机油含气量测量装置和方法与流程

1.本技术涉及车辆技术领域，具体涉及一种机油含气量测量装置和方法。


背景技术：

2.发动机的润滑系统的性能对于发动机各摩擦副的磨损具有重要的影响，从而影响着发动机的可靠性，而发动机内机油的含气量是影响润滑系统性能的重要因素，机油的含气量太大会影响摩擦副油膜质量，从而降低润滑效果，润滑效果的降低会导致发动机的磨损，甚至导致发动机损坏。因此，在发动机开发阶段会对不同状态下发动机内的机油进行机油含气量测量，例如，对在发动机油底壳内机油受到离心力、惯性力、振动等影响下的机油进行机油含气量测量。
3.通常的进行机油含气量测量的方法是直接将不同状态下的发动机内的机油抽取出来，放置到容器中，并测量其当前的第一体积和第一温度，在将该机油静置一段时间，让溶解在机油中的气体自然析出，然后记录其静置后的第二体积和第二温度，最后基于第一体积、第一温度、第二体积和第二温度，计算出机油的含气量。
4.但在将机油从发动机内取出至放入容器的过程中，机油内的气体已经析出了一部分，导致了测量出的机油的第一体积不准确。且由于外界环境温度变化较快(例如，早上的温度与中午的温度相差较大)，会导致静置时的机油出现分层状态，从而导致了测量出的机油的第二温度不准确。第一温度和第一体积均准确，导致了测量出的机油的含气量的不准确。


技术实现要素：

5.本技术实施例提供了一种机油含气量测量装置和方法，可以解决相关技术中存在的技术问题，所述机油含气量测量装置和方法的技术方案如下：
6.第一方面，本技术实施例提供了一种机油含气量测量装置，所述机油含气量测量装置包括恒温箱、基座、输油管道、快速接头、量筒、温度传感器和静置架；
7.所述基座固定在所述恒温箱内，所述基座具有第一通道、第二通道和第三通道，所述第一通道的第一端、所述第二通道的第一端和所述第三通道的第一端相互连通；
8.所述输油管道包括进油管道和排油管道，所述进油管道的两端分别与发动机的主油道、所述第一通道的第二端连通，所述排油管道的两端分别与所述发动机的油底壳、所述第二通道的第二端连通，所述进油管道上具有第一阀门，所述排油管道上具有第二阀门；
9.所述快速接头是两端开闭式快速接口，所述快速接头包括第一公接头和母接头，所述第一公接头与所述第三通道的第二端连通，所述母接头与所述量筒的开口端连通，所述第一公接头能够与所述母接头连接，当所述第一公接头与所述母接头连接时，所述第三通道的第二端与所述量筒的开口端连通，当所述第一公接头与所述母接头未连接时，所述第一公接头和所述母接头分别密封；
10.所述温度传感器位于所述恒温箱内，且与所述基座连接，所述温度传感器用于测
量所述量筒内的机油的第一温度；
11.所述静置架位于所述恒温箱内，所述静置架包括静置架本体和第二公接头，所述静置架本体与所述恒温箱连接，所述静置架本体具有静置通孔，所述静置通孔的轴线与铅垂线平行，所述静置通孔的上端开口，所述静置通孔的下端与所述第二公接头连通，所述第二公接头能够与所述母接头连接，当所述第二公接头与所述母接头连接时，所述静置通孔与所述量筒的开口端连通，所述静置架用于支撑充满机油的量筒进行静置。
12.在一种可能的实现方式中，所述恒温箱具有进油孔和排油孔；
13.所述进油管道位于所述进油孔内，所述排油管道位于所述排油孔内，所述进油管道的靠近所述发动机的主油道的一端和所述排油管道的靠近所述发动机的油底壳的一端均位于所述恒温箱外部，所述进油管道的靠近所述第一通道的一端和所述排油管道的靠近所述第二通道的一端均位于所述恒温箱内部。
14.在一种可能的实现方式中，所述机油含气量测量装置还包括进油孔密封圈和排油孔密封圈；
15.所述进油孔密封圈位于所述进油孔的内侧壁与所述进油管道的外侧壁之间，且与所述恒温箱连接；
16.所述排油孔密封圈位于所述排油孔的内侧壁与所述排油管道的外侧壁之间，且与所述恒温箱连接。
17.在一种可能的实现方式中，所述第一通道的第一端、所述第二通道的第一端和所述第三通道的第一端均位于基座内部，所述第一通道的第二端和所述第二通道的第二端位于所述基座的相对的两端，所述第三通道的第二端位于所述基座的顶端。
