一种具有新式出油嘴的喷油嘴的制作方法

1.本实用新型具体涉及一种具有新式出油嘴的喷油嘴。


背景技术：

2.喷油嘴作为电喷发动机的关键部件之一，它的工作的好坏将严重的影响发动机的性能。
3.而如何去提高雾化效果，决定了其是否能够提高发动机的性能。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有新式出油嘴的喷油嘴。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
6.一种具有新式出油嘴的喷油嘴，其包括喷油嘴本体，所述喷油嘴本体的出油口处设有出油阀，所述出油阀的底部设有隔板，所述隔板由喷油嘴本体的侧壁通过铆接方式固定设置在所述出油阀的底部，所述隔板一侧设有出油孔，所述隔板的另一侧则设有由两个非贯穿的腰型孔部分交叠形成的槽型空间，且所述出油孔位于两个非贯穿的腰型孔的交叠处，所述槽型空间内设有一挡块，所述出油孔位于所述挡块的一侧，所述出油阀的出口位于所述挡块的另一侧，所述挡块在所述槽型空间内隔离形成两路独立的油路，且两路油路在分别在所述出油孔处汇合。
7.所述出油孔与出油阀的出口处于同一中心线上。
8.所述挡块靠近出口的一侧设有与出油阀的出口相适配的第一弧形壁。
9.所述第一弧形壁的一端与第一直面连接，其另一端与第一圆弧面连接。
10.所述挡块靠近出油孔的一侧设有与出油孔相适配的第二弧形壁。
11.所述第二弧形壁的一端与第二直面连接，其另一端与第二圆弧面连接。
12.两个非贯穿的腰型孔的面积不等。
13.所述出油阀包括阀座及球芯，所述阀座的中心设有出口，所述球芯底部与出口构成密封配合，所述球芯的上端与喷油嘴本体的针阀接触。
14.所述阀座周向设有若干通孔，所述通孔位于所述球芯的周向。
15.所述阀座内壁设有光滑斜面。
16.本实用新型的有益效果：通过在隔板上设置两路油路，利用两者在出油孔处交汇，形成旋流，提高雾化角度。
附图说明
17.图1为本实用新型的剖面示意图。
18.图2为图1中a处的放大示意图。
19.图3为本实用新型的隔板的结构示意图。
20.图4为本实用新型的槽型空间内的结构示意图。
21.图5为本实用新型的阀座的结构示意图。
22.图6为本实用新型的油路示意图。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
25.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.如图所示，一种具有新式出油嘴的喷油嘴，其包括喷油嘴本体1，所述喷油嘴本体1的出油口处设有出油阀2，所述出油阀的底部设有隔板3，所述隔板3由喷油嘴本体1的侧壁通过铆接方式固定设置在所述出油阀2的底部，出油阀2及隔板3均设置在内部，并由侧壁通过铆接的方式固定，该固定方式相较以往的套设的方式，其固定更加可靠，所述隔板3一侧设有出油孔31，该出油孔31贯穿隔板3设置，所述隔板3的另一侧则设有由两个非贯穿的腰型孔部分交叠形成的槽型空间39，且所述出油孔31位于两个非贯穿的腰型孔的交叠处，所述槽型空间内设有一挡块32，所述出油孔31位于所述挡块32的一侧，所述出油阀2的出口位于所述挡块32的另一侧，所述挡块在所述槽型空间内隔离形成两路独立的油路，且两路油路在分别在所述出油孔31处汇合。
27.当油从出油阀2的出口处进入到该槽型空间时，由于挡块31的阻挡，其会向两侧流动，进而形成两路相互独立的油路，而后两路油路在出油孔处汇集，并形成旋流，因此在经由出油孔喷射而出时，其喷射角度会更大。
28.所述出油孔31与出油阀2的出口51处于同一中心线上，可以更好的进行油路设计，保证两侧的油路能够在该处形成汇流。
29.所述挡块32靠近出口的一侧设有与出油阀的出口相适配的第一弧形壁33，确保由出口喷出的油全部进入到该侧，并沿该第一弧形壁向两侧流动。
30.所述第一弧形壁33的一端与第一直面35连接，其另一端与第一圆弧面34连接。
31.所述挡块32靠近出油孔31的一侧设有与出油孔相适配的第二弧形壁37。
32.所述第二弧形壁的一端与第二直面38连接，其另一端与第二圆弧面36连接。
33.第一直面与第二圆弧面光滑过渡，第二直面与第一圆弧面光滑过渡，使得油路的阻力更小。
