一种寿命延长型汽车制动鼓的制作方法

1.本实用新型涉及制动鼓技术领域，尤其涉及一种寿命延长型汽车制动鼓。


背景技术：

2.现有技术中，由于制动鼓在频繁制动或者长时间制动后，其鼓体内部会积聚大量的热量而无法及时有效的排出，导致鼓体内部温度较高，容易造成制动失效，影响行车安全。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的问题是制动鼓在频繁制动或者长时间制动后，其鼓体内部会积聚大量的热量而无法及时有效的排出的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供了包括鼓体，所述鼓体的一侧设置有安装面，所述安装面上部均匀设置有多组安装孔，其特征在于：所述鼓体上部一侧设置有用于起定位作用的定位面，所述定位面上部周向方向均匀设置有用于起容置作用的容置孔，所述容置孔内部设置有用于传导鼓体内壁热量的导热棒。
5.由于本实用新型在容置孔内部设置有用于传导鼓体内壁热量的导热棒，因此能有有效地传导出鼓体内部的热量，解决了制动鼓在频繁制动或者长时间制动后，其鼓体内部会积聚大量的热量而无法及时有效的排出的问题。
附图说明
6.图1为一种寿命延长型汽车制动鼓的鼓体外部结构示意图。
7.图2为一种寿命延长型汽车制动鼓的鼓体内部结构示意图。
8.图3为一种寿命延长型汽车制动鼓的鼓体剖面结构示意图。
9.图中：1、安装面；2、安装孔；3、定位面；4、容置孔；5、导热棒；6、集热块。
具体实施方式
10.本实用新型涉及一种寿命延长型汽车制动鼓，如图1-3所示该制动鼓包括鼓体，所述鼓体的一侧设置有用于与车架之间相连接的安装面1，所述安装面1 上部均匀设置有多组用于安装的安装孔2，所述鼓体上部一侧设置有用于起定位作用的定位面3。
11.如图1-3所示，所述定位面3上部周向方向均匀设置有用于起容置作用的容置孔4，所述容置孔4内部设置有用于传导鼓体内壁热量的导热棒5。
12.如图1-3所示，所述容置孔4和导热棒5为相互契合的六棱状结构。
13.如图1-3所示，所述导热棒5的一端设置有用于吸收到热量并且与鼓体外界空气产生热交换的集热块6。
14.如图1-3所示，所述集热块6与定位面3之间形成有利于连接的倾斜面并通过螺栓进行连接。
15.使用者在使用本实用新型所制造的制动鼓时，导热棒5能够及时吸附来自鼓体的热量并传导给集热块6，而集热块6处于鼓体外部，随着鼓体的转动，能够与外界空气实现充分接触，保证了较高的散热效果，避免鼓体内部积聚较多的热量，保证制动部件的安全有效，保护行车安全。
16.可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。


技术特征：
1.一种寿命延长型汽车制动鼓，包括鼓体，所述鼓体的一侧设置有安装面(1)，所述安装面(1)上部均匀设置有多组安装孔(2)，其特征在于：所述鼓体上部一侧设置有用于起定位作用的定位面(3)，所述定位面(3)上部周向方向均匀设置有用于起容置作用的容置孔(4)，所述容置孔(4)内部设置有用于传导鼓体内壁热量的导热棒(5)。2.根据权利要求1所述的一种寿命延长型汽车制动鼓，其特征在于：所述容置孔(4)和导热棒(5)为相互契合的六棱状结构。3.根据权利要求1所述的一种寿命延长型汽车制动鼓，其特征在于：所述导热棒(5)的一端设置有用于吸收到热量并且与鼓体外界空气产生热交换的集热块(6)。4.根据权利要求3所述的一种寿命延长型汽车制动鼓，其特征在于：所述集热块(6)与定位面(3)之间形成有利于连接的倾斜面并通过螺栓进行连接。

技术总结
本实用新型涉及制动鼓技术领域，尤其涉及一种寿命延长型汽车制动鼓；包括鼓体，所述鼓体的一侧设置有安装面，所述安装面上部均匀设置有多组安装孔，其特征在于：所述鼓体上部一侧设置有用于起定位作用的定位面，所述定位面上部周向方向均匀设置有用于起容置作用的容置孔，所述容置孔内部设置有用于传导鼓体内壁热量的导热棒；由于本实用新型在容置孔内部设置有用于传导鼓体内壁热量的导热棒，因此能有有效地传导出鼓体内部的热量，解决了制动鼓在频繁制动或者长时间制动后，其鼓体内部会积聚大量的热量而无法及时有效的排出的问题。大量的热量而无法及时有效的排出的问题。大量的热量而无法及时有效的排出的问题。


技术研发人员：吕会天
受保护的技术使用者：隆尧县向远汽配有限公司
技术研发日：2022.05.20
技术公布日：2022/8/30