18.在一种可能的实现方式中，所述基座的底端与所述恒温箱连接。
19.在一种可能的实现方式中，所述量筒包括筒体、活塞和拉杆；
20.所述筒体具有开口端和底端，所述开口端与所述底端相对，所述筒体的开口端与所述母接头连通，所述底端具有压力孔；
21.所述活塞位于所述筒体内部；
22.所述拉杆位于所述压力孔内，所述拉杆的一端与所述活塞连接，且位于所述筒体内部，所述拉杆的另一端位于所述筒体外部，所述拉杆与所述压力孔之间具有空隙。
23.在一种可能的实现方式中，所述温度传感器的检测端位于所述第一通道内部、或者所述第二通道内部、或者所述第三通道内部。
24.在一种可能的实现方式中，所述机油含气量测量装置还包括第一指示灯和第二指示灯；
25.当所述第一阀门开启时，所述第一指示灯开启，当所述第一阀门关闭时，所述第一指示灯关闭；
26.当所述第二阀门开启时，所述第二指示灯开启，当所述第二阀门关闭时，所述第二指示灯关闭。
27.第二方面，本技术实施例提供了一种机油含气量测量方法，所述机油含气量测量方法应用于上述任一项所述的机油含气量测量装置；
28.所述方法包括：
29.控制所述恒温箱的温度处于预设温度，将所述第一公接头与所述母接头连接；
30.控制所述第一阀门和所述第二阀门开启；
31.控制所述发动机启动，当发动机的启动时长达到第一预设时长时，控制所述第二阀门关闭，当所述量筒内充满机油时，控制所述第一阀门关闭，记录所述量筒中机油的第一体积和所述温度传感器的第一温度；
32.将所述第一公接头和所述母接头分开，将所述母接头与所述第二公接头连接，对所述量筒进行静置，当静置时长达到第二预设时长时，记录所述量筒中机油的第二体积和第二温度；
33.基于所述第一体积、所述第一温度、所述第二体积和所述第二温度，计算所述机油的含气量。
34.本技术的实施例提供的技术方案至少包括以下有益效果：
35.本技术实施例提供了一种机油含气量测量装置，该装置包括恒温箱、基座、输油管道、快速接头、量筒、温度传感器和静置架。
36.基座具有第一通道、第二通道和第三通道，输油管道包括进油管道和排油管道，进油管道的两端分别与发动机的主油道、第一通道的第二端连通，排油管道的两端分别与发动机的油底壳、第二通道的第二端连通，第三通道的第二端与量筒的开口端连通，这样，通过基座和输油管道形成了闭环的管路，减少了机油与外界空气的接触，降低了机油从发动机中取出的过程中析出的气体的体积，从而提高了测量出的刚取出的机油的第一体积的准确性，提高了计算出的机油的含气量的准确性。
37.并且，恒温箱的设置保证了静置时机油外界温度的恒定，避免了静置时的机油受到外界温度变化的影响，从而提高了测量出的静置后的机油的第二温度的准确性，提高了计算出的机油的含气量的准确性。
38.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
附图说明
39.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
40.图1是本技术实施例示出的一种机油含气量测量装置的结构示意图；
41.图2是本技术实施例示出的一种静置架和量筒的结构示意图；
42.图3是本技术实施例示出的一种机油含气量测量方法的示意图；
43.图4是本技术实施例示出的一种量筒的结构示意图。
44.图例说明
45.1、恒温箱；
46.2、基座；21、第一通道；22、第二通道；23、第三通道；
47.3、输油管道；31、进油管道；32、排油管道；311、第一阀门；321、第二阀门；
48.4、快速接头；41、第一公接头；42、母接头；
49.5、量筒；51、筒体；52、活塞；53、拉杆；511、开口端；512、底端；
50.5121、压力孔；
51.6、温度传感器；
52.7、静置架；71、静置架本体；72、第二公接头；711、静置通孔；
53.10、发动机；
具体实施方式
