一种减速机用的降噪装置的制作方法

1.本实用新型涉及减速机设备技术领域，具体来说，涉及一种减速机用的降噪装置。


背景技术：

2.减速机是通过把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，大小齿轮的齿数之比，就是传动比，减速机的工作过程中，可以在其外部加设降噪装置以符合实际环境需要。
3.现有技术中，减速机运作会因内部结构联动运作，会造成减速机整体进行抖动并发出噪音，减速机运作能够会出现内部产生热量，影响后续减速机的正常工作效率，这些噪音会使得生产车间变的嘈杂，工作人员长期处在这种环境下工作会对人们的身体造成影响。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种减速机用的降噪装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
6.为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
7.一种减速机用的降噪装置，包括支撑腿，所述支撑腿的顶部固定连接有消音箱，所述消音箱内壁的下表面固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定连接有放置板，所述放置板的顶部连接有减速机本体，所述放置板的底部固定连接有上斜板，所述消音箱内壁的底部连接有滑动组件，所述滑动组件连接有下斜板，所述下斜板的表面固定连接有拉伸弹性垫，所述消音箱的前侧固定连接带有消音球的减震框，且减速机本体的输出端穿进消音箱进入减震框中。
8.作为优选，所述消音箱内壁的右侧固定安装有散热风扇，所述消音箱的左侧开设有换气口，且换气口的内壁固定连接有滤尘网。
9.作为优选，所述消音箱左侧的表面连接有消音网，所述消音网位于换气口的一侧，且消音网套接在换气口上。
10.作为优选，所述消音箱内壁的顶部通过轴承座转动连接有活动架，所述活动架的表面与消音箱的内壁之间固定连接有拉伸弹簧，所述活动架的底部固定连接有按压软垫，所述按压软垫的底部与减速机本体的顶部抵接。
11.作为优选，所述滑动组件包括滑块和滑槽，所述滑块固定连接在下斜板的底部上，所述滑槽开设在消音箱内壁的底部上，所述滑槽的内壁与滑块的表面滑动连接且适配。
12.作为优选，所述放置板的侧面固定连接有限位环杆，所述消音箱内壁的上表面固定连接有限位套板，所述限位套板的内壁与限位环杆的表面滑动连接。
13.作为优选，所述消音箱的壁板内部开设有中空槽，所述中空槽的内壁固定安装有阻音板。
14.作为优选，所述消音箱的壁板中固定连接有吸音棉，所述吸音棉位于中空槽的两侧。
15.本实用新型的有益效果为：减震弹簧能够进行放置板的减震抑制抖动强度，在滑动组件的作用下，使得上斜板移动能够带动下斜板平稳移动，拉伸弹性垫能够对两个下斜板进行弹力拉扯，便于后续下斜板的回复复位，同时活动架能够在拉伸弹簧的作用下进行活动，活动架能够带动其上的按压软垫对减速机本体进行按压，减少减速机本体运作时造成整体抖动，进而减小噪音的产生，散热风扇运作能够进行消音箱内部空气的吹风换气散热，滤尘网能够进行灰尘的阻隔，消音网进行换气口处噪声的消减，消音箱的壁板中阻音板能够增强其整体降噪效果，吸音棉能够起到二次降噪的效果。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是根据本实用新型实施例的一种减速机用的降噪装置的总结构示意图；
18.图2是根据本实用新型实施例的一种减速机用的降噪装置的正视图；
19.图3是根据本实用新型实施例的一种减速机用的降噪装置的正视剖面视图；
20.图4是根据本实用新型实施例的一种减速机用的降噪装置的消音箱壁板剖视图；
21.图5是根据本实用新型实施例的一种减速机用的降噪装置的a处放大图。
22.图中：
23.1、支撑腿；2、消音箱；3、减震弹簧；4、放置板；5、减速机本体；6、上斜板；7、下斜板；8、拉伸弹性垫；9、减震框；10、散热风扇；11、换气口；12、消音网；13、活动架；14、拉伸弹簧；15、按压软垫；16、滑块；17、滑槽；18、限位环杆；19、限位套板；20、阻音板；21、吸音棉。
具体实施方式
24.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
25.根据本实用新型的实施例，提供了一种减速机用的降噪装置。
26.实施例一
