一种旋转机构、车载显示终端和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车载显示设备技术领域，特别是涉及一种旋转机构、车载显示终端和车辆。


背景技术：

2.随着车辆技术的不断发现，车辆的性能也在不断得到提升。车载显示组件已经不局限于传统的固定位置，而且需要根据用户的需求进行旋转操作。
3.目前，车载显示设备的旋转操作通常通过驱动电机带动旋转盘转动，旋转盘通过法兰与显示屏连接支螺栓连接，从而使得可以通过驱动电机带动显示组件转动。
4.然而，在车辆运行以及显示组件转动的过程中，会产生震动，或者在突发状况下受到的强力冲击，执行机构无法有效吸收震动或缓冲冲击，容易在连接支架与显示组件的连接处以及旋转盘的套筒根部造成机构的裂纹或断裂失效，不仅造成安全隐患，而且降低了车载显示组件的使用寿命，增加了后续的维修保养成本。


技术实现要素：

5.为了解决或部分的解决上述问题，本实用新型公开了一种旋转机构、车载显示终端和车辆，以解决现有技术中显示组件转动的过程中因产生的震动而使得相关组件发生裂纹或断裂失效的问题。
6.本实用新型公开了一种旋转机构，所述旋转机构包括连接支架、弹性衬套和旋转盘；
7.所述显示组件固定在所述连接支架上；
8.所述连接支架为圆环结构，所述连接支架与所述旋转盘可拆卸连接，所述连接支架与所述旋转盘之间嵌装有至少一个所述弹性衬套，且至少一个所述弹性衬套固定在所述连接支架与所述旋转盘之间的卡槽中；
9.所述弹性衬套与所述连接支架接触的表面上开设有至少一个从所述弹性衬套一端贯穿至另一端的空气流动槽。
10.可选的，所述弹性衬套为方形条状结构。
11.可选的，所述弹性衬套的数量为三个，三个所述弹性衬套均匀分布在所述连接支架与所述旋转盘之间的卡槽中。
12.可选的，每个所述弹性衬套沿空气流动槽的延伸方向开设有中心通孔，所述中心通孔从所述弹性衬套一端贯穿至另一端。
13.可选的，所述中心通孔在第一方向上的尺寸等于所述弹性衬套顶部和底部之间距离的第一倍数，其中，所述第一方向为垂直于所述显示组件的显示面的方向，所述第一倍数大于或者等于0.4，且小于或者等于0.6。
14.可选的，所述弹性衬套的顶部的两个端部各设置有一个定位凸起，所述定位凸起凸出于所述弹性衬套的顶部表面，且所述定位凸起朝向所述旋转盘；
15.所述旋转盘的盘面的边缘位置开设有多个定位凹槽，每两个定位凹槽之间形成凸台，所述凸台卡接在所述弹性衬套的两个所述定位凸起之间。
16.可选的，所述弹性衬套的两个端部的上的所述定位凸起的一侧均设置有一个耳座，且每个所述弹性衬套上设置的两个所述耳座相对设置；
17.所述凸台的两个端部设置有凸肩，每个所述弹性衬套上设置的两个所述耳座分别抵压在所述凸肩处。
18.可选的，所述弹性衬套在两个所述耳座之间还设置有条形凸块，所述条形凸块在第二方向上的尺寸小于所述定位凸起在所述第二方向上的尺寸，其中，所述第二方向为和所述第一方向互相垂直的方向。
19.可选的，所述中心通孔在第二方向上的尺寸等于所述条形凸块在所述第二方向上的尺寸的第二倍数，其中，所述第二方向为和所述第一方向互相垂直的方向，其中，所述第二倍数大于或者等于0.4，且小于或者等于0.6。
20.可选的，所述连接支架顶部的环面的边缘位置至少设置有两个翻边结构，所述翻边结构的顶部具有朝所述连接支架径向延伸的搭接板；
21.所述搭接板抵压在所述凸台的台面上。
22.可选的，所述连接支架顶部的环面的边缘位置至少设置有两个连接臂，每个所述连接臂朝远离所述连接支架环面的方向延伸，每个所述连接臂上开设有第一连接孔；
23.在所述旋转盘的盘面边缘位置设置有至少两个圆柱形凸起结构，每个所述圆柱形凸起结构的中部开设有第二连接孔，在所述连接支架与所述旋转盘可拆卸连接的情况下，所述第一连接孔和所述第二连接孔对齐。
