一种机场集装板拖车上的可调式二级缓冲装置的制作方法

1.本实用新型涉及缓冲结构技术领域，尤其涉及一种机场集装板拖车上的可调式二级缓冲装置。


背景技术：

2.机场中的工作人员大多通过集装板拖车对物品进行运输，如图1所示，集装板拖车包括集装板拖车车架和拖把，集装板拖车车架用于对物品进行支撑，拖把用于工作人员推动集装板拖车车架。
3.由于拖把相对于集装板拖车车架转动设置，导致拖把从竖直状态转动至水平状态时会有砸伤工作人员腿脚的风险。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种机场集装板拖车上的可调式二级缓冲装置，以对拖把进行缓冲作用，以防止拖把从竖直状态转动至水平状态时砸伤工作人员腿脚。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了一种机场集装板拖车上的可调式二级缓冲装置，包括缓冲器顶杆、压簧、外管和内管，所述外管与集装板拖车车架固定连接，所述内管与所述外管滑动连接，所述内管位于所述外管的内部，所述缓冲器顶杆与所述外管滑动连接，所述缓冲器顶杆的一端位于所述外管的内部，所述压簧的两端分别与所述缓冲器顶杆和所述内管相抵持，所述压簧位于所述外管的内部，并套设在所述缓冲器顶杆的外部，且两端分别与所述内管和所述缓冲器顶杆相抵持。
6.其中，所述机场集装板拖车上的可调式二级缓冲装置还包括弹性体，所述弹性体设置在所述内管的内部。
7.其中，所述机场集装板拖车上的可调式二级缓冲装置还包括管盖和螺栓，所述管盖与所述外管固定连接，所述螺栓与所述管盖螺纹连接，且所述螺栓的一端与所述内管相抵持。
8.其中，所述管盖设置有内螺纹，所述外管设置有外螺纹，所述管盖与所述外管通过内螺纹和外螺纹的相互配合螺纹连接。
9.其中，所述管盖设置有螺母，所述螺母位于所述管盖远离所述外管的一侧，所述螺栓穿设在所述螺母的内部，并与所述螺母螺纹连接。
10.本实用新型的一种机场集装板拖车上的可调式二级缓冲装置，所述外管固定安装在集装板拖车车架上，所述内管能够在所述外管的内部进行滑动，所述缓冲器顶杆能够相对于所述外管进行滑动，所述压簧的两端分别与所述内管和所述缓冲器顶杆相抵持，当机场集装板拖车的拖把转动落下与地面呈45
°
时，机场集装板拖车的拖把上的压板接触所述缓冲器顶杆的前部，当机场集装板拖车的拖把与地面的角度减小，机场集装板拖车的拖把的重力转化成所述缓冲器顶杆呈向左直线运动的力，所述缓冲器顶杆向左滑动压缩所述压簧，使所述压簧产生反作用力，从而减弱机场集装板拖车的拖把对所述缓冲器顶杆的作用
力，形成缓冲，以防止拖把从竖直状态转动至水平状态时砸伤工作人员腿脚。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1是现有技术的机场集装板拖车的机构示意图。
13.图2是本实用新型提供的一种机场集装板拖车上的可调式二级缓冲装置的结构示意图。
14.图3是本实用新型提供的一种机场集装板拖车上的可调式二级缓冲装置的剖视图。
15.1-缓冲器顶杆、2-压簧、3-外管、4-内管、5-弹性体、6-管盖、7-螺栓、8-螺母、9-集装板拖车车架、10-拖把。
具体实施方式
16.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
18.请参阅图2至图3，本实用新型提供一种机场集装板拖车上的可调式二级缓冲装置，包括缓冲器顶杆1、压簧2、外管3和内管4，所述外管3与集装板拖车车架9固定连接，所述内管4与所述外管3滑动连接，所述内管4位于所述外管3的内部，所述缓冲器顶杆1与所述外管3滑动连接，所述缓冲器顶杆1的一端位于所述外管3的内部，所述压簧2的两端分别与所述缓冲器顶杆1和所述内管4相抵持，所述压簧2位于所述外管3的内部，并套设在所述缓冲器顶杆1的外部，且两端分别与所述内管4和所述缓冲器顶杆1相抵持。
19.在本实施方式中，所述外管3固定安装在集装板拖车车架9上，所述内管4能够在所述外管3的内部进行滑动，所述缓冲器顶杆1能够相对于所述外管3进行滑动，所述压簧2的两端分别与所述内管4和所述缓冲器顶杆1相抵持，当机场集装板拖车的拖把10转动落下与地面呈45
°
时，机场集装板拖车的拖把10上的压板接触所述缓冲器顶杆1的前部，当机场集装板拖车的拖把10与地面的角度减小，机场集装板拖车的拖把10的重力转化成所述缓冲器顶杆1呈向左直线运动的力，所述缓冲器顶杆1向左滑动压缩所述压簧2，使所述压簧2产生反作用力，从而减弱机场集装板拖车的拖把10对所述缓冲器顶杆1的作用力，形成缓冲，以
防止拖把10从竖直状态转动至水平状态时砸伤工作人员腿脚。
20.进一步的，所述机场集装板拖车上的可调式二级缓冲装置还包括弹性体5，所述弹性体5设置在所述内管4的内部。
21.在本实施方式中，当机场集装板拖车的拖把10转动落下与地面的角度呈0
°
左右时，所述缓冲器顶杆1后部与所述弹性体5接触并对所述弹性体5进行挤压，所述弹性体5受到压缩产生反作用力，此时机场集装板拖车的拖把10同时受到所述压簧2和所述弹性体5的反作用力，形成二级缓冲，当机场集装板拖车的拖把10转动下落至与地面呈负10
°
时，机场集装板拖车的拖把10对所述缓冲器顶杆1的作用力等于所述压簧2的反作用力和所述弹性体5的反作用力之和，此时机场集装板拖车的拖把10呈平衡状态，机场集装板拖车的拖把10终止下落，机场集装板拖车的拖把10与地面保持一定距离，以防止机场集装板拖车的拖把10砸伤工作人员腿脚。
22.进一步的，所述机场集装板拖车上的可调式二级缓冲装置还包括管盖6和螺栓7，所述管盖6与所述外管3固定连接，所述螺栓7与所述管盖6螺纹连接，且所述螺栓7的一端与所述内管4相抵持；
23.所述管盖6设置有内螺纹，所述外管3设置有外螺纹，所述管盖6与所述外管3通过内螺纹和外螺纹的相互配合螺纹连接；
24.所述管盖6设置有螺母8，所述螺母8位于所述管盖6远离所述外管3的一侧，所述螺栓7穿设在所述螺母8的内部，并与所述螺母8螺纹连接。
25.在本实施方式中，所述管盖6与所述外管3通过外螺纹和内螺纹的相互配合进行螺纹连接，以实现所述罐盖与所述外管3之间的固定连接，所述螺栓7能够相对于所述管盖6进行转动，使得所述螺栓7位于所述外管3内部的长度可调节，所述内管4的两端分别受到所述压簧2和所述螺栓7的抵持，从而固定所述内管4的位置，所述内管4的位置能够通过所述螺栓7进行调节，使得所述压簧2的反作用力和所述弹性体5的反作用力的强度能够进行调整，同时所述管盖6上设置有所述螺母8，所述螺母8用于固定所述螺栓7的位置，使所述螺栓7更加紧固，以防止所述螺栓7松动。
26.以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。