一种成型轨道的制作方法

1.本实用新型涉及成型轨道连接技术领域，具体的涉及一种成型轨道。


背景技术：

2.在地下矿道中除了用于对矿道进行支撑作用的梁架外，还会有输送轨道进行物料的运输，其中输送轨道中会用到大量首尾连接的滑轨本体进行物料导向和输送，以往的滑轨本体连接时都会将起到上下承重的支架与将前后两个滑轨本体连接的活动架组合到一起进行配合限位，这样连接后虽然可以提高前后两个滑轨本体的配合精度，但是也对零部件自身的精度提出了更高的要求，提高了零部件的加工要求和成本；并且在滑轨本体使用过程中，滑轨本体会发生震动，会加快支架和活动架配合限位处的磨损，降低滑轨本体之间连接的稳定性，增大维护成本，因此需要对现有的技术进行改进提升。


技术实现要素：

3.本实用新型提出了一种成型轨道，解决了相关技术中两个滑轨本体的连接支架和承重支架之间设计为配合限位形式后，在实际使用时零部件磨损过快的问题。
4.本实用新型的技术方案如下：
5.一种成型轨道，包括若干个首尾连接的滑轨本体，任意两个相邻的所述滑轨本体的搭接处的上方设有吊架，还包括铰接组件、第一支架、活动架和固定销，所述铰接组件包括第一铰接座和第二铰接座，所述第一铰接座和所述第二铰接座分别位于所述滑轨本体同一侧的两端，所述第一支架的一端铰接在所述吊架上，所述第一支架的另一端铰接在所述第二铰接座上，所述活动架借助第一销轴铰接在所述第一铰接座上，所述活动架上具有非闭环的圆形凹槽，所述固定销穿过所述圆形凹槽并铰接在所述第二铰接座上的固定孔内。
6.作为进一步的技术方案，所述第一铰接座上具有弧形的长圆孔，所述第一销轴穿过所述长圆孔并铰接在所述第一铰接座上。
7.作为进一步的技术方案，还包括辅助连接结构，所述辅助连接结构包括相互配合的第一限位件和第二限位件，所述第一限位件和所述第二限位件分别位于所述滑轨本体同一侧的两端，所述辅助连接结构和所述铰接组件分别位于所述滑轨本体的两侧，所述第一限位件上具有限位台，所述第二限位件上具有限位槽，所述限位台设置在所述限位槽内。
8.作为进一步的技术方案，所述滑轨本体的一端靠近所述辅助连接结构的一侧具有倒角。
9.作为进一步的技术方案，所述第二铰接座上具有滑动槽，所述活动架上具有滑动台，所述滑动台移动设置在所述滑动槽内。
10.本实用新型的工作原理及有益效果为：
11.本实用新型中，发明人提供了一种成型轨道，用于铺设在运输物料的输送轨道上，方便物料输送车的行走，具体的包括滑轨本体、吊架、铰接组件、第一支架、活动架和固定销，其中铰接组件包括第一铰接座和第二铰接座，滑轨本体数量为若干个且为首尾连接；取
两个相邻的滑轨本体甲和乙进行说明；如图1所示，图1中左侧为前，右侧为后，则甲在前，乙在后；第一铰接座位于甲和乙的前端位置，第二铰接座位于甲和乙的后端位置，甲上的第一铰接座与乙上的第二铰接座相邻；工作时，先铺设好输送轨道，然后将吊架安装到输送轨道的支撑架上，吊架位于甲和乙搭接位置的上方；然后将第一支架的一端铰接在吊架上，第一支架的另一端铰接在甲的第二铰接座上；活动架借助第一销轴铰接在乙的第一铰接座上；转动活动架，使活动架上非闭环的圆形凹槽与甲上的第二铰接座上的固定孔对正；再然后将固定销穿过固定孔和圆形凹槽，将活动架和甲上的第二铰接座连接在一起，完成了甲和乙的搭接固定；使活动架、第一支架分别与铰接组件进行固定连接的方式，替代了现有市面上的第一支架和活动架之间的配合要求，有效的避免了使用过程中第一支架和活动架之间出现挤压磨损，同时借助这种将活动架和第一支架分别独立与铰接组件固定的方式，减少了第一支架的所受到的挤压力，提高了滑轨本体之间的连接强度和第一支架的使用耐久度。
附图说明
12.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
13.图1为本实用新型整体的结构示意图。
14.图2为本实用新型滑轨本体搭接处的正视图。
15.图3为本实用新型滑轨本体搭接处另一角度处的剖视图。
16.图4为本实用新型滑轨本体搭接处的仰视图。
17.图5为本实用新型第一限位件和第二限位件分开时的结构示意图。
18.图6为本实用新型第一限位件和第二限位件安装到一起时的结构示意图。
19.图中：1、滑轨本体，2、吊架，3、第一支架，4、活动架，5、固定销，6、第一铰接座，7、第二铰接座，8、第一销轴，9、圆形凹槽，10、长圆孔，11、第一限位件，12、第二限位件，13、限位台，14、限位槽，15、倒角，16、滑动槽，17、滑动台。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。
21.如图1~图6所示，本实施例提出了一种成型轨道。
