一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构的制作方法

1.本发明属于轨道安装技术领域，具体涉及一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构。


背景技术：

2.将轨道和轨道梁悬挂式安装的交通工具为悬挂式空中列车，悬挂式空中列车即以悬挂的方式在空中轨道下方运行的列车，这种列车占用地面的面积较小，缓解城市交通的拥挤，目前，悬挂式空中列车的轨道安装比较麻烦，需要多个吊车配合工作才能完成，安装比较费力。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构，具有稳定的将轨道梁进行抬升，不需要相互配合的繁琐问题，通过设置的初步安装机构和固定安装机构，可以在轨道梁抬升到目标位置后，可以自动完成安装固定工作，不需要人为的安装的特点。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构，包括悬挂式轨道总成，所述悬挂式轨道总成的一端安装有辅助安装机构，所述悬挂式轨道总成的一端安装有初步安装机构，所述悬挂式轨道总成的一端还安装有固定安装机构；
5.所述固定安装机构包括有延迟触发组件、动力组件和安装组件，所述延迟触发组件的一端连接有所述动力组件，所述动力组件的一端连接有所述安装组件。
6.作为本发明一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构优选的，所述悬挂式轨道总成包括有轨道支架和轨道梁，所述轨道支架的顶端下侧通过所述初步安装机构和所述固定安装机构安装连接有轨道梁。
7.作为本发明一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构优选的，所述辅助安装机构包括有第一y形支架、第二y形支架、电机固定支架、驱动电机、主动链轮、链条、从动链轮、第一转轴、转轴支架、收卷轮、钢丝绳、挂钩和挂耳，所述第一y形支架的底端可通过螺丝固定安装在所述轨道支架的顶端外侧，所述第一y形支架的顶端固定连接有所述第二y形支架，所述第二y形支架的顶端外侧固定连接有所述电机固定支架，所述电机固定支架的内侧固定连接有所述驱动电机，所述驱动电机的主轴末端固定连接有所述主动链轮，所述主动链轮的一端外侧啮合连接有所述链条，所述链条的另一端啮合连接有所述从动链轮，所述从动链轮的一端内侧中央位置处固定连接有所述第一转轴，所述第一转轴的两端外端面均转动连接有所述转轴支架，所述转轴支架的底端固定在所述第二y形支架的顶端外侧，所述第一转轴的一端固定连接有所述收卷轮，所述收卷轮的一端外侧固定缠绕有所述钢丝绳，所述钢丝绳的末端固定连接有所述挂钩，所述挂钩的一端连接有所述挂耳，所述挂耳固定在所述轨道梁的两侧。
8.作为本发明一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构优选的，所述初步安装机构包括有安装块、限位外支架、转动支架、卡勾、限位内支架和第一拉伸弹簧，所述安装块固定连接在所述轨道支架的顶端下侧，所述安装块的两侧固定连接有所述限位外支架，所述安装块的两侧固定连接有所述转动支架，所述转动支架的一端转动连接有所述卡勾，所述卡勾可卡合连接有所述轨道梁，所述卡勾的顶端外侧固定连接有所述限位内支架，所述限位内支架的一端外侧固定连接有所述第一拉伸弹簧，所述第一拉伸弹簧的另一端固定在所述限位外支架的一端内侧。
9.作为本发明一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构优选的，所述初步安装机构还包括有触头、传动支架、压缩弹簧、直卡条和配重块，所述触头的一端外侧固定连接有所述传动支架，所述传动支架滑动连接在所述轨道梁的一端内侧，所述传动支架和所述轨道梁的一端内侧之间固定连接有所述压缩弹簧，所述传动支架的顶端可卡合连接有所述直卡条，所述直卡条的底端可卡合连接有所述卡勾，所述直卡条的顶端外侧固定连接有所述配重块，所述直卡条和所述配重块均滑动连接在所述轨道梁的一端内侧。
