离合器从动缸的制作方法

1.本实用新型涉及一种离合器从动缸。


背景技术：

2.在现有技术的离合器从动缸中，设有用于排放空气的泄放器是已知的。然而，现有的泄放器的手柄的半径太小，难以直接用手转动，而需要额外的工具来切换泄放器的气体排放状态。与使用工具的情况相比，切换泄放器的开闭变得困难是可以理解的。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种离合器从动缸，能够容易地切换其中的泄放器的开启状态与关闭状态，并且可以直观地确认泄放器的开启状态和关闭状态，从而提高了使用者的便利性。
4.本实用新型提供一种离合器从动缸，安装在车辆中，且离合器从动缸包括：壳体，覆盖活塞。壳体具有泄放器，泄放器以壳体的纵向为轴而能够旋转的方式与液压室接合，以从离合器从动缸的液压室中排出气体，泄放器设有不同轮廓的突出部以及突起部，突出部设在与壳体的纵向垂直的指示方向的一侧上，且以相较于指示方向的另一侧更突出的方式设置，突起部设在指示方向的另一侧上，在泄放器设有用于指示气体泄放状态的打开位置和关闭位置，当突起部位于打开位置时，泄放器为开启状态，气体通过泄放器被排出，当突起部位于关闭位置时，泄放器为关闭状态，气体无法通过泄放器被排出。
5.在本实用新型的一实施例中，突起部在指示方向上相对于泄放器中的其他邻接部位而突起，且突起部在宽度方向上的宽度小于突出部在宽度方向上的宽度，宽度方向与壳体的纵向以及指示方向彼此垂直。
6.在本实用新型的一实施例中，在泄放器的出口端设有盖子。
7.在本实用新型的一实施例中，壳体和泄放器由树脂制成。
8.在本实用新型的一实施例中，树脂包含半芳香族聚酰胺。
9.在本实用新型的一实施例中，壳体在接合于泄放器的接合形状部的端部具有缺口部，其中接合形状部对应于突起部被切除而形成缺口部的缺口形状。
10.基于上述，在本实用新型的离合器从动缸中，通过设有不同轮廓的突出部以及突起部的泄放器的配置，在车辆维修需从离合器从动缸排出气体时，可通过非对称设置的突出部以及突起部的相对位置而直接以视觉辨认泄放器的开启状态与关闭状态。并且，由于突起部亦具有限位件的功能，因此也提高了泄放器在开闭时的可操作性。进一步而言，在本实施例中，即便在难以看到泄放器的操作状态时的情况下，也可以通过突起部的拧动方向以及能否拧动与否的情况，来判断泄放器是否已处于开启状态或关闭状态，进而提高了用户的便利性。此外，泄放器在设有突起部的情况下，可容易手动地来开启和关闭泄放器，并且，即使在难以看到泄放器的操作状态时的情况下，也可以轻松地通过手感来开启和关闭泄放器，提高了用户的便利性。
11.为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。
附图说明
12.图1a是依照本实用新型的一实施例的离合器从动缸的泄放器附近的剖面结构示意图；
13.图1b是图1a所示的泄放器的手柄部的上视示意图；
14.图2a与图2b分别是图1a所示的泄放器处于开启状态与关闭状态时的突起部的位置示意图；
15.图3是图1a所示的缺口部附近的结构示意图。
16.附图标记说明：
17.100：离合器从动缸；
18.110：卡环；
19.120：壳体；
20.121：接合形状部；
21.121e：端部；
22.122：泄放器；
23.122a：突出部；
24.122b：突起部；
25.a：纵向；
26.ca：盖子；
27.cl：关闭位置；
28.di：指示方向；
29.dia：一侧；
30.dib：另一侧；
31.dw：宽度方向；
32.hc：液压室；
33.nh：缺口部；
34.op：打开位置；
35.rd：杆。
具体实施方式
36.图1a是依照本实用新型的一实施例的离合器从动缸的泄放器附近的剖面结构示意图；图1b是图1a所示的泄放器的手柄部的上视示意图；图2a与图2b分别是图1a所示的泄放器处于开启状态与关闭状态时的突起部的位置示意图；图3是图1a所示的缺口部附近的结构示意图。以下将以图1a至图3说明离合器从动缸的的泄放器附近的具体结构。
37.请参考图1a与图1b，在本实施例中，离合器从动缸100安装在车辆中，且离合器从动缸100包括卡环110以及壳体120，其中卡环110覆盖使汽缸的活塞运动的杆rd，壳体120覆盖卡环110以及活塞。并且，壳体120具有用于从离合器从动缸100的液压室hc中排出气体的
泄放器122，通过控制泄放器122的开启状态与关闭状态的切换，可控制离合器从动缸100的液压室hc中的气体是否能被排出。
