汽车后视镜的控制方法、装置、设备及介质与流程

1.本技术涉及汽车技术领域，尤其是一种汽车后视镜的控制方法、装置、设备及介质。


背景技术：

2.汽车是当下一种重要的交通运输工具，给人们的生活和工作带来了很大的便利。而随着汽车技术的发展，人们对汽车的要求也越来越高。
3.相关技术中，传统的汽车一般使用安装在汽车车身上的后视镜来显示汽车的后方视野信息，但是该种设置在汽车行驶时会使得汽车迎风面较大，受到风阻限制将导致能量的浪费；作为对传统后视镜的一种改进型设备，存在采用电子类型的后视镜显示汽车后方视野信息的应用。在该种应用中，一般通过安装在汽车侧面的电子摄像设备采集汽车后方的图像数据，然后将图像数据传输给汽车内设置的相关显示器进行显示，从而使得用户能够观测到汽车的后方视野信息。但是，在实际应用中发现，由于用户在下车时也需要观测汽车的后方视野信息，因此汽车即使在熄火后也需要延时工作，以方便用户安全下车。而长时间的延时工作，导致大量的能源浪费，也影响汽车内相关设备的使用寿命。
4.综上，相关技术存在的问题亟需得到解决。


技术实现要素：

5.本技术的目的在于至少一定程度上解决相关技术中存在的技术问题之一。
6.为此，本技术实施例的一个目的在于提供一种汽车后视镜的控制方法、装置、设备及介质。
7.为了达到上述技术目的，本技术实施例所采取的技术方案包括：
8.一方面，本技术实施例提供了一种汽车后视镜的控制方法，所述后视镜包括电子摄像设备、旋转机构、壳体和镜面显示屏，所述电子摄像设备设置于所述壳体上，所述镜面显示屏设置于所述壳体中，所述旋转机构用于控制所述壳体和所述镜面显示屏转动；所述控制方法包括：
9.检测所述汽车的工作状态；
10.当接收到汽车点火指令时，检测所述后视镜是否处于和所述汽车的玻璃贴合的折叠状态；
11.当所述后视镜处于所述折叠状态，通过所述电子摄像设备采集所述汽车的后方视野信息的图像数据；
12.将所述图像数据传输给所述镜面显示屏，通过所述镜面显示屏显示所述图像数据。
13.另外，根据本技术上述实施例的一种汽车后视镜的控制方法，还可以具有以下附加的技术特征：
14.进一步地，在本技术的一个实施例中，所述控制方法还包括：
15.当所述后视镜不处于所述折叠状态，通过所述旋转机构控制所述镜面显示屏向靠近所述汽车的车身方向旋转，以使得所述后视镜和所述汽车的玻璃贴合。
16.进一步地，在本技术的一个实施例中，所述控制方法还包括：
17.检测所述汽车的行驶速度；
18.当所述行驶速度低于预设阈值时，断开所述电子摄像设备和所述镜面显示屏的电源；
19.通过所述旋转机构控制所述镜面显示屏向远离所述汽车的车身方向旋转，以使得所述镜面显示屏通过镜面显示所述汽车的后方视野信息。
20.进一步地，在本技术的一个实施例中，所述控制方法还包括：
21.当接收到汽车熄火指令时，断开所述电子摄像设备和所述镜面显示屏的电源；
22.通过所述旋转机构控制所述镜面显示屏向远离所述汽车的车身方向旋转，以使得所述镜面显示屏通过镜面显示所述汽车的后方视野信息。
23.进一步地，在本技术的一个实施例中，所述控制方法还包括：
24.当接收到汽车锁车指令时，检测所述后视镜是否处于和所述汽车的玻璃贴合的折叠状态；
25.当所述后视镜处于所述折叠状态，完成所述汽车的锁车；
26.当所述后视镜不处于所述折叠状态，通过所述旋转机构控制所述镜面显示屏向靠近所述汽车的车身方向旋转，以使得所述后视镜和所述汽车的玻璃贴合。
27.进一步地，在本技术的一个实施例中，所述检测所述后视镜是否处于和所述汽车的玻璃贴合的折叠状态，包括：
28.检测所述后视镜和所述汽车的玻璃之间的距离；
29.当所述距离小于或者等于预设距离阈值，确定所述后视镜处于和所述汽车的玻璃贴合的折叠状态。
30.另一方面，本技术实施例提供一种汽车后视镜的控制装置，所述后视镜包括电子摄像设备、旋转机构、壳体和镜面显示屏，所述电子摄像设备设置于所述壳体上，所述镜面显示屏设置于所述壳体中，所述旋转机构用于控制所述壳体和所述镜面显示屏转动；所述控制装置包括：
31.检测模块，用于检测所述汽车的工作状态；
32.判定模块，用于当接收到汽车点火指令时，检测所述后视镜是否处于和所述汽车的玻璃贴合的折叠状态；
33.采集模块，用于当所述后视镜处于所述折叠状态，通过所述电子摄像设备采集所述汽车的后方视野信息的图像数据；
34.显示模块，用于将所述图像数据传输给所述镜面显示屏，通过所述镜面显示屏显示所述图像数据。
