一种旁路作业车车载电缆自动收放装置及旁路作业车的制作方法

1.本实用新型涉及电力设备制造技术领域，特别涉及一种旁路作业车车载电缆自动收放装置及旁路作业车。


背景技术：

2.随着用户对供电可靠性要求不断提高，不停电检修作业施工已成为配电网检修作业的迫切需要。在不停电检修作业过程中利用柔性电力电缆、快速插拔式电缆连接器及旁路负荷开关等设备以积木组合方式搭建出不同配电单元，向用户进行供电，此过程需要对大量柔性电力电缆进行收放、铺设、运输等工作。由于柔性电力电缆重量及收放困难，需要较多人员进行施工，耗费大量人力成本，此外电缆收放及铺设效率低，严重影响了施工效率。


技术实现要素：

3.本实用新型实施例的目的是提供一种旁路作业车车载电缆自动收放装置及旁路作业车，通过旋转支架设置的电缆卷盘对柔性电力电缆进行自动收放，减少了电缆收放装置的体积和成本，具有操作简单、结构合理、体积小等优点，减小了电缆收放作业的工作量，提高了电缆收放的工作效率。
4.为解决上述技术问题，本实用新型实施例第一方面提供了一种旁路作业车车载电缆自动收放装置，包括：支撑组件、换轴组件、收放组件、限位组件、同步传送链、环形轨道、电缆卷盘组件和轴叉组件；
5.所述换轴组件位于所述支撑组件底部上表面，所述收放组件位于所述支撑组件底部的一端，所述限位组件位于所述支撑组件顶部与所述收放组件相对的一端；
6.所述支撑组件与所述收放组件相邻的两侧侧壁内表面设置有环形轨道，所述同步传送链位于所述环形轨道内，所述电缆卷盘组件两端通过所述同步传送链与所述环形轨道滑动连接，所述轴叉组件与所述换轴组件的顶部固定连接。
7.进一步地，所述换轴组件包括：换轴油缸、换轴油缸固定支架、滑轨和第一过渡连接件；
8.所述滑轨与所述轴叉组件滑动连接，所述换轴油缸带动所述轴叉组件沿所述滑轨直线往复移动；
9.所述换轴油缸固定支架与所述支撑组件底部上表面固定连接；
10.所述换轴油缸与所述换轴油缸固定支架固定连接，其活塞杆侧与所述第一过渡连接件一端连接；
11.所述第一过渡连接件另一端与所述轴叉组件固定连接。
12.进一步地，所述收放组件包括：电缆收放组件支架、卷线马达、马达支座、摆臂、摩擦轮、同步带轮、同步带和拉伸气弹簧；
13.所述电缆收放组件支架与所述支撑组件底部上表面固定连接，所述马达支座底部
与所述电缆收放组件支架顶部固定连接，所述卷线马达与所述马达支座固定连接，所述摩擦轮位于所述摆臂的顶部，所述摆臂的底部与所述马达支座转动连接，
14.所述拉伸气弹簧一端固定在马达支座上，其另一端与摆臂连接；
15.所述卷线马达通过所述同步带轮和所述同步带带动所述摩擦轮转动。
16.进一步地，所述限位组件包括：限位油缸和限位机构；
17.所述限位油缸分别与所述支撑组件和所述限位机构转动连接；
18.所述限位机构还与所述电缆卷盘组件抵接。
19.进一步地，所述同步传送链包括：传送链滑块和锁紧块；
20.所述传送链滑块与所述环形轨道滑动连接，其设有圆弧槽；
21.所述锁紧块与所述传送链滑块的圆弧槽相对应，以实现与所述电缆卷盘组件连接位置的锁紧。
22.进一步地，所述电缆卷盘组件包括：卷盘主轴、定位套、轴承座、电缆卷盘和轴承；
23.所述卷盘主轴两端分别通过所述同步传送链与所述环形轨道滑动连接；
24.一个所述卷盘主轴上设置有若干个所述电缆卷盘，所述电缆卷盘通过所述定位套和所述轴承座与所述卷盘主轴进行定位。
25.进一步地，所述定位套通过紧定螺钉与所述卷盘主轴固定连接；
26.所述轴承座与所述电缆卷盘的轮辐以焊接方式固定连接。
27.进一步地，所述轴叉组件包括：支座板、轴叉油缸、第二过渡连接件、推杆、安装板、深沟球轴承、拐杆、轴叉和导向轮；
28.所述安装板分别与所述支座板与所述换轴组件固定连接；
29.所述轴叉油缸固设于所述支座板顶部，其活塞杆侧通过螺纹连接与所述第二过渡连接件一端连接，所述第二过渡连接件的另一端与所述推杆的一侧固定连接，所述推杆两端分别通过所述深沟球轴承和所述拐杆与所述轴叉连接，所述轴叉在所述导向轮的带动下可沿导向槽竖直移动。
30.相应地，本实用新型实施例的第二方面提供了一种旁路作业车，包括上述任一车载电缆自动收放装置。
31.本实用新型实施例的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
