一种新能源汽车配件悬吊转移装置的制作方法

1.本发明涉及悬吊转移技术领域，尤其涉及一种新能源汽车配件悬吊转移装置。


背景技术：

2.新能源汽车是目前汽车行业的主导路线，其在新能源汽车装配过程中，其电池组配件一般需要通过悬吊转移装置进行悬吊转移装配。
3.电池组配件为电子产品，由于高温、碰撞、电池组故障等因素，使得电池组配件在悬吊转移过程中有发生火灾的几率，且电池组配件一般为多个单体电池串联组合形成，现有的悬吊转移装置，在使用时，当电池组配件出现火灾时，不能使得电池组配件中相邻的两个单体电池之间产生缝隙，从而影响灭火的速度与效果，进行影响装置使用的安全性。
4.因此，有必要提供一种新的新能源汽车配件悬吊转移装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本发明提供一种使用安全性高的新能源汽车配件悬吊转移装置。
6.本发明提供的新能源汽车配件悬吊转移装置包括：顶板，所述顶板的上表面固定连接有连接架；所述顶板的下表面滑动连接有两个对称设置的侧板，且顶板上安装有用于驱动两个侧板运动的丝杆驱动机构；中空转轴，所述中空转轴的数量为两个，中空转轴贯穿对应的侧板并与对应的侧板转动连接，且两个中空转轴的对应端均转动连接有用于夹持电池组的夹板；其中一个侧板上安装有用于驱动中空转轴转动的电动机；挡板机构，所述挡板机构位于两个侧板之间，且挡板机构的两端分别与两个中空转轴固定连接；所述挡板机构包括第一安装板、连接气囊和第二安装板，所述第一安装板通过连接气囊连接有下表面平齐设置的第二安装板；所述第一安装板和第二安装板的下表面均固定连接有立柱，两个立柱分别延伸到对应夹板和对应的侧板之间，且两个立柱与对应的中空转轴固定连接并相互连通；所述第一安装板和第二安装板的下表面均固定连接有多个用于撑开电池组的楔形凸起，楔形凸起的底部斜面开设有出气孔，且相邻的两个楔形凸起通过连接管相互连通，且远离电动机的楔形凸起与相邻的立柱相互连通；所述第一安装板和第二安装板的下表面还滑动连接有连接块，两个连接块的下表面均连接有弹簧，两个弹簧分别与压板的两端连接；所述压板开设有多个用于楔形凸起通过的条形开口，且压板的上表面连接有施压气囊，施压气囊的上表面与第一安装板连接，且施压气囊与连接气囊相互连通；所述施压气囊的外表面连接有电控阀；二氧化碳出气机构，所述二氧化碳出气机构与顶板连接，且二氧化碳出气机构的出气口远离电动机并与中空转轴在保持密封的同时转动连接。
7.优选的，所述第一安装板和第二安装板与压板相对的面均安装有磁铁，且压板与第一安装板相对的面安装有电磁铁，电磁铁与两个磁铁对正设置；所述中空转轴的外表面固定连接有延伸板，侧板的下表面安装有接近开关。
8.优选的，所述第一安装板的下表面固定连接有固定板，固定板与楔形凸起错位设置，且固定板的下表面固定连接有中部楔形凸起，中部楔形凸起通过连通管与相邻的楔形凸起相互连通，且中部楔形凸起的底部斜面也开设有出气孔。
9.优选的，所述施压气囊的数量为四个，四个施压气囊两两对称且相互连通，相互对称的两个施压气囊分别与第一安装板和第二安装板连接。
10.优选的，所述立柱包括固定套，所述固定套的底部与中空转轴固定连接，且固定套内滑动连接有中空设置的滑杆，滑杆的下端连接有弹性气囊，弹性气囊与中空转轴相互连通；所述滑杆上端与第一安装板或第二安装板连接，且滑杆与相邻的楔形凸起相互连通；所述固定套安装有用于锁紧滑杆的紧固螺栓。
11.优选的，所述滑杆的外表面刻画有刻度线。
12.优选的，所述二氧化碳出气机构包括二氧化碳气罐，所述顶板的上表面固定连接有二氧化碳气罐，二氧化碳气罐的出气口连接导气管的一端，导气管的另一端通过旋转连接头与中空转轴在保持密封的同时转动连接；所述导气管上安装有电磁阀。
13.优选的，所述丝杆驱动机构包括丝杆，所述顶板内开设有安装槽，安装槽内转动连接有两个螺纹方向相反的丝杆，两个丝杆固定连接且同心设置；所述丝杆的一端延伸到顶板的外部并通过联轴器与驱动电机的输出端连接；所述驱动电机与顶板固定连接；所述安装槽内滑动连接有两个对称设置的滑块，两个丝杆贯穿对应的滑块并与对应的滑块螺纹连接；两个滑块的贯穿顶板下表面开设的两个条形槽并与两个侧板固定连接。
