用于载重汽车桥壳的气密性检测装置的制作方法

1.本实用新型属于桥壳技术领域，具体为用于载重汽车桥壳的气密性检测装置。


背景技术：

2.桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，同时，桥壳又是行驶系的主要组成件之一。
3.载重汽车桥壳连接许多汽车元件，桥壳气密性不佳时，会加速各个元件的损耗，减小车辆的安全性能，目前桥壳气密性检测时，通过将桥壳密封，然后放入水池中，并往桥壳内导入气体，观察是否出现气泡，但桥壳在水池内无法转动，只能观测其一面，导致检测不够全面，同时桥壳的夹持密封效果不佳，为此，我们提出用于载重汽车桥壳的气密性检测装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供用于载重汽车桥壳的气密性检测装置，以解决桥壳气密性检测不够全面，且夹持密封效果不佳问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于载重汽车桥壳的气密性检测装置，包括检测池，所述检测池内设有转动机构，所述转动机构上设有夹持机构，所述检测池内设有照明灯，所述检测池的侧面设有水泵，所述水泵的进水端贯穿检测池，所述转动机构包括第一电机，所述第一电机固定安装于检测池的侧面，所述第一电机的转轴端设有履带机构。
6.优选的，所述检测池的内壁转动连接有转杆，所述转杆的一端贯穿检测池并与履带机构固定连接，所述转杆的一端设有连杆，所述连杆的一端设有条形箱。
7.优选的，所述夹持机构包括第二电机，所述第二电机固定安装于条形箱上，所述第二电机的转轴端贯穿条形箱并设有第一齿轮，所述条形箱的内壁两侧均转动连接有丝杆，所述丝杆的一端设有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合，所述丝杆上螺纹连接有夹板，所述夹板与条形箱的内壁滑动连接，所述夹板的侧面设有第一密封圈。
8.优选的，所述条形箱上设有气缸，所述气缸的活塞杆端设有承接板，所述承接板上设有第二密封圈，所述承接板上设有进气软管，所述进气软管上设有压力表。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.1.本实用新型通过设置有转动机构，便于全面观测桥壳表面是否出现漏气现象，利于提高汽车桥壳的气密性检测效率。
11.2.本实用新型通过设置有夹持机构，起到对不同大小的桥壳进行有效夹持密封的目的，利于桥壳的气密性检测。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型的整体结构剖面图；
14.图3为本实用新型的夹板示意图。
15.图中：1、检测池；2、承接板；3、水泵；4、转杆；5、连杆；6、履带机构；7、第一电机；8、条形箱；9、照明灯；10、第二电机；11、进气软管； 12、气缸；13、夹板；14、丝杆；15、第二齿轮；16、第一齿轮；17、第二密封圈；18、第一密封圈。
具体实施方式
16.请参阅图1、图2和图3，用于载重汽车桥壳的气密性检测装置，包括检测池1，检测池1内设有转动机构，通过设置有转动机构，便于全面观测桥壳表面是否出现漏气现象，利于提高汽车桥壳的气密性检测效率，转动机构上设有夹持机构，通过设置有夹持机构，起到对不同大小的桥壳进行有效夹持密封的目的，利于桥壳的检测，检测池1内设有照明灯9，通过设置有照明灯 9，便于增加检测池1内的光线强度，利于观察桥壳气密性检测，检测池1的侧面设有水泵3，通过设置有水泵3，便于向检测池1内抽排水，水泵3的进水端贯穿检测池1，转动机构包括第一电机7，通过设置有第一电机7，便于带动履带机构6转动，第一电机7固定安装于检测池1的侧面，第一电机7 的转轴端设有履带机构6，通过设置有履带机构6，便于带动转杆4进行转动。
17.请参阅图1和图2，检测池1的内壁转动连接有转杆4，转杆4的一端贯穿检测池1并与履带机构6固定连接，转杆4的一端设有连杆5，连杆5的一端设有条形箱8，通过设置有连杆5，便于连接条形箱8和转杆4。
18.请参阅图1、图2和图3，夹持机构包括第二电机10，第二电机10具有正反转功能，第二电机10固定安装于条形箱8上，第二电机10的转轴端贯穿条形箱8并设有第一齿轮16，条形箱8的内壁两侧均转动连接有丝杆14，丝杆14的个数为两个，通过设置有丝杆14，便于带动夹板13沿着条形箱8 的内壁进行滑动，丝杆14的一端设有第二齿轮15，第二齿轮15与第一齿轮 16相啮合，通过设置有第一齿轮16和第二齿轮15，在第二电机10工作时，起到带动两侧丝杆14转动的目的，且转动方向相反，丝杆14上螺纹连接有夹板13，夹板13与条形箱8的内壁滑动连接，夹板13的侧面设有第一密封圈18，通过设置带有第一密封圈18的夹板13，便于夹持密封桥壳的两侧。
19.请参阅图1和图2，条形箱8上设有气缸12，通过设置有气缸12，便于将带有第二密封圈17的承接板2密封到桥壳上端的轴承孔，气缸12的活塞杆端设有承接板2，承接板2上设有第二密封圈17，承接板2上设有进气软管11，通过设置有进气软管11，便于向桥壳输送气体，进气软管11上设有压力表。
20.本方案的工作原理是：将桥壳放置于两侧夹板13之间，然后启动第二电机10，第二电机10带动第一齿轮16转动，第一齿轮16与两侧第二齿轮15 相啮合，将带动两侧丝杆14同时转动，且转动方向相反，丝杆14将带动两侧夹板13沿着条形箱8的内壁进行相向运动，直到夹板13将桥壳夹持固定，且夹板13上的第一密封圈18将起到对桥壳两端进行密封的目的，待桥壳夹持固定完成后，通过气缸12将带有第二密封圈17的承接板2密封到桥壳上端的轴承孔，然后通过水泵3向检测池1内注水，待注水完成后，通过进气软管11向桥壳内注入气体，打开照明灯9贯穿桥壳表面是否出现气泡。
21.若桥壳表面出现气泡，但无法确定气泡出现的具体位置时，启动第一电机7，第一
电机7通过履带机构6带动转杆4转动，转杆4通过连杆5带动夹持机构旋转，夹持机构带动桥壳进行旋转，通过上述设置，便于全面观察桥壳表面，从而达到确定出现气泡位置的目的，利于桥壳的气密性检测。