24.第二方面，本实用新型实施例提供了一种车载显示终端，所述车载显示终端包括第一方面任一项所述的旋转机构。
25.第三方面，本实用新型实施例提供了一种车辆，所述车辆包括第二方面所述的车载显示终端。
26.与现有技术相比，本实用新型实施例包括以下优点：
27.从上述实施例可以看出，由于连接支架与旋转盘之间嵌装有至少一个弹性衬套，且至少一个弹性衬套固定在连接支架与旋转盘之间的卡槽中，因此可以使得连接支架与旋转盘之间可以受到的弹性衬套的支撑和缓冲作用。又由于弹性衬套与连接支架接触的表面上开设有至少一个从弹性衬套一端贯穿至另一端的空气流动槽，因此使得空气可以在空气流动槽中流通，部分空气会进入到弹性衬套和连接直接之间的平面，形成润滑膜，起到空气润滑的作用，且多个空气流动槽形成的不规则的表面可以提高衬套底部的刚度，减少底部变形，将变形能量转移到内部，进而减少弹性衬套与连接支架的摩擦接触面，进而提高旋转滑动的流畅性。综上所述，通过本实用新型实施例提供的旋转机构，有利于避免连接支架与显示组件的连接处以及旋转盘的套筒根部发生机构的裂纹或断裂失效，不仅可以降低安全隐患，而且可以提升车载显示组件的使用寿命，使得后续的维修保养成本降低。
附图说明
28.图1是本实用新型实施例的旋转机构的装配示意图；
29.图2是本实用新型实施例的旋转机构的爆炸示意图；
30.图3是本实用新型实施例中的弹性衬套的结构示意图；
31.图4是本实用新型实施例中的弹性衬套在图3的a处的局部放大示意图；
32.图5是本实用新型实施例的弹性衬套和连接支架的截面结构示意图；
33.图6是本实用新型实施例的弹性衬套的截面结构示意图；
34.图7是本实用新型实施例的弹性衬套的分布示意图；
35.图8是本实用新型实施例的弹性衬套、连接支架、旋转盘的装配示意图。
36.附图标记说明：
37.1-连接支架；2-弹性衬套；3-旋转盘；4-显示组件；21-空气流动槽；22-中心通孔；23-定位凸起；24-耳座；25-条形凸块；31-定位凹槽；32-凸台；33-凸肩；34-圆柱形凸起结构；11-翻边结构；12-连接臂。
具体实施方式
38.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
39.应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
40.参照图1，图1是本实用新型实施例中的旋转机构的结构示意图，图2是本实用新型实施例的旋转机构的爆炸示意图，图3是本实用新型实施例中的弹性衬套的结构示意图，如图1、图2和图3所示，该旋转机构包括连接支架1、弹性衬套2和旋转盘3。
41.显示组件4固定在连接支架1上；连接支架1为圆环结构，连接支架1与旋转盘3可拆卸连接，连接支架1与旋转盘3之间嵌装有至少一个弹性衬套2，且至少一个弹性衬套2均匀分布在连接支架1与旋转盘3之间的卡槽中；弹性衬套2的与连接支架1接触的表面上开设有至少一个从弹性衬套2一端贯穿至另一端的空气流动槽21。
42.其中，连接支架1为圆环状结构。连接支架1的环面上开设有多个第一螺栓孔，在显示组件4和连接支架1安装的位置也开设有与多个第一螺栓孔相对的第二螺栓孔。在装配连接支架1和显示组件4时，可以通过螺栓穿过第一螺栓孔和第二螺栓孔实现连接支架1和显示组件4的固定。需要说明的是，显示组件4和连接支架1的连接位置位于显示组件4的非显示面。此外，为方便连接支架1和显示组件4的装配，还可以在显示组件4的相应位置设置定位柱，在连接支架1的相应位置设置定位孔，在示组件和连接支架1安装时，可以先使得定位柱和定位孔连接，达到预定位的作用，更加方便连接支架1和显示组件4的装配。