10.作为本发明一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构优选的，所述延迟触发组件包括有第一套管外壳、第二拉伸弹簧、第一滑动密封塞、触发杆、类锥形定位块、刺头、排气外壳、密封膜和通气管，所述第一套管外壳的顶端固定在所述轨道梁的顶端内侧，所述第一套管外壳的顶端内侧固定连接有所述第二拉伸弹簧，所述第二拉伸弹簧的底端外侧固定连接有所述第一滑动密封塞，所述第一滑动密封塞的一端外端面与所述第一套管外壳的一端内壁面滑动连接，所述第一滑动密封塞的顶端外侧固定连接有所述触发杆，所述触发杆的一端外侧滑动连接有所述类锥形定位块，所述类锥形定位块的底端外侧固定在所述轨道梁的顶端外侧，所述类锥形定位块相对应的所述安装块位置处开设有与所述类锥形定位块匹配的凹槽，所述第一滑动密封塞的底端外侧固定连接有所述刺头，所述第一套管外壳的底端内侧固定连接有所述排气外壳，所述排气外壳的一端内侧固定连接有所述密封膜，所述排气外壳的一端内侧固定连通有所述通气管。
11.作为本发明一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构优选的，所述动力组件包括有导向壳体、滑动块、横板和第三拉伸弹簧，所述导向壳体的顶端外侧固定连接在所述轨道梁的顶端内侧，所述导向壳体的一端内壁面滑动连接有所述滑动块，所述滑动块的一端内侧固定连接有所述横板，所述滑动块的底端外侧固定连接有所述第三拉伸弹簧，所述第三拉伸弹簧的底端外侧与所述导向壳体的底端内侧固定连接。
12.作为本发明一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构优选的，所述动力组件还包括有单斜面卡条、第二滑动密封塞、第四拉伸弹簧和第二套管外壳，所述单斜面卡条的一端外侧滑动连接在所述导向壳体的顶端内侧，且所述单斜面卡条的一端卡合连接在所述滑动块的一端内侧，所述单斜面卡条的另一端固定连接有所述第二滑动密封塞，所述第二滑动密封塞和所述导向壳体之间固定连接有所述第四拉伸弹簧，所述第二滑动密封塞的一端外端面滑动连接有所述第二套管外壳，所述第二套管外壳的开口处固定密封在所述导向壳体的顶端外侧，在所述第二滑动密封塞和所述导向壳体之间的所述第二套管外壳位置处内侧固定连通与所述通气管的末端固定连通。
13.作为本发明一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构优选的，所述安装组件包括有硬质扭片、大齿轮、齿轮转台、小齿轮、平面轴承和轴承支架，所述硬质扭片的顶端外侧
与所述横板的一端外侧固定连接，所述硬质扭片的一端外侧滑动连接有所述大齿轮，所述大齿轮的一端内侧中央位置处开设有与所述硬质扭片形状相同的凹槽，使硬质扭片和所述大齿轮可以发生相对转动，所述大齿轮的底端外侧转动连接有所述齿轮转台，所述齿轮转台的一端外侧与所述轨道梁的一端内侧固定连接，所述大齿轮的一端外侧啮合连接有所述小齿轮，所述小齿轮的上下两端平面处固定连接有所述平面轴承，所述平面轴承的另一端固定连接有所述轴承支架，所述轴承支架的一端固定在所述轨道梁的一端内侧。
14.作为本发明一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构优选的，所述安装组件还包括有长杆、限位条、防退丝螺帽和螺栓，所述长杆的一端外侧与所述小齿轮的一端内侧滑动连接，所述长杆的一端外侧固定连接有所述限位条，所述限位条与所述小齿轮的内侧滑动连接，所述长杆的顶端外侧固定连接有所述防退丝螺帽，所述防退丝螺帽的顶端固定连接有所述螺栓，所述螺栓均与所述安装块、所述轨道梁螺纹连接。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置的辅助安装机构，可以避免使用吊车来提升轨道梁的繁琐问题，使用吊车来提升轨道梁，需要多个吊车的配合，所以难以精准的使轨道梁向上抬升完成对接，通过设置的辅助安装机构，可以很稳定的将轨道梁进行抬升，不需要相互配合的繁琐问题，通过设置的初步安装机构和固定安装机构，可以在轨道梁抬升到目标位置后，可以自动完成安装固定工作，不需要人为的安装。
附图说明
16.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
17.图1为本发明的整体结构示意图；
18.图2为本发明中辅助安装机构的整体结构示意图；
19.图3为本发明中初步安装机构的安装结构剖视图；
