一种用于汽车的空调、无雨刮清洁集成系统及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于汽车的空调、无雨刮清洁集成系统及汽车。


背景技术：

2.汽车空调装置是指将空调装置中的冷/热空气经空调风道流动至相应的空调出风口，以在空调出风口处排出冷/热风，从而降低或者提高汽车内的温度，以保证汽车空调装置的正常制冷或者制热性能。
3.汽车无雨刮器清洁系统是指将空气射流分配至汽车玻璃表面，以流动的空气吹散玻璃表面的水或灰尘等遮挡视线污染物，以保证汽车驾驶员的驾驶视线以及行车安全。
4.在现有技术中，汽车无雨刮器清洁系统和空调装置，都是相互独立的。两套系统中均包含有空气压缩机，两台空气压缩机的配置占用了汽车较多的设备安装空间。


技术实现要素：

5.本实用新型提供了一种用于汽车的空调、无雨刮清洁集成系统及汽车，减小占用汽车设备安装空间。
6.根据本实用新型的一方面提供了一种用于汽车的空调、无雨刮清洁集成系统，包括：发动机、空调压缩机、空调装置和无雨刮清洁装置；
7.其中，所述发动机和所述空调压缩机连接，所述发动机用于向所述空调压缩机提供热量；所述空调压缩机用于加压空气；
8.所述空调装置与所述空调压缩机连接，以及所述无雨刮清洁装置与所述空调压缩机连接；所述空调装置和所述无雨刮清洁装置共用所述空调压缩机。
9.可选地，用于汽车的空调、无雨刮清洁集成系统，还包括：
10.分流阀，所述分流阀连接于所述空调装置和所述空调压缩机之间，以及所述分流阀连接于所述无雨刮清洁装置和所述空调压缩机之间；所述空调装置和所述无雨刮清洁装置共用所述分流阀；所述分流阀用于将所述空调压缩机产生的气流进行分流。
11.可选地，用于汽车的空调、无雨刮清洁集成系统，还包括：
12.电加热装置，所述电加热装置连接于所述空调压缩机和所述分流阀之间；所述空调装置和所述无雨刮清洁装置共用所述电加热装置；所述电加热装置用于将所述空调压缩机产生的气流进行加热。
13.可选地，用于汽车的空调、无雨刮清洁集成系统，还包括：
14.温度传感器，所述温度传感器与所述电加热装置连接，所述温度传感器用于检测设定区域的温度。
15.可选地，所述温度传感器的设定区域包括以下位置中的至少一种：汽车内、汽车外和空调压缩机的出风口。
16.可选地，所述无雨刮清洁装置的出风口设置于以下位置中的至少一种：前风挡外
侧、后风挡外侧、驾驶座车窗外侧和乘客车窗外侧。
17.可选地，所述空调装置包括通用空调单元和顶棚空调单元；
18.所述通用空调单元与所述空调压缩机连接，以及所述顶棚空调单元与所述空调压缩机连接；所述通用空调单元和所述顶棚空调单元共用所述空调压缩机。
19.可选地，所述通用空调单元的出风口设置于以下位置中的至少一种：前风挡内侧、后风挡内侧、中控台和前排座椅后侧。
20.可选地，所述顶棚空调单元的出风口设置于以下位置中的至少一种：顶棚靠近前风挡的区域、顶棚靠近后风挡的区域和顶棚中部区域。
21.根据本实用新型的另一方面，提供了一种汽车，包括如以上任一实施例所述的汽车的空调、无雨刮清洁集成系统。
22.本实用新型实施例的技术方案，将无雨刮清洁装置和空调装置均连接至空调压缩机，将无雨刮清洁装置和空调装置整合，减少了汽车设备安装空间的占用。
23.应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本实用新型的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本实用新型的范围。本实用新型的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1是本实用新型实施例提供的一种用于汽车的空调、无雨刮清洁集成系统的硬件框架图；
26.图2是本实用新型实施例提供的另一种用于汽车的空调、无雨刮清洁集成系统的硬件框架图；
27.图3是本实用新型实施例提供的又一种用于汽车的空调、无雨刮清洁集成系统的硬件框架图；
28.图4是本实用新型实施例提供的又一种用于汽车的空调、无雨刮清洁集成系统的硬件框架图；
29.图5是本实用新型实施例提供的一种空调装置组成结构示意图；
30.图6是本实用新型实施例提供的一种汽车结构式示意图。
具体实施方式
31.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
32.需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
33.图1是本实用新型实施例提供的一种用于汽车的空调、无雨刮清洁集成系统的硬件框架图。参照图1，本集成控制系统包括：发动机110、空调压缩机120、空调装置130和无雨刮清洁装置140。
34.发动机110和空调压缩机120连接，发动机110用于向空调压缩机120提供热量；空调压缩机120用于加压空气。
35.空调装置130与空调压缩机120连接，以及无雨刮清洁装置140与空调压缩机120连接；空调装置130和无雨刮清洁装置140共用空调压缩机120。
36.具体地，空调压缩机120与发动机110、空调装置130、无雨刮清洁装置140连接。发动机110通过热交换器将工作时产生的热量传递给空调压缩机120。需要说明的是，发动机110工作产生的热量在预设条件下传递给空调压缩机120，示例性的，空调装置130处于制热模式时，发动机110将工作产生的热量通过热交换器输送至驾驶室内。空调压缩机120将空气进行加压并传递至空调装置130和无雨刮清洁装置140。
