铁路营业线小线间距孔桩开挖吊装设备的制作方法

1.本实用新型涉及孔桩基坑修建技术领域，具体为铁路营业线小线间距孔桩开挖吊装设备。


背景技术：

2.随着我国铁路和地方交通事业的发展，公跨铁（上跨或者下穿）的情况将经常出现。受地形限制，需要在既有铁路两营业线间开挖支墩基础，由于既有线路的线间距较小，导致桩基施工的空间狭小，大型机械无法投入使用；且下挖过程中土质的稳定性对铁路路基的稳定影响很大，因此现有大多采用人工挖孔桩方式进行桩基施工。人工挖孔桩的常规出土方式一般采用少先吊和搭架的方式对开挖的泥土进行吊装输送，少先吊的吊装方式是通过摆臂的旋转将基坑内的泥土运输至其他位置，其活动的范围较大且不易固定；由于既有铁路两营业线间距较窄，一般情况下间距不足6.5米，在此铁路线上采用少先吊具有较大的安全风险，其一、当列车通过时，需将摆臂转至平行于铁轨的方向，当未转动摆臂或摆臂转动过慢，容易出现少先吊的摆臂与列车产生碰撞，造成较大的安全风险；其二、当列车通行时，列车周围的空气压强将降低，在压强差的作用下使少先吊左右晃动刮碰列车；其三、在少先吊吊起吊篮时需要工人倾斜身子去拉动吊篮，以将吊篮卸下，会出现工人站立不稳掉入基坑的情况，具有较大的安全风险。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供铁路营业线小线间距孔桩开挖吊装设备，摒弃传统少先吊和搭架方式，采用沿铁路营业线长度方向铺设吊装导轨的方式进行线间挖孔桩施工，极大解决了现有的施工问题。
4.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：铁路营业线小线间距孔桩开挖吊装设备，相邻两铁路营业线之间开挖有孔桩基坑，包括吊装导轨，所述吊装导轨设置在所述孔桩基坑的上方，所述吊装导轨与所述铁路营业线平行设置，所述吊装导轨上设置有起吊机构，所述起吊机构可沿着所述吊装导轨的长度方向移动。
5.采用上述技术方案的效果为，吊装导轨沿铁轨的长度方向铺设，利用相邻铁路营业线之间在长度方向的空间进行线间孔桩施工，有效解决相邻铁路营业线之间在宽度方向空间的不足，减小列车通行对吊装设备的影响，降低吊装设备与列车产生刮碰的可能性，保证施工以及列车通行的安全性，同时起吊机构在吊装导轨上移动，可将起吊机构上的吊篮运输至远离基坑的位置卸下吊篮，从而避免工人倾斜身子去拉动吊篮进行卸篮操作，保证作业人员的人身安全并提高了施工效率。
6.进一步地，还包括两组支撑架，两组所述支撑架分别设置在所述孔桩基坑的两端，所述吊装导轨的两端分别连接在两个所述支撑架上。
7.进一步地，所述支撑架包括两个立杆，两个所述立杆沿着所述吊装导轨的宽度方向间隔设置，两个所述立杆之间通过第一横杆连接，所述吊装导轨位于两个所述立杆之间
并套设在所述第一横杆上。
8.进一步地，所述第一横杆的下方平行设置有第二横杆，所述第二横杆与所述立杆固定连接，所述第二横杆用于支撑所述吊装导轨。
9.进一步地，所述支撑架还包括斜杆，所述斜杆通过盘扣与所述立杆连接。
10.进一步地，所述盘扣包括第一弧形扣和第二弧形扣，所述第一弧形扣的一端与第二弧形扣的一端铰接，所述第一弧形扣远离第二弧形扣的一端和第二弧形扣远离第一弧形扣的一端均固定有连接板，所述连接板上贯穿开设有连接孔，所述连接孔内穿设有螺杆，所述螺杆的尾部螺纹适配有螺母。
11.进一步地，所述起吊机构采用卷扬机或电葫芦。
12.进一步地，所述吊装导轨采用工字型钢，所述起吊机构的行走轮设置在所述吊装导轨内侧的底部。
13.进一步地，所述立杆上固定有第一半圆扣，所述第一半圆扣的一端铰接有第二半圆扣，所述第一半圆扣与第二半圆扣之间形成有用于夹持第一横杆的夹持空间，所述第一半圆扣通过螺栓连接第二半圆扣。
14.本实用新型的有益效果是：
15.吊装导轨沿铁轨的长度方向铺设，利用相邻铁路营业线之间在长度方向的空间进行线间孔桩施工，有效解决相邻铁路营业线之间在宽度方向空间的不足，减小列车通行对吊装设备的影响，降低吊装设备与列车产生刮碰的可能性，保证施工以及列车通行的安全性，同时起吊机构在吊装导轨上移动，可将起吊机构上的吊篮运输至远离基坑的位置卸下吊篮，从而避免工人倾斜身子去拉动吊篮进行卸篮操作，保证作业人员的人身安全并提高了施工效率。
附图说明
16.图1为本实用新型铁路营业线小线间距孔桩开挖吊装设备的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型铁路营业线小线间距孔桩开挖吊装设备中支撑架的正视图；
18.图3为本实用新型铁路营业线小线间距孔桩开挖吊装设备中支撑架的右视图；
19.图4为本实用新型铁路营业线小线间距孔桩开挖吊装设备中盘扣的结构示意图；