54.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。
55.本技术实施例提供了一种机油含气量测量装置，如图1所示，机油含气量测量装置包括恒温箱1、基座2、输油管道3、快速接头4、量筒5、温度传感器6和静置架7。
56.下面，分别对上述各部件进行介绍：
57.恒温箱1
58.恒温箱1具有温控系统，可以根据设定的预设温度，对恒温箱1内部的温度进行控制，使其恒定在预设温度处。
59.温控系统的处理方法可以是：周期性的检测恒温箱1内的温度，当恒温箱1内的温度大于预设温度，且两者之间的温度差值大于等于差值阈值时，为恒温箱1增温，直至恒温箱1内的温度等于预设温度时停止，当恒温箱1内的温度小于预设温度，且两者之间的温度差值大于等于差值阈值时，为恒温箱1降温，直至恒温箱1内的温度等于预设温度时停止，通过此种方法来保证恒温箱1内的温度一直处于恒定状态。
60.当然，恒温箱1中温控系统的处理方法还可以是其他合理性的方法，本技术实施例对此不作限定。
61.基座2
62.如图1所示，基座2固定在恒温箱1内，基座2的形状可以是任意合理性的形状，例如，可以是圆柱形、棱柱形等等，本技术实施例对此不作限定。
63.基座2具有第一通道21、第二通道22和第三通道23，第一通道21、第二通道22和第三通道23均具有相对的第一端和第二端，第一通道21的第一端、第二通道22的第一端和第三通道23的第一端相互连通。
64.在一种可能的实现方式中，第一通道21、第二通道22和第三通道23的位置可以如下：第一通道21的第一端、第二通道22的第一端和第三通道23的第一端可以均位于基座2的内部，第一通道21的第二端、第二通道22的第二端和第三通道的第二端均位于基座2的外侧面上，第一通道21的第二端和第二通道22的第二端可以均位于基座2的侧部的相对的两端，第三通道23的第二端可以位于基座2的顶端。由于量筒5的开口端与第三通道23的第二端连通，因此，将第三通道23的第二端设置在基座2的顶端，可以使得在安装了量筒5后，基座2可以对量筒5起到一定的支撑作用，提高了机油含气量测量装置的稳定性。
65.在此种情况下，基座2与恒温箱1之间的固定位置可以是：基座2的底端与恒温箱1连接。当然，基座2与恒温箱1连接的位置和方式可以是任意合理性的位置和方式，本技术实施例对此不作限定。
66.输油管道3
67.输油管道3用于将机油在量筒5与发动机10之间进行输送。
68.如图1所示，输油管道3包括进油管道31和排油管道32，进油管道31用于将机油从发动机10输送至量筒5，排油管道32用于将多余的机油从量筒5的位置输送回发动机10。
69.进油管道31的两端分别与发动机10的主油道、第一通道21的第二端连通，这样，进油管道31可以将发动机10中的机油由主油道输送至基座2内部，排油管道32的两端分别与发动机10的油底壳、第二通道22的第二端连通，这样，排油管道32可以将基座2内部多余的机油由第二通道22的第二端输送回发动机10的油底壳内。进油管道31和排油管道32形成了基座2内部与发动机10之间的闭环管路。
70.基座2的第三通道23的第二端与量筒5的开口端连通，这样，进油管道31输送至基座2内部的机油就可以通过第三通道23再输送至量筒5中，闭环回路可以使得输送机油的过程中，尽量的减少了机油与外界空气的接触，降低了输送机油过程中机油中气体的析出体积，即提高了机油的第一体积(机油刚充满量筒5时，量筒5中机油的体积)的准确性。
71.进油管道31上具有第一阀门311，排油管道32上具有第二阀门321，这样，可以通过第一阀门311来控制进油管道31的开闭，通过第二阀门321来控制排油管道32的开闭。
72.在一种可能的实现方式中，第一阀门311和第二阀门321均可以为电磁阀，或者手动阀门也可以，本技术实施例对此不作限定。
73.在一种可能的实现方式中，由于输油管道3位于恒温箱1中，且需要与恒温箱1外部的发动机10连通，因此，机油含气量测量装置的结构可以进行如下设置：