14.优选的，两个所述夹板相对的面均固定连接有橡胶垫。
15.优选的，所述压板的下表面开设有凹槽，凹槽内安装有烟雾传感器。
16.与相关技术相比较，本发明提供的新能源汽车配件悬吊转移装置具有如下有益效果：本发明在使用过程中，当出现火灾时，通过电动机工作，使得电池组配件落到压板上，且楔形凸起可以贯穿对应的条形开口并插入相邻的两个单体电池之间，使得相邻的两个单体电池之间产生缝隙，从而有利于二氧化碳气体进入到相邻的两个单体电池之间，从而提高灭火的速度与效果，提高装置使用的安全性。
附图说明
17.图1为本发明提供的新能源汽车配件悬吊转移装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的新能源汽车配件悬吊转移装置后视方向的结构示意图；图3为图1所示的新能源汽车配件悬吊转移装置的局部结构示意图；图4为图1所示的挡板机构的结构示意图；图5为图4所示的挡板机构下视方向的结构示意图；图6为图4所示的挡板机构中立柱的局部剖视结构示意图；图7为图2所示的丝杆驱动机构的结构示意图。
18.图中标号：1、顶板；2、连接架；3、二氧化碳出气机构；31、二氧化碳气罐；32、电磁阀；33、导气管；34、旋转连接头；4、侧板；5、夹板；6、挡板机构；61、立柱；611、滑杆；612、紧固螺栓；613、弹性气囊；614、固定套；62、第一安装板；63、连接气囊；64、第二安装板；65、弹簧；
66、施压气囊；67、压板；68、楔形凸起；69、条形开口；691、连接块；692、电控阀；693、磁铁；694、电磁铁；7、丝杆驱动机构；71、驱动电机；72、滑块；73、丝杆；8、电动机；9、中空转轴；111、烟雾传感器；112、接近开关；113、中部楔形凸起。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
20.请结合参阅图1至图7，一种新能源汽车配件悬吊转移装置包括：顶板1，所述顶板1的上表面固定连接有连接架2；所述顶板1的下表面滑动连接有两个对称设置的侧板4，且顶板1上安装有用于驱动两个侧板4运动的丝杆驱动机构7；中空转轴9，所述中空转轴9的数量为两个，中空转轴9贯穿对应的侧板4并与对应的侧板4转动连接，且两个中空转轴9的对应端均转动连接有用于夹持电池组的夹板5；其中一个侧板4上安装有用于驱动中空转轴9转动的电动机8；挡板机构6，所述挡板机构6位于两个侧板4之间，且挡板机构6的两端分别与两个中空转轴9固定连接；二氧化碳出气机构3，所述二氧化碳出气机构3与顶板1连接，且二氧化碳出气机构3的出气口远离电动机8并与中空转轴9在保持密封的同时转动连接。
21.需要说明：装置在使用时，通过丝杆驱动机构7可以使得两个夹板5运动，通过两个夹板5对新能源汽车的电池组进行夹持，且外部机械手与连接架2连接，通过外部机械手工作实现对新能源汽车中的电池组配件进行悬吊转移；还需要说明：通过二氧化碳出气机构3工作可以使得吹出挡板机构6二氧化碳高压气体，通过二氧化碳高压气体可以吹向电池组配件，当电池组配件在悬吊转移过程中由于碰撞出现火灾时，可以及时有效的灭火，提高装置使用的安全性。
22.参考图1、图2、图4和图5所示，所述挡板机构6包括第一安装板62、连接气囊63和第二安装板64，所述第一安装板62通过连接气囊63连接有下表面平齐设置的第二安装板64；所述第一安装板62和第二安装板64的下表面均固定连接有立柱61，两个立柱61分别延伸到对应夹板5和对应的侧板4之间，且两个立柱61与对应的中空转轴9固定连接并相互连通；所述第一安装板62和第二安装板64的下表面均固定连接有多个用于撑开电池组的楔形凸起68，楔形凸起68的底部斜面开设有出气孔，且相邻的两个楔形凸起68通过连接管相互连通，且远离电动机8的楔形凸起68与相邻的立柱61相互连通；所述第一安装板62和第二安装板64的下表面还滑动连接有连接块691，两个连接块691的下表面均连接有弹簧65，两个弹簧65分别与压板67的两端连接；所述压板67开设有多个用于楔形凸起68通过的条形开口69，且压板67的上表面连接有施压气囊66，施压气囊66的上表面与第一安装板62连接，且施压气囊66与连接气囊63相互连通；所述施压气囊66的外表面连接有电控阀692；所述压板67的下表面开设有凹槽，凹槽内安装有烟雾传感器111。
