共享电动车及其共享充电宝装置的制作方法

1.本实用新型涉及共享电动车技术领域，特别是涉及一种共享电动车及其共享充电宝装置。


背景技术：

2.随着移动通信的不断发展，共享充电宝也得到的广泛的应用。共享充电宝通过电子锁的锁销将充电宝锁紧，以避免非法用户盗取充电宝。由于目前的共享充电宝大多在室内使用，因此，无需兼顾防水，因此，目前的共享充电宝仅需设置电子锁防盗即可，无需考虑防水问题。
3.然而，随着共享电动车的推广使用，在共享电动车上设置共享充电宝也得到了广泛应用，通过在共享电动车上设置共享充电宝能够方便用户在户外借用或者归还充电宝，然而，仅依靠电子锁进行防盗，而无法防水，则限制了共享充电宝在户外的投放使用。


技术实现要素：

4.基于此，有必要提供一种共享电动车及其共享充电宝装置。
5.一种共享充电宝装置，包括：充电壳体、至少一个仓门和至少一个充电宝本体；
6.所述充电壳体上开设有至少一个充电槽，每一所述充电槽内设置有弹性按压卡扣机构；
7.每一所述充电宝本体上设置有卡扣结构，所述卡扣结构与所述弹性按压卡扣机构卡扣连接；
8.每一所述仓门转动设置于一所述充电槽的一侧，且所述仓门活动封闭所述充电槽，所述仓门设置有第一磁吸体，所述第一磁吸体为永磁体，所述充电槽内设置有电磁体，所述电磁体用于在通电后产生磁场。
9.在其中一个实施例中，所述仓门的朝向所述充电槽的一面的外侧边缘设置有防水密封圈，所述防水密封圈活动抵接于所述充电槽的侧壁。
10.在其中一个实施例中，所述充电壳体开设有多个容置槽，每一所述充电槽开设于一所述容置槽的底部，且所述充电槽的宽度小于所述容置槽的宽度，所述防水密封圈抵接于所述容置槽的底部。
11.在其中一个实施例中，所述弹性按压卡扣机构包括弹性件、按压回位组件和两个卡夹，两个卡夹分别与所述按压回位组件连接，且两个卡夹相对设置，所述按压回位组件与所述弹性件的一端连接，所述弹性件的另一端与所述充电壳体连接，两个所述卡夹凸起设置于所述充电槽的底部，且两个卡夹活动设置于所述充电槽的底部，所述卡扣结构为凸起设置于所述充电宝本体朝向所述充电槽底部的一面的拉勾块，所述拉勾块的两侧凸起设置有卡块，所述拉勾块活动插设于两个卡夹之间，每一所述卡夹活动抵接于所述卡块的背向所述充电槽底部的一面，以将所述拉勾块卡紧。
12.在其中一个实施例中，所述充电槽的深度大于所述充电宝本体的长度，当所述充
电宝本体插入至所述充电槽内，且所述卡块卡设于所述弹性按压卡扣机构时，所述充电宝本体的端面凹陷于所述充电槽内。
13.在其中一个实施例中，所述仓门盖合封闭所述充电槽时，所述仓门的背向所述充电槽的的一面凹陷于所述充电槽内。
14.在其中一个实施例中，所述充电槽内设置有第二磁吸体，所述第二磁吸体为永磁体，当所述仓门盖合封闭所述充电槽时，所述第一磁吸体与所述第二磁吸体相吸，所述电磁体用于在通电后产生对所述第一磁吸体的斥力。
15.在其中一个实施例中，所述电磁体靠近所述第一磁吸体的一端通电后产生的磁极与所述第一磁吸体靠近所述电磁体的一端的磁极相异。
16.一种共享电动车，包括电动车本体，还包括上述任一实施例中所述的共享充电宝装置，所述共享充电宝装置设置于所述电动车本体上。
17.本实用新型的有益效果是：采用卡扣结构与弹性按压卡扣机构卡扣连接的方式将充电宝本体固定在充电槽内，并配合仓门受磁力吸合而封闭充电槽，从而有效防止充电宝本体被盗，此外，仓门的闭合，还起到了很好地防水作用，便于共享充电宝装置在户外的投放。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
19.图1为一实施例的共享充电宝装置的剖面结构示意图；
20.图2为一实施例的共享电动车的立体结构示意图。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1所示，其为本实用新型一实施例的共享充电宝装置10，包括充电壳体100、至少一个仓门200和至少一个充电宝本体300；所述充电壳体100上开设有至少一个充电槽101，每一所述充电槽101内设置有弹性按压卡扣机构400；每一所述充电宝本体300上设置有卡扣结构，所述卡扣结构与所述弹性按压卡扣机构400卡扣连接；每一所述仓门200转动设置于一所述充电槽101的一侧，且所述仓门200活动封闭所述充电槽101，所述仓门200设置有第一磁吸体210，所述第一磁吸体210为永磁体，所述充电槽101内设置有电磁体230，所述电磁体230用于在通电后产生磁场。
