进气歧管的制作方法

1.本公开涉及一种进气歧管。


背景技术：

2.内燃机包括进气歧管。进气歧管构造成向内燃机的气缸供应空气(进气)。
3.日本特开第2008-121469号公报公开了一种进气歧管，其包括稳压罐(surge tank)、入口管和进气管。稳压罐形成为具有预定长度。入口管连接到稳压罐的纵向上的一端。进气管沿稳压罐的纵向排列并且连接到稳压罐。进气管是弯曲的，以便绕着稳压罐。这减小了进气歧管的尺寸。
4.进气歧管的进气管可分别连接到内燃机的气缸。当内燃机运转时，每个气缸中都会产生真空。真空将进气从入口管吸入到稳压罐中。进气然后被从稳压罐分配到进气管，然后通过进气管供应到内燃机的各个气缸。
5.在上述公报所公开的进气歧管中，已经从入口管流入到稳压罐中的进气沿稳压罐的纵向在稳压罐中流动。由于进气管沿稳压罐的纵向排列并且连接到稳压罐，因此必须显著改变进气的流动方向，以使进气从稳压罐流向进气管。
6.然而，要显著改变进气的流动方向并不容易，并且不能平稳地改变进气的流动方向会加剧稳压罐中的进气的湍流。这增大了当进气通过进气歧管时的气流阻力。


