一种海上运输集装箱吊运用具备自锁功能的转阻环的制作方法

1.本发明属于集装箱运输技术领域，具体涉及一种海上运输集装箱吊运用具备自锁功能的转阻环。


背景技术：

2.集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具经常用于海上货物运输中，在通过货轮对集装箱进行运输时，需要先通过吊装装置将集装箱吊装于货轮上，此时需要先将吊环安装于集装箱连接件的相应位置处上，然后通过吊装装置勾住吊环，从而对集装箱进行吊装，在将吊环安装于集装箱上前，需要先对吊环进行组装，即将连接螺栓旋拧至环体的内部，然后再将组装完成的吊环安装于集装箱连接件的相应位置处，当安装完成后，需要手动将通过安装于转动块上的卡扣将转动块与环体之间进行卡扣锁紧，从而阻止连接螺栓与环体之间发生相对转动，形成阻转环结构。
3.现有技术存在的问题：
4.上述对转动块与环体之间锁紧卡扣的过程需要操作人员手动进行单独操作，费时费力，致使连接螺栓的锁紧操作较为繁琐，一定程度上降低了连接螺栓锁紧时的效率。


技术实现要素：

5.本发明的目的是提供一种海上运输集装箱吊运用具备自锁功能的转阻环，能够在将吊环安装进集装箱相应位置的过程中，使第二滑动杆自动插接于限位腔的内部，从而实现对连接螺栓的自锁，工作人员无需单独对连接螺栓进行锁紧操作，从而提升吊环安装的效率，且通过第二滑动杆与限位腔的相互配合可降低连接螺栓与环体之间在吊装的过程中发生相对转动的概率，从而有效防止在吊装过程中环体与连接螺栓之间发生脱落，一定程度上避免吊装过程中集装箱发生坠落，减小集装箱吊装时的安全隐患。
6.本发明采取的技术方案具体如下：
7.一种海上运输集装箱吊运用具备自锁功能的转阻环，包括环体，所述环体内部的底部螺纹连接有连接螺栓，所述连接螺栓的底部延伸至环体的外部，所述连接螺栓的顶部固定设置有转动块，所述转动块的内部开设有顶部呈敞开状结构的安装腔，所述连接螺栓的内部滑动设置有第一滑动杆，所述第一滑动杆两侧的顶部对称开设有第一滑槽，所述连接螺栓内壁与第一滑槽相对应的位置处固定设置有第一滑块，所述连接螺栓与第一滑动杆通过第一滑块与第一滑槽的配合滑动连接，所述第一滑动杆的外壁设置有第一弹簧，所述第一弹簧内壁的顶部与第一滑动杆的外壁固定连接，所述第一滑动杆外壁且位于第一弹簧的底部固定设置有限位块；
8.所述第一滑动杆的底部延伸至连接螺栓的外部，所述第一滑动杆的顶部延伸至安装腔的内部固定设置有安装块，所述安装块内部的中间位置处设置有第二弹簧，所述第二弹簧的两端固定设置有第二滑动杆，所述第二滑动杆滑动连接于安装块的内部，所述第二滑动杆相互背离的一端延伸至安装块的外部且与安装块的内壁滑动连接，所述环体内壁的
两侧且与第二滑动杆相对应的位置处固定设置有第一限位杆，两个所述第一限位杆相对的一侧开设有限位腔，所述限位腔与第二滑动杆相互适配。
9.两个所述第二滑动杆相互背离的一端固定设置有滚珠，所述第二滑动杆通过滚珠与安装块的内壁滑动连接。
10.所述第二滑动杆的顶部固定设置有推动杆，所述安装块顶部与推动杆相对应的位置处开设有通槽，所述推动杆的顶部穿过通槽延伸至安装块的外部。
11.所述连接螺栓两侧的底部对称开设有安装腔，所述安装腔的内部滑动设置有第二滑动杆，所述第二滑动杆外壁与安装腔内壁之间设置有第三弹簧，两个所述第二滑动杆相互背离的一端固定设置有弹性垫片。
12.两个所述第二滑动杆相对的一端延伸至连接螺栓的内部，且两个所述第二滑动杆相对的一端呈圆弧状结构。
13.所述第一滑动杆两侧底部与第二滑动杆相对应的位置处固定设置有调节珠，所述调节珠与第二滑动杆相互适配，且第二滑动杆与调节珠之间的距离与第一滑动杆延伸至连接螺栓外部的距离相适配。
