一种漆包线线盘放线装置的制作方法

1.本发明涉及线盘放线技术领域，具体是一种漆包线线盘放线装置。


背景技术：

2.并线机是一种能广泛应用于各类软导体线的收线机械设备，其可将单根或多根漆包线从线盘上抽取，从而进行下道工序生产，以便达到线材的工艺要求。
3.并线机在执行并线操作时，需要线盘来持续的提供进线，在进线时，漆包线从线盘上一圈一圈的脱离下来。线盘放置在线盘架内，线盘本身不动，而依靠位于线盘架上方的瓷导来完成漆包线由线盘处向金属拉丝机处的高速抽拉引导操作。在高速抽拉的过程中，漆包线快速的从线盘上脱离并进入拉丝机；目前国内的放线机在低速情况下易抖动，不平稳，放线时易乱线，达不到工艺要求；并且因其过快的放线速度，反而更容易导致线盘上的漆包线散落开，使漆包线产生相互错位缠绕，进而会导致供线进程被频繁中断，最终为现场操作人员带来极大困扰，因此亟待解决。


技术实现要素：

4.为了避免和克服现有技术中存在的技术问题，本发明提供了一种漆包线线盘放线装置。本发明能够控制线盘放线的速度和漆包线的放线路径，避免产生漆包线松散错位缠绕的情况，确保放线的过程顺利进行。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
6.一种漆包线线盘放线装置，包括设置在线盘上端面处并相对于线盘作同轴回转动作的放线部，放线部内形成有引导漆包线脱离线盘并进入取线设备的放线路径；在放线部和线盘之间还设置有用于限制放线部转速或者线盘转速的制动部，进而避免漆包线松散变形。
7.作为本发明进一步的方案：所述制动部包括同轴插接在线盘中心孔内的顶板以及同轴回转布置在顶板上板面上的支撑杆；在支撑杆的外侧套接有可沿支撑杆轴向上下滑动且随支撑杆同步转动的制动盘；制动盘的外缘处凹设有轮槽，摩擦条沿u型路径与轮槽嵌合，且摩擦条的两端等高设置在顶板的上板面上，摩擦条将制动盘牵拉至水平位置以使制动盘和顶板之间产生转动间隙；在制动盘处还设置有可将制动盘推向顶板并使制动盘和顶板之间形成摩擦减速配合的刹车杆。
8.作为本发明再进一步的方案：所述放线部包括铰接在支撑杆上且沿顶板径向向外延伸的悬臂，铰接处的轴线与支撑杆轴线垂直相交，悬臂的悬置端设置有竖直向下延伸的支臂以及张力调节轮，支臂上设置有导向轮；在支撑杆的顶部还固接有沿顶板径向向外延伸的横梁，横梁的悬置端开设有穿线孔；线盘上缠绕的漆包线依次经由导向轮和张力调节轮变向后，又通过穿线孔而行进至外部的取线设备。
9.作为本发明再进一步的方案：所述张力调节轮为两组且沿悬臂长度方向并排设置，两组张力调节轮的轴线垂直悬臂长度方向，相邻的两组轮槽配合形成尺寸、形状与漆包
线相吻合的过线通道。
10.作为本发明再进一步的方案：所述支臂上滑动连接有导向块，导向轮就回转连接在导向块上，并且导向轮垂直自身回转轴线的对称面与张力调节轮垂直自身回转轴线的对称面均处于同一铅垂面内。
11.作为本发明再进一步的方案：所述刹车杆垂直设置在悬臂上，并且刹车杆向下延伸指向制动盘。
12.作为本发明再进一步的方案：所述摩擦条的两端均连接有制动弹簧，制动弹簧的另一端同轴连接有螺杆，在顶板上设置有两根竖直向上延伸的导向柱，各导向柱上均等高开设有供螺杆穿行的限位孔，螺杆上设置有通过改变螺杆伸出长度以调节制动弹簧弹性的螺帽。
13.作为本发明再进一步的方案：所述支撑杆和顶板之间通过回转轴线铅垂布置的轴承连接彼此，在支撑杆位于制动盘的下方同轴设置有环形凸起，且在环形凸起和制动盘之间设置有复位弹簧，复位弹簧套接在支撑杆的外侧。
14.作为本发明再进一步的方案：所述支撑杆上还设置有用于限制悬臂向上旋转角度的限位杆。
