一种具有回收功能的轴承涂油装置的制作方法

1.本实用新型涉及轴承加工技术领域，特别是涉及一种具有回收功能的轴承涂油装置。


背景技术：

2.轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。现有的轴承一般有由外圈、内圈、钢珠以及保持架组成，而外圈、内圈等套圈是轴承连接中的主要连接部位和受力承受部位，从而要求轴承的套圈具有加强的力学性能，而通过淬火处理是一种增强外圈硬度以及综合力学性能的一种有效手段。而现有轴承套圈淬火处理的工序一般为上料、清洗、加热至淬火温度、油浴淬火、热清洗、第一次回火、冷清洗和第二次回火。现有的热处理生产线一般采用人工上料，效率低而劳动强度高，并且通过热处理生产线出来后的轴承套圈还需要人员手工涂油防锈，涂油不均匀耗油量大造成浪费，涂油效率低下，因此有必要提出一种轴承套圈均匀涂油装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有回收功能的轴承涂油装置，采用驱动轴承旋转的方式使油液均匀喷涂上，并且避免喷涂死角，同时涂油工作在涂油箱内，未附着在轴承上的油液滴落至涂油箱内循环使用。
4.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
5.一种具有回收功能的轴承涂油装置，包括底板、涂油箱、进出口、伸缩气缸、安装架，底板顶部设有涂油箱，涂油箱前壁上部开设有进出口，涂油箱后壁设有水平设置的伸缩气缸，伸缩气缸伸缩端通过安装架安装有夹爪气缸，夹爪气缸的夹爪均装配有t形架，各t形架均转动连接有两个轮轴竖直设置的滚轮，并且两个t形架上的滚轮呈矩形分布，t形架固定装配有输出轴与滚轮传动连接的小型电机，涂油箱内设有喷油组件，伸缩气缸驱动夹爪气缸经过进出口进出涂油箱，涂油工作均在涂油箱内进行，因此可回收涂油时的油液。
6.优选的，喷油组件主要由主油管、分路油管、油泵、金属蛇管、喷枪组成，主油管一端与涂油箱下部连通，主油管另一端与分路油管管身连通，分路油管两端均穿入涂油箱内，并且两端均通过金属蛇管连通有喷枪，通过金属蛇管调节喷枪的位置，以从合适的位置喷出油液至轴承上。
7.优选的，底板顶部转动连接有竖直设置的转轴，转轴连接有驱动其旋转的驱动组件，转轴顶端固定有水平设置的转盘，转盘设有多个以转轴轴线为中心环形均匀分布的连杆，连杆竖直设置，并且杆身与转盘滑动配合，连杆杆身固定有放置盘，并且放置盘位于转盘顶面，底板顶部设有用于驱动连杆升降的顶升气缸，顶升气缸设置在当夹爪气缸位于涂油箱外时夹爪气缸的正下方，转盘旋转后带动连杆和放置盘循环移动至夹爪气缸的下方，从而将未涂油和涂油后的轴承交替并连续位移至夹爪气缸下方，增加效率，通过顶升气缸驱动放置盘和连杆升降时轴承位于四个滚轮之间能够被滚轮夹持或接收滚轮松开的轴承。
8.优选的，驱动组件主要由驱动电机、主动齿轮、从动齿轮组成，驱动电机装配于底板上表面，驱动电机输出轴设有主动齿轮，主动齿轮啮合有从动齿轮，并且从动齿轮装配于转轴，驱动组件也可为其他能够驱动转轴间歇旋转的现有技术。
9.优选的，滚轮底端设有薄盘，薄盘支撑轴承底部，避免轴承掉落。
10.优选的，滚轮外表面设有防滑层，增加滚轮在夹持轴承时的摩擦力，防止轴承掉落，同时更好驱动轴承旋转。
11.本实用新型提供的技术方案可以包括以下有益效果：
12.1、伸缩气缸驱动安装架平移可使夹爪气缸从进出口进出，夹爪气缸位于涂油箱外时，启动夹爪气缸带动滚轮夹持轴承，然后启动伸缩气缸驱动夹爪气缸位移至涂油箱内，同时启动小型电机驱动滚轮旋转，从而带动轴承旋转，之后启动油泵通过主油管抽取涂油箱内的油液，然后送入分路油管，再经过金属蛇管后从喷枪喷出至轴承上，实现对轴承的喷涂，喷涂时多余的油重新掉落至涂油箱底部循环使用，喷涂后启动伸缩气缸驱动夹爪气缸位移至涂油箱外，然后启动夹爪气缸带动滚轮松开轴承；
13.2、利用驱动电机间隙驱动主动齿轮旋转，主动齿轮旋转后啮合带动从动齿轮和转轴旋转，转轴带动转盘旋转，转盘带动连杆和放置盘循环移动至夹爪气缸的下方，当未涂油的轴承位于夹爪气缸下方时，启动顶升气缸推动连杆上升，此时放置在放置盘上的轴承同步上升就能够被夹爪气缸夹持，同时也能够接收夹爪气缸松开的轴承，增加涂油效率。
14.本实用新型的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本实用新型的具体实践可以了解到。
附图说明