23.需要说明：装置在正常使用时，压板67位于侧板4的上方，通过丝杆驱动机构7可以使得两个侧板4和两个夹板5运动，当两个侧板4相向运动时，使得第一安装板62和第二安装板64相向运动，通过第一安装板62和第二安装板64挤压连接气囊63，使得连接气囊63内的气体进入到施压气囊66内，施压气囊66充气膨胀，通过施压气囊66使得压板67向下运动，通过压板67可以与电池组配件接触，压板67可以从上方对电池组配件中的多个单体电池进行整理，使得电池组配件中的多个单体电池码放平齐，有利于电池组配件的摆放与安装；还需要说明：电池组配件在吊装时由于碰撞可能会出现火灾，当出现火灾时，产生
烟尘，当烟雾传感器111检测到烟尘浓度超标时，通过安装在第一安装板62内的控制器判定出现火灾，通过控制器使得电动机8工作，通过电动机8工作，使得中空转轴9转动，从而使得压板67转动到电池组配件的下方并靠近电池组配件设置，且通过控制器使得丝杆驱动机构7反转，使得两个夹板5相背运动，此时两个夹板5不再夹持电池组配件，在电池组配件自身重力的作用下，使得电池组配件落到压板67上；两个夹板5相背运动时，带动第一安装板62和第二安装板64相背运动，使得第一安装板62和第二安装板64上的楔形凸起68逐渐与对应的条形开口69对正设置，当楔形凸起68与对应的条形开口69对正设置时，此时弹簧65被压缩，使得楔形凸起68可以贯穿对应的条形开口69并插入相邻的两个单体电池之间，使得相邻的两个单体电池之间产生缝隙，从而有利于二氧化碳气体进入到相邻的两个单体电池之间，从而提高灭火的速度与效果；还需要说明：第一安装板62和第二安装板64上的楔形凸起68通过连接管连通，使得二氧化碳出气机构3释放出的二氧化碳气体可以进入到多个楔形凸起68内，通过楔形凸起68上的出气孔吹出，由于楔形凸起68位于相邻的两个单体电池之间，进一步提高灭火的速度与效果；连接管靠近第一安装板62和第二安装板64设置，使得避免压板67运动时与连接管接触；还需要说明：弹簧65还起到减震缓冲的作用，使得电池组配件在灭火时可以更加平稳的放置在压板67上，有利于装置的使用。
24.参考图3、图4和图5所示，所述第一安装板62和第二安装板64与压板67相对的面均安装有磁铁693，且压板67与第一安装板62相对的面安装有电磁铁694，电磁铁694与两个磁铁693对正设置；所述中空转轴9的外表面固定连接有延伸板，侧板4的下表面安装有接近开关112。
25.需要说明：当通过电动机8工作使得压板67转动到电池组配件的最下方时，此时，通过延伸板触发接近开关112，使得电动机8停止工作，同时通过接近开关112使得电磁铁694通电，电磁铁694通电产生磁性，使得电磁铁694与两个磁铁693之间产生磁性斥力，从而使得压板67的可以向上运动，使得压板67可以与电池组配件的下表面接触，使得电池组配件可以平稳的落到压板67上，提高装置使用的可靠性；当火灾处理完成后，操作人员使得压板67复位。
26.还需要说明：电磁铁694与两个磁铁693之间产生磁性斥力只能使得弹簧65伸长一定的长度，当电池组配件位于压板67上时，弹簧65依旧发生弹性收缩。
27.参考图3所示，所述第一安装板62的下表面固定连接有固定板，固定板与楔形凸起68错位设置，且固定板的下表面固定连接有中部楔形凸起113，中部楔形凸起113通过连通管与相邻的楔形凸起68相互连通，且中部楔形凸起113的底部斜面也开设有出气孔。
28.需要说明：固定板与楔形凸起68错位设置，避免第一安装板62相对于第二安装板64运动时，固定板与楔形凸起68发生干涉，同时，当电池组配件放置到压板67上时，此时，中部楔形凸起113插入到位于中心位置的条形开口69内，通过中部楔形凸起113使得位于中部的单体电池之间产生缝隙，避免位于中部的单体电池不能被撑开，提高灭火的速度与效果。
