一种防偏载氮气弹簧的制作方法

1.本实用新型涉及氮气弹簧技术领域，具体为一种防偏载氮气弹簧。


背景技术：

2.模具专用氮气弹簧(简称冲模氮气弹簧或氮气弹簧或氮气缸或氮缸)是一种以高压氮气为工作介质的新型弹性组件，它体积小、弹力大、行程长、工作平稳，制造精密，使用寿命长(一百万次)，弹力曲线平缓，以及不需要预紧等等，它具有金属弹簧、橡胶和气垫等常规弹性组件难于完成的工作，简化模具设计和制造，方便模具安装和调整，延长模具的使用寿命，确保产品质量的稳定，也可以设计成一种氮气弹簧系统，作为模具的一部分参加工作，可以在系统中很方便实现压力恒定和延时动作，是一种具有柔性性能的新一代的最理想的弹性部件。
3.市场上的氮气弹簧在使用中塞杆来回运动时易造成偏载，从而使得塞杆划伤缸体漏气，降低产品的使用寿命，为此，我们提出一种防偏载氮气弹簧。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防偏载氮气弹簧，以解决上述背景技术中提出的市场上的氮气弹簧在使用中塞杆来回运动时易造成偏载，从而使得塞杆划伤缸体漏气，降低产品的使用寿命的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防偏载氮气弹簧，包括便捷拆解机构、塞杆、限位导热机构和缓冲保护机构，所述便捷拆解机构的内部中端设置有塞杆，且塞杆的两侧贴合有限位导热机构，所述限位导热机构的下方设置有缓冲保护机构，所述限位导热机构包括导向块、导热块、散热块、消音涂层和耐磨涂层，且导向块的内部设置有导热块，所述导热块的左端设置有散热块，所述导向块的表面涂覆有消音涂层，且消音涂层的上端设置有耐磨涂层。
6.进一步的，所述导向块、导热块与散热块之间相连接，且导向块与塞杆之间相贴合。
7.进一步的，所述导向块与消音涂层之间相粘接，且消音涂层与耐磨涂层之间相贴合。
8.进一步的，所述便捷拆解机构包括缸体、密封垫、盖板和螺栓，且缸体的上端设置有密封垫，所述密封垫的上端设置有盖板，且盖板的表面设置有螺栓。
9.进一步的，所述缸体通过螺栓与盖板构成螺纹结构，且盖板与密封垫之间相粘接。
10.进一步的，所述缓冲保护机构包括活塞、缓冲弹力块、搁置板和弹簧，且活塞的上方两侧设置有缓冲弹力块，所述活塞的下方设置有搁置板，且搁置板的下端设置有弹簧。
11.进一步的，所述缓冲弹力块与限位导热机构之间为固定连接，且缓冲弹力块设置有一组。
12.进一步的，所述搁置板通过弹簧与便捷拆解机构构成弹性结构，且活塞与搁置板
之间相平行。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防偏载氮气弹簧，导向块的设置利于对塞杆进行限位，便于塞杆的垂直性运动，降低塞杆偏载的可能性，由于导向块与塞杆相贴合，因此二者摩擦的过程中会产生一定的热量，导热块便于对热量进行传导，散热块用于对热量进行散发，从而避免缸体内部温度过高使得氮气受热爆炸，活塞用于对塞杆进行限位，减少塞杆受压冲出的可能性，缓冲弹力块对活塞上端进行缓冲，搁置板与弹簧对活塞下端进行缓冲，减少活塞受压上下运动碰撞造成的表面损伤。
14.通过便捷拆解机构的设置，缸体通过螺栓与盖板构成的螺纹结构便于缸体的内部检修，盖板与密封垫之间相粘接，密封垫的设置增加了缸体与盖板之间的密封性，减少了缸体内部氮气泄露的可能性。
15.通过限位导热机构的设置，导向块的设置利于对塞杆进行限位，便于塞杆的垂直性运动，降低塞杆偏载的可能性，由于导向块与塞杆相贴合，因此二者摩擦的过程中会产生一定的热量，导热块便于对热量进行传导，散热块用于对热量进行散发，从而避免缸体内部温度过高使得氮气受热爆炸。
16.通过缓冲保护机构的设置，塞杆与活塞之间为固定连接，活塞用于对塞杆进行限位，减少塞杆受压冲出的可能性，缓冲弹力块对活塞上端进行缓冲，搁置板与弹簧对活塞下端进行缓冲，减少活塞受压上下运动碰撞造成的表面损伤。
