一种气体报警器的校准装置的制作方法

1.本发明属于气体报警器校准装置技术领域，具体是一种气体报警器的校准装置。


背景技术：

2.随着人们安全意识的普遍提升，以及消防等方面的要求，气体报警器已经成为我们日常生活和生产中常用的设备。气体报警器是用于检测工业或生活中有毒有害气体是否发生泄漏的装置，气体报警器检测到气体浓度达到报警器预设的临界点时，报警器就会发出报警信号，以提醒相关人员采取对应的安全措施，保障安全。气体报警器的种类繁多，生活中常见的有燃气报警器，而工业上使用的有用于检测各种气体是否泄漏的对应的气体报警器。
3.在气体报警器的长期使用过程中，会出现失效和过期的状况，因此针对气体报警器需要定期的维护和校准，以保证其能够稳定的提供气体泄漏预警。因此，对气体报警器定期进行校准以此来保证其准确性是十分有必要的。
4.现有的气体报警器的校准装置一般是采用标准气体对气体报警器进行吹扫，而吹扫会导致一部分有毒有害气体的泄漏，造成环境污染，并且直接吹扫进行的校准并不符合现实检测过程中的检测状态，现实检测过程中，如果有气体泄漏都是由一处逐渐发散到一个空间内，再由气体报警器检测的，因此吹扫进行校准并不能够重现现实检测的过程。因此也出现了将气体报警器放置于校准腔体中，通过校准腔体中通入标准气体来校准气体报警器的仪器。这种气体报警器校准装置不仅能够防止有毒有害气体泄漏到环境中，而且能够实现模拟现实环境中的气体泄漏状态。如cn114023050a公开了一种气体报警器校准装置及其校准方法，但是这种校准装置的待校准的气体报警器都安装于底部，而一般用于校准气体报警器的标准气体是气体报警器对应的检测气体和氮气以一定比例混合的气体，由于校准腔体内的空间较大，而气体报警器所要报警的气体密度不同，例如，氨气密度相较于氮气较小，在校准腔体顶部时能够更快的检测到，而氯气密度相较于氮气较大，在校准腔体的底部时能够更快的检测到并进行校准。如果不针对待校准的气体报警器所测气体的密度进行定位，会导致气体报警器检测到对应气体的效率降低，从而导致气体报警器校准的效率降低。


