一种隧道施工用盾构防护挡板的制作方法

1.本实用新型属于开挖设备的技术领域，尤其涉及一种隧道施工用盾构防护挡板。


背景技术：

2.盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，防护挡板是盾构机上的部件之一，起到防护的作用，现有的防护挡板在使用过程中，安装时螺栓孔不易定位，容易安装歪斜并影响防护效果，在进行整体安装的过程中，进行螺栓连接时，不方便进行定位，且防护挡板重量过大，安装过程非常不易，费时费力，
3.同时角度调整不便，存在不易调整角度的问题，正如申请号为202120775782.1，专利名称为一种角度可调的盾构机防护挡板的专利文件，公开了一种：一种角度可调的盾构机防护挡板，包括安装块，所述安装块的外侧通过铰链转动连接有挡板主体，所述挡板主体的外侧固定有加强板，所述安装块的外侧连接有连接机构，所述安装块的顶部设置有保护罩，且所述安装块的底部连接有角度调整机构；所述连接机构包括固定块，所述固定块的内部嵌入有固定圈，所述固定圈的内部嵌入有螺纹套，所述螺纹套的内部螺纹连接有延伸至外侧的螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定有把手套，所述固定圈的内部设置有活动套，所述活动套的外侧固定有卡块，所述固定圈的内部固定连接有延伸至外侧的限位杆；其解决了防护板不易定位安装和角度调节的问题，但是定位安装调节起来也是非常不方便，需要旋拧活动套等一系列操作来实现，同时在进行角度调节的过程中，通过磁铁来进行锁定，锁定效果不可靠，且调节不方便，除此之外，由于盾构机在挖掘隧道的过程中，由于隧道的空间狭小，防护挡板的大小要根据隧道的大小来进行调节，现有的挡板无法根据空间大小进行调节，因此我们亟待一种隧道施工用盾构防护挡板用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供了隧道施工用盾构防护挡板，用以解决背景技术中提到的现有的隧道施工盾构防护挡板无法根据隧道空间大小进行大小调节，防护挡板定位安装不方便，费事耗力，无法进行角度调节或者角度调节不方便的问题。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种隧道施工用盾构防护挡板，包括与盾构机主体相安装的固定块，其特征在于，所述固定块的左端开有t形槽，所述t形槽内纵向滑动连接有两组t形块，所述t形槽内转动连接双头丝杠，所述双头丝杠与两组t形块螺纹配合且螺纹配合的旋向相反，所述t形块的左端开设矩形槽，所述矩形槽左端横向滑动连接连接杆，所述矩形槽内上侧壁开有容纳槽，所述容纳槽内竖向滑动连接梯形楔块，所述梯形楔块的斜面朝向左端设置，所述梯形楔块上端与矩形槽内底面之间连接第一弹簧，所述连接杆的上端开有与梯形楔块配合的卡槽，所述梯形楔块连接解锁装置，满足解锁装置对梯形楔块和矩形槽的配合进行解锁；
7.所述连接杆的左端转动连接防护板，所述防护板与连接杆之间设置角度可调装置，实现对防护板相对于连接板的角度进行调节后锁定，所述防护板朝向另一侧防护板的一端纵向滑动配合移动挡板且满足不脱离，两组移动挡板之间通过连接锁定装置进行锁定连接。
8.优选的，所述角度可调装置包括同轴安装在连接杆与防护板的铰接轴轴端圆盘，所述圆盘外缘沿周向均布开有径向设置的卡孔，还包括沿防护板长度方向开设在防护板一侧的截面为t形的滑槽，所述滑槽内滑动配合驱动销，所述驱动销一端连接驱动柄，所述驱动销与滑槽内一端连接第二弹簧，所述驱动销靠近圆盘的一端连接与卡孔配合的卡销，所述驱动柄上连接多组防滑橡胶粒。
9.优选的，所述解锁装置包括连接在梯形楔块上端的拉绳，所述拉绳穿过t形块上端且在端部连接拉环。