43.连接支架1可以通过卡接、螺接等方式和旋转盘3可拆卸连接。旋转盘3具有转盘和转筒，转筒和驱动电机的驱动轴连接，在连接支架1已经和显示组件4连接的情况下，随着驱动电机的驱动轴转动，可以实现显示组件4的旋转运动。
44.为降低显示组件4的旋转运动产生的震动，在连接支架1与旋转盘3之间嵌装有至少一个弹性衬套2，进而通过至少一个弹性衬套2吸收掉显示组件4的旋转运动产生的震动
和冲击。
45.需要说明的是，弹性衬套2可以为橡胶衬套、或者内嵌弹簧的塑料衬套，或者具有弹性的聚合物衬套等，本实用新型实施例对此不做限定。此外，弹性衬套2可以圆柱形条状结构，方形条状结构，或者其它形状的条状结构，本实用新型实施例对于弹性衬套2的形状不做限定。
46.可选的，在一些实施例中，弹性衬套2为方形条状结构，即弹性衬套2沿垂直于显示组件4显示面的方向的截面为方形。相比于圆柱形条状的弹性衬套2，圆柱形条状的弹性衬套2的垂向尺寸受到卡槽高度的限制，直径受到卡槽半径的和旋转盘3半径的限制。这样，一方面圆柱形条状的弹性衬套2的外形尺寸就基本确定，刚度无法调节。而由于本实用新型实施例中的弹性衬套2沿垂直于显示组件4显示面的方向的截面为方形，即使垂向尺寸确定的情况下，可以通过调节圆周方向的长度尺寸和到轴线方向上的横向尺寸，来调整橡胶衬套的刚度，使其在不失稳的情况下能够有较好的刚度和变形量，能够起到有效的支撑和吸能作用。
47.此外，弹性衬套2的数量可以为一个，也可以为至少两个，本实用新型实施例对此不做限定，在弹性衬套2的数量为至少两个的情况下，至少两个弹性衬套2均匀分布在连接支架1与旋转盘3之间的卡槽中。这样，使得弹性衬套2的分布较为均匀，使得连接支架1与旋转盘3之间受到的弹性衬套2的支撑和缓冲力的分布较为均匀。弹性衬套2的数量可以为两个，也可以为三个，或者也可以其它数目，弹性衬套2的数量依据旋转盘3上设置的定位结构的数量以及结构确定，本实用新型实施例对此不做限定。
48.在一些实施例中，如图7所示，弹性衬套2的数量为三个，三个弹性衬套2均匀分布在连接支架1与旋转盘3之间的卡槽中。这样，三个弹性衬套2可以使得弹性衬套2的支撑和缓冲力的均匀分布在连接支架1与旋转盘3之间的卡槽中，可以提供至少三个支撑点，基于三角形具有稳定性的原理，可以使得连接支架1与旋转盘3之间的连接更为牢固。
49.如图5和图6所示，弹性衬套2与连接支架1接触的表面上开设有至少一个从弹性衬套2一端贯穿至另一端的空气流动槽21，多个空气流动槽21使得弹性衬套2的与连接支架1接触的表面形成锯齿状表面、波浪形表面户或者其它不规则的表面。这样，空气可以在空气流动槽21中流通，部分空气会进入到弹性衬套2和连接直接之间的平面，形成润滑膜，起到空气润滑的作用，且多个空气流动槽21形成的不规则的表面可以提高衬套底部的刚度，减少底部变形，将变形能量转移到内部，进而减少弹性衬套2与连接支架1的摩擦接触面，进而提高旋转滑动的流畅性。其中，空气的流动方向如图5中的b所示的方向。此外，需要说明的是，空气流动槽21的个数可以为一个，也可以为多个，本实用新型实施例对此不做限定。
50.从上述实施例可以看出，由于连接支架1与旋转盘3之间嵌装有至少一个弹性衬套2，且至少一个弹性衬套2固定在连接支架1与旋转盘3之间的卡槽中，因此可以使得连接支架1与旋转盘3之间可以受到的弹性衬套2的支撑和缓冲作用。又由于弹性衬套2与连接支架1接触的表面上开设有至少一个从弹性衬套2一端贯穿至另一端的空气流动槽21，因此使得空气可以在空气流动槽21中流通，部分空气会进入到弹性衬套2和连接直接之间的平面，形成润滑膜，起到空气润滑的作用，且多个空气流动槽21形成的不规则的表面可以提高衬套底部的刚度，减少底部变形，将变形能量转移到内部，进而减少弹性衬套2与连接支架1的摩擦接触面，进而提高旋转滑动的流畅性。综上所述，通过本实用新型实施例提供的用于固定