35.进一步地，在本技术的一个实施例中，所述判定模块具体用于：
36.检测所述后视镜和所述汽车的玻璃之间的距离；
37.当所述距离小于或者等于预设距离阈值，确定所述后视镜处于和所述汽车的玻璃贴合的折叠状态。
38.另一方面，本技术实施例提供了一种计算机设备，包括：
39.至少一个处理器；
40.至少一个存储器，用于存储至少一个程序；
41.当所述至少一个程序被所述至少一个处理器执行时，使得所述至少一个处理器实现上述的汽车后视镜的控制方法。
42.另一方面，本技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其中存储有处理器可执行的程序，上述处理器可执行的程序在由处理器执行时用于实现上述的汽车后视镜的控制方法。
43.本技术的优点和有益效果将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到：
44.本技术实施例公开的一种汽车后视镜的控制方法，所述后视镜包括电子摄像设备、旋转机构、壳体和镜面显示屏，所述电子摄像设备设置于所述壳体上，所述镜面显示屏设置于所述壳体中，所述旋转机构用于控制所述壳体和所述镜面显示屏转动；所述控制方法包括：检测所述汽车的工作状态；当接收到汽车点火指令时，检测所述后视镜是否处于和所述汽车的玻璃贴合的折叠状态；当所述后视镜处于所述折叠状态，通过所述电子摄像设备采集所述汽车的后方视野信息的图像数据；将所述图像数据传输给所述镜面显示屏，通过所述镜面显示屏显示所述图像数据。该方法在汽车处于点火状态时，可以通过将汽车的后视镜旋转折叠到和车窗玻璃贴合的位置，并且通过电子摄像设备采集汽车后方视野信息的图像数据传输给后视镜中的镜面显示屏显示。如此，能够大大减少汽车行驶时的风阻，同时，用户又可以基于后视镜中镜面显示屏显示的图像数据了解到汽车后方的交通信息，可以提高汽车的行驶安全性。
附图说明
45.为了更清楚地说明本技术实施例或者现有技术中的技术方案，下面对本技术实施例或者现有技术中的相关技术方案附图作以下介绍，应当理解的是，下面介绍中的附图仅仅为了方便清晰表述本发明的技术方案中的部分实施例，对于本领域的技术人员来说，在无需付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获取到其他附图。
46.图1为本技术实施例中提供的一种汽车后视镜的控制方法的实施环境示意图；
47.图2为本技术实施例中提供的一种汽车后视镜的结构示意图；
48.图3为本技术实施例中提供的一种汽车后视镜的控制方法的流程示意图；
49.图4为本技术实施例中提供的一种计算机设备的结构示意图。
具体实施方式
50.下面结合说明书附图和具体的实施例对本技术进行进一步的说明。所描述的实施例不应视为对本技术的限制，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
51.在以下的描述中，涉及到“一些实施例”，其描述了所有可能实施例的子集，但是可以理解，“一些实施例”可以是所有可能实施例的相同子集或不同子集，并且可以在不冲突的情况下相互结合。
52.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的
技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述本技术实施例的目的，不是旨在限制本技术。
53.汽车是当下一种重要的交通运输工具，给人们的生活和工作带来了很大的便利。而随着汽车技术的发展，人们对汽车的要求也越来越高。
54.相关技术中，传统的汽车一般使用安装在汽车车身上的后视镜来显示汽车的后方视野信息，但是该种设置在汽车行驶时会使得汽车迎风面较大，受到风阻限制将导致能量的浪费；作为对传统后视镜的一种改进型设备，存在采用电子类型的后视镜显示汽车后方视野信息的应用。在该种应用中，一般通过安装在汽车侧面的电子摄像设备采集汽车后方的图像数据，然后将图像数据传输给汽车内设置的相关显示器进行显示，从而使得用户能够观测到汽车的后方视野信息。但是，在实际应用中发现，由于用户在下车时也需要观测汽车的后方视野信息，因此汽车即使在熄火后也需要延时工作，以方便用户安全下车。而长时间的延时工作，导致大量的能源浪费，也影响汽车内相关设备的使用寿命。