10.优选的，所述连接锁定装置沿移动挡板长度方向开设的多组矩形缺口槽，两组移动挡板上的缺口槽交错设置，且移动挡板上形成的凸起位置与缺口槽配合实现咬合，其中一组移动挡板内沿长度方向滑动配合驱动杆，所述驱动杆朝向另一组移动挡板的一端连接有多组滑动配合在移动挡板内的过渡板，过渡板的数量与缺口槽的数量一一对应，所述过渡板上连接穿设至相应缺口槽内的限位销，另一组移动挡板的缺口槽上开有与限位销相配合的限位孔，所述驱动杆的一端转动连接与相应侧的移动挡板螺纹配合的旋拧销。
11.优选的，所述防护板一端开有长形槽，所述移动挡板滑动配合在长形槽内，所述长形槽内的上下两端开有厚度小于长形槽的导槽，所述移动挡板的上下两端分别安装与导槽滑动配合的导块，所述导槽的端部开口端设置限位块，从而构成移动挡板的滑动不脱离结构。
12.优选的，所述固定块上端连接l形的保护罩体。
13.本实用新型的有益效果：本实用新型将现有的与盾构机连接的固定块上开设t形槽，t形槽内设置双头丝杠，双头丝杠的转动带动两组t形块进行远离和靠近，调节防护板的区域大小，t形块的端部设置矩形槽，矩形槽内滑动连接梯形楔块，梯形楔块与连接杆上的卡槽配合实现连接杆在t形块上的连接效果，连接可靠，同时利用角度调节装置对防护板的角度进行选择性调节，两组防护板之间的移动挡板通过相互配合的缺口槽和凸起进行配合连接，通过移动驱动杆将限位销与限位孔进行配合，实现两组移动挡板的锁定工作，本实用新型在防护板的定位连接时，只需将防护板连接的连接杆插入到矩形槽内即可实现定位安装，操作方便，简单省力，且连接可靠，角度调节方便，且调节后的防护板锁定可靠，同时针对不同空间区域大小的隧道结构可以灵活进行防护板大小的调节，实用性强，适合推广使用。
附图说明
14.图1是本实用新型立体图视角一。
15.图2是本实用新型立体图视角二。
16.图3是本实用新型的主视图。
17.图4是图1中的a部放大图。
18.图5是本实用新型侧视图的剖面视图。
19.图6是本实用新型中其中一组防护板及其连接部分的立体结构图。
20.图7是本实用新型中另一组防护板的立体结构图。
21.图8是本实用新型中两组防护板配合的剖面视图。
22.图中，1、固定块；2、t形槽；3、t形块；4、双头丝杠；5、矩形槽；6、连接杆；7、容纳槽；8、梯形楔块；9、第一弹簧；10、卡槽；11、防护板；12、移动挡板；13、圆盘；14、卡孔；15、滑槽；16、驱动销；17、驱动柄；18、第二弹簧；19、卡销；20、橡胶粒；21、拉绳；22、拉环；23、缺口槽；24、驱动杆；25、过渡板；26、限位销；27、限位孔；28、旋拧销；29、长形槽；30、导槽；31、导块；32、限位块；33、保护罩体。
具体实施方式
23.以下结合附图1-8本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。
24.实施例一，结合现有技术，本实施例提供了一种隧道施工用盾构防护挡板，包括与盾构机主体相安装的固定块1，固定块1可以通过焊接安装在盾构机的主体上，固定块1上端连接l形的保护罩体33，保护罩体33对其下端连接结构进行保护，防止隧道内的落石和水对其进行破坏和腐蚀，所述固定块1的左端开有t形槽2，所述t形槽2内纵向滑动连接有两组t形块3，使得t形块3只能沿着t形槽2的纵向方向进行移动，所述t形槽2内转动连接双头丝杠4，所述双头丝杠4与两组t形块3螺纹配合且螺纹配合的旋向相反，双头丝杠4的转动可以驱动两组t形块3沿着相同或者相反的方向进行移动，从而调节两组t形块3的相对位置，所述t形块3的左端开设矩形槽5，所述矩形槽5左端横向滑动连接连接杆6，连接杆6可以从矩形槽5中脱离出，且连接杆6只能沿着矩形槽5的横向方向进行移动，所述矩形槽5内上侧壁开有容纳槽7，所述容纳槽7内竖向滑动连接梯形楔块8，所述梯形楔块8的斜面朝向左端设置，使得梯形楔块8的倾斜面与连接杆6配合的过程中，能将梯形楔块8压缩第一弹簧9收回到容纳槽7内，所述梯形楔块8上端与矩形槽5内底面之间连接第一弹簧9，所述连接杆6的上端开有与梯形楔块8配合的卡槽10，梯形楔块8在第一弹簧9处于自然状态的情况下，斜面的底部与矩形槽5的侧壁保持平齐，所述梯形楔块8连接解锁装置，满足解锁装置对梯形楔块8和矩形槽5的配合进行解锁，此处的解锁装置通过连接在梯形楔块8上端的拉绳21，所述拉绳21穿过t形块3上端且在端部连接拉环22，通过拉动拉环22使得第一弹簧9收缩，将梯形楔块8收回到容纳槽7内，然后实现连接杆6与t形块3之间的滑动配合的解锁；