29.参考图4所示，所述施压气囊66的数量为四个，四个施压气囊66两两对称且相互连通，相互对称的两个施压气囊66分别与第一安装板62和第二安装板64连接。
30.需要说明：四个施压气囊66使得施压气囊66在充气时，可以更加平稳的驱动压板
67向下运动。
31.参考图4和图6所示，所述立柱61包括固定套614，所述固定套614的底部与中空转轴9固定连接，且固定套614内滑动连接有中空设置的滑杆611，滑杆611的下端连接有弹性气囊613，弹性气囊613与中空转轴9相互连通；所述滑杆611上端与第一安装板62或第二安装板64连接，且滑杆611与相邻的楔形凸起68相互连通；所述固定套614安装有用于锁紧滑杆611的紧固螺栓612。
32.需要说明：通过旋松紧固螺栓612，使得滑杆611可以在固定套614内滑动，从而调整压板67距离夹板5上表面之间的距离，使得压板67可以在一定范围内适用于不同高度的电池组配件，提高装置使用的灵活性，且通过弹性气囊613保证滑杆611在滑动时，中空转轴9与楔形凸起68稳定的连通。
33.参考图6所示，所述滑杆611的外表面刻画有刻度线。
34.需要说明：通过刻度线可以准确直观的调整滑杆611延伸到固定套614外的长度，减小操作人员的负担。
35.参考图1和图3所示，所述二氧化碳出气机构3包括二氧化碳气罐31，所述顶板1的上表面固定连接有二氧化碳气罐31，二氧化碳气罐31的出气口连接导气管33的一端，导气管33的另一端通过旋转连接头34与中空转轴9在保持密封的同时转动连接；所述导气管33上安装有电磁阀32。
36.需要说明：当烟雾传感器111检测到烟尘浓度超标时，通过控制器使得电磁阀32开启，使得二氧化碳气罐31内的二氧化碳高压气体依次通过导气管33、中空转轴9、立柱61，最终通过楔形凸起68上的出气孔释放出来，由于楔形凸起68插设在相邻的两个单体电池之间，从而提高灭火的速度与效果。
37.参考图2和图7所示，所述丝杆驱动机构7包括丝杆73，所述顶板1内开设有安装槽，安装槽内转动连接有两个螺纹方向相反的丝杆73，两个丝杆73固定连接且同心设置；所述丝杆73的一端延伸到顶板1的外部并通过联轴器与驱动电机71的输出端连接；所述驱动电机71与顶板1固定连接；所述安装槽内滑动连接有两个对称设置的滑块72，两个丝杆73贯穿对应的滑块72并与对应的滑块72螺纹连接；两个滑块72的贯穿顶板1下表面开设的两个条形槽并与两个侧板4固定连接。
38.需要说明：通过驱动电机71工作可以使得两个丝杆73转动，进而带动两个滑块72在两个丝杆73上滑动，进而带动两个侧板4和两个夹板5运动，当驱动电机71正转时，使得两个侧板4和两个夹板5相向运动，通过两个夹板5夹持固定电池组配件；当驱动电机71反转时，使得两个夹板5相背运动，此时两个夹板5不再夹持固定电池组配件。
39.参考图1所示，两个所述夹板5相对的面均固定连接有橡胶垫。
40.需要说明：通过橡胶垫实现夹板5与电池组配件软接触，减小电池组配件在悬吊转移时，表面出现压痕的几率，有利于装置的使用。
41.本发明提供的新能源汽车配件悬吊转移装置的工作原理如下：本发明在使用时，通过电动机8工作，使得中空转轴9转动，从而使得压板67转动到电池组配件的下方并靠近电池组配件设置，且通过控制器使得丝杆驱动机构7反转，使得两个夹板5相背运动，此时两个夹板5不再夹持电池组配件，在电池组配件自身重力的作用下，使得电池组配件落到压板67上；两个夹板5相背运动时，带动第一安装板62和第二安装板64
相背运动，使得第一安装板62和第二安装板64上的楔形凸起68逐渐与对应的条形开口69对正设置，当楔形凸起68与对应的条形开口69对正设置时，此时弹簧65被压缩，使得楔形凸起68可以贯穿对应的条形开口69并插入相邻的两个单体电池之间，使得相邻的两个单体电池之间产生缝隙，从而有利于二氧化碳气体进入到相邻的两个单体电池之间，从而提高灭火的速度与效果。
42.以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。