汽车制动系统轴向锁紧螺母的制作方法

1.本实用新型属于汽车领域，具体涉及汽车制动系统轴向锁紧螺母。


背景技术：

2.锁紧螺母，是一种广泛应用于机械等行业的螺母，其工作原理是采用螺母和螺栓之间的摩擦力进行自锁。汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。汽车制动系统使用的锁紧螺母需要锁紧螺栓，而在汽车行驶过程中，由于震动颠簸等原因，锁紧螺母可能会发生松动，因此需要压紧组件保证锁紧螺母的可靠性。现有的压紧组件安装拆卸较为麻烦，不便于维修。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车制动系统轴向锁紧螺母，具有优异的锁紧功能，便于安装拆卸。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.汽车制动系统轴向锁紧螺母，与螺栓配合，包括螺母本体和压紧组件，压紧组件包括压紧杆和限位块，螺母本体设有压紧杆通道和限位块通道，限位块通道与压紧杆通道相连通，限位块进入限位块通道挤压压紧杆，压紧杆沿着压紧杆通道向内伸出，使锁紧螺母卡紧螺栓。
6.压紧组件通过压紧杆和限位块的配合使压紧杆压紧螺栓，从而起到锁紧的效果。当取出限位块时，压紧杆松开螺栓，锁紧螺母可从螺栓上拧下。压紧组件对于锁紧螺母的防松效果好，且安装拆卸方便，便于维修和更换。
7.进一步，压紧杆的头部设有压紧块，压紧杆套设有弹簧，弹簧的一端与压紧压紧块相抵，弹簧的另一端与压紧杆通道相抵。当限位块取出时，在弹簧的作用下，压紧杆向外收回，进而松开螺栓，便于锁紧螺母从螺栓上取下。
8.进一步，限位块的顶部设有固定圈，固定圈与螺母本体通过螺丝固定。固定圈用于固定限位块的位置，使压紧杆保持压紧状态。
9.进一步，限位块通道竖直设置，压紧杆通道水平设置，限位块通道与压紧杆通道相互垂直。限位块通过竖直的限位块通道向下移动，接触到压紧块使其向内移动，从而使锁紧螺母卡紧螺栓。
10.进一步，压紧块与限位块接触的一侧设有倾斜面。限位块向下移动的时候先接触到倾斜面，便于压紧杆移动。
11.进一步，压紧杆环形分布在螺母本体内，可以更好地压紧螺栓。
12.由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：
13.压紧组件通过压紧杆和限位块的配合使压紧杆压紧螺栓，从而起到锁紧的效果。当取出限位块时，压紧杆松开螺栓，锁紧螺母可从螺栓上拧下。压紧组件对于锁紧螺母的防松效果好，且安装拆卸方便，便于维修和更换。当取出限位块时在弹簧的作用下，压紧杆向
外收回，进而松开螺栓，便于锁紧螺母从螺栓上取下。压紧组件对于锁紧螺母的防松效果好，且安装拆卸方便，便于维修和更换。固定圈用于固定限位块的位置，使压紧杆保持压紧状态。限位块通过竖直的限位块通道向下移动，接触到压紧块使其向内移动，从而使锁紧螺母卡紧螺栓。限位块向下移动的时候先接触到倾斜面，便于压紧杆移动。压紧杆环形分布在螺母本体内，可以更好地压紧螺栓。
附图说明
14.下面根据附图对本实用新型做进一步说明。
15.图1为本实用新型中汽车制动系统轴向锁紧螺母的结构示意图；
16.图2为本实用新型中压紧组件的结构示意图；
17.图3为本实用新型中螺母本体的结构示意图；
18.图4为本实用新型中限位块抵住压紧杆时的结构示意图；
19.图5为本实用新型中限位块松开压紧杆时的结构示意图。
具体实施方式
20.如图1至图3所示的汽车制动系统轴向锁紧螺母，与螺栓配合，包括螺母本体1和压紧组件，压紧组件包括压紧杆2和限位块3，螺母本体1设有压紧杆通道5和限位块通道4，限位块通道4与压紧杆通道5相连通，限位块3进入限位块通道4挤压压紧杆2，压紧杆2沿着压紧杆通道5向内伸出，使锁紧螺母卡紧螺栓。压紧杆2环形分布在螺母本体1内，可以更好地压紧螺栓。
21.压紧组件通过压紧杆2和限位块3的配合使压紧杆2压紧螺栓，从而起到锁紧的效果。当取出限位块3时，压紧杆2松开螺栓，锁紧螺母可从螺栓上拧下。压紧组件对于锁紧螺母的防松效果好，且安装拆卸方便，便于维修和更换。
22.压紧杆2的头部设有压紧块6，压紧杆2套设有弹簧7，弹簧7的一端与压紧压紧块6相抵，弹簧7的另一端与压紧杆通道5相抵。限位块3的顶部设有固定圈8，固定圈8与螺母本体1通过螺丝9固定。固定圈8用于固定限位块3的位置，使压紧杆2保持压紧状态。限位块通道4竖直设置，压紧杆通道5水平设置，限位块通道4与压紧杆通道5相互垂直。限位块3通过竖直的限位块通道4向下移动，接触到压紧块6使其向内移动，从而使锁紧螺母卡紧螺栓。压紧块6与限位块3接触的一侧设有倾斜面。限位块3向下移动的时候先接触到倾斜面，便于压紧杆2移动。
23.如图4和图5所示，当限位块3在限位块通道4内向下移动时，限位块3接触到压紧块6的倾斜面，在限位块3的挤压下，压紧块6带动压紧杆2向内移动，从而使压紧杆2压紧螺栓，弹簧7受到挤压。当限位块3取出时，在弹簧7的作用下，压紧杆2向外收回，进而松开螺栓，便于锁紧螺母从螺栓上取下。
24.以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。