20.图4为本发明中图3的a处的放大结构示意图；
21.图5为本发明中图3的c处的放大结构示意图；
22.图6为本发明中延迟触发组件的整体结构剖视图；
23.图7为本发明中动力组件的整体结构剖视图；
24.图8为本发明中图7的b处的放大结构示意图；
25.图9为本发明中安装组件的安装结构剖视图；
26.图10为本发明中图9的d处的放大结构示意图；
27.图11为本发明中图9的e处的放大结构示意图。
28.图中：
29.1、悬挂式轨道总成；11、轨道支架；12、轨道梁；
30.2、辅助安装机构；21、第一y形支架；22、第二y形支架；23、电机固定支架；24、驱动电机；25、主动链轮；26、链条；27、从动链轮；28、第一转轴；281、转轴支架；29、收卷轮；291、钢丝绳；292、挂钩；293、挂耳；
31.3、初步安装机构；31、安装块；32、限位外支架；33、转动支架；34、卡勾；35、限位内支架；36、第一拉伸弹簧；37、触头；371、传动支架；372、压缩弹簧；373、直卡条；374、配重块；
32.4、固定安装机构；
33.41、延迟触发组件；411、第一套管外壳；412、第二拉伸弹簧；413、第一滑动密封塞；414、触发杆；415、类锥形定位块；416、刺头；417、排气外壳；418、密封膜；419、通气管；
34.42、动力组件；421、导向壳体；422、滑动块；423、横板；424、第三拉伸弹簧；425、单斜面卡条；426、第二滑动密封塞；427、第四拉伸弹簧；428、第二套管外壳；
35.43、安装组件；431、硬质扭片；432、大齿轮；4321、齿轮转台；433、小齿轮；434、平面轴承；435、轴承支架；436、长杆；437、限位条；438、防退丝螺帽；439、螺栓。
具体实施方式
36.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
37.如图1-11所示：
38.一种轨道交通用轨道梁12悬挂式安装连接机构，包括悬挂式轨道总成1，悬挂式轨道总成1的一端安装有辅助安装机构2，悬挂式轨道总成1的一端安装有初步安装机构3，悬挂式轨道总成1的一端还安装有固定安装机构4；
39.固定安装机构4包括有延迟触发组件41、动力组件42和安装组件43，延迟触发组件41的一端连接有动力组件42，动力组件42的一端连接有安装组件43。
40.进一步而言；
41.在一个可选的实施例中，悬挂式轨道总成1包括有轨道支架11和轨道梁12，轨道支架11的顶端下侧通过初步安装机构3和固定安装机构4安装连接有轨道梁12。
42.在一个可选的实施例中，辅助安装机构2包括有第一y形支架21、第二y形支架22、电机固定支架23、驱动电机24、主动链轮25、链条26、从动链轮27、第一转轴28、转轴支架281、收卷轮29、钢丝绳291、挂钩292和挂耳293，第一y形支架21的底端可通过螺丝固定安装在轨道支架11的顶端外侧，第一y形支架21的顶端固定连接有第二y形支架22，第二y形支架22的顶端外侧固定连接有电机固定支架23，电机固定支架23的内侧固定连接有驱动电机24，驱动电机24的主轴末端固定连接有主动链轮25，主动链轮25的一端外侧啮合连接有链条26，链条26的另一端啮合连接有从动链轮27，从动链轮27的一端内侧中央位置处固定连接有第一转轴28，第一转轴28的两端外端面均转动连接有转轴支架281，转轴支架281的底端固定在第二y形支架22的顶端外侧，第一转轴28的一端固定连接有收卷轮29，收卷轮29的一端外侧固定缠绕有钢丝绳291，钢丝绳291的末端固定连接有挂钩292，挂钩292的一端连接有挂耳293，挂耳293固定在轨道梁12的两侧。
43.在一个可选的实施例中，初步安装机构3包括有安装块31、限位外支架32、转动支架33、卡勾34、限位内支架35和第一拉伸弹簧36，安装块31固定连接在轨道支架11的顶端下侧，安装块31的两侧固定连接有限位外支架32，安装块31的两侧固定连接有转动支架33，转动支架33的一端转动连接有卡勾34，卡勾34可卡合连接有轨道梁12，卡勾34的顶端外侧固定连接有限位内支架35，限位内支架35的一端外侧固定连接有第一拉伸弹簧36，第一拉伸弹簧36的另一端固定在限位外支架32的一端内侧。
44.在一个可选的实施例中，初步安装机构3还包括有触头37、传动支架371、压缩弹簧