15.作为本发明再进一步的方案：所述支撑杆与制动盘滑动配合的部分为长方体状，制动盘的中心孔为与支撑杆的长方体段相配合的形状；所述制动盘的底部同轴设置有竖直向下延伸的制动套管，在顶板上设有可与制动套管形成摩擦减速配合的刹车片。
16.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
17.1、本发明在放线的过程中能够控制线盘放线的速度和漆包线的放线路径，避免产生漆包线松散错位缠绕的情况，确保放线的过程顺利进行。
18.2、本发明摩擦条能够将制动盘牵拉到水平的位置，进而使设置在制动盘底部的制动套管和刹车片之间产生一个转动间隙，使刹车盘只受到摩擦条产生的摩擦阻力；并且在制动盘稳定转动时，制动盘受到的摩擦条产生的摩擦力是恒定的，进而保持一个稳定的转动速度。本装置在正常运行的时候，两个张力调节轮夹紧漆包线，这样在可以使被牵拉出的漆包线具有一定的拉紧强度，避免松散；同时悬臂也会向上翘起，解除刹车杆对制动盘的限制，使制动盘处于一个水平状态，只受到摩擦条的摩擦力作用。当抽线设备停止工作时，此时悬臂失去漆包线的提升作用，瞬间下坠，刹车杆抵住制动盘，并将制动盘抵紧在顶板的上板面上，依靠摩擦力使制动盘瞬间停止转动，避免支撑杆持续放线，使线盘上的漆包线松散。并且此时摩擦条由水平位置位置被拉长到倾斜位置，增大了摩擦条与制动盘之间的摩擦力，进一步快速使制动盘停止转动。
19.3、本发明的在限位杆的作用下，能够避免悬臂上翘的角度过大，通过限制上翘的角度，进而可以减少悬臂下落的时间，加快刹车的速度，避免支撑杆过渡旋转。
20.4、本发明采用的是支撑杆绕着线盘转动的方式进行放线，并且设置了导向轮和动力调节轮进行调节换向，能够加快放线的速度和提高放线过程的稳定性。导向块可以沿着支臂上下滑动，可以起到一定的导向作用，进而提高放线的效率；并且为了减少支臂、导向块和导向轮的重量对于悬臂翘起的影响，于是采用轻质材料制造。或者使可以将支臂部分去掉，直接通过张力调节轮牵引漆包线。
附图说明
21.图1为本发明的结构示意图。
22.图2为本发明中制动部的结构示意图。
23.图3为本发明剖视图。
24.图4为图3中ⅰ处结构放大示意图。
25.图中：
26.a、线盘；b、漆包线；
27.10、制动部；11、顶板；111、导向柱；112、刹车片；
28.12、支撑杆；13、制动盘；131、制动套管；
29.14、摩擦条；141、制动弹簧；142、螺杆；143、螺帽；
30.15、环形凸起；16、复位弹簧；17、限位杆；
31.18、横梁；181、穿线孔；
32.20、放线部；21、悬臂；211、刹车杆；212、张力调节轮；
33.22、支臂；221、导向块；222、导向轮。
具体实施方式
34.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
35.请参阅图1～4，本发明实施例中，使用的线盘a为市面上常见的滚筒式的线盘a，在线盘a的中心开设有通孔，即中心孔。中心孔也成了安装本装置的关键位置。
36.制动部10包括圆盘型的顶板11，在顶板11的下板面上同轴设置有向下延伸的圆柱型凸起，顶板11通过凸起同轴固定插接在线盘a中心孔内。在顶板11的上板面上同轴凹设有圆柱型的沉孔，在沉孔内绕沉孔轴线回转设置有支撑杆12，支撑杆12和顶板11之间通过回转轴线铅垂布置的轴承连接彼此，进而构成了支撑杆12与顶板11垂直相连。
37.支撑杆12整体是一个圆柱型的长杆，在其底部的位置通过磨削加工形成一段长方体，在这段长方体上套接有一个与支撑杆12同轴设置的制动盘13；制动盘13与支撑杆12同步转动，并且可以沿着支撑杆12的轴向在长方体段上下移动。在长方体段下端台阶的位置设置有与支撑杆12同轴线的环形凸起15，在环形凸起15和制动盘13之间压缩有复位弹簧16，复位弹簧16套接在支撑杆12的外侧，复位弹簧16可以将制动盘13向上顶起，避免其在工作时与顶板12接触。