55.有鉴于此，本技术实施例中提供一种汽车后视镜的控制方法，该方法能够良好地兼顾汽车节能和安全性的需求，在汽车处于点火状态时，可以通过将汽车的后视镜旋转折叠到和车窗玻璃贴合的位置，并且通过电子摄像设备采集汽车后方视野信息的图像数据传输给后视镜中的镜面显示屏显示。如此，能够大大减少汽车行驶时的风阻，同时，用户又可以基于后视镜中镜面显示屏显示的图像数据了解到汽车后方的交通信息，可以提高汽车的行驶安全性。
56.图1是本技术实施例提供的一种汽车后视镜的控制方法的实施环境示意图。参照图1，该实施环境的软硬件主体主要包括汽车101和服务器102，汽车101与服务器102通信连接。其中，该汽车后视镜的控制方法可以单独在汽车101本地侧执行，也可以基于汽车101与服务器102二者之间的交互来执行，具体可以根据实际应用情况进行适当的选择，本实施例对此并不作具体限定。
57.其中，服务器102可以是独立的物理服务器，也可以是多个物理服务器构成的服务器集群或者分布式系统，还可以是提供云服务、云数据库、云计算、云函数、云存储、网络服务、云通信、中间件服务、域名服务、安全服务、cdn(content delivery network，内容分发网络)以及大数据和人工智能平台等基础云计算服务的云服务器。汽车101与服务器102之间可以通过无线网络或有线网络建立通信连接，该无线网络或有线网络使用标准通信技术和/或协议，网络可以设置为因特网，也可以是其它任何网络，例如包括但不限于局域网(local area network，lan)、城域网(metropolitan area network，man)、广域网(wide area network，wan)、移动、有线或者无线网络、专用网络或者虚拟专用网络的任何组合。
58.在对本技术中提供的汽车后视镜的控制方法进行说明之前，首先对本技术实施例中的后视镜的组成部分进行介绍。
59.参照图2，本技术实施例中，汽车中的后视镜包括电子摄像设备、旋转机构、壳体和镜面显示屏；其中，壳体为后视镜的主要外部结构，其材料和具体形状可以参照现有技术或者根据设计需求来确定，本技术对此不作限制。该电子摄像设备可以设置在壳体的侧面，具体的位置应当使得壳体转动到和汽车的玻璃贴合的折叠状态时，电子摄像设备可以正常采集到汽车的后方视野信息的图像数据
60.本技术实施例中，镜面显示屏是和上述的电子摄像设备搭配使用的组件。电子摄
像设备采集到的汽车后方视野信息的图像数据，可以通过服务器或者专用的通信模组传输给壳体内的镜面显示屏中，以使得镜面显示屏在得电的情况下，起到显示器的作用，显示汽车的后方视野信息的图像数据。此处，需要说明的是，镜面显示屏本身具有得电后可以充当显示器，断电后则变为镜片的作用。因此，当镜面显示屏断电后，可以作为镜面来显示汽车的后方视野信息。
61.本技术实施例中，旋转机构可以用于控制镜面显示屏旋转。具体地，旋转机构可以控制镜面显示屏向靠近或者远离汽车的车身方向旋转，当旋转机构控制镜面显示屏向靠近汽车的车身方向旋转时，可以使得后视镜和所述汽车的玻璃贴合。此时，在镜面显示屏在得电的情况下，镜面显示屏中可以显示出汽车后方的道路交通信息。并且，由于此时后视镜处于折叠的状态，其整体受到的风阻大大缩减，可以有效减少能源的消耗，提高汽车工作的效率。当旋转机构控制镜面显示屏向远离汽车的车身方向旋转时，其位置可以达到类似于传统的汽车后视镜所处的位置。如此，在镜面显示屏断电时，其镜面能够映射出汽车的后方视野信息，用户通过观测镜面显示屏，也能正常获取到当前汽车后方的交通状况。本技术实施例中，后视镜整体可以安装在设置好的后视镜底座上，通过旋转机构可以使得壳体带动镜面显示屏转动。
62.请参照图3，图3是本技术实施例提供的一种汽车后视镜的控制方法的流程示意图，参照图3，该汽车后视镜的控制方法包括但不限于：
63.步骤110、检测所述汽车的工作状态；
64.本步骤中，在执行汽车后视镜的控制方法时，可以检测汽车的工作状态。此处，汽车的工作状态可以基于汽车接收到的控制指令来确定。比如说，在一些实施例中，当汽车接收到汽车点火指令时，可以认为此时汽车将发动，后续一段时间将处于运行状态；当汽车接收到汽车熄火指令时，说明用户很可能使用汽车完毕，汽车将进入待启动的状态。具体地，本技术实施例中，在检测汽车的工作状态时，可以通过汽车内的通信总线等，时刻或者每隔一段时间查询一次汽车最近收到的指令信息，根据该指令来判断汽车的工作状态。例如，在一些实施例中，可以通过汽车内的can总线来检测其工作状态。当然，上述的实现方式仅用于对本技术可实施的一些方式进行举例说明，本技术对实际采用的检测手段不作限制。
