一种用于燃料电池的散热保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及燃料电池技术领域，特别涉及一种用于燃料电池的散热保护装置。


背景技术：

2.燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器，它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术，由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率高。
3.现有技术中，燃料电池一般放置在壳体内，通过电池压盖固定在电池座上，且燃料电池底部与壳体的内壁抵接，使得燃料电池底部的热量不易流失，会逐渐积累在燃料电池和壳体之间，长此以往，会使得燃料电池过热导致导致燃料电池出现损坏，降低了燃料电池的使用寿命，因此，本技术提供了一种用于燃料电池的散热保护装置来满足需求。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于提供一种用于燃料电池的散热保护装置，解决了现有技术中。
5.为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于燃料电池的散热保护装置，包括壳体，固定连接在所述壳体底部内的的电池座和电池压盖，所述电池座上设置有散热单元，所述散热单元包括两组固定连接在所述电池座底部的散热片和套设在燃料电池外圈的散热环杆，所述散热片贯穿并延伸至所述壳体外；
6.当燃料电池工作时，产生的热量通过所述散热片进行传导进而外界进行热交换。
7.优选地，所述散热环杆的底部固定连接有多个导热板，所述导热板的另一端与所述电池座固定连接。
8.优选地，所述散热环杆的内侧开设有多个凹槽，所述壳体的侧壁上开设多个通孔。
9.优选地，所述电池压盖上设置有缓冲保护单元，所述缓冲保护单元包括固定连接在所述电池压盖底部的固定连接有插杆，所述插杆的外圈固定套接有缓冲套，所述散热环杆的内侧固定连接有分隔杆，所述分隔杆上设置有两个对称分布的连接杆，所述连接杆的顶部和底部均转动连接有两个连接柱，且所述连接柱相互铰接，所述连接柱之间设置有缓冲弹簧，所述连接柱的另一端转动连接有缓冲板，所述缓冲板相互远离的一侧固定连接有若干个凸起，所述连接杆上设置两个抵接架。
10.优选地，所述分隔杆的两侧开设有若干个缓冲槽，所述缓冲套的侧壁上开设有若干个减震槽。
11.优选地，所述缓冲套的材质为橡胶。
12.优选地，所述散热环杆的两侧开设有放置槽，所述放置槽的直径大于电池压盖的直径。
13.综上，本实用新型的技术效果和优点：
14.本实用新型能够使得电池使用时散发的热量能够及时散出，避免电池过热导致导致电池出现损坏，延长了电池的使用寿命，且能够对电池进行两次缓冲减震保护，进而保障了电池的正常工作，结构紧凑，具有较强的实用性，适合大量推广。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为用于燃料电池的散热保护装置立体结构示意图。
17.图2为壳体剖视结构示意图。
18.图3为散热单元结构示意图。
19.图4为缓冲保护单元结构示意图。
20.图中：1、壳体；101、通孔；2、连接杆；3、缓冲弹簧；4、连接柱；5、电池压盖；6、燃料电池；7、插杆；8、散热片；9、电池座；10、导热板；11、散热环杆；12、凹槽；13、凸起；14、缓冲板；15、缓冲套；16、缓冲槽；17、抵接架；18、分隔杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例：参考图1-4所示的一种用于燃料电池的散热保护装置，包括壳体1，固定连接在壳体1底部内的的电池座9和电池压盖5，电池座9上设置有散热单元，散热单元包括两组固定连接在电池座9底部的散热片8和套设在燃料电池6外圈的散热环杆11，散热片8贯穿并延伸至壳体1外。
23.当燃料电池6工作时，产生的热量通过散热片8进行传导进而外界进行热交换，使得热量不会在燃料电池6底部堆积。
24.如图2所示，散热环杆11的底部固定连接有多个导热板10，导热板10的另一端与电池座9固定连接，这样设置的目的是，使得热量的传导路径完整，热量从散热环杆11传入导热板10，在传入电池座9进而通过散热片8进行传导，进而外界进行热交换，使得燃料电池6使用时散发的热量能够及时散出，避免燃料电池6过热导致导致电池出现损坏，延长了燃料电池的使用寿命。
25.如图2和图3所示，散热环杆11的内侧开设有多个凹槽12，不会使得热量积累在电池6附近，壳体1的侧壁上开设多个通孔101，通孔101内可设置有滤网，这样设置的目的是，形成空气对流，使得燃料电池6使用时散发的热量能够及时散出。
26.如图3和图4所示，电池压盖5上设置有缓冲保护单元，缓冲保护单元包括固定连接在电池压盖5底部的固定连接有插杆7，插杆7的外圈固定套接有缓冲套15，散热环杆11的内侧固定连接有分隔杆18，分隔杆18上设置有两个对称分布的连接杆2，分隔杆18上开设有两
个对称分布的条型孔，条型孔内滑动连接有连接杆2，连接杆2的顶部和底部均转动连接有两个连接柱4，且连接柱4相互铰接，连接柱4之间设置有缓冲弹簧3，连接柱4的另一端转动连接有缓冲板14，缓冲板14相互远离的一侧固定连接有若干个凸起13，连接杆2上设置两个抵接架17，抵接架17是由抵接杆和抵接块构成。
27.首先将两块燃料电池6放置到电池座9上，使得燃料电池6的底部与散热片8抵接，之后通过螺丝等常见安装手段将电池压盖5固定在电池座9上，从而对燃料电池6进行限位，此过程中会使得插杆7穿过分隔杆18，并使得缓冲套15与抵接块抵接，从而通过抵接柱使得连接杆2在条型孔内滑动，从而使得连接柱4拉伸缓冲弹簧3，并在缓冲板14的作用下，使得凸起13与燃料电池6抵接，当燃料电池6发生震动时，会对凸起13产生挤压，从而压缩缓冲弹簧3，进而使得抵接块对缓冲套15发生挤压，从而进行两次缓冲减震，对燃料电池6进行缓冲减震保护，保证燃料电池6能够正常工作。
28.如图4所示，分隔杆18的两侧开设有若干个缓冲槽16，当缓冲板14挤压分隔杆18时，通过缓冲槽16为分隔杆18提供形变空间，缓冲套15的侧壁上开设有若干个减震槽，为缓冲套15提供形变空间。
29.缓冲套15的材质为橡胶,当抵接块与缓冲套15发生挤压时，由于缓冲套15本身的材质特性，能够对震动力进行缓冲,如图4所示。
30.散热环杆11的两侧开设有放置槽，放置槽的直径大于电池压盖5的直径，如图3所示,便于电池压盖5通过螺丝与电池座9固定。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。