38.具体而言，如图1a与图1b所示，在本实施例中，泄放器122通过壳体120的接合形状部121以壳体120的纵向a为轴而能够旋转的方式与液压室hc接合，以从离合器从动缸100的液压室hc中排出气体。在泄放器122设有用于指示气体泄放状态的打开位置op和关闭位置cl。并且，如图1b所示，泄放器122设有不同轮廓的突出部122a以及突起部122b，其中突出部122a以及突起部122b皆位于指示方向di上，指示方向di与如图1a所示的壳体120的纵向a垂直。进一步而言，在本实施例中，如图1b所示，突出部122a设在指示方向di的一侧dia上，且以相较于指示方向di的另一侧更突出dib的方式设置，突起部122b设在指示方向di的另一侧dib上。在本实施例中，突起部122b在指示方向di的另一侧dib相对于泄放器122中的其他邻接部位而突起，且突起部122b在宽度方向dw上的宽度尺寸小于突出部122a在宽度方向dw上的宽度尺寸。如图1a与图1b所示，宽度方向dw与如图1a所示的纵向a以及如图1b所示的指示方向di彼此垂直。在本实施例中，通过突出部122a以及突起部122b具有不同宽度尺寸的配置，使用者可易于对突起部122b施力，进而可容易手动地拧转突起部122b以开启和关闭泄放器122。
39.如此，由于位于指示方向di上的突出部122a以及突起部122b具有不同的轮廓，形成了泄放器122在指示方向di上的非对称设置，进而使指示方向di上的突起部122b可用于判断泄放器122的开关阀相对于完全的开启状态与完全的关闭状态之间所处的位置。举例而言，如图2a所示，当位于指示方向di的突起部122b位于关闭位置cl时，泄放器122为完全的关闭状态，气体无法通过泄放器122被排出。另一方面，如图2b所示，当位于指示方向di的突起部122b位于打开位置op时，泄放器122为完全的开启状态，而可排出气体。如此，通过突起部122b的配置，能够直接以视觉辨认泄放器122的开启状态与关闭状态。如此一来，通过设有不同轮廓的突出部122a以及突起部122b的泄放器122的配置，在车辆维修而需从离合器从动缸100排出气体时，可通过非对称设置的突出部122a以及突起部122b的相对位置而直接以视觉辨认泄放器122的开启状态与关闭状态。
40.并且，在本实施例中，由于突起部122b亦具有限位件的功能，因此也提高了泄放器122在开闭时的可操作性。进一步而言，在本实施例中，即便在难以看到泄放器122的操作状态时的情况下，也可以通过突起部122b的拧动方向以及能否拧动的情况，来判断泄放器122是否已处于开启状态或关闭状态，进而提高了用户的便利性。
41.此外，如图1a与图3所示，在本实施例中，壳体120在接合于泄放器122的接合形状部121的端部121e具有缺口部nh，其中接合形状部121对应于突起部122b的操作范围被切除而形成缺口部nh的缺口形状。如此，缺口部nh可使操作泄放器122时更容易在开启状态或关闭状态之间进行切换，并且缺口部nh亦具有辅助限位的功能，如图2a与图2b所示，通过确认突起部122b相对于缺口部nh的边缘的位置，可更容易判断泄放器122是否已处于完全的开启状态或完全的关闭状态。如此，在车辆维修的工作结束时，可容易确认泄放器122是否已处于完全的关闭状态，而可提高了用户便利性。
42.此外，如图1a所示，在本实施例中，在泄放器122的出口端设有盖子ca。如此，通过提供封闭泄放器122的出口的盖子ca，可以防止灰尘、污垢和湿气通过泄放器122进入离合器从动缸100的液压室hc中。
43.并且，在本实施例中，壳体120和泄放器122由树脂制成，与金属制的泄放器122相比，当以规定扭矩以上的扭矩来紧固树脂制的泄放器122时，树脂制的泄放器122较容易因扭矩过大而损坏，因此不适合用工具来进行紧固。而泄放器122在设有突起部122b的情况下，可容易手动地来开启和关闭泄放器122，并且，即使在难以看到泄放器122的操作状态时的情况下，也可以轻松地通过手感来开启和关闭泄放器122，提高了用户的便利性，并减低损坏树脂制的泄放器122的风险。在本实施例中，树脂例如可包含半芳香族聚酰胺。举例而言，树脂可包含半芳香族聚酰胺以及50％的增强玻璃纤维。与一般树脂相比，半芳香族聚酰胺在强度、耐氯化钙劣化性、耐吸水性等方面表现优异，并且玻璃纤维亦可增强其结构强度。
44.综上所述，在本实用新型的离合器从动缸中，通过设有不同轮廓的突出部以及突起部的泄放器的配置，在车辆维修需从离合器从动缸排出气体时，可通过非对称设置的突出部以及突起部的相对位置而直接以视觉辨认泄放器的开启状态与关闭状态。并且，由于突起部亦具有限位件的功能，因此也提高了泄放器在开闭时的可操作性。进一步而言，在本实施例中，即便在难以看到泄放器的操作状态时的情况下，也可以通过突起部的拧动方向以及能否拧动与否的情况，来判断泄放器是否已处于开启状态或关闭状态，进而提高了用户的便利性。此外，泄放器在设有突起部的情况下，可容易手动地来开启和关闭泄放器，并且，即使在难以看到泄放器的操作状态时的情况下，也可以轻松地通过手感来开启和关闭泄放器，提高了用户的便利性。
45.并且，通过壳体的缺口部的配置可使操作泄放器时更容易在开启状态或关闭状态之间进行切换，并且缺口部亦具有辅助限位的功能，通过确认突起部相对于缺口部的边缘的位置，可更容易判断泄放器是否已处于完全的开启状态或完全的关闭状态。如此，在车辆维修的工作结束时，可容易确认泄放器是否已处于完全的关闭状态，而可提高了用户便利性。此外，通过提供封闭泄放器的出口的盖子，可以防止灰尘、污垢和湿气通过泄放器进入离合器从动缸的液压室中。
46.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型的实施例的技术方案的范围。