旋转换位多路阀的制作方法

1.本实用新型涉及液压阀领域，尤其涉及一种旋转换位多路阀。


背景技术：

2.液压劈木机在面对不同木料时需要油缸有不同的输出功率以改变油缸的推进速度，控制不同的油缸则通过不同的液压阀实现，现有技术中一个液压阀只能对应一种输出功率，因此在切换不同输出功率的油缸时需要有多个液压阀，而多个液压阀门则造成了成本上的增加，最致命的是多个油路的设计导致产品体积以及线路的增加，同时也提高了装配的复杂度，因此，有必要设计一种可控制多个油缸的液压阀门。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本实用新型提供了一种由一个液压阀控制两个油缸的旋转换位多路阀。
4.为了到达上述目的，本实用新型设计的旋转换位多路阀，包括阀体和阀杆，所述的阀体内形成有多个油腔、连通该多个油腔的阀孔以及与相应油腔连通的进油口、回油口和工作油口，所述的阀杆内设有阀杆流道，且阀杆能在阀孔内轴向移动及转动以导通或截止相应的油腔，从而使得该旋转换位多路阀在不同工作位之间切换，所述的旋转换位多路阀的工作位包括中位，在该中位旋转换向多路阀的液压油能够回油，所述的工作油口包括第一工作油口和第二工作油口，阀体在第一工作油口的轴线垂直于阀杆轴线的平面上设置同样连通阀孔的第二工作油口，且阀杆通过在阀孔内的旋转来回切换第一工作油口或第二工作油口为工作状态。两个工作油口的设计使得该旋转换位多路阀可以通过单个控制阀控制两个油缸，且操作人员通过旋转阀杆上的阀杆流道与两个工作油口之间的连通实现第一工作油口与第二工作油口的工作状态的切换，当其中一个工作油口处于工作状态时，另一个工作油口处于关闭状态。
5.进一步的方案是，所述的油腔数量为三个，第一工作油口包括第一前油口和第一后油口，第二工作油口包括第二前油口和第二后油口，回油口包括第一回油口和第二回油口，使得其满足两路择一隔离控制的工作要求。
6.更进一步的方案是，所述的阀杆流道包括第一阀杆流道和第二阀杆流道，所述的阀杆从中位向其它工作位切换时第一阀杆流道连通进油口和第一前油口或第二前油口，所述的阀杆从中位向前述工作位相反的工作位切换时，第二阀杆流道连通进油口和第一后油口或第二后油口。阀杆流道的作用是构建油路，第一阀杆流道和第二阀杆流道连通不同的油路，分别对应多路阀工作位中的中位前后两侧的前位或后位，而前位与后位分别控制油缸的顶出或回退，且前位与后位中其中一个处于工作状态时另一位对应的阀杆流道处于截止的状态。
7.更进一步的方案是，所述的第一阀杆流道包括第一径向流道和第一轴向流道，第一轴向流道为阀杆一端的轴向盲孔，第一径向流道为从径向贯穿第一轴向流道及阀杆的两
个间隔的通孔；所述的第二阀杆流道包括第二径向流道和第二轴向流道，第二轴向流道为阀杆上与第一阀杆流道相反的一端的轴向盲孔，第二径向流道为从径向贯穿第二轴向流道及阀杆的两个间隔的通孔；阀杆处于中位时，第一径向流道和第二径向流道上的通孔连通在中间位的油腔内。当该多路阀处于中位时，阀杆的位置与三个油腔当中的中间位置的油腔相对应，此时该多路阀直接回油。
8.更进一步的方案是，所述的阀杆的一端固定连接有一拨叉，拨叉在远离阀杆的一端铰链连接有一操纵杆，操纵杆垂直于阀杆的轴向连接。阀杆通过操纵杆转动拨叉控制转动，操纵杆垂直于阀杆的作用是建立杠杆，使转动阀杆更省力。
