一种润滑性能好的耐磨损轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，具体涉及一种润滑性能好的耐磨损轴承。


背景技术：

2.轴承是一种将相对运动限制在所需的运动范围内并减少运动部件之间摩擦的机械元件。轴承的设计可以提供运动部件的自由线性运动或围绕固定轴线的自由旋转，也可以通过控制作用在运动部件上的法向力的矢量来防止运动。大多数轴承通过最小化摩擦来促进所需的运动。而现有技术的轴承，结构较为简单，润滑性不够，容易导致轴承在高速转动的作业中，出现局部热量集中，而无法进行合理高效的散热，进而还会造成轴承磨损严重，大大降低了轴承的使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种润滑性能好的耐磨损轴承，以解决上述存在的现有的轴承润滑性不够，容易出现局部热量集中，而无法进行合理高效的散热、会造成轴承磨损严重，大大降低了轴承的使用寿命的技术问题。
4.本实用新型的一种润滑性能好的耐磨损轴承采用如下技术方案：
5.一种润滑性能好的耐磨损轴承，包括外转体和内转体；所述内转体科转动地设置于外转体的内侧；所述内转体内设有空腔，所述空腔内设有均匀分布的滚珠；所述外转体内设有盛装润滑油液的油腔；且保持外转体油腔的压强大于所述内转体空腔的压强；所述内转体的外侧壁还设有环形均匀分布的多个通油孔；所述通油孔处还设有电磁流量控制阀，所述电磁流量控制阀还连接有时间继电器，以使油腔内的润滑液向内转体以预设周期循环供油；所述内转体的内侧壁还设有润油槽；在所述润油槽内设有疏油孔；所述润油槽处还设有海绵垫。
6.作为优选的技术方案：所述外转体上且对应所述油腔处还设有注油孔。
7.进一步优选的技术方案：在所述注油孔处还设有端盖；所述端盖与注油孔之间还设有密封垫圈；且所述注油孔内侧壁还设有环形分布的卡槽；所述端盖外侧壁上还设有环形分布的卡环；所述卡环与卡槽匹配安装，以使端盖与注油孔连接密封且可拆卸。
8.作为优选的技术方案：所述润油槽为环形均匀分布的三个，且沿所述内转体轴向分布。
9.进一步优选的技术方案：所述润油槽的深度为5-10mm；所述海绵垫的设置厚度大于所述润油槽的深度。
10.作为优选的技术方案：在所述内转体的内侧壁还设有耐磨涂层。
11.进一步优选的技术方案：所述耐磨涂层采用高分子橡胶材质和陶瓷粉末混合制成。
12.本实用新型的有益效果是：本装置通过设置外转体为空腔结构，用于存储润滑油液，便于对后续的轴承进行润滑；进一步设置外转体油腔的压强大于内转体空腔的压强，保
证只要电磁流量控制阀开启，就会一定量的润滑液进入内转体；并同时设置时间继电器，以使油腔内的润滑液向内转体以预设周期循环供油，进而形成间歇式的出油，保证轴承始终处于润滑油液的润滑状态；大大提高了该轴承的润滑性能，进而也减少了轴承的磨损；并进一步设置润油槽、疏油孔、海绵垫和耐磨涂层的辅助配合，保证了内转体与外部驱动轴之间的相对润滑效果，进一步提高了该轴承的使用寿命。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为图1中的a部结构放大图；
16.图3为本实用新型的外形图；
17.图4为本实用新型的端盖的连接示意图。
18.图中：1、外转体；2、内转体；3、空腔；4、滚珠；5、油腔；6、通油孔；7、电磁流量控制阀；8、时间继电器；9、润油槽；10、疏油孔；11、海绵垫；12、注油孔；13、端盖；14、密封垫圈；15、卡槽；16、卡环；17、耐磨涂层。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
21.实施例1： 如图1-图4所示：
22.一种润滑性能好的耐磨损轴承，包括外转体1和内转体2。所述内转体2科转动地设置于外转体1的内侧。所述内转体2内设有空腔3，所述空腔3内设有均匀分布的滚珠4。所述外转体1内设有盛装润滑油液的油腔5。所述外转体1上且对应所述油腔5处还设有注油孔12。在所述注油孔12处还设有端盖13；所述端盖13与注油孔12之间还设有密封垫圈14；如此设置，保证油腔内的密封环境，并在添加油液后，提高油腔内的压强。
23.且所述注油孔12内侧壁还设有环形分布的卡槽15；所述端盖13外侧壁上还设有环形分布的卡环16；所述卡环16与卡槽15匹配安装，以使端盖13与注油孔12连接密封且可拆卸。如此设置，提高了该轴承加注油液的便捷性。且保持外转体1油腔5的压强大于所述内转体2空腔3的压强。如此设置，保证只要电磁流量控制阀开启，就会一定量的润滑液进入内转体，保证了即使在高速转动的过程中，油液存在一定的离心力，油腔内的油液在压强差的作
用下，也能实现定量定时的油液输出，进而提高该轴承的润滑效果。
24.所述外转体1的外侧壁还设有环形均匀分布的多个通油孔6；所述通油孔6处还设有电磁流量控制阀7，所述电磁流量控制阀7还连接有时间继电器8，以使油腔5内的润滑液向内转体2以预设周期循环供油。在本实施例中，时间继电器设置周期和电磁流量控制阀控制流量开关皆为行业常用技术，故而不在赘述。开关所述内转体2的内侧壁还设有润油槽9；在所述润油槽9内设有疏油孔10；所述润油槽9处还设有海绵垫11。所述润油槽9为环形均匀分布的三个，且沿所述内转体2轴向分布。所述润油槽9的深度为5-10mm；所述海绵垫11的设置厚度大于所述润油槽9的深度。在本实施例中，海绵垫的设置厚度大于润油槽的深度2-5mm，如此设置，海绵垫有吸油性，可存储少量润滑油液，保证了润滑的均匀性；并在外界驱动转轴的转动下，可对突出的海绵垫部分挤压，达到润滑效果，同时还保证了内转体空腔内在海绵垫的作用下始终存在润滑油，保证滚珠的转动效果。
25.并同时设置时间继电器8，保证时间周期性，以使油腔内的润滑液向内转体以预设周期循环供油，进而形成间歇式的出油，保证轴承始终处于润滑油液的润滑状态；大大提高了该轴承的润滑性能，进而也减少了轴承的磨损；并进一步设置润油槽、疏油孔和海绵垫的辅助配合，保证了内转体与外部驱动轴之间的相对润滑效果。
26.实施例2：在实施例1的基础上，所述内转体2的内侧壁还设有耐磨涂层17。所述耐磨涂层17采用高分子橡胶材质和陶瓷粉末混合制成。进一步设置耐磨涂层，提高弹性和抗磨损强度，进而提高了该轴承的使用寿命。
27.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。