74.恒温箱1具有进油孔和排油孔。进油管道31位于进油孔内，排油管道32位于排油孔内，即进油管道31穿过进油孔，排油管道32穿过排油孔。
75.进油管道31的靠近发动机10的主油道的一端和排油管道32的靠近发动机10的油底壳的一端均位于恒温箱1的外部，进油管道31的靠近第一通道21的一端和排油管道32的靠近第二通道22的一端均位于恒温箱1内部。
76.进一步的，为提高恒温箱1内温度的稳定性，还可以进行如下设置：
77.机油含气量测量装置可以包括进油孔密封圈和排油孔密封圈。进油孔密封圈位于进油孔的内侧壁与进油管道31的外侧壁之间，且与恒温箱1连接。排油孔密封圈位于排油孔的内侧壁与排油管道32的外侧壁之间，且与恒温箱1连接。
78.快速接头4
79.快速接头4是两端开闭式快速接头，包括第一公接头41和母接头42，第一公接头41与母接头42能够连接，当第一公接头41与母接头42连接时，第一公接头41与母接头42连通，当第一公接头41与母接头42未连接时，第一公接头41和母接头42的相连的一端均会自行密封。快速接头4的具体结构可以是任意满足上述功能的结构，本技术实施例对此不作限定。
80.在本技术实施例中，如图1所示，第一公接头41与第三通道23的第二端连通，母接头42与量筒5的开口端连通，这样，当第一公接头41与母接头42连接时，第三通道23可以与量筒5连通，此种情况下，第三通道23内机油就可以输送至量筒5中，当量筒5中装满机油后，可以将第一公接头41与母接头42分开，此时，第一公接头41和母接头42各自密封，母接头42的密封可以使得量筒5内的机油封存在量筒5中。
81.量筒5
82.量筒5的外表面上具有体积刻度，便于工作人员查看量筒5内机油的体积，即便于查看机油的第一体积和第二体积(静置后机油的体积)。
83.量筒5的开口端与第三通道23的第二端连通，机油从发动机10的主油道通过进油管道31传输至基座2内部，然后再由基座2内部通过第三通道23传输至量筒5。
84.温度传感器6
85.如图1所示，温度传感器6位于恒温箱1内，且与基座2连接，温度传感器6用于测量量筒5内机油的第一温度。
86.基座2上可以具有安装孔，该安装孔与基座2内部连通，可以将温度传感器6安装在该安装孔内，温度传感器6的检测端位于第一通道21内部、或者第二通道22内部、或者第三通道23内部，由于量筒5内的机油是通过第一通道21、第二通道22和第三通道23输送来的，且量筒5与这些通道距离较近，因此，将温度传感器6的检测端设置在任一通道内检测，其检测到的温度与量筒5中的温度均相差极小甚至是相同。
87.静置架7
88.静置架7位于恒温箱1内，且与恒温箱1连接(图中未显示)。静置架7用于支撑充满机油的量筒5进行静置。
89.如图2所示，静置架7包括静置架本体71和第二公接头72。
90.静置架本体71与恒温箱1连接，静置架本体71上具有静置通孔711，静置通孔711的轴线与铅垂线平行。静置通孔711的上端开口，下端与第二公接头72连通。
91.第二公接头72能够与母接头42连接，当第二公接头72与母接头42连接时，第二公接头72与母接头42连通，即静置通孔711与量筒5的开口端连通，此时，量筒5内的机油与量筒5外部空气接触，机油可以析出气体，进行静置。
92.本技术实施例提供了一种机油含气量测量方法，该方法应用于上述任一种机油含气量测量装置，如图3所示，该方法包括：
93.301、控制恒温箱1的温度处于预设温度，将第一公接头41与母接头42连接。
94.工作人员可以根据经验设置预设温度，使得预设温度低于发动机10内机油的温度，且两者具有一定的温度差，通常，发动机10内的机油温度较高，此时，可以将预设温度设置为10℃，等等，本技术实施例对此不作限定。
95.在实施中，可以控制恒温箱1内部的温度处于预设温度。将第一公接头41与母接头42连接，使得第三通道23与量筒5内部连通。将输油管道3安装好，即将进油管道31的两端分别与发动机10的主油道、第一通道21的第二端连通，将排油管道32的两端分别与发动机10的油底壳、第二通道22的第二端连通，并关闭第一阀门311和第二阀门321。
