一种低地板轴桥装置跑合试验设备的制作方法

1.本实用新型涉及低地板轴桥装置跑合检测相关技术领域，具体涉及一种低地板轴桥装置跑合试验设备。


背景技术：

2.低地板轴桥装置是有轨电车的关键部件之一，大多数有轨电车都采用低地板设计，这是一种方便乘客轻松进入车内的设计理念，轴桥装置采用的独立轮结构形式，更容易降低车辆地板面高度，同时横向性能稳定，噪音小，是城市轨道交通发展的追求目标，经过申请人检索发现一篇名为轴桥试验工装的中国发明专利，其专利公开号为cn111122187b，其通过采用全寿命的钢套作为轴承工装，可代替短寿命的轴承进行轴承的疲劳试验，试验时通过对车轮工装施加载荷，可以真实模拟轴桥的载荷，轴桥通过该试验考核可以证明其全寿命周期的可用性，进而为低地板所用独立轮车辆的安全运行提供了保障，但是在其使用的时候，存在一些缺陷，上述的装置进行疲劳试验的时候，仅仅对轴桥的载荷情况进行试验，不能自动化的，轻松的对轴桥的温度、振动、转速以及噪声等相关参数进行检测，基于此，现在提出一种能够解决上述问题的低地板轴桥装置跑合试验设备。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种低地板轴桥装置跑合试验设备，解决以下技术问题：
4.现有的装置进行疲劳试验的时候，仅仅对轴桥的载荷情况进行试验，不能自动化的，轻松的对轴桥的温度、振动、转速以及噪声等相关参数进行检测。
5.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
6.一种低地板轴桥装置跑合试验设备，包括安装平台，所述安装平台开设在外界地面上，所述外界地面上固定连接有操控中心，所述外界地面上固定连接有电气柜，所述外界地面上固定连接有液压站，所述安装平台上设置有滑动平台，所述滑动平台上滑动连接有龙门架，所述龙门架用于对试品轴桥装置进行吊装，所述龙门架上固定设置有对称设置的两个加载油缸，所述液压站为所述加载油缸提供动力，所述安装平台上设置有驱动装置，所述驱动装置用于对试品轴桥装置进行支撑和驱动。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述驱动装置包括固定连接在安装平台上的变频电机，所述变频电机的输出端与驱动轮连接，所述驱动轮通过皮带轮与从动轮连接，所述从动轮连接在安装平台上。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述操控中心为琴式操作台。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述电气柜为威图柜。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述从动轮和驱动轮对试品轴桥装置进行支撑和驱动。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述安装平台为铸铁平台。
12.本实用新型的有益效果：
13.(1)主要用于低地板项目装配好的轴桥装置(可适用于动车、拖车轴桥装置)加载跑合试验及城轨拖车轮对的空载跑合实验，能满足大批量连续生产的要求。试验装置可实现被测轮对正、反向运行，可兼容动拖轮对的跑合。能满足大批量连续生产的要求，满足轴箱试验的测试要求，一次对一台组装好的轴箱进行试验(主要测量温度、振动、转速、噪声)，并将测试结果显示、打印；能模拟低地板轴桥装置加载工况，模拟aw0及aw3等工况。
14.(2)本试验台具有手动操作和自动操作两套工作模式，具备正转和反转功能，自动控制采用计算机软件自动控制，手动控制时通过操作面板控制按钮实现试验台具备给试品轴桥装置加载的功能，可以根据需求调整压力。
附图说明
15.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
16.图1是本实用新型低地板轴桥装置跑合试验设备的整体结构示意图；
17.图2是图1中a处的放大结构示意图；
18.图3是本实用新型低地板轴桥装置跑合试验设备的俯视结构示意图；
19.图4是本实用新型低地板轴桥装置跑合试验设备的侧面结构示意图一；
20.图5是本实用新型低地板轴桥装置跑合试验设备的侧面结构示意图二；
21.图6是本实用新型低地板轴桥装置跑合试验设备的电气原理结构示意图；
22.图7是本实用新型低地板轴桥装置跑合试验设备中试品轴桥装置上振动测试点和温度测试点的位置示意图。