65.步骤120、当接收到汽车点火指令时，检测所述后视镜是否处于和所述汽车的玻璃贴合的折叠状态；
66.本步骤中，当接收到汽车点火指令时，说明汽车将处于启动的状态，用户将要使用汽车。因此，此时存在有减小汽车行驶时所受风阻的需求。本技术实施例中，可以检测当前后视镜是否处于和汽车的玻璃贴合的折叠状态。可以理解的是，当后视镜处于和汽车的玻璃贴合的折叠状态，此时将使得汽车的迎风面积减小，从而可以起到减小汽车行驶时所受风阻的效果。具体地，本技术实施例中，在一些情况下，可以检测汽车内部的历史动作指令，根据上一次旋转机构执行的动作来判定后视镜是否处于和汽车的玻璃贴合的折叠状态，比如说当上一次历史指令是控制镜面显示屏向靠近汽车的车身方向旋转，那么可以认为此时后视镜处于和汽车的玻璃贴合的折叠状态；反之，如果上一次历史指令是控制镜面显示屏向远离汽车的车身方向旋转，那么可以认为此时后视镜不处于和汽车的玻璃贴合的折叠状态。在另一些情况下，还可以在后视镜的壳体上设置相关的距离检测组件，检测后视镜和汽车的玻璃之间的距离，并且预先设定好距离阈值，当检测到的距离小于或者等于预设距离
阈值时，确定后视镜处于和汽车的玻璃贴合的折叠状态。反之，当检测到的距离大于预设距离阈值时，确定后视镜不处于和汽车的玻璃贴合的折叠状态。
67.步骤130、当所述后视镜处于所述折叠状态，通过所述电子摄像设备采集所述汽车的后方视野信息的图像数据；
68.步骤140、将所述图像数据传输给所述镜面显示屏，通过所述镜面显示屏显示所述图像数据。
69.本技术实施例中，在后视镜处于折叠状态时，可以通过电子摄像设备采集汽车后方视野信息的图像数据，然后可以通过服务器或者专用的通信模组传输给汽车上的镜面显示屏，以使得镜面显示屏在得电的情况下，起到显示器的作用，显示汽车的后方视野信息的图像数据，从而在汽车行驶时为用户提供道路信息指引。并且，后视镜处于折叠状态，能够减少汽车行驶时所受的风阻，提高汽车的能源利用率。
70.在一些实施例中，所述控制方法还包括：
71.当所述后视镜不处于所述折叠状态，通过所述旋转机构控制所述镜面显示屏向靠近所述汽车的车身方向旋转，以使得所述后视镜和所述汽车的玻璃贴合。
72.本技术实施例中，当汽车收到汽车点火指令时，后视镜不处于折叠状态的情况下，可以通过旋转机构控制镜面显示屏向靠近汽车的车身方向旋转，旋转的速度可以根据需要灵活设定，并且，在旋转过程中，可以时刻检测镜面显示屏和车窗玻璃的距离，当该距离小于或者等于预设距离阈值时，可以认为当前后视镜和汽车的玻璃贴合，后视镜达到折叠状态，可以同步停止旋转机构的旋转作业。
73.在一些实施例中，所述控制方法还包括：
74.检测所述汽车的行驶速度；
75.当所述行驶速度低于预设阈值时，断开所述电子摄像设备和所述镜面显示屏的电源；
76.通过所述旋转机构控制所述镜面显示屏向远离所述汽车的车身方向旋转，以使得所述镜面显示屏通过镜面显示所述汽车的后方视野信息。
77.本技术实施例中，在汽车行驶过程中，可以检测汽车的行驶速度，根据行驶速度可以判定汽车是否处于高速行驶的状态。当汽车的行驶速度较低时，比如低于预先设定的预设阈值时，为了节省汽车电能的使用，可以采用镜面显示屏通过镜面的方式显示汽车的后方视野信息。因此，这种情况下，可以选择断开电子摄像设备和镜面显示屏的电源。具体地，本技术实施例中，断开电子摄像设备和镜面显示屏的电源，可以是打开电子摄像设备和镜面显示屏与电源之间的连接关系，使得它们无法从电源处获取电能，如通过机械开关断开电路连接关系等，本技术对此不作具体的限定。并且，可以通过旋转机构控制镜面显示屏向远离汽车的车身方向旋转，从而使得镜面显示屏能够显示的后方视野角度合适，范围宽广，提高汽车行驶的安全性。
78.可以理解的是，本技术实施例中的速度预设阈值，可以根据需要灵活设定。通过执行本技术实施例中的方法，可以支持汽车在低速行驶时减少相关组件的电能消耗，在汽车高速行驶时，又减轻汽车所受风阻，可以提高汽车的适用性。
79.在一些实施例中，所述控制方法还包括：
80.当接收到汽车熄火指令时，断开所述电子摄像设备和所述镜面显示屏的电源；
81.通过所述旋转机构控制所述镜面显示屏向远离所述汽车的车身方向旋转，以使得所述镜面显示屏通过镜面显示所述汽车的后方视野信息。