9.更进一步的方案是，所述的阀体在操纵杆的同侧连接有操纵支架，操纵杆的一端设有球头，所述的操纵支架内设有弧形槽，操纵支架上连接有工字型挡板，工字型挡板上设有与第一进油口和第二进油口位置及行程相对应的工字型槽，操纵杆的杆身穿过工字型槽，且所述的球头设置在弧形槽内，并能在弧形槽内滑动。操纵杆以拨叉为支点转动，球头与弧形槽相配合，限制了操纵杆转动的轨迹，增加了操纵杆转动的稳定性，操纵杆杆身在工字型槽内来回拉动，工字型槽不但有效确保了操纵杆的形成，还为操作者提供了视觉上的引导，操纵杆在工字型槽中间的短竖位置处于中位，该操纵杆在中位来回切换对应的工作油缸，而工字型槽上下的两个长横则对应该多路阀的不同工作位。
10.更进一步的方案是，所述的操纵支架在与阀体连接的一侧设有外壳部，外壳部包围容纳阀杆的一端，阀杆与外壳部之间设有一紧贴阀杆的阀杆定位套，阀杆定位套在其内壁靠近阀体的一侧设有一圈浅球沟，阀杆在拨叉一侧的流道内固定连接有定位油堵，定位油堵在靠近拨叉的一端设有定位孔，定位油堵与拨叉之间设有定位锥芯，定位锥芯上设有与定位孔配合的定位柱，定位锥芯与拨叉之间设有定位弹簧，阀杆在定位锥芯与定位油堵之间设有滚珠孔，滚珠孔内设有与其直径配合的定位滚珠。该阀在前后切换工作位时，依靠定位滚珠与浅球沟之间的配合来对阀杆进行定位，定位滚珠依靠定位弹簧对定位锥芯的轴向推力而转化为对定位滚珠径向的压力，将定位滚珠挤压在浅球沟内。
11.更进一步的方案是，所述的阀杆在拨叉一端的相反端的流道内连接有直油堵，阀体在直油堵的一侧连接有后端盖，后端盖与阀体之间设有压板，压板上设有容纳阀杆的孔，压板在靠近后端盖一侧设有弹簧座，弹簧座套接在阀杆上，阀杆在直油堵一侧的外圈上设有一台肩，弹簧座上设有架在台肩上的台架，弹簧座与后端盖之间套设有一复位弹簧。复位弹簧的压力通过弹簧座上的台架传递给与台架配合的台肩，而台肩设置在阀杆上，从而形成一个对阀杆的推力，该推力帮助挤压在浅球沟内的定位滚珠更容易脱出，使得前后摆动操纵杆更容易。
12.本实用新型所设计的旋转换位多路阀，在原有的三位五通阀的基础上，在阀体的工作油口的轴线垂直于阀杆轴线的平面上设置了同样连通阀孔的第二工作油口，并通过操纵杆控制阀杆的旋转从而切换不同工作油口的连通，然后在不同工作油口连接不同的油缸，以达到使用一个控制阀控制两个工作油缸的功能，进一步地，通过对不同工作油口的大小控制可以改变液压油通过工作油口的流量，从而实现一个控制阀通过切换操纵杆而输出不同功率的功能。
附图说明
13.图1是实施例1的液压工作原理图；
14.图2是实施例1的轴测图；
15.图3是图2的另一角度的轴测图；
16.图4是图2的竖直剖面图；
17.图5是图2的水平剖面图；
18.图6是实施例1中阀体的结构示意图；
19.图7是图6的结构剖面图；
20.图8是实施例1中阀杆的结构示意图；
21.图9是图8的结构剖面图；
22.图10是实施例1的操作示意图；
23.图11是实施例1中不同工作油口的切换示意图。
具体实施方式
24.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
25.实施例1。
26.如图1-5所示，本实施例描述的旋转换位多路阀，包括阀体1和阀杆2，所述的阀体1内形成有多个油腔11、连通该多个油腔11的阀孔12以及与相应油腔11连通的进油口p、回油口t和工作油口ab，所述的阀杆2内设有阀杆流道21，且阀杆2能在阀孔12内轴向移动及转动以导通或截止相应的油腔11，从而使得该旋转换位多路阀在不同工作位之间切换，所述的旋转换位多路阀的工作位包括中位，在该中位时旋转换向多路阀的液压油能够回油，所述的工作油口ab包括第一工作油口和第二工作油口，阀体1在第一工作油口的轴线垂直于阀杆2轴线的平面上设置同样连通阀孔12的第二工作油口，且阀杆2通过在阀孔12内的旋转来回切换第一工作油口或第二工作油口为工作状态。