22.一种成型轨道，包括若干个首尾连接的滑轨本体1，任意两个相邻的滑轨本体1的搭接处的上方设有吊架2，还包括铰接组件、第一支架3、活动架4和固定销5，铰接组件包括第一铰接座6和第二铰接座7，第一铰接座6和第二铰接座7分别位于滑轨本体1同一侧的两端，第一支架3的一端铰接在吊架2上，第一支架3的另一端铰接在第二铰接座7上，活动架4借助第一销轴8铰接在第一铰接座6上，活动架4上具有非闭环的圆形凹槽9，固定销5穿过圆形凹槽9并铰接在第二铰接座7上的固定孔内。
23.本实施例中，如图1~图3所示，发明人提供了一种成型轨道，用于铺设在运输物料的输送轨道上，方便物料输送车的行走，具体的包括滑轨本体1、吊架2、铰接组件、第一支架
3、活动架4和固定销5，其中铰接组件包括第一铰接座6和第二铰接座7，滑轨本体1数量为若干个且为首尾连接；取两个相邻的滑轨本体1甲和乙进行说明；如图1所示，图1中左侧为前，右侧为后，则甲在前，乙在后；第一铰接座6位于甲和乙的前端位置，第二铰接座7位于甲和乙的后端位置，甲上的第一铰接座6与乙上的第二铰接座7相邻；工作时，先铺设好输送轨道，然后将吊架2安装到输送轨道的支撑架上，吊架2位于甲和乙搭接位置的上方；然后将第一支架3的一端铰接在吊架2上，第一支架3的另一端铰接在甲的第二铰接座7上；活动架4借助第一销轴8铰接在乙的第一铰接座6上；转动活动架4，使活动架4上非闭环的圆形凹槽9与甲上的第二铰接座7上的固定孔对正；再然后将固定销5穿过固定孔和圆形凹槽9，将活动架4和甲上的第二铰接座7连接在一起，完成了甲和乙的搭接固定；利用活动架4、第一支架3分别与铰接组件进行固定连接的方式，替代了现有市面上的第一支架3和活动架4之间的配合要求，有效的避免了使用过程中第一支架3和活动架4之间出现挤压磨损，同时借助这种将活动架4和第一支架3分别独立与铰接组件固定的方式，减少了第一支架3所受到的挤压力，提高了滑轨本体1之间的连接强度和第一支架3的使用耐久度。
24.进一步，第一铰接座6上具有弧形的长圆孔10，第一销轴8穿过长圆孔10并铰接在第一铰接座6上。
25.本实施例中，如图1~图3所示，发明人对第一铰接座6进行了细化，将第一铰接座6上设计了一个弧形的长圆孔10，并且长圆孔10的孔径尺寸要大于第一销轴8的轴径尺寸，第一销轴8穿过长圆孔10；当输送小车在成型轨道上移动时，会带动滑轨本体1发生晃动和震动，借助弧形的长圆孔10，第一销轴8可以在弧形的长圆孔10内进行移动，吸收滑轨本体1晃动带来的位置变化量，减少第一销轴8和第一铰接座6之间的硬力挤压，延长零部件的使用寿命。
26.进一步，还包括辅助连接结构，辅助连接结构包括相互配合的第一限位件11和第二限位件12，第一限位件11和第二限位件12分别位于滑轨本体1同一侧的两端，辅助连接结构和铰接组件分别位于滑轨本体1的两侧，第一限位件11上具有限位台13，第二限位件12上具有限位槽14，限位台13设置在限位槽14内。
27.本实施例中，如图1~图6所示，为了进一步的加强相邻的滑轨本体1之间连接的稳定性，发明人增加了辅助连接结构，具体的包括第一限位件11和第二限位件12，以两个相邻的滑轨本体1甲和乙进行说明；如图1所示，图1中左侧为前，右侧为后，则甲在前，乙在后；第二限位件12位于甲和乙的前端位置，第一限位件11位于甲和乙的后端位置；甲和乙进行对接时，需要先将限位台13对正限位槽14，并将限位台13放置到限位槽14内，然后再将活动架4安装到位；其中限位台13和限位槽14均为t形状，借助t形避免甲和乙向相互远离的方向发生移动，借助辅助连接结构提高滑轨本体1之间连接的稳定性。
28.进一步，滑轨本体1的一端靠近辅助连接结构的一侧具有倒角15。
29.本实施例中，如图1~图3所示，滑轨本体1在使用时会出现上下摆动，为了避免相邻的两个滑轨本体1的边角位置发生挤压碰撞，发明人在滑轨本体1的边角位置增加了倒角15，通过倒角15规避滑轨本体1在搭接、输送物料时发生上下摆动造成的挤压碰撞。
30.进一步，第二铰接座7上具有滑动槽16，活动架4上具有滑动台17，滑动台17移动设置在滑动槽16内。
31.本实施例中，如图1所示，为了进一步加强活动架4和第二铰接座7之间的稳定性，
发明人在第二铰接座7上增加了滑动槽16，在活动架4上增加了滑动台17，在连接活动架4和第二铰接座7时，先将滑动台17插入到滑动槽16内，通过滑动槽16和滑动台17之间的限位配合，避免活动架4和第二铰接座7之间发生上下方向的错动，同时也对活动架4的安装提供导向作用。
32.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。