14.所述转动块顶部的边沿处固定设置有u形安装板，所述u形安装板的内部固定设置有条形安装板，所述条形安装板顶部的正面位置处转动设置有调节螺栓，所述调节螺栓的外壁螺纹连接有内螺纹套管，所述内螺纹套管的顶部延伸至u形安装板的外部。
15.所述内螺纹套管的两侧且与推动杆相对应的位置处固定设置有第二限位杆，所述第二限位杆具有刚性。
16.所述内螺纹套管正面与背面均固定设置有滑动限位杆，所述u形安装板内壁与滑动限位杆相对应的位置处开设有滑动限位槽，所述滑动限位杆与滑动限位槽滑动连接。
17.本发明取得的技术效果为：
18.本发明，在将连接螺栓旋拧至集装箱相应位置处的过程中，第一滑动杆的底部逐渐与集装箱连接件螺孔的底部相接触，使第一弹簧被逐渐压缩，第一滑动杆向连接螺栓的内部滑动，第一滑动杆带动安装块与第二滑动杆向上滑动，当第一滑动杆滑动至一定位置处时，安装块与第二滑动杆逐渐移动至转动块的外部，此时由于第二弹簧弹力的作用，使第二滑动杆插接于限位腔的内部，从而完成对连接螺栓进行自动锁紧，工作人员无需单独对连接螺栓进行锁紧操作，简化连接螺栓进行锁紧的步骤，提升连接螺栓锁紧的效率，且通过第二滑动杆与限位腔的相互配合可降低连接螺栓与环体之间在吊装的过程中发生相对转动的概率，从而有效防止在吊装过程中环体与连接螺栓之间发生脱落，一定程度上避免吊装过程中集装箱发生坠落，减小集装箱吊装时的安全隐患。
19.本发明，在连接螺栓旋拧至集装箱连接件的相应位置的过程中，第一滑动杆逐渐滑动至连接螺栓的内部，当第一滑动杆滑动至一定位置处时，调节珠逐渐与第二滑动杆的圆弧端相接触，从而使调节珠逐渐对第二滑动杆进行挤压，使两个第二滑动杆相互背离的一端逐渐滑动至安装腔的外部且对连接件螺孔的内壁进行按压，从而使连接螺栓与连接件螺孔连接更加紧固，降低连接螺栓与集装箱连接件相脱离的概率，进一步有效防止在吊装过程中环体与连接螺栓之间发生脱落，一定程度上避免吊装过程中集装箱发生坠落，减小集装箱吊装时的安全隐患。
20.本发明，当第二滑动杆插接于限位腔内部后，可转动调节螺栓，使调节螺栓在转动
的过程中通过内螺纹套管带动第二限位杆向下移动，在此过程中，内螺纹套管带动滑动限位杆在滑动限位槽内部滑动，当第二限位杆移动至一定位置处，第二限位杆远离内螺纹套管的一端与两个推动杆相对的一侧相接触，从而通过第二限位杆对推动杆与第二滑动杆进行限位，从而降低在吊装过程中第二滑动杆脱离限位腔内部的概率，进而进一步降低在吊装时连接螺栓从环体内部脱离的概率，一定程度上避免吊装过程中集装箱发生坠落，减小集装箱吊装时的安全隐患。
附图说明
21.图1是本发明的实施例所提供的主视图；
22.图2是本发明的实施例所提供的主视剖视图；
23.图3是本发明的实施例所提供的连接螺栓的内部结构示意图；
24.图4是本发明的实施例所提供的连接螺栓的侧视图；
25.图5是本发明的实施例所提供的图2中的局部结构放大图。
26.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
27.1、环体；2、连接螺栓；3、转动块；4、第一滑动杆；5、第一滑槽；6、第一滑块；7、第一弹簧；8、安装块；9、第二弹簧；10、第二滑动杆；11、滚珠；12、通槽；13、推动杆；14、限位块；15、安装腔；16、第二滑动杆；17、第三弹簧；18、调节珠；19、第一限位杆；20、限位腔；21、u形安装板；22、调节螺栓；23、内螺纹套管；24、滑动限位杆；25、滑动限位槽；26、第二限位杆；27、条形安装板。
具体实施方式