23.图中：1、操控中心；2、电气柜；3、液压站；4、龙门架；5、加载油缸；6、试品轴桥装置；7、驱动轮；8、滑动平台；9、驱动装置；10、安装平台；11、从动轮；12、外界地面；13、振动测试点；14、温度测试点。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例1
26.请参阅图1-7所示，本实用新型为一种低地板轴桥装置跑合试验设备，包括安装平台10，所述安装平台10开设于外界地面12上，外界地面12上固定连接有操控中心1，操控中心1为琴式操作台，坐式操作，符合人机工程学设计，观察直观；操作台面板布置变频器控制面板、操作按钮及指示灯，柜体内部安装工控机、plc等控制元器件，顶部摆放打印机，安装平台10为铸铁平台；
27.整体采用计算机系统进行命令控制，plc执行；采用先进的模块式标准总线布置,便于故障处理,结构设计合理、操作直观简便、安全可靠,易于维护和保养。
28.结合图3、4、5和7，外界地面12上固定连接有电气柜2，电气柜2为威图柜，用于安装变频器等。且具有完善的变频器和电机保护功能(过压、过载)。带有基本操作面板，操作简
单，数值的大小和单位在面板上显示与参数设定，可通过操作面板、外部端子、modbus-rtu通讯协议等控制变频器运行；
29.外界地面12上固定连接有液压站3，安装平台10上设置有滑动平台8，滑动平台8上滑动连接有龙门架4，龙门架4能够在滑动平台8上滑动移动；
30.龙门架4用于对试品轴桥装置6进行吊装，龙门架4上固定设置有对称设置的两个加载油缸5，液压站3为加载油缸5提供动力，安装平台10上设置有驱动装置9，驱动装置9用于对试品轴桥装置6进行支撑和驱动。
31.满足的技术参数如下：
[0032][0033]
[0034]
试验台操作台设计应美观大方，操作舒适。
[0035]
试验工装机架采用龙门结构、并在底座上设置一个承载台，它可起到定位作用，也保证操作人员安全，同时在测试台上设置了防护栅栏，确保操作人员安全。
[0036]
试验台工作时运转声音应正常，噪声声级不应超过85db。
[0037]
试验时，当试验力超过测量范围最大试验力的2％～10％时，试验台应自动停机。
[0038]
测量控制软件具有参数设定窗口，用于设定驱动单元试验程序，试验过程中温度、振动的规定值，可增加不同车型试验程序，试验阶段不少于12个阶段，具体参数预设置功能，需包括以下内容：
[0039]
a)驱动单元试验各测量部位的振动、温度的上限值；
[0040]
b)驱动单元驱动电机的最高转速；
[0041]
c)变频器输出频率的上限值；
[0042]
如图7所示，表示出了对试品轴桥装置6进行检测时，其上的振动测试点13和温度测试点14的位置示意图。
[0043]
实施例2
[0044]
结合图2，驱动装置9包括固定连接在安装平台10上的变频电机，变频电机的输出端与驱动轮7连接，驱动轮7通过皮带轮与从动轮11连接，从动轮11连接在安装平台10上，在一定程度上实现了实现被测轮对正、反向运行，可兼容动拖轮对的跑合。且在一定程度上兼容多种轮径的轴桥装置，从动轮11和驱动轮7对试品轴桥装置6进行支撑和驱动。
[0045]
实施例3
[0046]
结合图6，电气工作原理为：通过控制功率单元电源输出，控制驱动电机方向、转速，满足装配好的驱动装置9(主要包括轮对轴箱、联轴节和齿轮传动装置)空转试验要求，并在试验的同时实时进行转速监控、温度测量、振动测量。设备在控制被试品轴桥装置6空转的同时监测电机的转速，实时测量左车轮内侧、右车轮内侧2个部位三向振动，及左车轮内、外侧轴承、右车轮内、外侧轴承、电机u、v、w三相绕组等7个部位温度。
[0047]
本实用新型的工作原理：配置有电气柜2和操控中心1琴式柜，以及液压站3，主体部分都布置在安装平台10上，采用铸铁平台进行安装，便于稳固和吸振。加载油缸5安装在加载龙门架4上，并随之可以移动，龙门架4承载两个加载油缸5，并可以在滑动平台8上进行移动，便于操作者吊运和安装试品轴桥装置6，被试品轴桥装置6固定在主动轮和被动轮上，主动轮采用变频电机与皮带形式带动，主动轮与被试品轴桥装置6利用轮与轮之间的摩擦进行驱动。
[0048]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0049]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连
接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0050]
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。