技术实现要素：

5.本发明针对现有技术不足，提供一种气体报警器的校准装置，能够根据所校准的气体报警器检测的气体的密度自动调整气体报警器在腔体内的位置，从而提高检测到对应气体的效率，提高校准效率。
6.为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种气体报警器的校准装置，包括壳体，所述壳体内设置有密闭腔体，所述壳体上设置有三个进气口和一个出气口，标准气体连接件包括定位机构以及具有输气通道的驱动杆，所述驱动杆底部侧面设置有通气孔，所述密闭腔体内设置有环形滑槽，所述环形滑槽内滑动设置有转环，所述转环
上设置有定位座，所述定位座上设置有用于露出气体报警器校准面板的第一通孔，所述壳体上绕所述环形滑槽对应的外壁设置有顶部的第二通孔、侧面的第三通孔以及底部的第四通孔，所述转环上设置有齿圈，所述密闭腔体内转动设置有齿轮轴，所述齿轮轴上设置有与所述齿圈啮合的第一齿轮，所述进气口内侧一一对应的设置有堵头，三个所述堵头伸入所述进气口的长度从一侧至另一侧逐渐增加，所述堵头外周设置有限位环，所述密闭腔体内设置有支撑架，所述堵头与所述支撑架之间设置有第一复位弹簧，所述密闭腔体内设置有滑轨，所述滑轨上滑动设置有滑动支架，所述滑动支架设置于所述支撑架和所述堵头之间，所述滑动支架上设置有供所述第一复位弹簧和所述堵头相接触的通孔，所述滑动支架与所述支撑架之间设置有第二复位弹簧，所述滑动支架上设置有齿条，所述齿轮轴上设置有与所述齿条配合的第二齿轮，所述标准气体连接件分别插入至三个所述进气口底部时，驱动所述转环转动至所述第一通孔与所述第二通孔、所述第三通孔或所述第四通孔对准。这种气体报警器的校准装置包括一个标准气体连接件，在标准气体连接件插入进气口连接时，驱动杆会推动堵头下移，在堵头下移的过程中，滑动支架被推动下移，滑动支架上的齿条与第二齿轮配合使得齿轮轴转动，从而由第一齿轮配合齿圈带动转环转动，由于三个所述堵头伸入所述进气口的长度从一侧至另一侧逐渐增加，因此在插入不同进气口时，最短的堵头推动滑动支架下移的行程最小，最长的堵头推动滑动支架下移的行程最大，从而使得标准气体连接件分别插入三个进气口时，能够驱动转环转动至第一通孔与第二通孔、第三通孔或第四通孔对准的位置，最终实现能够根据所校准的气体报警器检测的气体的密度自动调整气体报警器在腔体内的位置，从而提高检测到对应气体的效率，提高校准效率。
7.上述技术方案中，优选的，所述转环与所述壳体之间设置有扭簧，所述转环上设置有第一限位块，所述壳体上设置有第二限位块，所述扭簧驱动所述第一限位块抵靠所述第二限位块。采用该结构使得转环能够自动复位，在标准气体连接件拔出进气口时，转环能够自动复位到初始位置，保证下一次有标准气体连接件插入时，转环能够将安装在定位座上的气体报警器准确的转动到设定的位置。
8.上述技术方案中，优选的，所述第一壳体侧面设置有观察口，所述观察口上设置有透明面板。通过观察口能够观察密闭腔体内的转环运行情况，如发现运行异常可及时维修。
9.上述技术方案中，优选的，所述壳体由第一壳体和第二壳体拼合而成，所述第一壳体与所述第二壳体通过螺纹配合可拆卸连接。采用该结构能够将第一壳体与第二壳体快速拆装，从而快速的在定位座上更换待校准的气体报警器。
10.上述技术方案中，优选的，所述环形滑槽内设置有若干第一密封圈。采用该结构提升环形滑槽与转环之间的密封性，防止标准气体泄漏。
11.上述技术方案中，优选的，所述定位座上绕所述第一通孔边缘设置有第二密封圈。采用该结构提升气体报警器与定位座之间的密封性，防止标准气体从第一通孔泄漏。
12.上述技术方案中，优选的，所述进气口上设置有环形定位槽，所述定位机构包括连接罩、活动件、弹簧以及定位珠，所述连接罩上设置有导向部，所述导向部上设置有孔径小于所述定位珠直径的定位珠通孔，所述导向部外侧套设有所述弹簧以及所述活动件，所述活动件与所述定位珠通孔之间夹设有所述定位珠，所述定位珠嵌入所述环形定位槽以将所述定位机构和所述进气口固定连接。采用该结构能够方便的将标准气体连接件与进气口连接。
13.上述技术方案中，优选的，所述出气口连接有气泵。通过气泵能够在校准开始之前将密闭腔体内的空气抽出，以及在校准结束之后将使用标准气体抽出到尾气处理装置内。
14.本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：这种气体报警器的校准装置包括一个标准气体连接件，在标准气体连接件插入进气口连接时，驱动杆会推动堵头下移，在堵头下移的过程中，滑动支架被推动下移，滑动支架上的齿条与第二齿轮配合使得齿轮轴转动，从而由第一齿轮配合齿圈带动转环转动，由于三个所述堵头伸入所述进气口的长度从一侧至另一侧逐渐增加，因此在插入不同进气口时，最短的堵头推动滑动支架下移的行程最小，最长的堵头推动滑动支架下移的行程最大，从而使得标准气体连接件分别插入三个进气口时，能够驱动转环转动至第一通孔与第二通孔、第三通孔或第四通孔对准的位置，最终实现能够根据所校准的气体报警器检测的气体的密度自动调整气体报警器在腔体内的位置，从而提高检测到对应气体的效率，提高校准效率。
附图说明
15.图1为本发明实施例的整体结构示意图。
16.图2为本发明实施例的内部结构示意图。
17.图3为本发明实施例省略了支撑架和滑动支架的剖视结构示意图。
18.图4为本发明实施例中标准气体连接件的剖视结构示意图。
19.图5为本发明实施例另一方向的剖视结构示意图。
20.图6为本发明实施例中标准气体连接件分别插入三个进气口时的剖视结构示意图。
具体实施方式