15.附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1是本实用新型的第一结构示意图；
17.图2是本实用新型的第二结构示意图；
18.图3是本实用新型的滚轮结构示意图；
19.图4是本实用新型的喷油组件结构示意图；
20.图5是本实用新型的连杆结构示意图。
21.附图标记说明如下：
22.1、底板；2、涂油箱；3、进出口；4、伸缩气缸；5、安装架；6、夹爪气缸；7、t形架；8、薄盘；9、滚轮；10、小型电机；11、主油管；12、分路油管；13、油泵；14、金属蛇管；15、喷枪；16、转轴；17、转盘；18、连杆；19、放置盘；20、驱动电机；21、主动齿轮；22、从动齿轮；23、顶升气缸。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图一所示的方位或位置关系，仅
是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.如图1-5所示，一种具有回收功能的轴承涂油装置，包括底板1、涂油箱2、进出口3、伸缩气缸4、安装架5，底板1顶部设有涂油箱2，涂油箱2前壁上部开设有进出口3，涂油箱2后壁设有水平设置的伸缩气缸4，伸缩气缸4伸缩端通过安装架5安装有夹爪气缸6，夹爪气缸6的夹爪均装配有t形架7，各t形架7均转动连接有两个轮轴竖直设置的滚轮9，并且两个t形架7上的滚轮9呈矩形分布，t形架7固定装配有输出轴与滚轮9传动连接的小型电机10，涂油箱2内设有喷油组件，伸缩气缸4驱动夹爪气缸6经过进出口3进出涂油箱2，涂油工作均在涂油箱2内进行，因此可回收涂油时的油液。
26.进一步，喷油组件主要由主油管11、分路油管12、油泵13、金属蛇管14、喷枪15组成，主油管11一端与涂油箱2下部连通，主油管11另一端与分路油管12管身连通，分路油管12两端均穿入涂油箱2内，并且两端均通过金属蛇管14连通有喷枪15，通过金属蛇管14调节喷枪15的位置，以从合适的位置喷出油液至轴承上。
27.进一步，底板1顶部转动连接有竖直设置的转轴16，转轴16连接有驱动其旋转的驱动组件，转轴16顶端固定有水平设置的转盘17，转盘17设有多个以转轴16轴线为中心环形均匀分布的连杆18，连杆18竖直设置，并且杆身与转盘17滑动配合，连杆18杆身固定有放置盘19，并且放置盘19位于转盘17顶面，底板1顶部设有用于驱动连杆18升降的顶升气缸23，顶升气缸23设置在当夹爪气缸6位于涂油箱2外时夹爪气缸6的正下方，转盘17旋转后带动连杆18和放置盘19循环移动至夹爪气缸6的下方，从而将未涂油和涂油后的轴承交替并连续位移至夹爪气缸6下方，增加效率，通过顶升气缸23驱动放置盘19和连杆18升降时轴承位于四个滚轮9之间能够被滚轮9夹持或接收滚轮9松开的轴承。
28.进一步，驱动组件主要由驱动电机20、主动齿轮21、从动齿轮22组成，驱动电机20装配于底板1上表面，驱动电机20输出轴设有主动齿轮21，主动齿轮21啮合有从动齿轮22，并且从动齿轮22装配于转轴16，驱动组件也可为其他能够驱动转轴16间歇旋转的现有技术。
29.进一步，滚轮9底端设有薄盘8，薄盘8支撑轴承底部，避免轴承掉落。
30.进一步，滚轮9外表面设有防滑层，增加滚轮9在夹持轴承时的摩擦力，防止轴承掉落，同时更好驱动轴承旋转。
31.上述结构中，伸缩气缸4驱动安装架5平移可使夹爪气缸6从进出口3进出，夹爪气缸6位于涂油箱2外时，启动夹爪气缸6带动滚轮9夹持轴承，然后启动伸缩气缸4驱动夹爪气缸6位移至涂油箱2内，同时启动小型电机10驱动滚轮9旋转，从而带动轴承旋转，之后启动油泵13通过主油管11抽取涂油箱2内的油液，然后送入分路油管12，再经过金属蛇管14后从喷枪15喷出至轴承上，实现对轴承的喷涂，喷涂时多余的油重新掉落至涂油箱2底部循环使用，喷涂后启动伸缩气缸4驱动夹爪气缸6位移至涂油箱2外，然后启动夹爪气缸6带动滚轮9松开轴承，利用驱动电机20间隙驱动主动齿轮21旋转，主动齿轮21旋转后啮合带动从动齿轮22和转轴16旋转，转轴16带动转盘17旋转，转盘17带动连杆18和放置盘19循环移动至夹爪气缸6的下方，当未涂油的轴承位于夹爪气缸6下方时，启动顶升气缸23推动连杆18上升，此时放置在放置盘19上的轴承同步上升就能够被夹爪气缸6夹持，同时也能够接收夹爪气缸6松开的轴承，增加涂油效率。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。