汽车NVH试验辅助装置的制作方法

汽车nvh试验辅助装置
技术领域
1.本实用新型属于汽车性能试验技术领域，具体涉及汽车nvh试验辅助装置。


背景技术：

2.噪声、振动与声振粗糙度(noise、vibration、harshness)的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的nvh问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的nvh问题有关系，而各大公司有近20％的研发费用消耗在解决车辆的nvh问题上。
3.nvh性能试验，一般将试验车辆或是车架放置在振动台架上，在室内模拟扭曲路、搓板路、深坑路等路况，并为车辆提供了不同路况行驶状态和不同温湿度环境变化的实验条件，从而激发出各种可能产生异响的原因。
4.而在异响产生或是存在噪声异常点，需要确定异响或是异常点的位置，常常需要布置数个传感器，对异常点进行初步捕捉，再对传感器的安装位置进一步移动，使传感器逼近异响点，从而获取异常源头具体位置，进一步确定异响发生的原因。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供汽车nvh试验辅助装置，以解决上述背景技术中提出现有的汽车nvh试验辅助装置在使用过程中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车nvh试验辅助装置，包括支承机构，所述支承机构上位置可调式安装有底架，所述底架包括型材架，所述型材架的底部开设有槽体，所述槽体的内壁安装有滑移丝杠，所述滑移丝杠上设置有传动组件，所述传动组件包括连动台，所述连动台的底部嵌入有声压传感器，所述连动台的一侧安装有驱动台，所述驱动台的底部可拆卸安装有调节杆，所述调节杆远离所述驱动台的一端设置有球铰座，所述球铰座连接有摆动杆，所述摆动杆的底部安装有敲击锤。
7.优选的，所述型材架的端部安装有卡合架。
8.优选的，所述型材架的顶部可选的设置有几形架。
9.优选的，所述卡合架远离所述型材架的一端设置有滑移座。
10.优选的，所述底架的两端均设置所述支承机构。
11.优选的，所述支承机构包括连接杆件。
12.优选的，所述滑移座的内部活动安装所述连接杆件。
13.优选的，所述连接杆件的两端均设置有安装座。
14.优选的，所述安装座的底部安装有伸缩杆。
15.优选的，所述驱动台上可选的设置若干个调节杆。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.整车试验发生异响时，声压传感器测量噪声，通过支承机构上的连接杆件，使底架
整体移动，驱动台能够通过滑移丝杠移动，进一步使声压传感器移动，使声压传感器趋近异响发生的位置，便于追溯车架异响的位置。
18.通过在驱动台的底部设置调节杆，并在调节杆的末端设置球铰座，摆动杆带动敲击锤对车架的底部进行敲击，进行敲击试验，同时使用声压传感器获取对应的试验数据。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为本实用新型的底架结构示意图；
21.图3为本实用新型的底架的另一角度结构示意图；
22.图4为本实用新型传动组件的结构示意图；
23.图5为本实用新型支承机构的结构示意图。
24.图中：1、底架；11、型材架；12、卡合架；13、滑移丝杠；2、传动组件；21、连动台；22、驱动台；23、声压传感器；24、调节杆；25、球铰座；26、摆动杆；27、敲击锤；3、几形架；4、支承机构；41、伸缩杆；42、连接杆件。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：汽车nvh试验辅助装置，包括支承机构4，支承机构4上位置可调式安装有底架1，底架1包括型材架11，型材架11的底部开设有槽体，槽体的内壁安装有滑移丝杠13，滑移丝杠13上设置有传动组件2，传动组件2包括连动台21，连动台21的底部嵌入有声压传感器23，连动台21的一侧安装有驱动台22，驱动台22的底部可拆卸安装有调节杆24，调节杆24远离驱动台22的一端设置有球铰座25，球铰座25连接有摆动杆26，摆动杆26的底部安装有敲击锤27。
27.本实施方案中，整车试验发生异响时，声压传感器23测量噪声，通过支承机构4上的连接杆件42，使底架1整体移动，驱动台22能够通过滑移丝杠13移动，进一步使声压传感器23移动，使声压传感器23趋近异响发生的位置。
28.通过在驱动台22的底部设置调节杆24，并在调节杆24的末端设置球铰座25，摆动杆26带动敲击锤27对车架的底部进行敲击，进行敲击试验，同时使用声压传感器23获取对应的试验数据。
29.调节杆24通过边架铰接在驱动台22上，边架能够螺接在驱动台22上。
30.通过球铰座25能够使摆动杆26多角度转动，便于对车架进行多角度敲击试验。
31.具体的，型材架11的端部安装有卡合架12。
32.本实施例中，卡合架12呈倒钩状，用于设置在支承机构4上，卡合架12位于车头、车尾。
33.具体的，型材架11的顶部可选的设置有几形架3。
34.本实施例中，能够通过几形架3将型材架11固定安装在车架的底部，便于单独进行
敲击试验，随车架移动，敲击锤27能够多向敲击，进行试验。
35.具体的，卡合架12远离型材架11的一端设置有滑移座。
36.本实施例中，滑移座可以为丝杠套，连接杆件42为丝杠。
37.具体的，底架1的两端均设置支承机构4。
38.本实施例中，支承机构4支承底架1，使其能够位于车辆的底部。
39.具体的，支承机构4包括连接杆件42。
40.本实施例中，连接杆件42为丝杠。
41.具体的，滑移座的内部活动安装连接杆件42。
42.本实施例中，滑移座为丝杠套，连接杆件42为丝杠。
43.具体的，连接杆件42的两端均设置有安装座。
44.本实施例中，安装座用以安装连接杆件42。
45.具体的，安装座的底部安装有伸缩杆41。
46.本实施例中，伸缩杆41能够带动底架1上升或是下降，适应不同车架的高度。
47.具体的，驱动台22上可选的设置若干个调节杆24。
48.本实施例中，调节杆24及底部的球铰座25、摆动杆26、敲击锤27可对应的设置多组。
49.本实用新型的工作原理及使用流程：整车试验发生异响时，声压传感器23测量噪声，伸缩杆41能够带动底架1上升或是下降，适应不同车架的高度，通过支承机构4上的连接杆件42，使底架1整体移动，驱动台22能够通过滑移丝杠13移动，进一步使声压传感器23移动，使声压传感器23趋近异响发生的位置，通过在驱动台22的底部设置调节杆24，并在调节杆24的末端设置球铰座25，摆动杆26带动敲击锤27对车架的底部进行敲击，进行敲击试验，同时使用声压传感器23获取对应的试验数据。
50.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。