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一种两轮摩托车整车台架试验用转毂轴距调整装置的制作方法

2022-09-11 14:47:06 来源:中国专利 TAG:


1.本实用新型属于检验检测技术领域,涉及一种两轮摩托车整车台架试验用转毂轴距调整装置。


背景技术:

2.摩托车整车制动性能台架试验中,前后车轮均需放置在转毂上进行滚动。因此前后转毂间距需根据摩托车轴距进行调整。现有技术中,轴距调整装置的轴距调整过程无法量化,调整过程复杂,调整结果不精确,不利于使用。专利201721365000.7提供了一种两轮摩托车制动试验装置,其中的轴距调整装置间无任何保护措施,调整到极限位置后可能造成设备卡死,对设备造成损伤。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的在于提供一种两轮摩托车整车台架试验用转毂轴距调整装置,实现轴距调整系统的保护,避免设备卡死。
4.为了达到上述目的,本实用新型的基础方案为:一种两轮摩托车整车台架试验用转毂轴距调整装置,包括轴距调整系统,还包括限位模块和/或位移检测模块;
5.所述限位模块包括两个位置信号采集端,所述位置信号采集端分别安装在轴距调整系统的同一螺杆导轨的两端,用于采集螺杆导轨上的滑动底座的位置信息,限位模块的输出端与轴距调整系统的停止控制端连接;
6.所述位移检测模块的距离信号采集端安装在前、后转毂间的可伸缩传动轴的中心位置或可伸缩传动轴的端部,用于采集前、后转毂间的距离,位移检测模块的输出端与轴距调整系统的停止控制端连接,根据前、后转毂间的距离,位移检测模块判断是否输出控制信号。
7.本基础方案的工作原理和有益效果在于:限位模块的位置信号采集端分别设置在同一螺杆导轨的两端,这样当对应螺杆导轨上的滑动底座滑动至螺杆导轨的任一端部时,对应端的位置信号采集端可采集到滑动底座的位置信息,以此判断滑动底座将移动至螺杆导轨的极限位置。限位模块可输出控制信号至轴距调整系统的停止控制端,控制轴距调整系统停止运行,从而控制滑动底座停止滑动,避免滑动底座移动至极限位置而卡死,造成设备损伤,实现对设备的保护。位移检测模块可采集前、后转毂间的距离,通过电控系统实现定量控制,精准定位,结构简单,利于使用。
8.进一步,所述位移检测模块设有两个距离信号采集端,距离信号采集端安装在前、后转毂间的可伸缩传动轴的中心位置,且分别朝向前、后转毂所在侧。
9.利用两个距离信号采集端分别采集其与对应转毂间的距离,以此获取前、后转毂的距离,采集精度高,利于使用。
10.进一步,所述位移检测模块还包括加法器和比较器,所述加法器的输入端分别与位移检测模块的距离信号采集端连接,加法器的输出端与比较器的第一输入端连接,所述
比较器的第二输入端连接有距离阈值存储器,比较器的输出端与轴距调整系统的停止控制端连接。
11.利用加法器将两个距离信号采集端采集的距离信号数据相加,得到前、后转毂间的距离信息。加法器将距离信息传输至比较器,利用比较器对比前、后转毂间的距离信息与距离阈值,根据对比结果比较器可判断是否输出控制信息至轴距调整系统。操作简单,便于使用。
12.进一步,所述位移检测模块设有一个距离信号采集端,距离信号采集端安装在前、后转毂间的可伸缩传动轴的一侧端部,且朝向可伸缩传动轴的另一侧。
13.利用距离信号采集端采集可伸缩传动轴的长度,以此获取前、后转毂间的距离信息,结构简单,利于安装、使用。
14.进一步所述位移检测模块还包括比较器,所述比较器的第一输入端与位移检测模块的距离信号采集端连接,比较器的第二输入端连接有距离阈值存储器,比较器的输出端与轴距调整系统的停止控制端连接。
15.距离信号采集端采集可伸缩传动轴的长度信息,并传输至比较器,比较器将采集的长度信息与距离阈值进行对比,根据对比结果比较器可判断是否输出控制信息至轴距调整系统。
16.进一步,所述距离阈值存储器的输入端连接有人机交互模块。
17.利用人机交互模块可向距离阈值存储器内输入距离阈值,以便设备可适应不同轴距需求。
18.进一步,所述限位模块的位置信号采集端采用限位传感器。
19.限位传感器结构简单,利于使用。
20.进一步,所述位移检测模块的距离信号采集端为红外传感器或激光传感器。
21.根据需要选择合适的传感器,便于使用。
附图说明
22.图1是本实用新型一种两轮摩托车整车台架试验用转毂轴距调整装置的结构示意图;
23.图2是本实用新型一种两轮摩托车整车台架试验用转毂轴距调整装置的整体结构示意图。
24.说明书附图中的附图标记包括:联轴节1、t型传动箱2、螺杆导轨3、底座4、轴承座支架5、电机6、限位模块7、梯形可伸缩传动轴8、距离信号采集端9、转毂10。
具体实施方式
25.下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
