曲轴箱、发动机及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种曲轴箱，其特征在于，所述曲轴箱包括：缸体、轴承盖以及裙架；所述缸体包括容纳腔，所述容纳腔中集成有轴承座，所述轴承盖与所述轴承座连接，所述轴承盖与所述轴承座形成曲轴的安装空间；所述轴承座的两端分别连接有过渡结构，所述轴承座通过所述过渡结构与所述容纳腔的腔壁连接；所述缸体与所述裙架连接。2.根据权利要求1所述的曲轴箱，其特征在于，所述裙架包括腔体，且所述腔体中设置有隔档板；在所述缸体与所述裙架连接的连接方向上，所述隔档板将所述腔体分隔为相互独立的第一子腔体以及第二子腔体，所述第一子腔体以及所述容纳腔形成所述曲轴的转动空间。3.根据权利要求2所述的曲轴箱，其特征在于，所述隔档板为弧形结构，且所述弧形结构沿所述缸体向所述裙架的方向弯曲。4.根据权利要求2所述的曲轴箱，其特征在于，所述隔档板上设置有第一加强筋，且所述第一加强筋位于所述第二子腔体中。5.根据权利要求2所述的曲轴箱，其特征在于，所述隔档板上开设有凹槽，所述凹槽用于降低所述裙架的重量。6.根据权利要求2所述的曲轴箱，其特征在于，所述缸体上设置有第一回油通道，所述隔档板上设置有第二回油通道，所述第一回油通道与所述第二回油通道相对，且所述第一回油通道的截面形状与所述第二回油通道的截面形状相同。7.根据权利要求6所述的曲轴箱，其特征在于，所述隔档板上设置有通孔，所述通孔用于使所述隔档板上的机油流入所述第二子腔体。8.根据权利要求7所述的曲轴箱，其特征在于，所述通孔的孔壁为倾斜结构。9.根据权利要求6所述的曲轴箱，其特征在于，第一开口所在的平面与第二开口所在的平面之间的距离范围为0至3毫米，所述第一开口为所述第一回油通道靠近所述裙架的开口，所述第二开口为所述第二回油通道靠近所述缸体的开口。10.根据权利要求2所述的曲轴箱，其特征在于，所述隔档板贯穿所述腔体，且沿所述裙架的第一端向第二端的方向延伸，所述腔体的外壁上设置有加强板，且所述加强板与位于所述腔体外部的隔档板形成安装腔，所述安装腔中设置有加强件。11.根据权利要求10所述的曲轴箱，其特征在于，所述加强板上设置有第二加强筋，且所述第二加强筋位于所述安装腔的外部。12.根据权利要求2所述的曲轴箱，其特征在于，所述裙架的第一端设置有开口，且所述开口位于所述腔体的外侧。13.根据权利要求1-12中任一所述的曲轴箱，其特征在于，所述裙架第二端具有第一凸出结构，所述缸体的第二端具有第二凸出结构，所述第一凸出结构与所述第二凸出结构形成连接法兰。14.根据权利要求13所述的曲轴箱，其特征在于，所述第一凸出结构通过第三加强筋与所述裙架的第二端连接，所述第二凸出结构通过所述第三加强筋与所述缸体的第二端连接。15.根据权利要求1-12中任一所述的曲轴箱，其特征在于，所述缸体上设置有通风口；在所述缸体与所述裙架连接的连接方向上，所述通风口远离所述缸体与所述裙架的连
接处，所述轴承座靠近所述缸体与所述裙架的连接处。16.根据权利要求1-12中任一所述的曲轴箱，其特征在于，所述腔体的外壁上设置有第四加强筋。17.根据权利要求1-12中任一所述的曲轴箱，其特征在于，所述缸体的外壁上设置有第五加强筋。18.一种发动机，其特征在于，所述发动机包括权利要求1-17中任一所述的曲轴箱。19.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求18中所述的发动机。

技术总结
本申请实施例提供了一种曲轴箱、发动机及车辆。该曲轴箱包括：缸体、轴承盖以及裙架；缸体包括容纳腔，容纳腔中集成有轴承座，轴承盖与轴承座连接，轴承盖与轴承座形成曲轴的安装空间；轴承座的两端分别连接有过渡结构，轴承座通过过渡结构与容纳腔的腔壁连接；缸体与裙架连接。在本申请实施例中，通过在缸体的容纳腔中集成的轴承座的两端分别连接过渡结构，轴承座通过过渡结构与容纳腔的腔壁连接，且轴承盖与轴承座，缸体与裙架连接，使得在曲轴振动时，通过过渡结构使得轴承座的振动较少的传递至缸体，轴承盖不会直接将振动传递至裙架，实现曲轴的振动解耦，使得曲轴箱的振动较小，进而使得曲轴箱的噪音较小，降低了曲轴箱的噪音水平。水平。水平。


技术研发人员：郑俊丽 张楠 潘世翼 王强 姜广梅
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：2021.03.02
技术公布日：2022/9/1