一种置物式公共座椅的制作方法

1.本实用新型属于公共基础设施领域，尤其是涉及一种置物式公共座椅。


背景技术：

2.随着科学技术的不断进步发展，以及人们的生活水平的不断提高，我们对生活的要求越来越高，要求的物品的功能越来越多，同时人们也更多地开始享受生活。
3.乘客在乘坐火车或飞机远处时，一般携带书包，电脑包类的包裹，在车站候车时，大多是乘客直接将行李等个人物品放到自己座椅旁边，这样就会占用位置，导致其他行人不能入座，造成公共资源的浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的问题是提供一种置物式公共座椅，尤其适合车站等大型人流量场合携带大量物品乘客的乘坐以及存放物品的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种置物式公共座椅，包括：椅座和设置于所述椅座上的靠背，所述椅座底部的两侧设置有支腿；所述椅座的底部设置有可调节角度的收纳板，用于放置物品。
6.进一步的，所述收纳板包括：第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板之间通过旋转结构连接。
7.进一步的，所述第一连接板和所述第二连接板中的一个连接于所述椅座的底部设置有所述靠背的一侧；
8.所述第一连接板和所述第二连接板中的另一个通过液压装置连接于所述椅座的底部的另一侧；
9.连接有所述液压装置的所述第一连接板或所述第二连接板靠近地面的一侧设置有多个收纳板支撑。
10.进一步的，所述第一连接板和所述第二连接板中的一个转动连接于所述椅座的底部设置有所述靠背的一侧；
11.所述第一连接板和所述第二连接板中的另一个活动连接于所述液压装置。
12.进一步的，所述第一连接板和所述第二连接板中的另一个活动连接于所述液压装置，所述液压装置背离所述第一连接板和所述第二连接板的一侧活动连接于所述椅座的底部的另一侧。
13.进一步的，所述液压装置带动所述第一连接板和所述第二连接板其中的一个在初始位置和置物位置之间移动。
14.进一步的，在初始位置时，所述收纳板中没有物品；
15.连接有所述液压装置的所述第一连接板或所述第二连接板相对于所述椅座倾斜设置，所述液压装置位于初始位置。
16.进一步的，当处于所述置物位置时，所述收纳板中放置有所述物品；
17.连接有所述液压装置的所述第一连接板或所述第二连接板受重力作用带动所述液压装置中的推杆靠近地面移动。
18.进一步的，连接有所述液压装置的所述第一连接板或所述第二连接板在所述物品取出后由所述液压装置带动回复至初始位置。
19.进一步的，公共座椅还包括：把手和脚垫，所述把手设置在所述公共座椅的两侧；所述支腿的底部设置有脚垫，用于减少地板的磨损；
20.所述靠背和所述椅座靠近人员坐的一侧设置有背垫和坐垫，用于提高舒适感。
21.由于采用上述技术方案，具有以下优点：
22.通过在椅座下方设置有收纳板，方便人们放置自己的物品，不用占用椅面的位置，提高空间利用率，有效解决了包裹放置的问题；
23.通过液压装置使收纳板回复至初始位置，取出包裹等物品后，收纳板保持倾斜状态，既便于乘客缩腿，又可以便于清洁人员打扫座椅下方垃圾，有利于保持公共区域卫生。
24.设计新颖，结构简单，占用的空间较小，工艺合理、功能全面、方便实用，可提供舒适便利的使用条件，符合人体工学设计，使人们在休息时得到很好的放松。
附图说明
25.图1是本实用新型一种实施例的侧面结构示意图；
26.图2是本实用新型另一种实施例的侧面结构示意图。
27.图中：
28.1、靠背
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2、椅座
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3、支腿
29.4、收纳板
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5、第一连接板
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6、第二连接板