20.图中，1-铁路营业线，2-孔桩基坑，3-吊装导轨，4-起吊机构，5-支撑架，6-立杆，7-第一横杆，8-第二横杆，9-斜杆，10-盘扣，11-第一弧形扣，12-第二弧形扣，13-连接板，14-螺杆，15-螺母，16-第一半圆扣，17-第二半圆扣，18-螺栓。
具体实施方式
21.下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
22.如图1至图4所示，铁路营业线小线间距孔桩开挖吊装设备，相邻两条铁路营业线1之间开挖有孔桩基坑2，包括吊装导轨3，吊装导轨3设置在孔桩基坑2的上方，吊装导轨3与铁路营业线1平行设置，吊装导轨3上设置有起吊机构4，起吊机构4可沿着吊装导轨3的长度方向移动，吊装导轨3沿铁路营业线1的长度方向铺设，利用相邻铁路营业线1之间在长度方向的空间进行线间孔桩施工，有效解决相邻铁路营业线1之间在宽度方向空间的不足，使吊
装设备不受列车通行的影响，不会与列车产生刮碰，保证施工以及列车通行的安装性，同时起吊机构4在吊装导轨3上移动，可将起吊机构4上的吊篮运输至远离基坑的位置卸下吊篮，从而避免工人倾斜身子去拉动吊篮进行卸篮操作，保证了工作人员的施工安全；起吊机构4采用卷扬机或电葫芦，通过起吊机构4的起吊动作使吊装设备具有竖直方向的自由度，起吊机构4可沿吊装导轨3的长度方向移动，使起吊机构4具有沿铁路营业线1长度方向的自由度，从而使起吊机构4能够吊起基坑内的货物并输送至远离基坑的位置进行卸货。
23.进一步地，如图3所示，吊装导轨3采用工字型钢，起吊机构4的行走轮设置在吊装导轨3内侧的底部，吊装导轨3采用工字型钢具有取材方便，同时工字型钢内侧自形成轨道，便于起吊机构4上行走轮的布置。
24.进一步地，如图2和图3所示，还包括两组支撑架5，两组支撑架5分别设置在孔桩基坑2的两端，吊装导轨3的两端分别连接在两个支撑架5上，通过支撑架5对吊装导轨3进行支撑，支撑架5包括两个立杆6，两个立杆6沿着吊装导轨3的宽度方向间隔设置，两个立杆6之间通过第一横杆7连接，吊装导轨3位于两个立杆6之间并套设在第一横杆7上，立杆6的一端插入地面，以保证立杆6的连接强度，然后将第一横杆7穿入吊装导轨3内，再降第一横杆7连接在立杆6上，即实现吊装导轨3的安装，使吊装导轨3的安装简单快捷，施工完成后也便于拆卸。
25.进一步地，如图2和图3所示，第一横杆7的下方平行设置有第二横杆8，第二横杆8与立杆6固定连接，第二横杆8用于支撑吊装导轨3，通过第二横杆8对吊装导轨3进行支撑，配合第一横杆7提高对吊装导轨3的安装强度，具体为，先将两个立杆6间隔连接在地面上，然后将第二横杆8的两端分别连接两个立杆6，然后将吊装导轨3放置在第二横杆8上，最后安装第一横杆7，此时，由于吊装导轨3通过第二横杆8支撑，便于将第一横杆7穿入吊装导轨3内并连接在立杆6上，使第二横杆8连接松动时，吊装导轨3将由第一横杆8进行支撑，以保证吊装导轨3不会跟随第二横杆8滑动，保证吊装导轨3能持续稳定的运行。
26.进一步地，如图3和图4所示，所示，支撑架5还包括斜杆9，斜杆9通过盘扣10与立杆6连接，通过斜杆9对立杆6进行支撑，提高立杆6的连接稳定性，避免立杆6晃动或倒塌的情况，盘扣10包括第一弧形扣11和第二弧形扣12，第一弧形扣11的一端与第二弧形扣12的一端铰接，第一弧形扣11远离第二弧形扣12的一端和第二弧形扣12远离第一弧形扣11的一端均固定有连接板13，连接板13上贯穿开设有连接孔，连接孔内穿设有螺杆14，螺杆14的尾部螺纹适配有螺母15，第一弧形扣11和第二弧形扣12可形成连接空间，在立杆6上安装盘扣10，使立杆6和斜杆9均位于连接空间内，最后通过螺杆14连接第一弧形扣11和第二弧形扣12并通过螺母15锁紧，从而将斜杆9连接在立杆6上，
27.进一步地，如图2和图3所示，立杆6上固定有第一半圆扣16，第一半圆扣16的一端铰接有第二半圆扣17，第一半圆扣16与第二半圆扣17之间形成有用于夹持第一横杆7的夹持空间，第一半圆扣16通过螺栓18连接第二半圆扣17，将第一横杆7穿入吊装导轨3内并使第一横杆7位于第一半圆扣16内，然后旋转第二半圆扣17，使第二半圆扣17与第一半圆扣16闭合形成夹持空间，此时第一横杆7位于夹持空间内，最后通过螺栓18将第一半圆扣16与第二半圆扣17锁紧，第二横杆8与立杆6的连接也可采用盘扣10进行连接，从而使支撑架5的整体呈可拆卸，便于施工完成后拆卸运输；值得注意的是，盘扣10、第一半圆扣16和第二半圆扣17均为现有技术，在建筑施工领域中广泛使用。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；以及本领域普通技术人员可知，本实用新型所要达到的有益效果仅仅是在特定情况下与现有技术中目前的实施方案相比达到更好的有益效果，而不是要在行业中直接达到最优秀使用效果。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。