37.本实用新型实施例通过将空调装置130和无雨刮清洁装置140进行整合。将空调装置130、无雨刮清洁装置140与空调压缩机120连接，空调装置130和无雨刮清洁装置140共用空调压缩机120，减小了空调装置130和无雨刮清洁装置140占用的设备安装空间。
38.图2是本实用新型实施例提供的另一种用于汽车的空调、无雨刮清洁集成系统的硬件框架图。本实施例在上述实施例的基础上进行了优化，参照图2，本实用新型实施例提供的用于汽车的空调、无雨刮清洁集成系统还包括分流阀150。
39.分流阀150连接于空调装置130和空调压缩机120之间，以及分流阀150连接于无雨刮清洁装置140和空调压缩机120之间；空调装置130和无雨刮清洁装置140共用分流阀150；分流阀150用于将空调压缩机120产生的气流进行分流。
40.具体地，分流阀150接收控制信号，控制流向空调装置130和无雨刮清洁装置140的空气流量。
41.本实用新型实施例通过分流阀150分流压缩过的空气，将压缩空气输送至空调装置130和无雨刮清洁装置140，实现两套装置共用空调压缩机120，减小了空调装置130和无雨刮清洁装置140占用的设备安装空间。
42.图3是本实用新型实施例提供的又一种用于汽车的空调、无雨刮清洁集成系统的硬件框架图。本实施例在上述实施例的基础上进行了优化，参照图3，本实用新型实施例提供的用于汽车的空调、无雨刮清洁集成系统还包括电加热装置160。
43.电加热装置160连接于空调压缩机120和分流阀150之间；空调装置130和无雨刮清洁装置140共用电加热装置160；电加热装置160用于将空调压缩机120产生的气流进行加热。
44.具体地，在发动机110工作时产生的热量无法满足设定温度需求时，电加热装置
160启动，辅助加热空气，快速加热经空气压缩机120压缩后的空气升温。经电加热装置160处理后的空气传输至分流阀150，经分流阀150分流后供给到汽车各使用部位。本实用新型实施例通过电加热装置160辅助加热空气，实现空气快速升温，减小了升温所需的等待时间。
45.图4是本实用新型实施例提供的又一种用于汽车的空调、无雨刮清洁集成系统的硬件框架图。本实施例在上述实施例的基础上进行了优化，参照图4，本实用新型实施例提供的用于汽车的空调、无雨刮清洁集成系统还包括温度传感器170。
46.温度传感器170与电加热装置160连接，温度传感器170用于检测设定区域的温度。其中，温度传感器170设定区域包括以下位置中的至少一种：汽车内、汽车外和空调压缩机120的出风口。
47.具体地，温度传感器170布置在汽车的驾驶室内、驾驶室外以及空气压缩机120出风口。温度传感器170用于检测驾驶室内、驾驶室外以及经过空气压缩机120压缩后空气的温度，并将温度数据传送至电加热装置160。电加热装置160接收相关温度数据并判断是否开启辅助加热功能。
48.本实用新型实施例通过温度传感器170获取环境温度数据，将环境温度数据发送至电加热装置160，实现对环境温度的精确监测，提高电加热装置160辅助加热的精准度，实现快速升温。
49.可选地，在用于汽车的空调、无雨刮清洁集成系统中，无雨刮清洁装置140的出风口设置于以下位置中的至少一种：前风挡外侧、后风挡外侧、驾驶座车窗外侧和乘客车窗外侧。
50.本实用新型实施例将无雨刮清洁装置140的出风口设置在前后风挡及汽车各车窗外侧，通过空气射流可以将前后风挡及各车窗表面的水或灰尘等遮挡视线污染物吹散，保证驾驶员的驾驶视野，提高行车安全性。
51.图5是本实用新型实施例提供的一种空调装置组成结构示意图。本实施例在上述实施例的基础上进行了优化，参照图5，本实用新型实施例对用于汽车的空调、无雨刮清洁集成系统中的空调装置130进一步优化。空调装置130包括通用空调单元180和顶棚空调单元190。
52.通用空调单元180与空调压缩机120连接，以及顶棚空调单元190与空调压缩机120连接，通用空调单元180和顶棚空调单元190共用空调压缩机。
53.具体地，空气经空调压缩机120压缩后传输至分流阀150，空气再经分流阀150分流后传输至通用空调单元180和顶棚空调单元190。
54.本实用新型实施例通过分流阀150分流压缩过的空气，将压缩空气输送至通用空调单元180和顶棚空调单元190，实现两各个空调单元共用空调压缩机120，减小了通用空调单元180和顶棚空调单元190占用的设备安装空间。
55.可选地，在空调装置130中的通用空调单元180的出风口设置于以下位置中的至少一种：前风挡内侧、后风挡内侧、中控台和前排座椅后侧。
56.本实用新型实施例将通用空调单元180的出风口设置在前风挡内侧、后风挡内侧、中控台和前排座椅后侧，可以实现快速调节车内温度，为驾驶员提供舒适驾乘环境，提高行车安全性。
57.可选地，在空调装置130中的顶棚空调单元190的出风口设置于以下位置中的至少一种：顶棚靠近前风挡的区域、顶棚靠近后风挡的区域和顶棚中部区域。
58.本实用新型实施例将顶棚空调单元190的出风口设置在顶棚靠近前风挡的区域、顶棚靠近后风挡的区域和顶棚中部区域，可以实现汽车内部不同区域的温度调节，提高驾乘舒适性。
59.图6是本实用新型实施例提供的一种汽车结构式示意图。参照图6，本实用新型实施例还提供了一种汽车210，可以执行以上任一实施例的用于汽车的空调、无雨刮清洁集成系统200。
60.实用新型上述具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型保护范围之内。