30.7、把手
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8、脚垫
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9、旋转结构
31.10、液压装置
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11、收纳板支撑
具体实施方式
32.下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明：
33.在本实用新型的一种实施例中，如图1所示，一种置物式公共座椅，包括：靠背1、椅座2、支腿3、收纳板4、把手7和脚垫8，其中椅座2上方的一侧设置有靠背1，椅座2底部的两侧各设置有支腿3，支腿3的底部设置有脚垫8，通过脚垫8放置在地面上，避免因移动因素对底板的磨损，减少对地板的磨损情况；椅座2的底部设置有可调节角度的收纳板4，用于放置物品，例如：行李、背包或者包裹等；把手7设置在公共座椅的两侧。
34.在本实施例中，公共座椅由三个靠背1和三个椅座2排成一个联排座椅，靠背1成角度的设置在椅座2上，且靠背1与椅座2之间的角度符合人体工学设计，尽可能减少身体疲劳；靠背1和椅座2采用多孔结构制成，既有利于节省材质，有保证了座椅的透气性，带来良好的舒适感和体验感；同时在靠背1和椅座2靠近人员坐的一侧还设置有背垫和坐垫，背垫和坐垫采用但不限于布料材质，成本低且环保，进一步提高了舒适感和体验感；可以想到，可以适当增加或者减少靠背1和椅座2的数量，适配于不同需求的公共环境中。
35.本实施例中，支腿3设置在公共座椅的底部的两侧，并在每次设置有两个支腿3，并且与地面围成三角形，进一步增加了座椅整体结构的稳固性；可以想到，支腿3的数量和支
设方案可以并不限于本方案。
36.同时本实例中在公共座椅的两侧均设置有一个把手7，把手7可以但不限于木制材料，既具有亲和力，又环保。可以想到，可以在座椅与座椅的连接处各设置一个把手7，作为替换方案，把手7可以设置成可旋转抬起的结构。
37.如图1所示中，收纳板4包括：第一连接板5和第二连接板6，第一连接板5和第二连接板6之间通过旋转结构9连接，在本实施例中，第一连接板5通过旋转结构9连接于椅座2的底部设置有靠背1的一侧，第二连接板 6通过液压装置10连接于椅座2的底部的另一侧，液压装置10带动第二连接板6在初始位置和置物位置之间移动，可以想到，液压装置10的一侧与第二连接板6铰接；第二连接板6的下方还设置有收纳板支撑11，该收纳板支撑11在第二连接板6连接有液压装置10的一侧均匀设置有多个；在本实施例中，在第二连接板6上均匀设置有三个收纳板支撑11，增强了收纳板的稳定性和牢固性。
38.在本实施例中，通过液压装置10控制收纳板4中的第二连接板6的上升与下降，第二连接板6的初始位置，即收纳板4中没有放置物品时，第二连接板6相对于椅座2是倾斜设置的，即第一连接板5和第二连接板6之间围合成不对称的“v”型结构，且目前液压装置10也位于初始位置，液压装置10中的推杆位于初始位置。
39.第二连接板6的置物位置，即当收纳板4中放入有物品后，第二连接板 6中由于放置有重物后，第二连接板6在收纳板4中重力作用的影响带动下带动液压装置10中的推杆靠近地面移动，此过程中，第二连接板6通过旋转结构9绕第一连接板5旋转，第一连接板5绕与底座2的连接处旋转，第二连接板6在重力的作用下由倾斜状态变为平行地面的状态。
40.当收纳板4中的物品被取出后，第二连接板10在液压装置10的带动下由平行地面的状态回复至初始位置，且在物品放置和取出的过程中，并不会对其他乘客的腿部造成干扰，不会降低原有乘客的乘坐体验；可以想到，液压装置10的数量可以但不限于两个。
41.本实施例中，第一连接板5和第二连接板6均采用具有一定承重能力的材质制成，可以满足机场、火车站等人流量较大的公共环境的需求，整体可采用但不限于银灰色材质，迎合人们固有印象。座垫和靠背可以采用但不限于黄色，有利于增加温馨感，平衡工业风的冷淡。
