冲压钢板模具叉车板装置的制作方法

1.本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为冲压钢板模具叉车板装置。


背景技术：

2.冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，现有的部分冲压模具总高度具有限定，当冲压零件高度较高时，造成冲压模具底部无法安装用于移动的垫脚，导致冲压模具移动不方便，为此，提出冲压钢板模具叉车板装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供冲压钢板模具叉车板装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：冲压钢板模具叉车板装置，包括冲压模具，所述冲压模具底部设有底板，所述底板顶部一侧固定有数量为四个的l型支撑架，所述l型支撑架内部分别开设有限位槽和滑槽，所述l型支撑架一侧设有夹紧组件；
5.所述夹紧组件包括气囊、推块和输气机构，所述气囊底部固定有推板，所述气囊内部设有弹簧，所述推块一侧固定有滑板，所述滑板的一侧无缝滑动连接于滑槽的内侧，所述滑槽一侧设有位于滑板一侧的气腔。
6.作为本技术方案的进一步优选的：所述输气机构包括第一气管和第二气管，所述第一气管上设有第二单向阀，所述第二气管上设有第一单向阀。
7.作为本技术方案的进一步优选的：所述气囊一侧分别设有第一出气端和第一进气端，所述第一出气端与第一气管相连通，所述第一进气端与第二气管相连通。
8.作为本技术方案的进一步优选的：所述气腔一侧分别设有第二进气端和第二出气端，所述第二进气端与第二气管相连通，所述第二出气端与第一气管相连通。
9.作为本技术方案的进一步优选的：所述气囊的一侧粘接于限位槽的内侧壁，所述弹簧的两端分别抵触于气囊的内壁侧。
10.作为本技术方案的进一步优选的：所述第一气管和第二气管分别开设于l型支撑架的内部。
11.作为本技术方案的进一步优选的：所述推块一侧粘接有若干个橡胶凸块，所述橡胶凸块的形状为半圆形。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.一、在冲压模具底部通过螺栓连接有底板，并且底板四周顶部固定有四个l型支撑架，用于将冲压模具进行转运，操作简单方便，避免冲压模具缺少移动的垫脚造成的移动不方便，提高了冲压模具移动的便捷性。
14.二、当叉车的货叉抵触在推板的底部时，此时气囊内部的气体进入到气腔内部，使
得滑板无缝滑动在滑槽内侧，同时使得固定在滑板一侧的推块向一侧移动，位于四个l型支撑架一侧的推块同时，抵触在叉车的货叉一侧，避免叉车在转运重量较大的冲压模具转弯时，由于冲压模具具有较大的惯性，会造成冲压模具在转弯时发生偏移，提高了冲压模具在转动时的稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型的主视结构示意图；
17.图3为本实用新型的夹紧组件处结构示意图；
18.图4为本实用新型的推块立体结构示意图。
19.图中：1、冲压模具；2、底板；3、l型支撑架；5、夹紧组件；51、气囊；52、推块；53、弹簧；54、推板；55、滑板；57、第一出气端；58、气腔；59、第一进气端；510、第一单向阀；511、第二单向阀；512、第一气管；513、第二气管；514、第二进气端；515、第二出气端；6、橡胶凸块；7、限位槽；8、滑槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：冲压钢板模具叉车板装置，包括冲压模具1，冲压模具1底部设有底板2，底板2顶部一侧固定有数量为四个的l型支撑架3，l型支撑架3内部分别开设有限位槽7和滑槽8，l型支撑架3一侧设有夹紧组件5，将钢板作为原材料，输送到冲压模具1内部进行冲压，使得钢板在冲压模具1作用下变成冲压零件；
23.夹紧组件5包括气囊51、推块52和输气机构，气囊51底部固定有推板54，气囊51内部设有弹簧53，气囊51的一侧粘接于限位槽7的内侧壁，弹簧53的两端分别抵触于气囊51的内壁侧，弹簧53用于提供气囊51回复原始状态的弹力，推块52一侧固定有滑板55，滑板55的一侧无缝滑动连接于滑槽8的内侧，滑槽8一侧设有位于滑板55一侧的气腔58气腔58内部的气体压力增加，向气压小的一侧推动滑板55，使得滑板55无缝滑动在滑槽8内侧，同时使得固定在滑板55一侧的推块52向一侧移动，推块52一侧粘接有若干个橡胶凸块6，橡胶凸块6的形状为半圆形。
24.输气机构包括第一气管512和第二气管513，第一气管512和第二气管513分别开设于l型支撑架3的内部，第一气管512上设有第二单向阀511，第二气管513上设有第一单向阀510，第一单向阀510和第二单向阀511防止在转运冲压模具1时，气腔58内部的气体发生流动，气囊51一侧分别设有第一出气端57和第一进气端59，第一出气端57与第一气管512相连通，第一进气端59与第二气管513相连通，气腔58一侧分别设有第二进气端514和第二出气端515，第二进气端514与第二气管513相连通，第二出气端515与第一气管512相连通，通过输气机构的作用下，将气囊51和气腔58内部的气体进行输送，使得冲压模具1在转运时更稳
定。
25.工作原理：在冲压模具1在制作时，冲压模具1的高度具有设计要求，造成冲压模具1底部无法安装用于移动的垫脚，在需要转运冲压模具1时，缺少叉车叉动位置，造成冲压模具1移动不方便，此时只需要将冲压模具1与底板2通过螺栓连接，当需要转运冲压模具1时，只需要将司机操作叉车将货叉位于l型支撑架3的底部，此时司机操控叉车，将货叉的高度升高，货叉的顶部抵触在l型支撑架3一侧推板54底部，用于将冲压模具1进行转运，操作简单方便，避免冲压模具1缺少移动的垫脚造成的移动不方便，提高了冲压模具1移动的便捷性。
26.当叉车的货叉抵触在推板54的底部时，此时推动推板54的高度升高，此时气囊51受到货叉的抵触，使得气囊51受力压缩，同时位于气囊51内部的弹簧53也受力压缩，使得气囊51内部的气体经过第一出气端57排出到第一气管512内部，并且经过第一气管512的输气体作用下，将气囊51内部的气体输送到第二进气端514内部，同时进入到气腔58内部，此时气腔58内部的气体压力增加，向气压小的一侧推动滑板55，使得滑板55无缝滑动在滑槽8内侧，同时使得固定在滑板55一侧的推块52向一侧移动，此时位于四个l型支撑架3一侧的推块52同时抵触在叉车的货叉一侧，避免叉车在转运重量较大的冲压模具1转弯时，由于冲压模具1具有较大的惯性，会造成冲压模具1在转弯时发生位置偏移，提高了冲压模具1在转动时的稳定性。
27.当叉车将冲压模具1转运到要求的位置后，货叉向下移动，将冲压模具1、底板2和l型支撑架3放置在地面，此时在弹簧53的作用下，推动气囊51内部扩展，并且使得气囊51内部产生负压，使得气腔58的内部的气体经过第二出气端515进入到第二气管513的内部，通过第二气管513连通作用下，并且在第一单向阀510作用下，将气腔58内部的提起输送至第一进气端59内部，并进入到气囊51内部，用于下一次对冲压模具1转运时，对货叉的一侧进行限位，避免冲压模具1在货叉上转运时因为惯性而移动。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。