一种三球销万向节叉总成的制作方法

1.本实用新型属于万向节技术领域，涉及一种三球销万向节叉总成。


背景技术：

2.万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。万向节满足汽车运行时上下跳动所造成轴向位移和角度变化，同时传递扭矩。当前应用在汽车上的三球销式万向节存在以下问题，在三销节和三销壳成大角度时，球环无法补偿角度偏差，向三销壳内滚道倾斜，导致球环与三销壳内滚道产生较大的滑动摩擦，进而形成较大的派生轴向力，当磨损过多后，容易降低传动效率，造成整车加速过程中出现不断的左右横摆现象，影响车辆舒适性，现有万向节防尘罩一般通过固定在连接轴上，导致其拆卸更换不便，同时影响装配效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种降低磨损且防尘罩便于装卸的万向节叉总成。
4.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种三球销万向节叉总成，包括连接轴以及分别设置于连接轴两端部处且与其相连接的外球笼和内球笼，且外球笼和内球笼均通过防尘罩与连接轴相连接，该连接轴的两端部还分别设置有三球销单元和球笼单元，其特征在于，所述的防尘罩的两端均通过卡扣单元分别与连接轴及相对应外球笼和内球笼相连接，所述的三球销单元由三销体以及三个设置于三销体上且与其配合连接的沟道轴承组成，所述的内球笼的内壁上开设有三个供相对应沟道轴承滑动安装的滑道，该内球笼通过与沟道轴承的配合使内球笼与相对应三销体之间留有空隙，所述内球笼内壁上设置有与其相贴合，且用于降低磨损，并具有弹性的防磨环套，所述内球笼位于开口端的端面上设置有与其相固连且用于限制防磨环套位置的限位组件。
5.在上述的一种三球销万向节叉总成中，所述的内球笼位于相对应滑道处的外周壁上均开设有嵌入槽，所述的防尘罩位于与内球笼相连接端的内壁上设置有与上述嵌入槽相配合的嵌入块，所述的连接轴两端部的外周壁上设置有环形槽一，所述的防尘罩位于与连接轴相连接端的内壁上均设置有与其相固连且嵌入相对应环形槽一内的嵌入环一。
6.在上述的一种三球销万向节叉总成中，所述的内球笼位于滑道处的内壁上开设与沟道轴承外壁相配合的弧面。
7.在上述的一种三球销万向节叉总成中，所述的外球笼位于与防尘罩连接端的外周壁上开设有环形槽二，所述的防尘罩与外球笼相连接端的内壁上设置有与上述环形槽二相配合的嵌入环二。
8.在上述的一种三球销万向节叉总成中，所述的卡扣单元为带有缺口的卡环，该卡环位于缺口两侧处的外周壁上均设置有便于卡环锁紧的折边，两个所述折边均通过连接单
元相锁紧连接，该连接单元由螺柱和螺母组成。
9.在上述的一种三球销万向节叉总成中，所述的限位组件由若干个限位单元组成，所述的限位单元由调节片、装配螺柱和限位柱组成，所述的限位柱均设置于内球笼内，且与其相固连，并轴向向外延伸伸出内球笼外，上述防磨环套上均开设有供相对应限位柱穿过安装的通孔，所述的外球笼位于相对应限位柱处的端面处均开设有供相对应装配螺柱安装的螺纹孔，所述的调节片位于两端处的端面上分别开设有供上述装配螺柱穿过的限位孔以及与限位柱相配合的u型槽口。
10.与现有技术相比，本三球销万向节叉总成具有以下优点：
11.1、防尘罩的两端均通过卡扣单元分别与连接轴及相对应外球笼和内球笼相连接，内球笼内壁上设置有与其相贴合，且用于降低磨损，并具有弹性的防磨环套，内球笼位于开口端的端面上设置有与其相固连且用于限制防磨环套位置的限位组件，上述结构的设置，使三球销单元运行时减少磨损，从而延长其使用寿命，同时便于整体的装配和拆卸。
附图说明
12.图1是本三球销万向节叉总成中的爆炸图。
13.图2是本三球销万向节叉总成中内球笼装配防磨环套后的结构示意图。