26.在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附
图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.在本实用新型的描述中,除非另有规定和限定,需要说明的是,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
28.如图1和图2所示,本实用新型公开了一种两轮摩托车整车台架试验用转毂轴距调整装置,包括轴距调整系统,轴距调整系统包括五个联轴节1、三个t型传动箱2、两个螺杆导轨3、一个底座4、两个轴承座支架5、一个电机6、一个梯形可伸缩传动轴8和两个转毂10。在螺杆导轨3上可滑动的安装有底座4,在底座4上设置安装转毂两端的轴承座支架5及转毂10,螺杆导轨3端部与t型传动箱2之间、3个t型传动箱2之间、传动箱2与电机6之间均使用联轴节1连接。
29.本方案的转毂轴距调整装置包括限位模块7,限位模块7包括两个位置信号采集端。位置信号采集端分别固定安装在轴距调整系统的同一螺杆导轨3的两端,用于采集螺杆导轨3上的滑动底座4的位置信息。限位模块7的输出端与轴距调整系统的停止控制端(即限位模块7的输出端可与电机6的控制端)电性连接。优选,限位模块7的位置信号采集端采用限位传感器,限位传感器用于限位,可采用红外传感器、光电接近开关、电感接近开关等,限位传感器通过支架等固定安装在螺杆导轨3的侧边。
30.限位模块7的位置信号采集端分别设置在同一螺杆导轨3的两端,这样当对应螺杆导轨3上的滑动底座4滑动至螺杆导轨3的任一端部时,对应端的位置信号采集端可采集到滑动底座4的位置信息,以此判断滑动底座4将移动至螺杆导轨3的极限位置。限位模块7可输出控制信号至轴距调整系统的停止控制端,控制轴距调整系统停止运行,从而控制滑动底座4停止滑动,避免滑动底座4移动至极限位置而卡死,造成设备损伤,实现对设备的保护。
31.转毂10轴距调整装置还包括位移检测模块,位移检测模块的距离信号采集端9安装在前、后转毂10间的可伸缩传动轴的中心位置或可伸缩传动轴的端部,用于采集前、后转毂10间的距离。位移检测模块的输出端与轴距调整系统的停止控制端连接,根据前、后转毂10间的距离,位移检测模块判断是否输出控制信号。位移检测模块可采集前、后转毂10间的距离,通过电控系统实现定量控制,精准定位。位移检测模块的距离信号采集端9为红外传感器或激光传感器,如p228、lhl958等。
32.本实用新型的一种优选方案中,位移检测模块设有两个距离信号采集端9,距离信号采集端9安装在前、后转毂10间的可伸缩传动轴的中心位置,且分别朝向前、后转毂10所在侧。位移检测模块还包括加法器和比较器,加法器的输入端分别与位移检测模块的距离信号采集端9电性连接,加法器的输出端与比较器的第一输入端电性连接,比较器的第二输入端电性连接有距离阈值存储器,比较器的输出端与轴距调整系统的停止控制端连接。加法器可采用常见的ua741、lm324等型号的运放制作的反相放大器和加法器,比较器优选但不限于为lm324、lm339。
33.两个距离信号采集端9分别将采集的距离信号数据输入加法器的第一输入端和第
二输入端,加法器将接收的两个距离信号数据相加,得到前、后转毂10间的距离信息。加法器将距离信息传输至比较器,利用比较器对比前、后转毂10间的距离信息与距离阈值,若获取的前、后转毂10间的距离信息等于距离阈值,侧比较器输出控制信号至轴距调整系统的停止控制端,轴距调整系统停止,实现前、后转毂10的精准定位。
34.本实用新型的另一种优选方案中,位移检测模块设有一个距离信号采集端9,距离信号采集端9安装在前、后转毂10间的可伸缩传动轴的一侧端部,且朝向可伸缩传动轴的另一侧。位移检测模块还包括比较器,比较器的第一输入端与位移检测模块的距离信号采集端9电性连接,比较器的第二输入端电性连接有距离阈值存储器,比较器的输出端与轴距调整系统的停止控制端电性连接。
35.距离信号采集端9采集可伸缩传动轴的长度,以此获取前、后转毂10间的距离信息。距离信号采集端9采集可伸缩传动轴的长度信息,并传输至比较器,比较器将采集的长度信息与距离阈值进行对比,根据对比结果比较器可判断是否输出控制信息至轴距调整系统。
36.本实用新型的一种优选方案中,距离阈值存储器的输入端连接有人机交互模块。利用人机交互模块可向距离阈值存储器内输入距离阈值,以便设备可适应不同轴距需求,设备可平稳精确实现台架转毂10对不同轴距的摩托车的匹配使用。人机交互模块可采用移动电脑、手机、触摸屏等。
37.在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
再多了解一些

本文用于企业家、创业者技术爱好者查询,结果仅供参考。

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