82.如前所述的，本技术实施例中，为了节省汽车电能的使用，可以采用镜面显示屏通过镜面的方式显示汽车的后方视野信息。故而，可以在汽车熄火时，通过旋转机构控制镜面显示屏向汽车的车外方向旋转，以使得镜面显示屏通过镜面显示汽车的后方视野信息。如此，用户通过镜面显示屏的镜面，也能观测到汽车的后方的交通信息，从而可以安全方便地决定何时下车。
83.在一些实施例中，所述控制方法还包括：
84.当接收到汽车锁车指令时，检测所述后视镜是否处于和所述汽车的玻璃贴合的折叠状态；
85.当所述后视镜处于所述折叠状态，完成所述汽车的锁车；
86.当所述后视镜不处于所述折叠状态，通过所述旋转机构控制所述镜面显示屏向靠近所述汽车的车身方向旋转，以使得所述后视镜和所述汽车的玻璃贴合。
87.本技术实施例中，当用户下车后，关闭车门，可以向汽车发送汽车锁车指令。当接收到汽车锁车指令时，说明用户当前已经完成下车，因此，此时可以使得镜面显示屏复位。具体地，为了方便下次的汽车启动，同时也尽可能避免出现剐蹭，可以使得后视镜处于和汽车的玻璃贴合的折叠状态。具体地，可以通过前述实施例中的方式对其进行检测，当后视镜处于折叠状态时，可以完成汽车的锁车。如果后视镜未处于折叠状态时，通过旋转机构控制镜面显示屏向靠近汽车的车身方向旋转，以使得后视镜和汽车的玻璃贴合，然后可以完成汽车的锁车。
88.可以理解的是，本技术实施例中提供的汽车后视镜的控制方法，能够良好地兼顾汽车节能和安全性的需求，在汽车处于点火状态时，可以通过将汽车的后视镜旋转折叠到和车窗玻璃贴合的位置，并且通过电子摄像设备采集汽车后方视野信息的图像数据传输给后视镜中的镜面显示屏显示。如此，能够大大减少汽车行驶时的风阻，同时，用户又可以基于后视镜中镜面显示屏显示的图像数据了解到汽车后方的交通信息，可以提高汽车的行驶安全性。
89.本技术实施例还提供一种汽车后视镜的控制装置，所述后视镜包括电子摄像设备、旋转机构、壳体和镜面显示屏，所述电子摄像设备设置于所述壳体上，所述镜面显示屏设置于所述壳体中，所述旋转机构用于控制所述壳体和所述镜面显示屏转动；所述控制装置包括：
90.检测模块，用于检测所述汽车的工作状态；
91.判定模块，用于当接收到汽车点火指令时，检测所述后视镜是否处于和所述汽车的玻璃贴合的折叠状态；
92.采集模块，用于当所述后视镜处于所述折叠状态，通过所述电子摄像设备采集所述汽车的后方视野信息的图像数据；
93.显示模块，用于将所述图像数据传输给所述镜面显示屏，通过所述镜面显示屏显示所述图像数据。
94.进一步地，在本技术的一个实施例中，所述判定模块具体用于：
95.检测所述后视镜和所述汽车的玻璃之间的距离；
96.当所述距离小于或者等于预设距离阈值，确定所述后视镜处于和所述汽车的玻璃贴合的折叠状态。
97.可以理解的是，图3所示的汽车后视镜的控制方法实施例中的内容均适用于本汽车后视镜的控制装置实施例中，本汽车后视镜的控制装置实施例所具体实现的功能与图3所示的汽车后视镜的控制方法实施例相同，并且达到的有益效果与图3所示的汽车后视镜的控制方法实施例所达到的有益效果也相同。
98.参照图4，本技术实施例还公开了一种计算机设备，包括：
99.至少一个处理器301；
100.至少一个存储器302，用于存储至少一个程序；
101.当至少一个程序被至少一个处理器301执行，使得至少一个处理器301实现如图3所示的汽车后视镜的控制方法实施例。
102.可以理解的是，如图3所示的汽车后视镜的控制方法实施例中的内容均适用于本计算机设备实施例中，本计算机设备实施例所具体实现的功能与如图3所示的汽车后视镜的控制方法实施例相同，并且达到的有益效果与如图3所示的汽车后视镜的控制方法实施例所达到的有益效果也相同。
103.本技术实施例还公开了一种计算机可读存储介质，其中存储有处理器可执行的程序，处理器可执行的程序在由处理器执行时用于实现如图3所示的汽车后视镜的控制方法实施例。
104.可以理解的是，如图3所示的汽车后视镜的控制方法实施例中的内容均适用于本计算机可读存储介质实施例中，本计算机可读存储介质实施例所具体实现的功能与如图3所示的汽车后视镜的控制方法实施例相同，并且达到的有益效果与如图3所示的汽车后视镜的控制方法实施例所达到的有益效果也相同。
105.在一些可选择的实施例中，在方框图中提到的功能/操作可以不按照操作示图提到的顺序发生。例如，取决于所涉及的功能/操作，连续示出的两个方框实际上可以被大体上同时地执行或方框有时能以相反顺序被执行。此外，在本技术的流程图中所呈现和描述的实施例以示例的方式被提供，目的在于提供对技术更全面的理解。所公开的方法不限于本文所呈现的操作和逻辑流程。可选择的实施例是可预期的，其中各种操作的顺序被改变以及其中被描述为较大操作的一部分的子操作被独立地执行。