372、直卡条373和配重块374，触头37的一端外侧固定连接有传动支架371，传动支架371滑动连接在轨道梁12的一端内侧，传动支架371和轨道梁12的一端内侧之间固定连接有压缩弹簧372，传动支架371的顶端可卡合连接有直卡条373，直卡条373的底端可卡合连接有卡勾34，直卡条373的顶端外侧固定连接有配重块374，直卡条373和配重块374均滑动连接在轨道梁12的一端内侧。
45.在一个可选的实施例中，延迟触发组件41包括有第一套管外壳411、第二拉伸弹簧412、第一滑动密封塞413、触发杆414、类锥形定位块415、刺头416、排气外壳417、密封膜418和通气管419，第一套管外壳411的顶端固定在轨道梁12的顶端内侧，第一套管外壳411的顶端内侧固定连接有第二拉伸弹簧412，第二拉伸弹簧412的底端外侧固定连接有第一滑动密封塞413，第一滑动密封塞413的一端外端面与第一套管外壳411的一端内壁面滑动连接，第一滑动密封塞413的顶端外侧固定连接有触发杆414，触发杆414的一端外侧滑动连接有类锥形定位块415，类锥形定位块415的底端外侧固定在轨道梁12的顶端外侧，类锥形定位块415相对应的安装块31位置处开设有与类锥形定位块415匹配的凹槽，第一滑动密封塞413的底端外侧固定连接有刺头416，第一套管外壳411的底端内侧固定连接有排气外壳417，排气外壳417的一端内侧固定连接有密封膜418，排气外壳417的一端内侧固定连通有通气管419。
46.在一个可选的实施例中，动力组件42包括有导向壳体421、滑动块422、横板423和第三拉伸弹簧424，导向壳体421的顶端外侧固定连接在轨道梁12的顶端内侧，导向壳体421的一端内壁面滑动连接有滑动块422，滑动块422的一端内侧固定连接有横板423，滑动块422的底端外侧固定连接有第三拉伸弹簧424，第三拉伸弹簧424的底端外侧与导向壳体421的底端内侧固定连接。
47.在一个可选的实施例中，动力组件42还包括有单斜面卡条425、第二滑动密封塞426、第四拉伸弹簧427和第二套管外壳428，单斜面卡条425的一端外侧滑动连接在导向壳体421的顶端内侧，且单斜面卡条425的一端卡合连接在滑动块422的一端内侧，单斜面卡条425的另一端固定连接有第二滑动密封塞426，第二滑动密封塞426和导向壳体421之间固定连接有第四拉伸弹簧427，第二滑动密封塞426的一端外端面滑动连接有第二套管外壳428，第二套管外壳428的开口处固定密封在导向壳体421的顶端外侧，在第二滑动密封塞426和导向壳体421之间的第二套管外壳428位置处内侧固定连通与通气管419的末端固定连通。
48.在一个可选的实施例中，安装组件43包括有硬质扭片431、大齿轮432、齿轮转台4321、小齿轮433、平面轴承434和轴承支架435，硬质扭片431的顶端外侧与横板423的一端外侧固定连接，硬质扭片431的一端外侧滑动连接有大齿轮432，大齿轮432的一端内侧中央位置处开设有与硬质扭片431形状相同的凹槽，使硬质扭片431和大齿轮432可以发生相对转动，大齿轮432的底端外侧转动连接有齿轮转台4321，齿轮转台4321的一端外侧与轨道梁12的一端内侧固定连接，大齿轮432的一端外侧啮合连接有小齿轮433，小齿轮433的上下两端平面处固定连接有平面轴承434，平面轴承434的另一端固定连接有轴承支架435，轴承支架435的一端固定在轨道梁12的一端内侧。
49.在一个可选的实施例中，安装组件43还包括有长杆436、限位条437、防退丝螺帽438和螺栓439，长杆436的一端外侧与小齿轮433的一端内侧滑动连接，长杆436的一端外侧固定连接有限位条437，限位条437与小齿轮433的内侧滑动连接，长杆436的顶端外侧固定
连接有防退丝螺帽438，防退丝螺帽438的顶端固定连接有螺栓439，螺栓439均与安装块31、轨道梁12螺纹连接。