显示组件4的旋转机构，有利于避免连接支架1与显示组件4的连接处以及旋转盘3的套筒根部发生机构的裂纹或断裂失效，不仅可以降低安全隐患，而且可以提升车载显示组件4的使用寿命，使得后续的维修保养成本降低。
51.此外，本实用新型实施例提供的用于固定显示组件4的旋转机构还可以通过设置中心孔以及设置定位结构等方式来提升弹性衬套2的减震作用，具体如下所示：
52.在一些实施例中，如图6所示，每个弹性衬套2沿空气流动槽21的延伸方向开设有中心通孔22，中心通孔22从弹性衬套2一端贯穿至另一端。这样，中心通孔22在弹性衬套2受到冲击和变形时，可向内部收缩变形，通过形变吸能达到缓冲的作用。需要说明的是，中心通孔22的沿垂直于显示组件4的显示面的方向的截面的形状可以为椭圆形、足球场的形状、圆形或者其它形状，中心通孔22具体的孔型可根据不同弹性衬套2的仿真结果进行具体设计，以达到最大化吸能效果。
53.可选的，如图6所示，中心通孔22在第一方向上的尺寸等于弹性衬套2顶部和底部之间距离的第一倍数，其中，第一方向垂直于显示组件4的显示面的方向，第一倍数大于或者等于0.4，且小于或者等于0.6。中心通孔22的在第一方向上的尺寸如图6中b所示的尺寸，弹性衬套2顶部和底部之间距离如图6中h所示的尺寸。
54.需要说明的是，中心通孔22在第一方向上的尺寸等于弹性衬套2顶部和底部之间距离的第一倍数，第一倍数大于或者等于0.4，且小于或者等于0.6，即中心通孔22在第一方向上的尺寸可以等于弹性衬套2顶部和底部之间距离的一半，这样，可以使得中心孔在弹性衬套2受到冲击和变形时，向内部收缩变形的量达到最大值，进一步优化弹性衬套2的吸能效果。
55.在一些实施例中，如图8所示，弹性衬套2的顶部的两个端部各设置有一个定位凸起23，定位凸起23凸出于弹性衬套2的顶部表面，且定位凸起23朝向旋转盘3；旋转盘3的盘面的边缘位置开设有多个定位凹槽31，每两个定位凹槽31之间形成凸台32，凸台32卡接在弹性衬套2的两个定位凸起23之间。
56.需要说明的是，由于凸台32卡接在弹性衬套2的两个定位凸起23之间，因此在旋转盘3沿径向旋转时产生的传递力矩可以带动弹性衬套2滑动，在限制了弹性衬套2轴向的位移的同时，方便了弹性衬套2安装定位，保证了弹性衬套2在旋转过程中的稳定性。
57.进一步的，如图4和图8所示，弹性衬套2的两个端部的上的定位凸起23的一侧均设置有一个耳座24，且每个弹性衬套2上设置的两个耳座24相对设置；凸台32的两个端部设置有凸肩33，每个弹性衬套2上设置的两个耳座24分别抵压在凸肩33处。
58.需要说明的是，通过将每个弹性衬套2上设置的两个耳座24分别抵压在凸肩33处，可以使得弹性衬套2在安装时具有一等定位，且弹性衬套2和旋转盘3之间互相限位，使得弹性衬套2安装定位更为方便，保证了衬弹性衬套2旋转过程中的稳定性。
59.进一步的，弹性衬套2在两个耳座24之间还设置有条形凸块25，条形凸块25在第二方向上的尺寸小于定位凸起23在第二方向上的尺寸，其中，第二方向为和第一方向互相垂直的方向。这样，使得条形凸块25在第二方向上的尺寸较小，相对于弹性衬套2其他在第二方向上的尺寸较大的部分更容易变形，进而能够能提高弹性衬套2的缓冲性能。
60.此外，中心通孔22在第二方向上的尺寸等于条形凸块25在第二方向上的尺寸的第二倍数，其中，第二倍数大于或者等于0.4，且小于或者等于0.6。这样，可以使得中心孔在弹
性衬套2受到冲击和变形时，向内部收缩变形的量达到最大值，进一步优化弹性衬套2的吸能效果。需要说明的是，中心通孔22在第二方向上的尺寸如图6中n所示的尺寸，中心通孔22在第二方向上的尺寸如图6中n所示的尺寸，定位凸起23在第二方向上的尺寸如图6中m所示的尺寸如图6中m所示的尺寸。