34.两个非贯穿的腰型孔的面积不等，更好的进行油路设计。
35.所述出油阀包括阀座5及球芯4，所述阀座5的中心设有出口51，所述球芯底部与出口构成密封配合，所述球芯的上端与喷油嘴本体的针阀接触，所述阀座周向设有若干会流孔52，所述会流孔位于所述球芯的周向，经由会流孔进入到出口，而球芯底部可在油的冲击力的作用下，被顶开，并从出口处进入到隔板的槽状结构内，并在其内形成旋流，从而从出油孔处喷出。采用该种结构可以实现油液等介质最大限度的加压效果，且使所述球芯4在运动过程中更加稳定不偏移。
36.所述阀座内壁设有光滑斜面，减小内部阻力。
37.而所述喷油嘴本体的底部内壁周向设有台阶11，所述出油阀的上端抵靠在所述台阶上，其下侧则与隔板紧密贴合，并在铆接的作用下，使得出油阀及隔板被牢牢固定在喷油嘴本体的出油口处。
38.实施例不应视为对本实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种具有新式出油嘴的喷油嘴，其包括喷油嘴本体（1），其特征在于：所述喷油嘴本体（1）的出油口处设有出油阀（2），所述出油阀（2）的底部设有隔板（3），所述隔板（3）由喷油嘴本体（1）的侧壁通过铆接方式固定设置在所述出油阀（2）的底部，所述隔板一侧设有出油孔（31），所述隔板（3）的另一侧则设有由两个非贯穿的腰型孔部分交叠形成的槽型空间（39），且所述出油孔（31）位于两个非贯穿的腰型孔的交叠处，所述槽型空间（39）内设有一挡块（32），所述出油孔（31）位于所述挡块（32）的一侧，所述出油阀（2）的出口位于所述挡块（32）的另一侧，所述挡块（32）在所述槽型空间（39）内隔离形成两路独立的油路，且两路油路在分别在所述出油孔（31）处汇合。2.根据权利要求1所述的一种具有新式出油嘴的喷油嘴，其特征在于：所述出油孔（31）与出油阀的出口处于同一中心线上。3.根据权利要求1所述的一种具有新式出油嘴的喷油嘴，其特征在于：所述挡块（32）靠近出口的一侧设有与出油阀（2）的出口相适配的第一弧形壁（33）。4.根据权利要求3所述的一种具有新式出油嘴的喷油嘴，其特征在于：所述第一弧形壁（33）的一端与第一直面（35）连接，其另一端与第一圆弧面（34）连接。5.根据权利要求1所述的一种具有新式出油嘴的喷油嘴，其特征在于：所述挡块（32）靠近出油孔（31）的一侧设有与出油孔（31）相适配的第二弧形壁（37）。6.根据权利要求5所述的一种具有新式出油嘴的喷油嘴，其特征在于：所述第二弧形壁（37）的一端与第二直面（38）连接，其另一端与第二圆弧面（36）连接。7.根据权利要求1所述的一种具有新式出油嘴的喷油嘴，其特征在于：两个非贯穿的腰型孔的面积不等。8.根据权利要求1所述的一种具有新式出油嘴的喷油嘴，其特征在于：所述出油阀包括阀座（5）及球芯（4），所述阀座（5）的中心设有出口（51），所述球芯（4）底部与出口构成密封配合，所述球芯（4）的上端与喷油嘴本体的针阀接触。9.根据权利要求8所述的一种具有新式出油嘴的喷油嘴，其特征在于：所述阀座（5）周向设有若干通孔（52），所述通孔位于所述球芯的周向。10.根据权利要求8所述的一种具有新式出油嘴的喷油嘴，其特征在于：所述阀座（5）内壁设有光滑斜面。

技术总结
本实用新型公开了一种具有新式出油嘴的喷油嘴，其包括喷油嘴本体，所述喷油嘴本体的出油口处设有出油阀，所述出油阀的底部设有隔板，所述隔板由喷油嘴本体的侧壁通过铆接方式固定设置在所述出油阀的底部，所述隔板一侧设有出油孔，所述隔板的另一侧则设有由两个非贯穿的腰型孔部分交叠形成的槽型空间，且所述出油孔位于两个非贯穿的腰型孔的交叠处，所述槽型空间内设有一挡块，所述出油孔位于所述挡块的一侧，所述出油阀的出口位于所述挡块的另一侧，所述挡块在所述槽型空间内隔离形成两路独立的油路，且两路油路在分别在所述出油孔处汇合。通过在隔板上设置两路油路，利用两者在出油孔处交汇，形成旋流，提高雾化角度。提高雾化角度。提高雾化角度。


技术研发人员：赵典秋 华海峰 林友贵 赵典隆 黄程强 苏玉英 王林风 周立斌 钟瑞文
受保护的技术使用者：温州巴腾电子科技有限公司
技术研发日：2022.06.01
技术公布日：2022/9/13