28.为了使本发明的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本发明的一种或几种具体的实施方式，并不对本发明具体请求的保护范围进行严格限定。
29.如图1-3所示，一种海上运输集装箱吊运用具备自锁功能的转阻环，包括环体1，环体1内部的底部螺纹连接有连接螺栓2，连接螺栓2的底部延伸至环体1的外部，连接螺栓2的顶部固定设置有转动块3，转动块3的内部开设有顶部呈敞开状结构的安装腔，连接螺栓2的内部滑动设置有第一滑动杆4，第一滑动杆4两侧的顶部对称开设有第一滑槽5，连接螺栓2内壁与第一滑槽5相对应的位置处固定设置有第一滑块6，连接螺栓2与第一滑动杆4通过第一滑块6与第一滑槽5的配合滑动连接，第一滑动杆4的外壁设置有第一弹簧7，第一弹簧7内壁的顶部与第一滑动杆4的外壁固定连接，第一滑动杆4外壁且位于第一弹簧7的底部固定设置有限位块14；
30.第一滑动杆4的底部延伸至连接螺栓2的外部，第一滑动杆4的顶部延伸至安装腔的内部固定设置有安装块8，安装块8内部的中间位置处设置有第二弹簧9，第二弹簧9的两端固定设置有第二滑动杆10，第二滑动杆10滑动连接于安装块8的内部，第二滑动杆10相互背离的一端延伸至安装块8的外部且与安装块8的内壁滑动连接，环体1内壁的两侧且与第二滑动杆10相对应的位置处固定设置有第一限位杆19，两个第一限位杆19相对的一侧开设有限位腔20，限位腔20与第二滑动杆10相互适配，第二滑动杆10的顶部固定设置有推动杆13，安装块8顶部与推动杆13相对应的位置处开设有通槽12，推动杆13的顶部穿过通槽12延
伸至安装块8的外部。
31.根据上述结构，在将吊环安装于集装箱相应位置处时，先将连接螺栓2旋拧至环体1的内部，再通过连接螺栓2将环体1螺纹旋拧安装至集装箱连接件的相应位置处，在将连接螺栓2旋拧至集装箱相应位置处的过程中，第一滑动杆4的底部逐渐与集装箱连接件螺孔的底部相接触，使第一弹簧7被逐渐压缩，第一滑动杆4向连接螺栓2的内部滑动，第一滑动杆4带动安装块8与第二滑动杆10向上滑动，当第一滑动杆4滑动至一定位置处时，安装块8与第二滑动杆10逐渐移动至转动块3的外部，此时由于第二弹簧9弹力的作用，使第二滑动杆10插接于限位腔20的内部，从而完成对连接螺栓2进行自动锁紧，工作人员无需单独对连接螺栓2进行锁紧操作，简化连接螺栓2进行锁紧的步骤，提升连接螺栓2锁紧的效率，且通过第二滑动杆10与限位腔20的相互配合可降低连接螺栓2与环体1之间在吊装的过程中发生相对转动的概率，从而有效防止在吊装过程中环体1与连接螺栓2之间发生脱落，一定程度上避免吊装过程中集装箱发生坠落，减小集装箱吊装时的安全隐患。
32.参照附图2，两个第二滑动杆10相互背离的一端固定设置有滚珠11，第二滑动杆10通过滚珠11与安装块8的内壁滑动连接，在第一滑动杆4带动安装块8与第二滑动杆10向上滑动的过程中，滚珠11在转动块3的内壁滑动，通过滚珠11的作用可减小第二滑动杆10与转动块3内壁之间的摩擦力，从而更加便于第二滑动杆10向上移动。
33.参照附图2与3，连接螺栓2两侧的底部对称开设有安装腔15，安装腔15的内部滑动设置有第二滑动杆16，第二滑动杆16外壁与安装腔15内壁之间设置有第三弹簧17，两个第二滑动杆16相互背离的一端固定设置有弹性垫片，两个第二滑动杆16相对的一端延伸至连接螺栓2的内部，且两个第二滑动杆16相对的一端呈圆弧状结构，第一滑动杆4两侧底部与第二滑动杆16相对应的位置处固定设置有调节珠18，调节珠18与第二滑动杆16相互适配，且第二滑动杆16与调节珠18之间的距离与第一滑动杆4延伸至连接螺栓2外部的距离相适配。
