辅助压入卡扣的载具的制作方法

辅助压入卡扣的载具
1.技术领域：
2.本实用新型涉及一种辅助压入卡扣的载具。
3.

背景技术：

4.电池动力汽车是众多车企争相发展的新技术方向，与传统的燃油车相比，动力电池汽车节能、无污染，采用纯电驱动，从而可避开燃油车高油价、尾气排放污染等问题。
5.在电动汽车中，冷却系统主要包括两部份：一是动力系统的驱动电机、车辆控制器等的冷却；二是对供电系统的动力电池和车载充电器的冷却。
6.从现有电动汽车动力电池冷却方式来看，风冷一直占据主要的位置，尤其是日系电动汽车，基本采用风冷系统；随着应用环境对电池的要求越来越高，液冷也成为车企的优先方案，如特斯拉、宝马等品牌，我国主流电动乘用车企也开始转向液冷系统，从中长期趋势来看，液冷将占据主流；电池液冷系统的关键零部件u型框的尺寸管控对终端客户的安装尤为重要，而u型框上的侧板的定位卡接头截面形状为十字形，现有将卡扣扣入十字形卡接口时，需要使用榔头敲击才能安装，采用敲击方式安装容易造成产品应力集中，影响产品质量，而为了保证质量，使用手指按压卡入时，按压力不足，需要反复几次施力，从而造成安装效率较低，操作人员工作强度大。
7.

技术实现要素：

8.鉴于上述存在的问题，本实用新型提出一种辅助压入卡扣的载具，该辅助压入卡扣的载具可以一定程度上提高工人组装效率，减轻人工工作强度。
9.本实用新型采用以下方案实现，
10.本实用新型辅助压入卡扣的载具，其特征在于：包括手柄和固定设在手柄上表面上的载具主体，所述载具主体呈t字形，所述载具主体的上部中间设置用于让位的u型槽，所述载具主体的上端面上且位于u型槽的两侧设置四个凸台，所述载具主体的上端面上且位于凸台的后面设置有预装基准块，所述预装基准块用于限位卡扣的侧部；所述凸台顶置在卡扣的槽口内，所述卡扣的槽口旁侧部具有受凸台顶置的卡勾。
11.进一步的，上述u型槽的两相对面相互平行，两相对面的间距大于卡扣的下凸部。
12.进一步的，上述凸台呈长方体状，其上端面具有倒圆角，一侧的两个凸台与另一侧的两个凸台相互对称。
13.本实用新型辅助压入卡扣的载具的使用方法，将卡扣放置在载具主体的上端面上，使各槽口对准并套在各凸台上，预装基准块定位在卡扣的侧面，然后操作者两只手手持手柄，并带者载具主体和其上的卡扣靠近u型框的侧板，将卡勾对准侧板的十字形卡接头，在操作者用力顶推手柄时，即传力给载具主体、凸台，卡扣的卡勾在凸台的作用下向外撑开，从而使卡勾可顺畅卡入十字形卡接头。
14.本实用新型具有以下有益效果：能在一定程度上提高工人组装效率和降低工人的劳动强度。
15.附图说明：
16.下面结合附图对本实用新型进一步说明；
17.图1是本实用新型的立体图；
18.图2是图1的爆炸图；
19.图3、4是图2的局部视图
20.图5是卡扣的底侧立体图；
21.图6是u型框的侧板上安装了两个卡扣的主视图；
22.图7是图6的侧视图；
23.图8是图7的爆炸图（即卡扣脱离侧板）。
24.具体实施方式：
25.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
26.本实用新型辅助压入卡扣的载具包括手柄1和固定设在手柄上表面上的载具主体2，手柄1与载具主体2可以是塑料或金属制品，两者通过螺栓锁紧固定，所述载具主体1呈t字形，所述载具主体的上部中间设置用于让位的u型槽3，所述载具主体2的上端面上且位于u型槽的两侧设置四个凸台4，所述载具主体的上端面上且位于凸台的后面设置有预装基准块9，所述预装基准块9用于限位卡扣的侧部，载具主体2的上端面支撑在卡扣的底面；所述凸台4顶置在卡扣5的槽口6内，所述卡扣的槽口旁侧部具有受凸台顶置的卡勾7，在凸台4卡入槽口6后，可以对卡勾7产生顶推作用，使两个相对设置的卡勾7往外侧张开，从而可使卡勾7更容易扣入十字形卡接头，在载具主体2和凸台4脱离槽口6后，卡勾7即扣紧十字形卡接头8，而不容易脱出。
27.进一步的，为了设计合理，上述u型槽的两相对面相互平行，两相对面的间距大于卡扣的下凸部；上述凸台呈长方体状，其上端面具有倒圆角，一侧的两个凸台与另一侧的两个凸台相互对称，同一侧的两个凸台的间距稍大于两个卡勾7的间距，使凸台对卡勾7具有一定的顶推作用，凸台的高度约为卡勾7高度的三分一，在每个卡勾7的两侧具有槽缝11，槽缝11的宽度为1-3毫米，槽缝的长度可以为2-10毫米，通过设置槽缝有利于凸台顶推卡勾而往外扩张。
28.本实用新型辅助压入卡扣的载具的使用方法，将卡扣放置在载具主体的上端面上，使各槽口6对准并套在各凸台4上，预装基准块定位在卡扣的侧面（如图1所示），然后操作者两只手手持手柄，并带者载具主体和其上的卡扣靠近u型框的侧板10，将卡勾7对准侧板的十字形卡接头8，在操作者用力顶推手柄时，即传力给载具主体、凸台，卡扣的卡勾在凸台的作用下向外撑开，从而使卡勾可顺畅卡入十字形卡接头。
29.本实用新型具有以下有益效果：能在一定程度上提高工人组装效率和降低工人的劳动强度。
30.最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。


技术特征：
1.一种辅助压入卡扣的载具，其特征在于：包括手柄和固定设在手柄上表面上的载具主体，所述载具主体呈t字形，所述载具主体的上部中间设置用于让位的u型槽，所述载具主体的上端面上且位于u型槽的两侧设置四个凸台，所述载具主体的上端面上且位于凸台的后面设置有预装基准块，所述预装基准块用于限位卡扣的侧部；所述凸台顶置在卡扣的槽口内，所述卡扣的槽口旁侧部具有受凸台顶置的卡勾。2.根据权利要求1所述辅助压入卡扣的载具，其特征在于：所述u型槽的两相对面相互平行，两相对面的间距大于卡扣的下凸部。3.根据权利要求2所述辅助压入卡扣的载具，其特征在于：所述凸台呈长方体状，其上端面具有倒圆角，一侧的两个凸台与另一侧的两个凸台相互对称。

技术总结
本实用新型涉及一种辅助压入卡扣的载具，其特征在于：包括手柄和固定设在手柄上表面上的载具主体，所述载具主体呈T字形，所述载具主体的上部中间设置用于让位的U型槽，所述载具主体的上端面上且位于U型槽的两侧设置四个凸台，所述载具主体的上端面上且位于凸台的后面设置有预装基准块，所述预装基准块用于限位卡扣的侧部；所述凸台顶置在卡扣的槽口内，所述卡扣的槽口旁侧部具有受凸台顶置的卡勾。本实用新型具有以下有益效果：能在一定程度上提高工人组装效率和降低工人的劳动强度。工人组装效率和降低工人的劳动强度。工人组装效率和降低工人的劳动强度。


技术研发人员：王晖 何在富 曹敏 彭世键
受保护的技术使用者：宁德聚能动力电源系统技术有限公司
技术研发日：2022.06.13
技术公布日：2022/10/21