21.下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：参见图1至图6，一种气体报警器的校准装置，包括壳体1，壳体1内设置有密闭腔体2，壳体1上设置有三个进气口3和一个出气口4，标准气体连接件5包括定位机构51以及具有输气通道52的驱动杆53，驱动杆53底部侧面设置有通气孔54，密闭腔体2内设置有环形滑槽21，环形滑槽21内滑动设置有转环22，转环22上设置有定位座23，定位座23上设置有用于露出气体报警器校准面板的第一通孔24，壳体1上绕环形滑槽21对应的外壁设置有顶部的第二通孔111、侧面的第三通孔112以及底部的第四通孔113，转环22上设置有齿圈25，密闭腔体2内转动设置有齿轮轴26，齿轮轴26上设置有与齿圈25啮合的第一齿轮27，进气口3内侧一一对应的设置有堵头6，三个堵头6伸入进气口的长度从一侧至另一侧逐渐增加，堵头6外周设置有限位环61，密闭腔体2内设置有支撑架7，堵头6与支撑架7之间设置有第一复位弹簧71，密闭腔体2内设置有滑轨72，滑轨72上滑动设置有滑动支架73，滑动支架73设置于支撑架7和堵头6之间，滑动支架73上设置有供第一复位弹簧71和堵头6相接触的通孔74，滑动支架73与支撑架7之间设置有第二复位弹簧75，滑动支架73上设置有齿条76，齿轮轴26上设置有与齿条76配合的第二齿轮28，标准气体连接件5分别插入至三个进气口3底部时，驱动转环22转动至第一通孔24与第二通孔111、第三通孔112或第四通孔113对准。这种气体报警器的校准装置包括一个标准气体连接件5，标准气体连接件5尾部连接标准气体输出通道，在标准气体连接件5插入进气口3连接时，驱动杆53会推动堵头6下移，在堵头6下移的过程中，滑动支架73被推动下移，滑
动支架73上的齿条76与第二齿轮28配合使得齿轮轴26转动，从而由第一齿轮27配合齿圈25带动转环22转动，由于三个所述堵头6伸入所述进气口的长度从一侧至另一侧逐渐增加，因此在插入不同进气口3时，最短的堵头6推动滑动支架73下移的行程最小，最长的堵头6推动滑动支架73下移的行程最大，从而使得标准气体连接件分别插入三个进气口3时，能够驱动转环22转动至第一通孔24与第二通孔111、第三通孔112或第四通孔113对准的位置，在所校准的气体报警器检测的气体的密度小于混入气体密度时，标准气体连接件5插入具有最长堵头6的进气口3内，此时转环22转动至第一通孔24与第二通孔111对准的位置；在所校准的气体报警器检测的气体的密度接近混入气体密度时，标准气体连接件5插入具有中间长度的堵头6的进气口3内，此时转环22转动至第一通孔24与第三通孔112对准的位置；在所校准的气体报警器检测的气体的密度大于混入气体密度时，标准气体连接件5插入具有最短堵头6的进气口3内，此时转环22转动角度最小或不转动，转环22位于第一通孔24与第四通孔113对准的位置；本领域技术人员容易理解的是，在具体实施时，需要在三个进气口3侧面分别进行标注：待测气体密度小于混入气体密度的进气口、待测气体密度接近混入气体密度的进气口和待测气体密度大于混入气体密度的进气口。通过上述结构，最终实现能够根据所校准的气体报警器检测的气体的密度自动调整气体报警器在腔体内的位置，从而提高检测到对应气体的效率，提高校准效率。
22.本实施例中，转环22与壳体1之间设置有扭簧29，转环22上设置有第一限位块210，壳体1上设置有第二限位块211，扭簧29驱动第一限位块210抵靠第二限位块211。转环22在扭簧29的弹力驱动下，初始位置始终位于第一限位块210抵靠第二限位块211的位置，只有在标准气体连接件5插入的过程中，由第二齿轮28驱动转环22转动到对应位置，而在标准气体连接件5拔出时能够自动复位。
23.本实施例中，壳体1侧面设置有观察口8，观察口8上设置有透明面板。通过观察口8能够观察密闭腔体2内的转环22运行情况，如发现运行异常可及时维修。
24.本实施例中，壳体1由第一壳体11和第二壳体12拼合而成，第一壳体11与第二壳体12通过螺纹配合可拆卸连接。采用该结构能够将第一壳体11与第二壳体12快速拆装，从而快速的在定位座23上更换待校准的气体报警器。
25.本实施例中，环形滑槽21内设置有若干第一密封圈a。具体的，在环形滑槽21与转环22的间隙两侧都设有第一密封圈a，用于提高环形滑槽21与转环22的密封性，防止标准气体泄漏。
26.本实施例中，定位座23上绕第一通孔24边缘设置有第二密封圈b。采用该结构提升气体报警器与定位座23之间的密封性，防止标准气体从第一通孔24泄漏。定位座23包括用于固定气体报警器的结构，具体的在本实施例中，定位座23上设有插口，定位板上设有插杆，插杆在插入插口时与插口侧壁过盈配合，定位板将气体报警器夹紧在定位座23和定位板之间。
27.本实施例中，进气口3上设置有环形定位槽31，定位机构51包括连接罩511、活动件512、弹簧513以及定位珠514，连接罩511上设置有导向部515，导向部515上设置有孔径小于定位珠514直径的定位珠通孔516，导向部515外侧套设有弹簧513以及活动件512，活动件512与定位珠通孔516之间夹设有定位珠514，定位珠514嵌入环形定位槽31以将定位机构51和进气口3固定连接。活动件512在弹簧513的弹力作用下将定位珠514压紧在环形定位槽31
内，实现定位机构51与进气口3的固定连接，在需要拆下时，可通过移动活动件512压缩弹簧513，使定位珠514可在定位珠通孔516内活动而脱离环形定位槽31，从而可方便进气口3和定位机构51的进行拆装。
28.本实施例中，出气口4连接有气泵41。通过气泵41能够在校准开始之前将密闭腔体2内的空气抽出，以及在校准结束之后将使用标准气体抽出到尾气处理装置内。
29.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。