34.根据上述结构，在连接螺栓2旋拧至集装箱连接件的相应位置的过程中，第一滑动杆4逐渐滑动至连接螺栓2的内部，当第一滑动杆4滑动至一定位置处时，调节珠18逐渐与第二滑动杆16的圆弧端相接触，从而使调节珠18逐渐对第二滑动杆16进行挤压，使两个第二滑动杆16相互背离的一端逐渐滑动至安装腔15的外部且对连接件螺孔的内壁进行按压，从而使连接螺栓2与连接件螺孔连接更加紧固，降低连接螺栓2与集装箱连接件相脱离的概率，进一步有效防止在吊装过程中环体1与连接螺栓2之间发生脱落，一定程度上避免吊装过程中集装箱发生坠落，减小集装箱吊装时的安全隐患。
35.参照附图2与4，转动块3顶部的边沿处固定设置有u形安装板21，u形安装板21的内部固定设置有条形安装板27，条形安装板27顶部的正面位置处转动设置有调节螺栓22，调节螺栓22的外壁螺纹连接有内螺纹套管23，内螺纹套管23的顶部延伸至u形安装板21的外部，内螺纹套管23的两侧且与推动杆13相对应的位置处固定设置有第二限位杆26，第二限位杆26具有刚性，且第二限位杆26的长度与第二滑动杆10插接于限位腔20后推动杆13的位置相适配，内螺纹套管23正面与背面均固定设置有滑动限位杆24，u形安装板21内壁与滑动限位杆24相对应的位置处开设有滑动限位槽25，滑动限位杆24与滑动限位槽25滑动连接。
36.根据上述结构，当第二滑动杆10插接于限位腔20内部后，可转动调节螺栓22，使调节螺栓22在转动的过程中通过内螺纹套管23带动第二限位杆26向下移动，在此过程中，内
螺纹套管23带动滑动限位杆24在滑动限位槽25内部滑动，当第二限位杆26移动至一定位置处，第二限位杆26远离内螺纹套管23的一端与两个推动杆13相对的一侧相接触，从而通过第二限位杆26对推动杆13与第二滑动杆10进行限位，从而降低在吊装过程中第二滑动杆10脱离限位腔20内部的概率，进而进一步降低在吊装时连接螺栓2从环体1内部脱离的概率，一定程度上避免吊装过程中集装箱发生坠落，减小集装箱吊装时的安全隐患。
37.本发明的工作原理为：
38.在将吊环安装于集装箱相应位置处时，先将连接螺栓2旋拧至环体1的内部，再通过连接螺栓2将环体1螺纹旋拧安装至集装箱连接件的相应位置处，在将连接螺栓2旋拧至集装箱相应位置处的过程中，第一滑动杆4的底部逐渐与集装箱的某部位相接触，使第一弹簧7被逐渐压缩，第一滑动杆4向连接螺栓2的内部滑动，第一滑动杆4带动安装块8与第二滑动杆10向上滑动，当第一滑动杆4滑动至一定位置处时，安装块8与第二滑动杆10逐渐移动至转动块3的外部，此时由于第二弹簧9弹力的作用，使第二滑动杆10插接于限位腔20的内部，从而完成对连接螺栓2进行自动锁紧，工作人员无需单独对连接螺栓2进行锁紧操作，简化连接螺栓2进行锁紧的步骤；
39.当第二滑动杆10插接于限位腔20内部后，可转动调节螺栓22，使调节螺栓22在转动的过程中通过内螺纹套管23带动第二限位杆26向下移动，当第二限位杆26移动至一定位置处，第二限位杆26远离内螺纹套管23的一端与两个推动杆13相对的一侧相接触，从而通过第二限位杆26对推动杆13与第二滑动杆10进行限位。
40.在连接螺栓2旋拧至集装箱连接件的相应位置的过程中，第一滑动杆4逐渐滑动至连接螺栓2的内部，当第一滑动杆4滑动至一定位置处时，调节珠18逐渐与第二滑动杆16的圆弧端相接触，从而使调节珠18逐渐对第二滑动杆16进行挤压，使两个第二滑动杆16相互背离的一端逐渐滑动至安装腔15的外部且对连接件螺孔的内壁进行按压，从而使连接螺栓2与连接件螺孔连接更加紧固。
41.以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。