50.本实施例中：将辅助安装机构2中的第一y形支架21安装在轨道支架11的顶端上侧，可以通过螺丝固定安装，将轨道梁12放置在轨道支架11的正下方，使一根轨道梁12上的多个类锥形定位块415均处于安装块31凹槽的正下方，将挂钩292与挂耳293连接，通过给驱动电机24通电，驱动电机24通电后会带动主动链轮25转动，主动链轮25转动会带动链条26转动，链条26会带动从动链轮27转动，从动链轮27会带动第一转轴28转动，第一转轴28会带动收卷轮29转动，收卷轮29转动会将钢丝绳291缠绕收卷，使钢丝绳291缩短，钢丝绳291收短后会通过挂钩292和挂耳293将轨道梁12向上拉起，轨道梁12上设置的类锥形定位块415的作用是使轨道梁12的安装位置更加精准，并且可以通过设置的类锥形定位块415，解决轨道梁12上升安装时滑动导致的安装对准困难的问题，由于类锥形定位块415的顶部较为细，而安装块31底部与类锥形定位块415配合的槽的底部面积较大，所以在类锥形定位块415刚开始与该槽进行配合的时候，配合的难度较低，很容易进行配合，随着类锥形定位块415的向上提升，类锥形定位块415的形状逐渐与该槽配合，从而通过类锥形定位块415的引导使类锥形定位块415与安装块31配合，从而实现轨道梁12更加容易且安装精度更高的特点，当轨道梁12向上移动与安装块31的底面接触，且类锥形定位块415与安装块31完成配合时，首先会发生卡勾34与轨道梁12的顶端突出部分卡合，卡勾34转动时会带动限位内支架35转动，通过设置的第一拉伸弹簧36对限位内支架35施加拉力，使限位内支架35带动卡勾34转动与轨道梁12的突出部分稳定的卡合，在勾转动与轨道梁12完成卡合的瞬间，卡勾34会推动触头37移动，使触头37带动传动支架371克服压缩弹簧372的弹力进行移动，传动支架371移动会与直卡条373分离卡合，使直卡条373可以自由的移动，受到配重块374及直卡条373自身重力的影响，直卡条373会落入到卡勾34的凹槽处，使直卡条373对卡勾34进行卡合，从而实现卡勾34的稳定卡合，不会随意的分离，在轨道梁12向上移动与安装块31的底面接触且类锥形定位块415与安装块31完成配合时，还会对延迟触发组件41中的触发杆414进行触发按动，受到安装块31对触发杆414施加的作用力，触发杆414会向下移动，触发杆414会带动第一滑动密封塞413克服第二拉伸弹簧412的弹力进行移动，第一滑动密封塞413会带动刺头416一起向下移动，在第一滑动密封塞413向下移动的时候，第一滑动密封塞413还会将第一套管外壳411内侧的空气进行压缩，但是受到排气外壳417内侧设置的密封膜418的影响，第一套管外壳411内侧被压缩的气体不会进入到通气管419内侧，而是受到密封膜418的阻挡留在第一套管外壳411内侧，随着第一滑动密封塞413向下移动，第一套管外壳411内侧的气压也越来越高，当第一滑动密封塞413向下移动到最大行程处的时候，此时第一滑动密封塞413也带动刺头416将密封膜418刺穿，第一套管外壳411内侧的高压气体才会进入通气管419内侧，实现了触发的延迟，使在轨道梁12与安装块31完成接触后，才会通过延迟触发组件41的延迟触发，启动动力组件42，使动力组件42带动安装组件43将轨道梁12安装在安装块31上，高压气体进入通气管419内侧的时候，高压气体会通过通气管419进入第二套管外壳428内侧，受到气体压力的影响，第二滑动密封塞426会被迫移动，第二滑动密封塞426移动会克服第四拉伸弹簧427的弹力移动，第二滑动密封塞426移动会带动单斜面卡条425进行移动，使单斜面卡条425移动后不在与滑动块422卡合，此时滑动块422不在受到单斜面卡条425的限制，第三拉伸弹簧424会拉动滑动块422向下移动，滑动块422会带动横板423向
下移动，横板423向下移动的时候，横板423会带动硬质扭片431一起向下移动，硬质扭片431向下移动会迫使大齿轮432基于齿轮转台4321进行转动，大齿轮432转动会带动小齿轮433转动，小齿轮433通过设置的平面轴承434和轴承支架435可以稳定的该固定位置上转动，小齿轮433转动会带动限位条437转动，限位条437会带动长杆436转动，长杆436会带动防退丝螺帽438转动，防退丝螺帽438会带动螺栓439转动，由于螺栓439与轨道梁12螺纹连接，所以在螺栓439发生转动的时候会使螺栓439转动并向上移动，使螺栓439转动钻入安装块31的内侧，实现通过螺栓439将轨道梁12和安装块31安装在一起。
51.需要说明的是：动力组件42可以是两组共同拥有一个横板423，且动力组件42可以对称分布在硬质扭片431的两侧。
52.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。