技术特征：
1.用于载重汽车桥壳的气密性检测装置，包括检测池(1)，其特征在于：所述检测池(1)内设有转动机构，所述转动机构上设有夹持机构，所述检测池(1)内设有照明灯(9)，所述检测池(1)的侧面设有水泵(3)，所述水泵(3)的进水端贯穿检测池(1)，所述转动机构包括第一电机(7)，所述第一电机(7)固定安装于检测池(1)的侧面，所述第一电机(7)的转轴端设有履带机构(6)。2.根据权利要求1所述的用于载重汽车桥壳的气密性检测装置，其特征在于：所述检测池(1)的内壁转动连接有转杆(4)，所述转杆(4)的一端贯穿检测池(1)并与履带机构(6)固定连接，所述转杆(4)的一端设有连杆(5)，所述连杆(5)的一端设有条形箱(8)。3.根据权利要求2所述的用于载重汽车桥壳的气密性检测装置，其特征在于：所述夹持机构包括第二电机(10)，所述第二电机(10)固定安装于条形箱(8)上，所述第二电机(10)的转轴端贯穿条形箱(8)并设有第一齿轮(16)，所述条形箱(8)的内壁两侧均转动连接有丝杆(14)，所述丝杆(14)的一端设有第二齿轮(15)，所述第二齿轮(15)与第一齿轮(16)相啮合，所述丝杆(14)上螺纹连接有夹板(13)，所述夹板(13)与条形箱(8)的内壁滑动连接，所述夹板(13)的侧面设有第一密封圈(18)。4.根据权利要求2所述的用于载重汽车桥壳的气密性检测装置，其特征在于：所述条形箱(8)上设有气缸(12)，所述气缸(12)的活塞杆端设有承接板(2)，所述承接板(2)上设有第二密封圈(17)，所述承接板(2)上设有进气软管(11)，所述进气软管(11)上设有压力表。

技术总结
本实用新型公开了用于载重汽车桥壳的气密性检测装置，包括检测池，检测池内设有转动机构，转动机构上设有夹持机构，检测池内设有照明灯，检测池的侧面设有水泵，水泵的进水端贯穿检测池，转动机构包括第一电机，第一电机固定安装于检测池的侧面，第一电机的转轴端设有履带机构。本实用新型通过设置有转动机构，便于全面观测桥壳表面是否出现漏气现象，利于提高汽车桥壳的气密性检测效率，本实用新型通过设置有夹持机构，起到对不同大小的桥壳进行有效夹持密封的目的，利于桥壳的气密性检测。利于桥壳的气密性检测。利于桥壳的气密性检测。


技术研发人员：赵祥伟
受保护的技术使用者：江西寰球新材料科技有限公司
技术研发日：2022.05.31
技术公布日：2022/9/9