61.在一些实施例中，如图8所示，连接支架1顶部的环面的边缘位置至少设置有两个翻边结构11，翻边结构11的顶部具有朝连接支架1径向延伸的搭接板；搭接板抵压在凸台32的台面上。这样，由于翻边结构11的顶部具有朝连接支架1径向延伸的搭接板，搭接板抵压在凸台32的台面上，因此在旋转盘3和连接支架1进行安装时，需要先接触装配面，然后进行旋转，当旋转到位后，连接支架1的翻边结构11的顶部的搭接板可以起到临时固定作用，方便操作人员后续的安装。
62.可选的，连接支架1顶部的环面的边缘位置至少设置有两个连接臂12，每个连接臂12朝远离连接支架1环面的方向延伸，每个连接臂12上开设有第一连接孔；在旋转盘3的盘面边缘位置设置有至少两个圆柱形凸起结构34，每个圆柱形凸起结构34的中部开设有第二连接孔，在连接支架1与旋转盘3可拆卸连接的情况下，第一连接孔和第二连接孔对齐。这样，可以将螺栓穿过连接臂12上的第一连接孔与圆柱形凸起结构34的中部开设的第二连接孔，进而实现连接支架1与旋转盘3的可拆卸连接，在方便连接支架1与旋转盘3安装定位的同时，也方便连接支架1与旋转盘3的拆装。
63.从上述实施例可以看出，由于连接支架1与旋转盘3之间嵌装有至少一个弹性衬套2，且至少一个弹性衬套2固定在连接支架1与旋转盘3之间的卡槽中，因此可以使得连接支架1与旋转盘3之间可以受到的弹性衬套2的支撑和缓冲作用。又由于弹性衬套2与连接支架1接触的表面上开设有至少一个从弹性衬套2一端贯穿至另一端的空气流动槽21，因此使得空气可以在空气流动槽21中流通，部分空气会进入到弹性衬套2和连接直接之间的平面，形成润滑膜，起到空气润滑的作用，且多个空气流动槽21形成的不规则的表面可以提高衬套底部的刚度，减少底部变形，将变形能量转移到内部，进而减少弹性衬套2与连接支架1的摩擦接触面，进而提高旋转滑动的流畅性。综上所述，通过本实用新型实施例提供的用于固定显示组件4的旋转机构，有利于避免连接支架1与显示组件4的连接处以及旋转盘3的套筒根部发生机构的裂纹或断裂失效，不仅可以降低安全隐患，而且可以提升车载显示组件4的使用寿命，使得后续的维修保养成本降低。
64.除此之外，在本实用新型实施例中，每个弹性衬套2沿空气流动槽21的延伸方向开设有中心通孔22，中心通孔22从弹性衬套2一端贯穿至另一端。这样，中心孔在弹性衬套2受到冲击和变形时，可向内部收缩变形，通过形变吸能达到缓冲的作用。此外，还可以通过在弹性衬套2的顶部的两个端部设置定位凸起23以及耳座24来限制弹性衬套2轴向的位移，方便弹性衬套2安装定位，保证衬弹性衬套2旋转过程中的稳定性。
65.本实用新型实施例还提供了一种车载显示终端，该车载显示终端包括上述任一实施例所述的旋转结构，且该车载显示终端所具备的有益效果和上述车载显示终端所具备的有益效果一致，本实用新型实施例对此不再赘述。
66.此外，本实用新型实施例还提供了一种车辆，该车辆包括上述实施例所述的车载显示终端，该车辆所具备的有益效果和上述车载显示终端一致，本实用新型实施例对此不再赘述。
67.说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
68.尽管已描述了本实用新型实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型实施例范围的所有变更和修改。
69.最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
70.以上对本实用新型所提供的一种旋转机构、车载显示终端和车辆，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。