技术特征：
1.汽车制动系统轴向锁紧螺母，与螺栓配合，其特征在于：包括螺母本体和压紧组件，所述压紧组件包括压紧杆和限位块，所述螺母本体设有压紧杆通道和限位块通道，所述限位块通道与所述压紧杆通道相连通，所述限位块进入所述限位块通道挤压所述压紧杆，所述压紧杆沿着所述压紧杆通道向内伸出，使所述锁紧螺母卡紧所述螺栓。2.根据权利要求1所述汽车制动系统轴向锁紧螺母，其特征在于：所述压紧杆的头部设有压紧块，所述压紧杆套设有弹簧，所述弹簧的一端与所述压紧块相抵，所述弹簧的另一端与所述压紧杆通道相抵。3.根据权利要求1所述汽车制动系统轴向锁紧螺母，其特征在于：所述限位块的顶部设有固定圈，所述固定圈与所述螺母本体通过螺丝固定。4.根据权利要求2所述汽车制动系统轴向锁紧螺母，其特征在于：所述限位块通道竖直设置，所述压紧杆通道水平设置，所述限位块通道与所述压紧杆通道相互垂直。5.根据权利要求4所述汽车制动系统轴向锁紧螺母，其特征在于：所述压紧块与所述限位块接触的一侧设有倾斜面。6.根据权利要求1所述汽车制动系统轴向锁紧螺母，其特征在于：所述压紧杆环形分布在所述螺母本体内。

技术总结
本实用新型公开了汽车制动系统轴向锁紧螺母，与螺栓配合，包括螺母本体和压紧组件，压紧组件包括压紧杆和限位块，螺母本体设有压紧杆通道和限位块通道，限位块通道与压紧杆通道相连通，限位块进入限位块通道挤压压紧杆，压紧杆沿着压紧杆通道向内伸出，使锁紧螺母卡紧螺栓。压紧组件通过压紧杆和限位块的配合使压紧杆压紧螺栓，从而起到锁紧的效果。当取出限位块时，压紧杆松开螺栓，锁紧螺母可从螺栓上拧下。压紧组件对于锁紧螺母的防松效果好，且安装拆卸方便，便于维修和更换。便于维修和更换。便于维修和更换。


技术研发人员：陈力军 俞协辉 姜绍雄 商平和
受保护的技术使用者：新昌县欣驰机械有限公司
技术研发日：2022.06.13
技术公布日：2022/9/9