23.本实施例中，当充电宝本体300插入至充电槽101内时，充电宝本体300上的卡扣结构挤压弹性按压卡扣机构400，使得弹性按压卡扣机构400张开，随后弹性按压卡扣机构400扣合将卡扣结构卡紧，进而使得充电宝本体300在充电槽101内得到固定；当充电宝本体300
再次挤压弹性按压卡扣机构400时，弹性按压卡扣机构400张开，使得充电宝本体300弹出，能够被取出。应该理解的是，该弹性按压卡扣机构400可采用现有技术实现，其原理为本领域技术人员可获知的现有技术。比如，当用户打开仓门200后，按压该充电宝本体300，充电宝本体300弹出，可以使得用户借用充电宝；当用户将充电宝本体300压入充电槽101内时，充电宝本体300被弹性按压卡扣机构400所卡紧而固定在充电槽101内。关于该弹性按压卡扣机构400的结构，下文将进一步阐述。
24.应该理解的是，本实施例中，所述仓门200转动设置于充电壳体100上，且设置于充电槽101的外侧，比如，充电槽101靠近槽口的侧壁开设有转槽，仓门200的两侧分别设置有转轴，每一侧的转轴转动设置于一转槽中，在图1中，由于剖面位置不处于转轴处，因此，图1中未对转槽和转轴的结构进行示意，但该转轴和转槽的配合属于现有技术，其为本领域技术人员能够获知的技术，本实施例中对此不累赘描述。
25.本实施例中，当充电宝本体300被弹性按压卡扣机构400卡紧后，充电宝本体300上的充电电极与充电槽101底部的充电端子150连接，从而使得电源能够通过充电端子150为充电宝本体300充电。
26.本实施例中，电磁体230用于在通电后产生磁场，该磁场可以对第一磁吸体210产生吸附力以使得仓门200闭合，也可以是产生对第一磁吸体210的斥力以使得仓门200打开。该仓门200可以设置为受力常闭的，也可以设置为受力常开的。
27.本实施例中，当仓门200将充电槽101闭合时，第一磁吸体210的第一端靠近电磁体230的第一端，一个实施例中，该仓门200设置为受力常开的，在电磁体230通电后，电磁体230的第一端与第一磁吸体210的一端的极性相反，因此，电磁体230的第一端与第一磁吸体210的一端相吸，电磁体230的磁力大于常开的力，仓门200紧闭；一个实施例中，仓门200设置为受力常闭，在电磁体230通电后，电磁体230的第一端与第一磁吸体210的一端的极性相同，因此，电磁体230的第一端与第一磁吸体210的一端相斥，电磁体230的磁力大于常闭的力，仓门200打开。
28.应该理解的是，该电磁体230的通电与断电的控制，可以由共享充电宝装置10内的充电控制电路板控制，也可以是共享电动车的行车电脑控制。一个实施例中，共享充电宝装置10还包括充电控制电路板，充电控制电路板与电磁体230电连接，充电控制电路板用于控制电磁体230的通电与断电，这样，该充电控制电路板通过通信模块与服务器连接，即可接收用户通过移动终端扫二维码连接服务器后发出的控制指令，该充电控制电路板即可根据用户的控制指令，控制电磁体230通电或断电，从而控制仓门200的打开或者关闭。
29.应该理解的是，该第一磁吸体210可以是设置在仓门200朝向所述充电槽101的一面，也可以说是设置在仓门200的内部。本实施例中，该仓门200的内部设置有容置腔，第一磁吸体210设置于容置腔内。
30.上述实施例中，采用卡扣结构与弹性按压卡扣机构400卡扣连接的方式将充电宝本体300固定在充电槽101内，并配合仓门200受磁力吸合而封闭充电槽101，从而有效防止充电宝本体300被盗，此外，仓门200的闭合，还起到了很好地防水作用，便于共享充电宝装置10在户外的投放。
31.在其中一个实施例中，所述仓门200的朝向所述充电槽101的一面的外侧边缘设置有防水密封圈220，所述防水密封圈220活动抵接于所述充电槽101的侧壁。本实施例中，通