96.可以理解的是，上述各种处理没有先后顺序，可以根据实际情况对其进行处理。
97.302、控制第一阀门311和第二阀门321开启。
98.303、控制发动机10启动，当发动机10的启动时长达到第一预设时长时，控制第二阀门321关闭，当量筒5内充满机油时，控制第一阀门311关闭，记录量筒5中机油的第一体积和温度传感器6的第一温度。
99.在实施中，在开启第一阀门311和第二阀门321后，可以控制发动机10启动，即控制发动机10内的机油泵启动，将发动机10内的机油由主油道开始输送，一部分输送至发动机10内部的需要润滑的各器件上，另一部分输送至进油管道31中，再由进油管道31输送至基座2和量筒5中，再通过排油管道32输送回发动机10的油底壳内，从而形成闭环回路。
100.当发动机10的启动时长达到第一预设时长时，机油已经在上述闭环回路中循环了
多次，此时，机油已经为输油管道3、基座2和量筒5进行了加入，使其温度与机油的温度相同，此时，可以关闭第二阀门321，排油管道32堵住，机油会在压力作用下流入量筒5中，将量筒5填满。当量筒5填满后，主油道中的机油将不再流入进油管道31中，而是全部流向发动机10中需要润滑的器件上。
101.当工作人员看到量筒5中已经充满机油时，可以控制第一阀门311关闭，此时已经完成将机油由发动机10取出至量筒5中，此时，工作人员可以开始读数，记录温度传感器6当前的读数，即为第一温度。
102.由于机油流动时量筒5内的机油的体积存在一定变化，因此，可以在关闭第二阀门321后再读取量筒5中机油的体积，即为第一体积，此时，读取的第一体积较为准确。可以理解的是，由于机油在输送的过程中可能会在量筒5中产生气泡，读取第一体积时直接读取量筒5中含气泡的机油的最大体积。
103.304、将第一公接头41和母接头42分开，将母接头42与第二公接头72连接，对量筒5进行静置，当静置时长达到第二预设时长时，记录量筒5中机油的第二体积和第二温度。
104.在实施中，在量筒5填满后，可以将第一公接头41和母接头42分开，这时，两者各自密封，第一公接头41密封使得基座2内部的机油不会流出而浪费，还可以进行回收再利用，母接头42密封使得量筒5内的机油被密封在量筒5中，便于后续量筒5的移动。
105.再将母接头42与静置架7上的第二公接头72连接，使得量筒5与静置通孔711的下端连通，这样，量筒5内的机油可以通过静置通孔711的上端的开口与外部空气接触，机油可以析出气体。
106.在静置时长达到第二预设时长时，此时量筒5内的机油已经静置完成，工作人员可以读取此时量筒5中机油的第二体积。
107.其中，第二预设时长可以根据需求进行设定，例如，可以是5个小时等等，本技术实施例对此不作限定。
108.在一种可能的实现方式中，若静置时长足够，由于恒温箱1内部的温度一直恒定在预设温度处，因此，静置后的量筒5内的机油的温度也在恒温箱1内部温度的影响下与之相等，因此，静置后的量筒5内的机油的第二温度等于预设温度。或者，工作人员可以使用温度传感器再对静置后量筒5内的机油的温度进行检测，从而得到机油的第二温度，以上两种方式均可，本技术实施例对此不作限定。
109.305、基于第一体积、第一温度、第二体积和第二温度，计算机油的含气量。
110.在一种可能的实现方式中，通过第一体积、第一温度、第二体积和第二温度，计算机油的含气量的方法可以如下：
111.通过下述公式(1)-(5)进行计算：
112.aeration[％]＝(v
refair
/v
refoil
)
×
100％
ꢀꢀꢀ
(1)
[0113]vrefair
＝v
oair
×
(t
ref
/to)
ꢀꢀꢀ
(2)
[0114]vrefoil
＝v
ooi1
[1 β(t
ref-to)]
ꢀꢀꢀ
(3)
[0115]vooil
＝v
eoil
[1 β(t
o-te)]
ꢀꢀꢀ
(4)
[0116]voair
＝v
omix-v
ooil
ꢀꢀꢀ
(5)
[0117]