106.此外，虽然在功能性模块的背景下描述了本技术，但应当理解的是，除非另有相反说明，功能和/或特征中的一个或多个可以被集成在单个物理系统和/或软件模块中，或者一个或多个功能和/或特征可以在单独的物理系统或软件模块中被实现。还可以理解的是，有关每个模块的实际实现的详细讨论对于理解本技术是不必要的。更确切地说，考虑到在本文中公开的系统中各种功能模块的属性、功能和内部关系的情况下，在工程师的常规技术内将会了解该模块的实际实现。因此，本领域技术人员运用普通技术就能够在无需过度试验的情况下实现在权利要求书中所阐明的本技术。还可以理解的是，所公开的特定概念仅仅是说明性的，并不意在限制本技术的范围，本技术的范围由所附权利要求书及其等同方案的全部范围来决定。
107.功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现
有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本技术各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-only memory)、随机存取存储器(ram，random access memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
108.在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行装置、系统或设备(如基于计算机的装置、包括处理器的装置或其他可以从指令执行装置、系统或设备取指令并执行指令的装置)使用，或结合这些指令执行装置、系统或设备而使用。就本说明书而言，“计算机可读介质”可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行装置、系统或设备或结合这些指令执行装置、系统或设备而使用的系统。
109.计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子系统)，便携式计算机盘盒(磁系统)，随机存取存储器(ram)，只读存储器(rom)，可擦除可编辑只读存储器(eprom或闪速存储器)，光纤系统，以及便携式光盘只读存储器(cdrom)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得程序，然后将其存储在计算机存储器中。
110.应当理解，本技术的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行装置执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(pga)，现场可编程门阵列(fpga)等。
111.在本说明书的上述描述中，参考术语“一个实施方式/实施例”、“另一实施方式/实施例”或“某些实施方式/实施例”等的描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
112.尽管已经示出和描述了本技术的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。
113.以上是对本技术的较佳实施进行了具体说明，但本技术并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下可做作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本技术权利要求所限定的范围内
114.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“另一实施方式”或“某些实施方式”等的描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多
个实施方式或示例中以合适的方式结合。
115.尽管已经示出和描述了本技术的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。