附图说明
17.图1为本实用新型立体结构示意图；
18.图2为本实用新型内部正视结构示意图；
19.图3为本实用新型限位导热机构局部剖面结构示意图。
20.图中：1、便捷拆解机构；101、缸体；102、密封垫；103、盖板；104、螺栓；2、塞杆；3、限位导热机构；301、导向块；302、导热块；303、散热块；304、消音涂层；305、耐磨涂层；4、缓冲保护机构；401、活塞；402、缓冲弹力块；403、搁置板；404、弹簧。
具体实施方式
21.如图1所示，一种防偏载氮气弹簧，包括：便捷拆解机构1，便捷拆解机构1的内部中端设置有塞杆2，便捷拆解机构1包括缸体101、密封垫102、盖板103和螺栓104，且缸体101的上端设置有密封垫102，密封垫102的上端设置有盖板103，且盖板103的表面设置有螺栓104，缸体101通过螺栓104与盖板103构成螺纹结构，且盖板103与密封垫102之间相粘接，缸体101通过螺栓104与盖板103构成的螺纹结构便于缸体101的内部检修，盖板103与密封垫102之间相粘接，密封垫102的设置增加了缸体101与盖板103之间的密封性，减少了缸体101内部氮气泄露的可能性。
22.如图2-3所示，一种防偏载氮气弹簧，塞杆2的两侧贴合有限位导热机构3，限位导热机构3的下方设置有缓冲保护机构4，限位导热机构3包括导向块301、导热块302、散热块303、消音涂层304和耐磨涂层305，且导向块301的内部设置有导热块302，导热块302的左端设置有散热块303，导向块301的表面涂覆有消音涂层304，且消音涂层304的上端设置有耐磨涂层305，导向块301、导热块302与散热块303之间相连接，且导向块301与塞杆2之间相贴
合，导向块301与消音涂层304之间相粘接，且消音涂层304与耐磨涂层305之间相贴合，导向块301的设置利于对塞杆2进行限位，便于塞杆2的垂直性运动，降低塞杆2偏载的可能性，由于导向块301与塞杆2相贴合，因此二者摩擦的过程中会产生一定的热量，导热块302便于对热量进行传导，散热块303用于对热量进行散发，从而避免缸体101内部温度过高使得氮气受热爆炸，缓冲保护机构4包括活塞401、缓冲弹力块402、搁置板403和弹簧404，且活塞401的上方两侧设置有缓冲弹力块402，活塞401的下方设置有搁置板403，且搁置板403的下端设置有弹簧404，缓冲弹力块402与限位导热机构3之间为固定连接，且缓冲弹力块402设置有一组，搁置板403通过弹簧404与便捷拆解机构1构成弹性结构，且活塞401与搁置板403之间相平行，塞杆2与活塞401之间为固定连接，活塞401用于对塞杆2进行限位，减少塞杆2受压冲出的可能性，缓冲弹力块402对活塞401上端进行缓冲，搁置板403与弹簧404对活塞401下端进行缓冲，减少活塞401受压上下运动碰撞造成的表面损伤。
23.综上，该防偏载氮气弹簧，首先缸体101通过螺栓104与盖板103构成的螺纹结构便于缸体101的内部检修，盖板103与密封垫102之间相粘接，密封垫102的设置增加了缸体101与盖板103之间的密封性，减少了缸体101内部氮气泄露的可能性，导向块301的设置利于对塞杆2进行限位，便于塞杆2的垂直性运动，降低塞杆2偏载的可能性，由于导向块301与塞杆2相贴合，因此二者摩擦的过程中会产生一定的热量，导热块302便于对热量进行传导，散热块303用于对热量进行散发，从而避免缸体101内部温度过高使得氮气受热爆炸，塞杆2与活塞401之间为固定连接，活塞401用于对塞杆2进行限位，减少塞杆2受压冲出的可能性，缓冲弹力块402对活塞401上端进行缓冲，搁置板403与弹簧404对活塞401下端进行缓冲，减少活塞401受压上下运动碰撞造成的表面损伤。