14.图中，1、连接轴；2、外球笼；3、内球笼；4、防尘罩；5、三销体；6、沟道轴承；7、滑道；8、防磨环套；9、嵌入槽；10、嵌入块；11、环形槽一；13、环形槽二；14、嵌入环二；15、卡环；16、折边；17、连接单元；18、调节片；19、装配螺柱；20、限位柱；21、u型槽口。
具体实施方式
15.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
16.如图1、图2所示，本三球销万向节叉总成，包括连接轴1以及分别设置于连接轴1两端部处且与其相连接的外球笼2和内球笼3，且外球笼2和内球笼3均通过防尘罩4与连接轴1相连接，该连接轴1的两端部还分别设置有三球销单元和球笼单元，上述三球销单元和球笼单元分别通过内球笼3和外球笼2包裹在内，球笼单元由星形套、保持架和若干个滚珠组成，防尘罩4的两端均通过卡扣单元分别与连接轴1及相对应外球笼2和内球笼3相连接，三球销单元由三销体5以及三个设置于三销体5上且与其配合连接的沟道轴承6组成，内球笼3的内壁上开设有三个供相对应沟道轴承6滑动安装的滑道7，该内球笼3通过与沟道轴承6的配合使内球笼3的内壁与相对应三销体5的外壁之间留有空隙，内球笼3内壁上设置有与其相贴合，且用于降低磨损，并具有弹性的防磨环套8，所述内球笼3位于开口端的端面上设置有与其相固连且用于限制防磨环套8位置的限位组件，卡扣单元为带有缺口的卡环15，该卡环15位于缺口两侧处的外周壁上均设置有便于卡环15锁紧的折边16，两个所述折边16均通过连接单元17相锁紧连接，该连接单元17由螺柱和螺母组成，卡扣上开设有供螺柱穿过的通孔，卡扣的外周壁上开设有沿其长度方向设置且间隔分别的凹槽，外球笼2和内球笼3的外壁上设置有若干个与上述凹槽相配合的嵌块，外球笼2和内球笼3的外周壁上可开设有限位槽供上述卡环15装配，限位组件由若干个限位单元组成，限位单元由调节片18、装配螺柱19和限位柱20组成，限位柱20均设置于内球笼3内，且与其相固连，并轴向向外延伸伸出内球笼3
外，上述防磨环套8上均开设有供相对应限位柱20穿过安装的通孔，外球笼2位于相对应限位柱20处的端面处均开设有供相对应装配螺柱19安装的螺纹孔，调节片18位于两端处的端面上分别开设有供上述装配螺柱19穿过的限位孔以及与限位柱20相配合的u型槽口21，当调节片18中的限位孔与螺纹孔对齐后，装配螺柱19通过与螺纹孔的配合，对调节片18进行限位，而调节片18能绕装配螺柱19的中轴线进行旋转，调节片18在旋转后通过u型槽口21与上述限位柱20相卡接，从而完成对防磨环套8的限位，防止防磨环套8随三球销单元进行轴向移动，影响后续使用。
17.进一步细说，为了便于防尘罩4的拆卸，同时保证连接稳定性，内球笼3位于相对应滑道7处的外周壁上均开设有嵌入槽9，防尘罩4位于与内球笼3相连接端的内壁上设置有与上述嵌入槽9相配合的嵌入块10，连接轴1两端部的外周壁上设置有环形槽一11，防尘罩4位于与连接轴1相连接端的内壁上均设置有与其相固连且嵌入相对应环形槽一11内的嵌入环一，外球笼2位于与防尘罩4连接端的外周壁上开设有环形槽二13，防尘罩4与外球笼2相连接端的内壁上设置有与上述环形槽二13相配合的嵌入环二14。
18.作为优选结构，内球笼3位于滑道7处的内壁上开设与沟道轴承6外壁相配合的弧面。
19.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
20.尽管本文较多地使用了连接轴1、外球笼2、内球笼3、防尘罩4、三销体5、沟道轴承6、滑道7、防磨环套8、嵌入槽9、嵌入块10、环形槽一11、环形槽二13、嵌入环二14、卡环15、折边16、连接单元17、调节片18、装配螺柱19、限位柱20、u型槽口21等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。