过在仓门200的边缘生设置防水密封圈220，能够有效防水。避免充电槽101内的充电宝本体300在充电过程中渗水而短路。本实施例中，该防水密封圈220的材质为橡胶，橡胶具有良好的弹性和韧性，具有良好的防水性能。
32.在其中一个实施例中，请参见图1，每一所述充电槽101包括容置子槽102和充电子槽103，容置子槽102开设于所述充电壳体100的表面，所述充电子槽103开设于所述容置子槽102的底部，且所述充电子槽103的宽度小于所述容置子槽102的宽度，所述防水密封圈220抵接于所述容置子槽102的底部
33.本实施例中，由于充电子槽103开设于容置子槽102的底部，且充电子槽103的宽度较小，因此，充电子槽103的槽口的侧壁与容置子槽102的底部连接形成台阶，该防水密封圈220抵接于台阶，能够有效避免充电槽101渗水。
34.在其中一个实施例中，请再次参见图1，所述弹性按压卡扣机构400包括弹性件410、按压回位组件420和两个卡夹430，两个卡夹430分别与所述按压回位组件420连接，且两个卡夹430相对设置，所述按压回位组件420与所述弹性件410的一端连接，所述弹性件410的另一端与所述充电壳体100连接，两个所述卡夹430凸起设置于所述充电槽101的底部，且两个卡夹430活动设置于所述充电槽101的底部，所述卡扣结构为凸起设置于所述充电宝本体300朝向所述充电槽101底部的一面的拉勾块310，所述拉勾块310的两侧凸起设置有卡块320，所述拉勾块310活动插设于两个卡夹430之间，每一所述卡夹430活动抵接于所述卡块320的背向所述充电槽101底部的一面，以将所述拉勾块310卡紧。本实施例中，充电槽101的底部凹陷形成安装槽，弹性按压卡扣机构400固定设置于安装槽内，且卡夹430至少部分凸出充电槽101的底部设置，以使得卡夹430能够将拉勾块310卡紧。
35.本实施例中，当将充电宝本体300装入充电槽101时，拉勾块310插入至两个卡夹430之间时，两个卡夹430张开，并且卡夹430在弹性件410的弹力作用下夹紧在卡夹430的两侧，并且卡在卡块320的背面，进而使得拉勾块310被卡夹430卡紧，从而使得充电宝本体300卡紧在充电槽101内；当需要将充电宝本体300取出时，仅需再次按压充电宝本体300，卡夹430张开，使得充电宝本体300弹出，使得充电宝本体300的一端凸出至充电槽101的外侧，以使得用户能够方便地借用。应该理解的是，对于该弹性按压卡扣机构400的具体实现原理，其属于现有技术，该技术被广泛应用于柜门的扣紧、物品的扣紧，比如，当柜门关闭时，柜门被扣紧，当按压柜门后，柜门打开，将柜门再次关闭，并且按压，柜门将再次扣紧。因此，对于该技术的原理实现，本实施例中对此不累赘描述。
36.在其中一个实施例中，所述充电槽101的深度大于所述充电宝本体300的长度，当所述充电宝本体300插入至所述充电槽101内，且所述卡块320卡设于所述弹性按压卡扣机构400时，所述充电宝本体300的端面凹陷于所述充电槽101内。
37.本实施例中，由于充电槽101的深度大于充电宝本体300的长度，当充电宝本体300插入至充电槽101内时，充电宝本体300远离充电槽101的底部的一端的端面位于充电槽101内，并未与充电槽101的槽口所在平面平齐，以使得充电宝本体300整体位于充电槽101内，这样，一方面能够有效避免充电宝本体300由于凸出至充电槽101，能够有效避免充电宝本体300被不恰当使用而拉出，另一方面，能够使得仓门200更好地闭合，将充电槽101封闭。应该理解的是，由于本技术中使用了弹性按压卡扣结构，使得充电宝本体300无需凸出至充电槽101也能够被拿取，用户仅需按压充电宝本体300，即可使得充电宝本体300弹出。
38.在其中一个实施例中，所述仓门200盖合封闭所述充电槽101时，所述仓门200的背向所述充电槽101的的一面凹陷于所述充电槽101内。
39.本实施例中，当仓门200盖合封闭充电槽101时，仓门200背向充电槽101的底部的一面位于充电槽101内，使得仓门200背向充电槽101的底部的一面既不凸出至充电槽101的外侧，也不与充电槽101的槽口平齐，这样，能够使得仓门200整体位于充电槽101内，使得仓门200在未受内部机构的作用力的情况下不会打开，避免仓门200凸出至充电槽101而被非法用户掰开。