42.在本实用新型的一种实施例中，如图2所示，一种置物式公共座椅，包括：靠背1、椅座2、支腿3、收纳板4、把手7和脚垫8，其中椅座2上方的一侧设置有靠背1，椅座2底部的两侧各设置有支腿3，支腿3的底部设置有脚垫8，通过脚垫8放置在地面上，避免因移动因素对底板的磨损，减少对地板的磨损情况；椅座2的底部设置有可调节角度的收纳板4，用于放置物品，例如：行李、背包或者包裹等；把手7设置在公共座椅的两侧。
43.在本实施例中，公共座椅由三个靠背1和三个椅座2排成一个联排座椅，靠背1成角度的设置在椅座2上，且靠背1与椅座2之间的角度符合人体工学设计，尽可能减少身体疲劳；靠背1和椅座2采用多孔结构制成，既有利于节省材质，有保证了座椅的透气性，带来良好的舒适感和体验感；同时在靠背1和椅座2靠近人员坐的一侧还设置有背垫和坐垫，背垫和坐垫采用但不限于布料材质，成本低且环保，进一步提高了舒适感和体验感；可以想到，可以适当增加或者减少靠背1和椅座2的数量，适配于不同需求的公共环境中。
44.本实施例中，支腿3设置在公共座椅的底部的两侧，并在每次设置有两个支腿3，并且与地面围成三角形，进一步增加了座椅整体结构的稳固性；可以想到，支腿3的数量和支
设方案可以并不限于本方案。
45.同时本实例中在公共座椅的两侧均设置有一个把手7，把手7可以但不限于木制材料，既具有亲和力，又环保。可以想到，可以在座椅与座椅的连接处各设置一个把手7，作为替换方案，把手7可以设置成可旋转抬起的结构。
46.如图2所示中，收纳板4包括：第一连接板5和第二连接板6，第一连接板5和第二连接板6之间通过旋转结构9连接，在本实施例中，第一连接板5连接于椅座2的底部设置有靠背1的一侧，第二连接板6通过液压装置 10连接于椅座2的底部的另一侧，液压装置10带动第二连接板6在初始位置和置物位置之间移动，可以想到，液压装置10的一侧与第二连接板6铰接，液压装置10的另一侧与底座2同样铰接；第二连接板6的下方还设置有收纳板支撑11，该收纳板支撑11在第二连接板6连接有液压装置10的一侧均匀设置有多个；在本实施例中，在第二连接板6上均匀设置有三个收纳板支撑11，增强了收纳板的稳定性和牢固性。
47.在本实施例中，通过液压装置10控制收纳板4中的第二连接板6的上升与下降，第二连接板6的初始位置，即收纳板4中没有放置物品时，第二连接板6相对于椅座2是倾斜设置的，即第一连接板5和第二连接板6之间围合成不对称的“v”型结构，且目前液压装置10也位于初始位置，液压装置10中的推杆位于初始位置。
48.第二连接板6的置物位置，即当收纳板4中放入有物品后，第二连接板 6中由于放置有重物后，第二连接板6在收纳板4中重力作用的影响带动下带动液压装置10中的推杆靠近地面移动，此过程中，第二连接板6通过旋转结构9绕第一连接板5旋转，第一连接板5绕与底座2的连接处旋转，第二连接板6在重力的作用下由倾斜状态变为平行地面的状态。
49.当收纳板4中的物品被取出后，第二连接板10在液压装置10的带动下由平行地面的状态回复至初始位置，且在物品放置和取出的过程中，并不会对其他乘客的腿部造成干扰，不会降低原有乘客的乘坐体验；可以想到，液压装置10的数量可以但不限于两个。
50.本实施例中，第一连接板5和第二连接板6均采用具有一定承重能力的材质制成，可以满足机场、火车站等人流量较大的公共环境的需求，整体可采用但不限于银灰色材质，迎合人们固有印象。座垫和靠背可以采用但不限于黄色，有利于增加温馨感，平衡工业风的冷淡。
51.本实用新型通过设置一种带收纳板的可以置物的公共座椅，可广泛应用于火车站、机场等公告区域，针对车站乘客在乘坐火车或飞机等交通工具时，一般携带书包，电脑包类的包裹，在车站候车时，大多是乘客直接将行李等个人物品放到自己座椅旁边，这样就会占用位置，导致其他行人不能入座。造成公共资源的浪费。
52.通过在椅座下方增加一个可调节的收纳板，解决了包裹放置的问题，又由于其自动收回的结构，还便于清扫人员打扫座椅下方垃圾，有利于保持公共区域卫生；更便于乘客将脚放置在椅子下方，不会降低原有乘坐体验。
53.以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。