25.所述连接杆6的左端转动连接防护板11，连接杆6上固定连接的铰接轴，防护板11通过转动孔转动连接在铰接轴上，实现两者的相对转动，所述防护板11与连接杆6之间设置角度可调装置，实现对防护板11相对于连接板的角度进行调节后锁定，所述防护板11朝向另一侧防护板11的一端纵向滑动配合移动挡板12且满足不脱离，防护板11一端开有长形槽29，所述移动挡板12滑动配合在长形槽29内，使得移动挡板12可以通过长形槽29收回到防护板11内，所述长形槽29内的上下两端开有厚度小于长形槽29的导槽30，导槽30的厚度比起长形槽29的厚度要小，所述移动挡板12的上下两端分别安装与导槽30滑动配合的导块31，所述导槽30的端部开口端设置限位块32，从而构成移动挡板12的滑动不脱离结构，限位块32与导块31的配合使得在拉动移动挡板12的过程中，移动挡板12不会从长形槽29内脱离出，两组移动挡板12之间通过连接锁定装置进行锁定连接，连接锁定装置沿移动挡板12长度方向开设的多组矩形缺口槽23，两组移动挡板12上的缺口槽23交错设置，且移动挡板12
上形成的凸起位置与缺口槽23配合实现咬合，使得一组移动挡板12上的缺口槽23与另一组移动挡板12上的凸起结构进行配合，实现咬合，使得两组移动挡板12配合在一起，其中一组移动挡板12内沿长度方向滑动配合驱动杆24，驱动杆24沿着移动挡板12进行滑动配合，使得驱动杆24可以在移动挡板12内进行滑动，所述驱动杆24朝向另一组移动挡板12的一端连接有多组滑动配合在移动挡板12内的过渡板25，移动挡板12内设置可以让过渡板25进行滑动配合的空间结构，使得过渡板25能在移动挡板12内进行移动，过渡板25的数量与缺口槽23的数量一一对应，所述过渡板25上连接穿设至相应缺口槽23内的限位销26，限位销26随着过渡板25的移动可以插入到相应的缺口槽23的位置内，另一组移动挡板12的缺口槽23上开有与限位销26相配合的限位孔27，限位销26在插入到限位孔27以后，可以实现两组移动挡板12的连接，所述驱动杆24的一端转动连接与相应侧的移动挡板12螺纹配合的旋拧销28，旋拧销28的转动可以使得驱动杆24沿着移动挡板12的长度方向进行移动，从而调节限位销26的位置，实现限位销26和限位孔27的配合与脱离，从而实现两组移动挡板12的配合和脱离，本实施例在使用时，通过旋拧旋拧销28，将移动驱动杆24进行移动，使得限位销26收回到移动挡板12内，也就是不置于缺口槽23内，然后将两组移动挡板12收回到方形槽内，然后将连接杆6插入到矩形槽5内，连接杆6在接触到梯形楔块8的斜面的过程中，随着连接杆6的移动，压缩梯形楔块8压缩第一弹簧9，使得梯形楔块8收回到容纳槽7内，待连接杆6上的卡槽10移动到梯形楔块8的位置以后，随着第一弹簧9的恢复力，将梯形楔块8驱动至卡槽10内进行卡紧，实现连接杆6与t形块3的连接，在解锁时，只需通过拉环22拉动梯形楔块8，使其移动至容纳槽7内即可实现连接杆6和t形滑块的脱离解锁工作，在连接杆6连接好以后，通过角度可调装置调节两组防护板11与相应的连接杆6之间的相对角度，两角度相同，调节好以后，根据隧道空间的大小调节两组防护板11之间的距离从而适应隧道工作空间的大小，通过转动双头丝杠4，使得两组t形块3朝着相互靠近和远离的方向进行移动，从而调节两组防护板11之间的距离，调节好以后，将两组移动挡板12从