27.如图1-5所示，根据本实用新型实施例的一种减速机用的降噪装置，包括支撑腿1，支撑腿1的顶部固定连接有消音箱2，消音箱2内壁的下表面固定连接有减震弹簧3，减震弹簧3的顶部固定连接有放置板4，减震弹簧3能够进行放置板4的减震抑制抖动强度，放置板4的顶部连接有减速机本体5，放置板4的底部固定连接有上斜板6，消音箱2内壁的底部连接有滑动组件，滑动组件连接有下斜板7，下斜板7的表面固定连接有拉伸弹性垫8，消音箱2的前侧固定连接带有消音球的减震框9，且减速机本体5的输出端穿进消音箱2进入减震框9中，减震框9能够进行减速机本体5输出端的抑制抖动降噪。滑动组件包括滑块16和滑槽17，
滑块16固定连接在下斜板7的底部上，滑槽17开设在消音箱2内壁的底部上，滑槽17的内壁与滑块16的表面滑动连接且适配，通过滑块16和滑槽17的设置，对下斜板7的运动轨迹进行了限位，使得下斜板7能够进行平稳移动。消音箱2的壁板内部开设有中空槽，中空槽的内壁固定安装有阻音板20。消音箱2的壁板中固定连接有吸音棉21，吸音棉21位于中空槽的两侧，消音箱2的壁板中阻音板20能够增强其整体降噪效果，吸音棉21能够起到二次降噪的效果。
28.实施例二
29.如图1-5所示，根据本实用新型实施例的一种减速机用的降噪装置，包括支撑腿1，支撑腿1的顶部固定连接有消音箱2，消音箱2内壁的下表面固定连接有减震弹簧3，减震弹簧3的顶部固定连接有放置板4，放置板4的顶部连接有减速机本体5，放置板4的底部固定连接有上斜板6，消音箱2内壁的底部连接有滑动组件，滑动组件连接有下斜板7，下斜板7的表面固定连接有拉伸弹性垫8，消音箱2的前侧固定连接带有消音球的减震框9，且减速机本体5的输出端穿进消音箱2进入减震框9中。消音箱2内壁的右侧固定安装有散热风扇10，消音箱2的左侧开设有换气口11，且换气口11的内壁固定连接有滤尘网。消音箱2左侧的表面连接有消音网12，消音网12位于换气口11的一侧，且消音网12套接在换气口11上，散热风扇10运作能够进行消音箱2内部空气的吹风换气散热，滤尘网能够进行灰尘的阻隔，消音网12进行换气口11处噪声的消减。
30.实施例三
31.如图1-5所示，根据本实用新型实施例的一种减速机用的降噪装置，包括支撑腿1，支撑腿1的顶部固定连接有消音箱2，消音箱2内壁的下表面固定连接有减震弹簧3，减震弹簧3的顶部固定连接有放置板4，放置板4的顶部连接有减速机本体5，放置板4的底部固定连接有上斜板6，消音箱2内壁的底部连接有滑动组件，滑动组件连接有下斜板7，下斜板7的表面固定连接有拉伸弹性垫8，消音箱2的前侧固定连接带有消音球的减震框9，且减速机本体5的输出端穿进消音箱2进入减震框9中。消音箱2内壁的顶部通过轴承座转动连接有活动架13，活动架13的表面与消音箱2的内壁之间固定连接有拉伸弹簧14，活动架13的底部固定连接有按压软垫15，按压软垫15的底部与减速机本体5的顶部抵接，活动架13能够在拉伸弹簧14的作用下进行活动，活动架13能够带动其上的按压软垫15对减速机本体5进行按压，减少减速机本体5运作时造成整体抖动。放置板4的侧面固定连接有限位环杆18，消音箱2内壁的上表面固定连接有限位套板19，限位套板19的内壁与限位环杆18的表面滑动连接，通过限位环杆18和限位套板19的设置，对放置板4活动范围进行限制，减少了其抖动剧烈的情况，进而减小噪音的产生。
32.综上，借助于本实用新型的上述技术方案，在减速机本体5工作的过程中，减速机本体5因内部结构传动会造成抖动，并会产生噪音，减速机本体5底部抖动会造成放置板4进行抖动，减震弹簧3能够进行放置板4的减震抑制抖动强度，放置板4抖动会带动上斜板6进行移动，上斜板6移动能够带动下斜板7进行移动，通过滑块16和滑槽17的设置，对下斜板7的运动轨迹进行了限位，使得下斜板7能够进行平稳移动，拉伸弹性垫8能够对两个下斜板7进行弹力拉扯，便于后续下斜板7的回复复位，同时活动架13能够在拉伸弹簧14的作用下进行活动，活动架13能够带动其上的按压软垫15对减速机本体5进行按压，减少减速机本体5运作时造成整体抖动，通过限位环杆18和限位套板19的设置，对放置板4活动范围进行限
制，减少了其抖动剧烈的情况，进而减小噪音的产生，散热风扇10运作能够进行消音箱2内部空气的吹风换气散热，滤尘网能够进行灰尘的阻隔，消音网12进行换气口11处噪声的消减，消音箱2的壁板中阻音板20能够增强其整体降噪效果，吸音棉21能够起到二次降噪的效果，给工作人员的工作带来了便利。
33.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。