一种近、中、远车辆360度环视系统的制作方法

1.本发明涉及车辆安全监控技术领域，具体涉及一种近、中、远车辆360度环视系统。


背景技术：

2.随着社会科技的进步，环视系统已基于成熟，为驾驶员提供全景驾驶辅助，通过采集车辆四周影像，经过处理单元一系列算法，最终形成一幅车辆四周全景俯视图显示在屏幕上，消除车身周围的视觉盲区，从而有效降低交通事故的发生概率。但目前市场上环视系统功能单一，很多仅能白天辅助驾驶，不能满足昼夜和极端环境等条件下为驾驶员提供更优质服务需求。


技术实现要素：

3.为此，本发明提供一种近、中、远车辆360度环视系统，以解决现有环视系统功能单一，仅能白天辅助驾驶，不能满足昼夜和极端环境等条件下为驾驶员提供更优质服务需求的问题。
4.为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种近、中、远车辆360度环视系统，所述系统包括多个超广角摄像头、高清红外夜视摄像头、环视控制器以及车载显控终端，多个所述超广角摄像头分别安装在车身周围前后左右，用于对车外环境进行包括前视、后视、左视及右视的360度环视监控，多个所述超广角摄像头均连接所述环视控制器，所述环视控制器连接所述车载显控终端，所述高清红外夜视摄像头用于对光线不佳环境下的车外环境监控，所述高清红外摄像头连接所述车载显控终端。
5.进一步地，所述超广角摄像头采用高级单目摄像头，通过视觉处理芯片及视觉处理算法，在车辆的行驶过程中实现对车外环境的监控，实时显示车外环境，为驾驶员提供清晰视角。
6.进一步地，所述高清红外夜视摄像头采用高感光芯片，在包括阴天或夜晚的弱光条件下，仍能获取高清画质视频信息。
7.进一步地，前视、后视、左视、右视超广角摄像头通过ahd信号与环视控制器连接，高清红外夜视摄像头通过cvbs信号向车载显控终端传输视频信息。
8.进一步地，所述车载显控终端与环视控制器通过内部can网络进行通信。
9.进一步地，所述车载显控终端通串口配置红外夜视摄像头参数。
10.进一步地，所述车载显控终端通过物理按键、触摸方式切换环视、红外夜视显示。
11.进一步地，所述车载显控终端通过can网络与车辆通信获取倒车信号、左右转向信号。
12.进一步地，所述环视控制器、车载显控终端均连接24v供电电源。
13.进一步地，所述环视控制器还连接有usb存储设备，用于存储视频信息。
14.本发明具有如下优点：
15.本发明提出的一种近、中、远车辆360度环视系统，所述系统包括多个超广角摄像
头、高清红外夜视摄像头、环视控制器以及车载显控终端，多个所述超广角摄像头分别安装在车身周围前后左右，用于对车外环境进行包括前视、后视、左视及右视的360度环视监控，多个所述超广角摄像头均连接所述环视控制器，所述环视控制器连接所述车载显控终端，所述高清红外夜视摄像头用于对光线不佳环境下的车外环境监控，所述高清红外摄像头连接所述车载显控终端。可解决由于汽车多样化导致驾驶员对路况及周围环境判断不到位引起的事故，通过图像调整适配每一辆车型。该“近、中、远车辆360环视系统”满足所有车辆，不受前装和后装的限制。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
17.图1为本发明实施例1提供的一种近、中、远车辆360度环视系统的结构示意图；
18.图2为本发明实施例1提供的一种近、中、远车辆360度环视系统中环视控制器的结构示意图。
具体实施方式
19.以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.实施例1
21.如图1和图2所示，本实施例提出的一种近、中、远车辆360度环视系统，该系统包括多个超广角摄像头、高清红外夜视摄像头、环视控制器以及车载显控终端，多个超广角摄像头分别安装在车身周围前后左右，用于对车外环境进行包括前视、后视、左视及右视的360度环视监控，多个超广角摄像头均连接环视控制器，环视控制器连接车载显控终端，高清红外夜视摄像头用于对光线不佳环境下的车外环境监控，高清红外摄像头连接车载显控终端。
22.本实施例中，前视、后视、左视、右视超广角摄像头通过ahd信号与环视控制器连接，高清红外夜视摄像头通过cvbs信号向车载显控终端传输视频信息。车载显控终端与环视控制器通过内部can网络进行通信。车载显控终端通串口配置红外夜视摄像头参数，如白热、红热、亮度、对比度等等。车载显控终端通过物理按键、触摸方式切换环视、红外夜视显示。车载显控终端通过can网络与车辆通信获取倒车信号、左右转向信号。环视控制器、车载显控终端均连接24v供电电源。
23.本实施例的近、中、远车辆360度环视系统，由安装在车身周围前后左右4-6个超广角摄像头(前、后、左、右、左后、右后)、高清夜视摄像头、环视主机、车载显示终端等部分组成。
24.超广角摄像头：超广角摄像头采用高级单目摄像头，通过视觉处理芯片及视觉处
理算法，在车辆的行驶过程中可以实现对车外环境的监控，实时显示车外环境，为驾驶员提供清晰视角。
25.高清夜视摄像头：系统采用高感光芯片，在阴天或夜晚等弱光条件下，依旧可以保持高清画质。
26.智能轨迹：系统内置智能行车轨迹线和倒车轨迹线，为行车、泊车提供精确指引。
27.倒车提示线：倒车时，后视图会显示倒车提示线，通过绿、黄、红三种颜色，进行安全距离的预警。
28.车标自定义：用户可自定义车辆外观和颜色，满足多样化的用户需求。
29.图像调整：用户可根据使用需求，调整单视图的显示范围以及全景图像的亮度等。
30.高清录像：系统支持4路高清视频同时记录，并可对关键视频进行保护。记录的视频既支持本地回放，也可支持pc端播放。
31.外置存储：外接u盘或移动硬盘(系统分u盘版和硬盘版)最高支持2tb容量。
32.扩展功能：系统可根据客户需要最高支持挂接16路雷达，对全景显示进行增强，并可通过声音进行提示和预警。
33.环视设备通过单独的显示器显示视频图像，也可以投射至车载终端显示屏。
34.本实施例提出的一种近、中、远车辆360度环视系统，可解决由于汽车多样化导致驾驶员对路况及周围环境判断不到位引起的事故，通过图像调整适配每一辆车型。“近、中、远车辆360环视系统”满足所有车辆，不受前装和后装的限制。可解决车辆事故后现场复盘问题，4路高清摄像头同时录像记录保存，可用于后续事故处理、责任划分提供依据。
35.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。