防护板11内拉出，两组移动挡板12上的缺口槽23和凸起部分相互配合形成一个板体结构，然后通过旋拧旋拧销28，带动驱动杆24进行移动，从而使得限位销26插入到缺口槽23内的移动挡板12内的限位孔27内进行限位连接，实现两组移动挡板12的连接工作，同时，我们可以在使用时的过程中，可以通过转动双头丝杠4来对两组防护板11之间的距离进行调节，本实施例在防护板11的定位连接时，只需将防护板11连接的连接杆6插入到矩形槽5内即可实现定位安装，操作方便，简单省力，且连接可靠，角度调节方便，且调节后的防护板11锁定可靠，同时针对不同空间区域大小的隧道结构可以灵活进行防护板11大小的调节，实用性强，适合推广使用。
26.实施例二，在实施例一的基础上，角度可调装置包括同轴安装在连接杆6与防护板11的铰接轴轴端圆盘13，所述圆盘13外缘沿周向均布开有径向设置的卡孔14，还包括沿防护板11长度方向开设在防护板11一侧的截面为t形的滑槽15，所述滑槽15内滑动配合驱动销16，使得驱动销16只能沿着防护板11的长度方向进行移动，所述驱动销16一端连接驱动柄17，所述驱动销16与滑槽15内一端连接第二弹簧18，第二弹簧18起到在调节驱动销16的位置以后的复位工作，所述驱动销16靠近圆盘13的一端连接与卡孔14配合的卡销19，驱动销16沿着防护板11的长度方向上的移动，可以使得卡销19插入到卡孔14内，使得角度调节后的锁定工作，所述驱动柄17上连接多组防滑橡胶粒20，防滑橡胶粒20在调节过程中起到防滑的目的，本实施例在使用时，通过拉动驱动柄17带动驱动销16压缩第二弹簧18，使得卡
销19从卡孔14中脱离处，从而调节防护板11与连接杆6之间的角度，调节好角度以后，松手，在第二弹簧18的作用下，卡销19插入到卡孔14内对调节好的角度进行锁定。
27.本实用新型在使用时，通过旋拧旋拧销28，将移动驱动杆24进行移动，使得限位销26收回到移动挡板12内，也就是不置于缺口槽23内，然后将两组移动挡板12收回到方形槽内，然后将连接杆6插入到矩形槽5内，连接杆6在接触到梯形楔块8的斜面的过程中，随着连接杆6的移动，压缩梯形楔块8压缩第一弹簧9，使得梯形楔块8收回到容纳槽7内，待连接杆6上的卡槽10移动到梯形楔块8的位置以后，随着第一弹簧9的恢复力，将梯形楔块8驱动至卡槽10内进行卡紧，实现连接杆6与t形块3的连接，在解锁时，只需通过拉环22拉动梯形楔块8，使其移动至容纳槽7内即可实现连接杆6和t形滑块的脱离解锁工作，在连接杆6连接好以后，通过拉动驱动柄17带动驱动销16压缩第二弹簧18，使得卡销19从卡孔14中脱离处，从而调节防护板11与连接杆6之间的角度，调节好角度以后，松手，在第二弹簧18的作用下，卡销19插入到卡孔14内对调节好的角度进行锁定，调节好以后，根据隧道空间的大小调节两组防护板11之间的距离从而适应隧道工作空间的大小，通过转动双头丝杠4，使得两组t形块3朝着相互靠近和远离的方向进行移动，从而调节两组防护板11之间的距离，调节好以后，将两组移动挡板12从防护板11内拉出，两组移动挡板12上的缺口槽23和凸起部分相互配合形成一个板体结构，然后通过旋拧旋拧销28，带动驱动杆24进行移动，从而使得限位销26插入到缺口槽23内的移动挡板12内的限位孔27内进行限位连接，实现两组移动挡板12的连接工作，同时，我们可以在使用时的过程中，可以通过转动双头丝杠4来对两组防护板11之间的距离进行调节，本实用新型在防护板11的定位连接时，只需将防护板11连接的连接杆6插入到矩形槽5内即可实现定位安装，操作方便，简单省力，且连接可靠，角度调节方便，且调节后的防护板11锁定可靠，同时针对不同空间区域大小的隧道结构可以灵活进行防护板11大小的调节，实用性强，适合推广使用。
28.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。