27.如图6、图7所示，所述的油腔11数量为三个，第一工作油口包括第一前油口a1和第一后油口b1，第二工作油口包括第二前油口a2和第二后油口b2，回油口t包括第一回油口t1和第二回油口t2。
28.如图7、图8、图9所示，所述的阀杆流道21包括第一阀杆流道211和第二阀杆流道212，所述的阀杆2从中位向其它工作位切换时第一阀杆流道211连通进油口p和第一前油口a1或第二前油口a2，所述的阀杆2从中位向前述工作位相反的工作位切换时，第二阀杆流道212连通进油口p和第一后油口b1或第二后油口b2。所述的第一阀杆流道211包括第一径向流道211a和第一轴向流道211b，第一轴向流道211b为阀杆2一端的轴向盲孔，第一径向流道211a为从径向贯穿第一轴向流道211b及阀杆2的两个间隔的通孔；所述的第二阀杆流道212包括第二径向流道212a和第二轴向流道212b，第二轴向流道212b为阀杆2上与第一阀杆流道211相反的一端的轴向盲孔，第二径向流道212a为从径向贯穿第二轴向流道212b及阀杆的两个间隔的通孔；阀杆2处于中位时，第一径向流道211a和第二径向流道212a上的通孔连通在中间位的油腔11内。
29.如图4、图5、图10和图11所示，所述的阀杆2的一端固定连接有一拨叉3，拨叉3在远离阀杆2的一端铰链连接有一操纵杆4，操纵杆4垂直于阀杆2的轴向连接。所述的阀体1在操纵杆4的同侧连接有操纵支架5，操纵杆4的一端设有球头41，所述的操纵支架5内设有弧形槽51，操纵支架5上连接有工字型挡板6，工字型挡板6上设有与第一进油口p和第二进油口p位置及行程相对应的工字型槽61，操纵杆4的杆身穿过工字型槽61，且所述的球头41设置在弧形槽51内，并能在弧形槽51内滑动。
30.如图4、图5所示，所述的操纵支架5在与阀体1连接的一侧设有外壳部52，外壳部52包围容纳阀杆2的一端，阀杆2与外壳部52之间设有一紧贴阀杆2的阀杆定位套71，阀杆定位套71在其内壁靠近阀体1的一侧设有一圈浅球沟711，阀杆2在拨叉3一侧的流道内固定连接有定位油堵72，定位油堵72在靠近拨叉3的一端设有定位孔74，定位油堵72与拨叉3之间设有定位锥芯73，定位锥芯73上设有与定位孔74配合的定位柱75，定位锥芯73与拨叉3之间设有定位弹簧76，阀杆2在定位锥芯73与定位油堵72之间设有滚珠孔22，滚珠孔22内设有与其直径配合的定位滚珠77。
31.如图4、图5所示，所述的阀杆2在拨叉3一端的相反端的流道内连接有直油堵81，阀体1在直油堵81的一侧连接有后端盖8，后端盖8与阀体1之间设有压板82，压板82上设有容纳阀杆2的孔，压板82在靠近后端盖8一侧设有弹簧座83，弹簧座83套接在阀杆2上，阀杆2在直油堵81一侧的外圈上设有一台肩84，弹簧座83上设有架在台肩84上的台架85，弹簧座83与后端盖8之间套设有一复位弹簧86。
32.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，应当可利用上述揭示的技术内容经些许变更或修饰作出属于等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。