38.制动盘13的外缘处凹设有轮槽，摩擦条14沿u型路径与轮槽嵌合。摩擦条14的两端均连接有制动弹簧141，制动弹簧141的另一端同轴连接有螺杆142。在顶板11上设置有两根竖直向上延伸的导向柱111，各导向柱111上均等高开设有供螺杆142穿行的限位孔，螺杆142上设置有通过改变螺杆142伸出长度以调节制动弹簧141弹性的螺帽143。此时长方体段上端的台阶限制了制动盘13在支撑杆12上的最高位置，并且制动盘13在最高位置时，套接在其外侧的摩擦条14位于水平位置。
39.在制动盘13转动时，可以通过螺帽143调节螺杆142向外伸出的长度，从而调节摩
擦条14与制动盘13之间的摩擦力，进而控制支撑杆12转动的速度。在摩擦条14和复位弹簧16的作用下，制动盘13被牵拉至水平位置以使制动盘13和顶板11之间产生转动间隙。制动盘13的底部同轴设置有竖直向下延伸的制动套管131，在顶板11上设有可与制动套管131形成摩擦减速配合的刹车片112。
40.放线部20包括铰接在支撑杆12上且沿顶板11径向向外延伸的悬臂21。为了便于悬臂21铰接在支撑杆12上，于是在支撑杆12上开设了一个长方形的空，悬臂21的尾端铰接在孔内，并且铰接处的轴线与支撑杆12轴线垂直相交。在悬臂21的悬置端设置有竖直向下延伸的支臂22以及张力调节轮212，在悬臂21上位于制动盘13上方的位置还设置有可将制动盘13推向顶板11并使制动盘13和顶板11之间形成摩擦减速配合的刹车杆211。刹车杆211垂直设置在悬臂21上，并且刹车杆211向下延伸指向制动盘13。支撑杆12上还设置有用于限制悬臂21向上旋转角度的限位杆17，能够避免悬臂21上翘的角度过大。
41.张力调节轮212为两组且沿悬臂21长度方向并排设置，两组张力调节轮212的轴线垂直悬臂21长度方向，相邻的两组轮槽配合形成尺寸、形状与漆包线b相吻合的过线通道。
42.支臂22上滑动连接有导向块221，导向轮222就回转连接在导向块221上，并且导向轮222垂直自身回转轴线的对称面与张力调节轮212垂直自身回转轴线的对称面均处于同一铅垂面内。在使用时导向轮222主要是起到一个导向的作用，避免漆包线b与顶板11产生刮蹭；当导向块221滑动到最高点时，此时导向块221抵紧在顶板11的下表面上；在有必要时，也可将导向块221固定在支臂22上，同样能够起到导向作用。
43.在支撑杆12的顶部还固接有沿顶板11径向向外延伸的横梁18，横梁18的悬置端开设有穿线孔181；线盘a上缠绕的漆包线b依次经由导向轮222和张力调节轮212变向后，又通过穿线孔181而行进至外部的取线设备。
44.本装置在正常运行的时候，两个张力调节轮212夹紧漆包线b，这样在可以使被牵拉出的漆包线b具有一定的拉紧强度，避免松散；同时悬臂21也会向上翘起，解除刹车杆211对制动盘13的限制，使制动盘处于一个水平状态，只受到摩擦条14的摩擦力作用。当取线设备停止工作时，此时悬臂21失去漆包线b的提升作用，瞬间下坠，刹车杆211抵住制动盘13，并将制动盘13抵紧在顶板11的上板面上，依靠摩擦力使制动盘13瞬间停止转动，避免支撑杆12持续放线，使线盘a上的漆包线b松散。并且此时摩擦条14由水平位置位置被拉长到倾斜位置，增大了摩擦条14与制动盘之间的摩擦力，进一步快速使制动盘13停止转动。
45.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。