压缩产生了径向或轴向的接触应力与系统压力叠加实现密封功能。
27.进一步地，升降挡件2上设置有反光贴206。
28.本实施例中，通过在升降挡件2上设置反光贴206，可提高装置在夜间的视认性，避免由于夜间难以识别造成碰撞等意外，也可起到为用户提供停泊位置的指示作用。
29.进一步地，限位装置本体1远离升降口101的一侧设置有防护件5，防护件5套设于电动推杆4外侧。
30.本实施例中，防护件5与限位装置本体1可为组焊件一体式设计，也可与限位装置本体1为可拆卸连接，防护件5起到为电动推杆4提供固定平台，同时起到保护电动推杆4的作用。
31.进一步地，限位装置本体1两侧设置有可拆卸的侧板104，限位装置本体1与侧板104连接侧开设有维修口。
32.本实施例中，通过在限位装置本体1两侧开设有维修口，用于装置维护与更换电池；同时，设置侧板104一方面起到防护作用，避免镂空造成部件的损坏；其次，由于侧板104为可拆卸设计，更为地方便，只需拆卸下来就可对装置进行维护或者更换。
33.进一步地，还包括超声测距传感器6，超声测距传感器6设置于限位装置本体1朝向车位的一侧。
34.本实施例中，超声测距传感器6一方面用于感知车的位置距离，另一方面也可用于判断车停进车位的时间长短，超过预设时间，电控系统3即可控制升降挡件2伸出高位，阻挡车离开，更为智能。
35.进一步地，还包括led灯7、车位锁标识8与支付码9，led灯7、车位锁标识8与支付码9设置于限位装置本体1上，led灯7上罩设有灯罩。
36.本实施例中，led灯7用于夜间闪烁，起到停车警示的作用，灯罩可以对led灯7起到保护作用；而车位锁标识5与支付码9刻在一标识牌上，该标识牌设置于车体远离地面的一侧，用于识别车位以及支付费用。
37.进一步地，容置腔内还设置有电池10，电池10与电控系统3电连接。
38.本实施例中，电池10固定于限位装置本体1内，用于给电控系统3供电，需要说明的是，电池10可更换。
39.进一步地，还包括防水密封圈11，限位装置本体1与升降导向座201之间、限位装置本体1与侧板104之间、防护件5上设置有防水密封圈11。
40.本实施例中，通过在限位装置本体1与升降导向座201之间、限位装置本体1与侧板104之间设置防水密封圈11，起到密封防水的作用，避免限位装置本体1内的零部件损坏；其次，防护件5还包括有底板501，电动推杆4固定于底板501上，防护件5与底板501之间同样设置有防水密封圈11，起到密封防水的作用。
41.综上所述，本实用新型提供的路侧车位智能限位装置，相较于现有的车位锁，采用电动方式，不仅智能方便，而且安装方便、结构简单且占用空间小，同时具有密封防水的作用。
42.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。