其中，aeration[％]是机油的含气量，v
omix
是第一体积(含气泡)，to是第一温度，v
eoil
是第二体积，te是第二温度，β是预设值(可以为0.0007(1/k))，v
ooil
是最大机油体积，
t
ref
是参考温度(可以为293(k))，v
oair
是最大气体体积，v
refoil
是校正机油体积，v
refair
是校正空气体积。上述的体积的单位均可以为ml，温度的单位均可以为k。
[0118]
可以通过上述公式计算出机油的含气量。当然，也可以是其他方法，本技术实施例对此不作限定。
[0119]
在上述过程中，通过基座2和输油管道3形成了闭环的管路，减少了机油与外界空气的接触，降低了机油从发动机10中取出的过程中析出的气体的体积，从而提高了测量出的刚取出的机油的第一体积的准确性，提高了计算出的机油的含气量的准确性。
[0120]
并且，恒温箱1的设置保证了静置时机油外界温度的恒定，避免了静置时的机油受到外界温度变化的影响，从而提高了测量出的静置后的机油的第二温度的准确性，提高了计算出的机油的含气量的准确性。
[0121]
在一种可能的实现方式中，为了提高机油含气量测量装置的操作便捷性，还可以进行如下设置：
[0122]
量筒5可以包括筒体51、活塞52和拉杆53。
[0123]
筒体51具有开口端511和底端512，开口端511与底端512相对，其中，开口端511即为上述的量筒5的开口端。筒体51的开口端511与母接头42连通，底端512具有压力孔5121。
[0124]
活塞52位于筒体51内部。拉杆53位于压力孔5121内，即拉杆53穿过压力孔5121。拉杆53的一端与活塞52连接，可以与活塞52的靠近底端的一端连接，拉杆53的另一端位于筒体51外部，拉杆53与压力孔5121之间具有空隙。
[0125]
在具有上述量筒5的结构的情况下，在机油含气量测量方法中，在步骤302之前，可以拉动拉杆53的另一端，即位于筒体51外部的一端，通过拉动拉杆53，将活塞52拉动至筒体51的底端，使得量筒5和基座2内部的气压减小，如图4所示，这样，在步骤302中开启了第一阀门311和第二阀门321之后，发动机10的主油道中的机油更容易在压差的作用下传输至进油管道31中。
[0126]
在一种可能的实现方式中，为了使得工作人员更为清楚的看出机油含气量测量装置进行的流程，还可以进行如下设置：
[0127]
机油含气量测量装置还可以包括第一指示灯和第二指示灯。
[0128]
当第一阀门311开启时，第一指示灯开启，当第一阀门311关闭时，第一指示灯关闭。当第二阀门321开启时，第二指示灯开启，当第二阀门321关闭时，第二指示灯关闭。这样，工作人员可以根据第一指示灯和第二指示灯是否开启来清楚的看出当前的步骤。
[0129]
本技术的实施例提供的技术方案至少包括以下有益效果：
[0130]
本技术实施例提供了一种机油含气量测量装置，该装置包括恒温箱1、基座2、输油管道3、快速接头4、量筒5、温度传感器6和静置架7。
[0131]
基座2具有第一通道21、第二通道22和第三通道23，输油管道3包括进油管道31和排油管道32，进油管道31的两端分别与发动机10的主油道、第一通道21的第二端连通，排油管道32的两端分别与发动机10的油底壳、第二通道22的第二端连通，第三通道23的第二端与量筒5的开口端连通，这样，通过基座2和输油管道3形成了闭环的管路，减少了机油与外界空气的接触，降低了机油从发动机10中取出的过程中析出的气体的体积，从而提高了测量出的刚取出的机油的第一体积的准确性，提高了计算出的机油的含气量的准确性。
[0132]
并且，恒温箱1的设置保证了静置时机油外界温度的恒定，避免了静置时的机油受
到外界温度变化的影响，从而提高了测量出的静置后的机油的第二温度的准确性，提高了计算出的机油的含气量的准确性。
[0133]
以上所述仅为本技术的可选实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。