32.通过旋转支架设置的电缆卷盘对柔性电力电缆进行自动收放，减少了电缆自动收放装置的体积和成本，具有操作简单、结构合理、体积小等优点，减小了电缆收放作业的工作量，提高了电缆收放的工作效率。
附图说明
33.图1是本实用新型提供的一种旁路作业车车载电缆收放装置的结构主视图；
34.图2是本实用新型提供的限位组件及换轴组件结构示意图；
35.图3是本实用新型提供的收放组件结构示意图；
36.图4是本实用新型提供的电缆卷盘组件结构示意图；
37.图5是本实用新型提供的轴叉组件结构示意图。
38.附图标记：
39.1、支撑组件，2、换轴组件，21、换轴油缸，22、换轴油缸固定支架，23、滑轨，24、第一
过渡连接件，3、收放组件，31、电缆收放组件支架，32、卷线马达，33、马达支座，34、摆臂，35、摩擦轮，36、同步带轮，37、同步带，38、拉伸气弹簧，4、限位组件，41、限位油缸，42、限位机构，5、同步传送链，51、传送链滑块，52、锁紧块，6、环形轨道，7、电缆卷盘组件，71、卷盘主轴，72、定位套，73、轴承座，74、电缆卷盘，75、轴承，8、轴叉组件，81、支座板，82、轴叉油缸，83、第二过渡连接件，84、推杆，85、安装板，86、深沟球轴承，87、拐杆，88、轴叉，89、导向轮。
具体实施方式
40.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
41.请参照图1，本实用新型实施例第一方面提供了一种旁路作业车车载电缆自动收放装置，包括：支撑组件1、换轴组件2、收放组件3、限位组件4、同步传送链5、环形轨道6、电缆卷盘组件7和轴叉组件8。换轴组件2位于支撑组件1底部上表面，收放组件3位于支撑组件1底部的一端，限位组件4位于支撑组件1顶部与收放组件3相对的一端；支撑组件1与收放组件3相邻的两侧侧壁内表面设置有环形轨道6，同步传送链5位于环形轨道6内，电缆卷盘组件7两端通过同步传送链5与环形轨道6滑动连接，轴叉组件8与换轴组件2的顶部固定连接。
42.支撑组件1是由矩形管拼焊成型，主要用于固定、承载其他组件；支撑组件1左右两侧分别焊接有1个环形轨道6，同步传送链5以活动形式安装在环形轨道6中。
43.具体的，请参照图3，换轴组件2包括：换轴油缸21、换轴油缸固定支架22、滑轨23和第一过渡连接件24。换轴油缸固定支架22与支撑组件1底部上表面固定连接；换轴油缸21与换轴油缸固定支架22固定连接，其活塞杆侧与第一过渡连接件24一端连接；第一过渡连接件24另一端与轴叉组件8固定连接。
44.滑轨23与轴叉组件8滑动连接，换轴油缸21带动轴叉组件8沿滑轨23往复移动。
45.具体的，滑轨23的导轨与支撑组件1底部上表面固定连接，轴叉组件8通过安装板85固定到滑轨23的滑座上。在换轴油缸21推动下，轴叉组件8通过滑轨23做直线运动。
46.换轴油缸固定支架22通过螺栓固定到支撑组件1上，换轴油缸21安装在换轴油缸固定支架22上，换轴油缸21活塞杆侧通过螺纹连接与过渡连接件24连接，过渡连接件24通过螺栓连接方式固定到支座板81上。
47.具体的，请参照图5，收放组件3包括：电缆收放组件支架31、卷线马达32、马达支座33、摆臂34、摩擦轮35、同步带轮36、同步带37和拉伸气弹簧38。电缆收放组件支架31与支撑组件1底部上表面固定连接，马达支座33底部与电缆收放组件支架31顶部固定连接，卷线马达32与马达支座33固定连接，摩擦轮35位于摆臂34的顶部，摆臂34的底部与马达支座33转动连接，拉伸气弹簧38一端固定在马达支座33上，其另一端与摆臂34连接；卷线马达32通过同步带轮36和同步带37带动摩擦轮35转动。
48.卷线马达32通过螺栓连接固定在马达支座33上，马达支座33通过螺栓连接固定在电缆收放组件支架31上，卷线马达32及摩擦轮35通过键连接方式与同步带轮36连接，卷线马达32通过同步带轮36及同步带37，将传动转矩传递到摩擦轮35上，驱动摩擦轮35转动；摩擦轮35安装在摆臂34上，可自由旋转；摆臂34一端通过销轴安装在马达支座33上，可绕销轴
在一定范围内摆动；拉伸气弹簧38一端固定在马达支座33上，一端与摆臂34连接，在拉伸气弹簧38拉伸力作用下，使摩擦轮35与电缆卷盘74外轮廓紧密贴合。
49.具体的，限位组件4包括：限位油缸41和限位机构42。限位油缸41分别与支撑组件1和限位机构42转动连接；限位机构42还与电缆卷盘组件7抵接。