40.上述实施例中，仓门200凹陷在充电槽101的容置子槽102内，充电宝本体300凹陷在充电子槽103内，这样，不仅能够避免充电宝本体300被非法拔出，还能够避免仓门200被非法掰开。
41.为了将仓门200设置为受力常闭的，在其中一个实施例中，所述充电槽101内设置有第二磁吸体(图未示)，所述第二磁吸体为永磁体，当所述仓门200盖合封闭所述充电槽101时，所述第一磁吸体210与所述第二磁吸体相吸，所述电磁体230用于在通电后产生对所述第一磁吸体210的斥力。
42.本实施例中，当仓门200关闭时，第一磁吸体210的第一端与第二磁吸体的第一端靠近，第一磁吸体210的第一端与第二磁吸体的第一端的极性相异，第一磁吸体210的第一端与第二磁吸体的第一端相吸，使得仓门200常闭。
43.当用户需要打开仓门200时，通过移动终端输入开仓门200的控制指令，在电磁体230通电后，电磁体230的第一端与第一磁吸体210的一端的极性相同，并且电磁体230产生的磁力大于第二磁吸体的磁力，因此，电磁体230的第一端与第一磁吸体210的一端相斥，电磁体230与第一磁吸体210之间的斥力大于第二磁吸体与第一磁吸体210之间的吸力，仓门200收到电磁体230的斥力而打开。当仓门200打开一段时间后，或者用户关闭仓门200时，充电控制电路板控制电磁体230断电，使得电磁体230的磁场小时，仓门200关闭后，第二磁吸体与第二磁吸体相吸，使得仓门200紧闭。
44.上述实施例中，第二磁吸体对第一磁吸体210产生的磁力，用于使得仓门200常闭，而电磁体230产生的磁力，用于将仓门200弹开，这样，相较于电磁体230长期通电吸附仓门200而言更为省电。该第二磁吸体以及电磁体230可以设置在充电槽101的侧壁的内部，比如，充电槽101的侧壁内部设置有第一安装腔和第二安装腔，第一安装腔和第二安装腔均设置于靠近槽口的位置，该电磁体230设置于第一安装腔内，该第二磁吸体设置于第二安装腔内。
45.为了使得仓门200能够保持常闭，仅在电磁体230通电后弹开，在一个实施例中，仓门200连接有一扭簧(图未示)，该扭簧的一端与仓门200连接，扭簧的另一端与充电壳体100连接，仓门200在扭簧的弹力作用朝向充电槽101的方向转动，在扭簧的弹力作用下，使得仓门200紧闭，由于仓门200凹陷在充电槽101内，依靠扭簧的弹力，即可使得仓门200紧闭，并且有效避免仓门200被非法打开。本实施例中，当需要仓门200打开时，电磁体230通电，电磁体230的第一端与第一磁吸体210的一端的极性相同，并且电磁体230对第一磁吸体210产生的斥力大于扭簧的弹力，使得仓门200打开。应该理解的是，仓门200无法通过外力打开，而仅依靠内部的电磁体230的磁力打开，能够有效避免仓门200被非法打开。
46.为了使得仓门200设置为受力常开的，在其中一个实施例中，所述电磁体230靠近
所述第一磁吸体210的一端通电后产生的磁极与所述第一磁吸体210靠近所述电磁体230的一端的磁极相异。
47.本实施例中，在电磁体230通电后，电磁体230的第一端与第一磁吸体210的一端的极性相反，因此，电磁体230的第一端与第一磁吸体210的一端相吸，仓门200紧闭；这样，当仓门200关闭后，电磁体230通电，即可通过磁力将仓门200吸附在充电槽101内，从而使得仓门200紧闭，避免仓门200被非法打开。
48.在一个实施例中，如图2所示，提供一种共享电动车20，包括电动车本体500，还包括上述任一实施例中所述的共享充电宝装置10，所述共享充电宝装置10设置于所述电动车本体500上。
49.本实用新型的有益效果是：采用卡扣结构与弹性按压卡扣机构400卡扣连接的方式将充电宝本体300固定在充电槽101内，并配合仓门200受磁力吸合而封闭充电槽101，从而有效防止充电宝本体300被盗，此外，仓门200的闭合，还起到了很好地防水作用，便于共享充电宝装置10在户外的投放。
50.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
51.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。