技术实现要素：

7.在一个一般方面中，提供了一种进气歧管，其包括：稳压罐，其具有指定长度；入口管，其连接到所述稳压罐的纵向上的一端；和进气管，其排列在所述纵向上并且连接至所述稳压罐。所述进气管弯曲成绕着所述稳压罐并且可连接到内燃机的各个气缸。所述稳压罐包括弯曲部和鼓出部。所述弯曲部形成所述稳压罐的弯曲外壁并且包括与所述进气管的进口的内表面连续的内表面。所述鼓出部位于所述稳压罐中靠近所述入口管的位置处并且朝向所述弯曲部向所述稳压罐中鼓出。所述鼓出部与所述入口管的出口的进入所述稳压罐的假想延长线重叠。所述鼓出部在最远离所述弯曲部的位置处包括流动改变部。所述流动改变部构造成将已经从所述入口管流入所述稳压罐中的进气流导向区段。所述区段相对于所述入口管比所述鼓出部靠近所述稳压罐的内部并且位于所述稳压罐的内表面的与所述弯曲部的内表面连续的部分。
8.其它特征和方面将从以下具体实施方式、附图和技术方案中变得明显。
附图说明
9.图1是示出进气歧管的主视图。
10.图2是示出进气歧管的立体图。
11.图3是进气歧管的主视图，示出了入口管、稳压罐的鼓出部和第一进气管至第四进气管的进口之间的位置关系。
12.在整个附图和具体实施方式中，相同的附图标记指代相同的要素。附图可能不是按比例绘制的，并且为了清楚、图示和方便起见，附图中的要素的相对尺寸、比例和描绘可能被夸大。
具体实施方式
13.本具体实施方式提供对所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。所描述的方法、设备和/或系统的变型和等同方案对本领域技术人员而言是显而易见的。操作的序列是示例性的，并且除了必须以特定顺序进行的操作以外，对本领域技术人员而言显而易见地可以改变。可以省略对本领域技术人员而言公知的功能和结构的描述。
14.示例性实施方式可以具有不同的形式，并且不限于所描述的示例。然而，所描述的示例是细致和完整的，并且将本公开的全部范围传达给本领域技术人员。
15.在本说明书中，“a和b中的至少一者”应理解为是指“仅a、仅b或a和b两者”。
16.现在将参照图1至图3说明根据实施方式的进气歧管。
17.在图1和图2中示出的进气歧管构造成向内燃机的气缸供应空气(进气)。进气歧管包括具有指定长度的稳压罐1和连接到稳压罐1的纵向(在图1中观察的左右方向)上的一端的入口管2。入口管2的出口2a通向稳压罐1。
18.进气歧管包括进气管，其为第一进气管3、第二进气管4、第三进气管5和第四进气管6。第一进气管3至第四进气管6排列在稳压罐1的纵向上并且连接至稳压罐1。第一进气管3至第四进气管6弯曲成绕着稳压罐1。这减小了进气歧管的尺寸。
19.如图3所示，第一进气管3的进口3a、第二进气管4的进口4a、第三进气管5的进口5a和第四进气管6的进口6a通向稳压罐1的内部。第一进气管3至第四进气管6可连接到内燃机的各个气缸。当内燃机运转时，每个气缸中都会产生真空。真空将进气从入口管2吸入稳压罐1中。然后，进气被从稳压罐1分配到第一进气管3至第四进气管6，然后通过进气管3至6被供应至内燃机的各个气缸。
20.如图1和图2所示，稳压罐1包括弯曲部7和鼓出部8。弯曲部7形成稳压罐1的弯曲外壁。弯曲部7的内表面与第一进气管3的进口3a至第四进气管6的进口6a(图3)的内表面连续。如图1所示，鼓出部8位于稳压罐1中靠近入口管2的位置处，并且朝向弯曲部7向稳压罐1中鼓出。鼓出部8与入口管2的出口2a的进入稳压罐1的假想延长线l重叠(图3)。
21.如图3所示，鼓出部8在距弯曲部7最远的位置处包括流动改变部9。流动改变部9通过将稳压罐1的外壁形成为v字形而形成。流动改变部9构造成将已经从入口管2流入到稳压罐1中的进气流引导到区段p，其中区段p相对于入口管2比鼓出部8靠近稳压罐1的内部。区段p比鼓出部8更靠内部并且位于稳压罐1的内表面的与弯曲部7的内表面连续的部分。
22.稳压罐1在比鼓出部8远离入口管2的区段中包括流动调节板11。流动调节板11沿着弯曲部7的曲线延伸。
23.现在将说明根据本实施方式的进气歧管的操作。
24.从入口管2流入稳压罐1中的进气与鼓出部8碰撞，并由此沿着鼓出部8流动。结果，进气的流动方向逐渐改变为朝向弯曲部7的靠近入口管2的区段的方向。此外，由于进气沿着弯曲部7的靠近入口管2的区段的弧度流动，因此进气沿相对靠近入口管2的第一进气管3和第二进气管4的延伸方向流动。换言之，如图3所示，进气的流动方向平稳地改变为由箭头
y1所示的朝向第一进气管3的进口3a的方向以及由箭头y2所示的朝向第二进气管4的进口4a的方向。这允许进气有效地流入第一进气管3的进口3a和第二进气管4的进口4a。
25.当撞击形成在鼓出部8中的流动改变部9时，已经从入口管2流入稳压罐1中的进气流动到相对于入口管2比鼓出部8靠近稳压罐1内部的部分。更具体地，进气朝向区段p流动，其中区段p比稳压罐1中的鼓出部8更靠内部并且位于稳压罐1的内表面的与弯曲部7的内表面连续的部分。在撞击区段p之后，进气沿着弯曲部7的与区段p连续的内表面流动。结果，进气沿相对远离入口管2的第三进气管5和第四进气管6的延伸方向流动。换言之，如图3所示，进气的流动方向平稳地改变为由箭头y3所示的朝向第三进气管5的进口5a的方向以及由箭头y4所示的朝向第四进气管6的进口6a的方向。这允许进气有效地流入第三进气管5的进口5a和第四进气管6的进口6a。
26.如上所述，当进气从稳压罐1流向第一进气管3至第四进气管6时，进气的流动方向平稳地改变为朝向第一进气管3的进口3a至第四进气管6的进口6a的方向。这防止了当进气从稳压罐1流向第一进气管3至第四进气管6时稳压罐1中的进气流中的湍流加剧。因此，进气通过进气歧管时的气流阻力不会因为稳压罐1中进气的湍流加剧而增大。
27.如上所述，本实施方式具有以下优点。
28.(1)防止当进气通过进气歧管时气流阻力增大。
29.(2)稳压罐1在比鼓出部8远离入口管2的区段中包括流动调节板11。流动调节板11沿着弯曲部7的曲线延伸。流动调节板11对稳压罐1内的进气流具有下述效果。即，形成在鼓出部8中的流动改变部9使稳压罐1内的进气朝向区段p流动，其中区段p相对于入口管2比稳压罐1中的鼓出部8更靠内部并且位于稳压罐1的内表面的与弯曲部7的内表面连续的部分。进气沿相对远离入口管2的第三进气管5和第四进气管6的延伸方向流动。流动调节板11抑制了进气流的湍流。因此，在稳压罐1中远离入口管2的位置处，容易产生沿着第三进气管5和第四进气管6的方向的进气流。
30.上述实施方式可以如下变型。上述实施方式和以下变型可以组合，只要组合的变型在技术上保持彼此一致即可。
31.不一定必须设置流动调节板11。
32.流动改变部9不一定需要具有v字形。例如，可以使用具有不同形状的流动改变部。
33.流动改变部可以形成为例如肋。
34.根据上述实施方式的进气歧管具有四个进气管，即第一进气管3至第四进气管6。然而，例如可以根据内燃机的气缸的数量改变进气歧管的进气管的数量。
35.在不脱离权利要求及其等同方案的精神和范围的情况下，可以对以上示例做出形式和细节上的各种改变。这些示例仅用于说明，而不是以限制为目的。各示例中的特征的说明应被认为适用于其它示例中的类似特征或方面。如果以不同顺序进行排序，和/或如果所说明的系统、架构、设备或电路中的部件被不同地组合和/或由其它部件或其等同物替换或补充，则可以实现适当的结果。本公开的范围不由具体实施方式限定，而是由权利要求及其等同方案限定。权利要求及其等同方案的范围内的所有变化都包括在本公开中。