50.限位油缸41两端通过销轴连接方式分别与支撑组件1及限位机构42连接，限位机构42另一端通过销轴固定到支撑组件1上，限位机构42在限位油缸41的伸出、收回动作下，限位机构42转动并与卷盘主轴71接触，限制卷盘组件7由于偏心自重在车内的转动。
51.具体的，同步传送链5包括：传送链滑块51和锁紧块52。传送链滑块51与环形轨道6滑动连接，其设有圆弧槽；锁紧块52与传送链滑块51的圆弧槽相对应，以实现与电缆卷盘组件7连接位置的锁紧。
52.具体的，请参照图2，电缆卷盘组件7包括：卷盘主轴71、定位套72、轴承座73、电缆卷盘74和轴承75。卷盘主轴71两端分别通过同步传送链5与环形轨道6滑动连接；一个卷盘主轴71上设置有若干个电缆卷盘74，电缆卷盘74通过定位套72和轴承座73与卷盘主轴71进行定位。
53.电缆卷盘组件7两端分别安装到传送链滑块51圆弧槽中，用锁紧块52压紧，同步传送链5靠卷盘主轴71定位，防止同步传送链5传动过程中脱离环形轨道6，卷盘主轴71可在环形轨道内等间距移动。
54.电缆卷盘74通过轴承75安装在卷盘主轴71上，一根卷盘主轴71上安装3件电缆卷盘74，电缆卷盘74与卷盘主轴71的相对位置通过轴承座73及定位套72进行定位，轴承座73以焊接方式固定在电缆卷盘74轮辐上，定位套72通过紧定螺钉连接方式固定到卷盘主轴71上。
55.具体的，请参照图5，轴叉组件8包括：支座板81、轴叉油缸82、第二过渡连接件83、推杆84、安装板85、深沟球轴承86、拐杆87、轴叉88和导向轮89。安装板85分别与支座板81与换轴组件2固定连接；轴叉油缸82固设于支座板81顶部，其活塞杆侧通过螺纹连接与第二过渡连接件83一端连接，第二过渡连接件83的另一端与推杆84的一侧固定连接，推杆84两端分别通过深沟球轴承86和拐杆87与轴叉88连接，轴叉88在导向轮89的带动下可沿导向槽竖直移动。深沟球轴承86与在推杆84过盈配合，深沟球轴承86与支座板81接触，对推杆84进行支撑，推杆84直线运动过程中起导向作用。
56.轴叉组件8通过安装板85固定到滑轨23的滑座上，滑轨23通过螺栓固定到支撑组件1上，轴叉油缸82通过螺栓固定到支座板81上，轴叉油缸82活塞杆侧通过螺纹连接与过渡连接件83连接，过渡连接件83通过螺栓连接方式固定到推杆84上，推杆84通过销轴与拐杆87连接，拐杆87通过销轴与轴叉88连接，轴叉88安装在导向槽内，在导向轮89导向作用下做竖直上下运动。
57.上述车载电缆收放装置的工作原理如下：
58.轴叉油缸82推动推杆84，在推杆84作用下，拐杆87推动轴叉88，轴叉88在导向槽内导向轮89作用下做上升运动，叉住电缆卷盘卷盘主轴71；换轴油缸21由原点向终点移动，推动轴叉组件8在滑轨23上做水平移动，从而推动所有电缆卷盘组件7在环形轨道6内转动；换轴油缸21运动到终点后，轴叉油缸82通过推杆84、拐杆87拉动轴叉88做下降运动，松开电缆卷盘卷盘主轴71，换轴油缸21移动到原点；限位油缸41动作，推动限位机构42运动，叉住电
缆卷盘卷盘主轴71，即完成一个换轴动作。
59.换轴完成后，电缆卷盘74外轮廓面与摩擦轮35紧密接触，在卷线马达32驱动下，摩擦轮35随同步带带轮36及同步带37转动，摩擦轮35带动电缆卷盘组件7转动，当卷线马达32正转时，电缆卷盘74放电缆，当卷线马达32反转时，电缆卷盘74收电缆。
60.相应地，本实用新型实施例的第二方面提供了一种旁路作业车，包括上述任一车载电缆自动收放装置。
61.本实用新型实施例旨在保护一种旁路作业车车载电缆自动收放装置及旁路作业车，其中车载电缆自动收放装置包括：支撑组件、换轴组件、收放组件、限位组件、同步传送链、环形轨道、电缆卷盘组件和轴叉组件。换轴组件位于支撑组件底部上表面，收放组件位于支撑组件底部的一端，限位组件位于支撑组件顶部与收放组件相对的一端；支撑组件与收放组件相邻的两侧侧壁内表面设置有环形轨道，同步传送链位于环形轨道内，电缆卷盘组件两端通过同步传送链与环形轨道滑动连接，轴叉组件与换轴组件的顶部固定连接。上述技术方案具备如下效果：
62.通过旋转支架设置的电缆卷盘对柔性电力电缆进行自动收放，减少了电缆自动收放装置的体积和成本，具有操作简单、结构合理、体积小等优点，减小了电缆收放作业的工作量，提高了电缆收放的工作效率。
63.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。