出入库装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种出入库装置，特别涉及出入库装置。


背景技术：

2.商品所谓出入库是指出库和入库，出库是仓库根据业务部门或存货单位开出的商品出库凭证（提货单、调拨），按其所列商品编号、名称、规格、型号、数量等项目，组织商品出库一系列工作的总称，出入库时使用到出入库装置进行运输。
3.现有的出入库装置，在使用的过程中，难以快速在运输货物时对货物进行限位，使得移动过程中易产生偏移晃动，造成货物掉落损坏。
4.现有的出入库装置，在使用的过程中，难以快速调节推把高度，使得无法适应不同身高的工作人员调节使用，造成移动装置费力，影响工作效率。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供出入库装置，以解决上述背景技术中提出的现有的出入库装置，在使用的过程中，难以快速在运输货物时对货物进行限位，使得移动过程中易产生偏移晃动，造成货物掉落损坏，难以快速调节推把高度，使得无法适应不同身高的工作人员调节使用，造成移动装置费力，影响工作效率的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：出入库装置，包括装置主体、固件机构和调节机构，所述装置主体包括车体、推架、计件器、移动轮、转轴与车门；所述推架固定连接在车体的上端；所述计件器固定连接在推架的上端；所述移动轮活动连接在车体的下端；所述装置主体的上端安装有固件机构；
7.所述固件机构包括车板、插杆、滑块、弹簧、夹块与防滑垫；所述车板固定连接在车体的上端；所述插杆插设在车板的内部；所述滑块固定连接在车板的内部；所述弹簧活动连接在车板的内壁；所述装置主体的后端安装有调节机构；所述调节机构包括连车块、拉簧、推把、栓槽、螺栓与把垫。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连车块固定连接在推架的后端，所述拉簧活动连接在连车块的内部，所述推把活动连接在拉簧的下端，所述栓槽设置在推把的内部。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹块活动连接在弹簧的一端，所述防滑垫固定连接在夹块的内部。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹块与防滑垫安装有两组，所述防滑垫设置为橡胶材质。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺栓插设在栓槽的内部，所述把垫套设在推把的外表面。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推把的外表面与连车块的内壁相配合，所述螺栓的一端与栓槽相贴合。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴活动连接在车体的前端，所述车门活动连接在转轴的一端。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型通过在装置主体的上端安装有固件机构的结构设计，通过在车体的上端安装车板来限制货物的位置，防止货物在运输中掉出，在车板的内部插设有插杆，通过在车板的内壁安装有弹簧，弹簧本身具有回弹性，使得抵设两组夹块相合，对货物的位置进行限位，通过车板内部的滑块滑动在插杆的内部，使得对插杆开合进行导向，实现了限制货物的位置，防止货物倾倒，对货物进行防护的功能，解决了难以快速在运输货物时对货物进行限位，使得移动过程中易产生偏移晃动，造成货物掉落损坏的问题。
16.2、本实用新型通过在装置主体的后端安装调节机构的结构设计，在推架在安装有连车块，在连车块的内部安装有拉簧，通过安装拉簧，使得可以将推把向下拉动延长，通过拉簧的下端安装推把，使得延长推把后，将螺栓插设在推把内部的栓槽中，使得将推把延长的长度进行固定，实现了快速调节推把高度，提高装置主体本身兼容性和工作效率的功能，解决了难以快速调节推把高度，使得无法适应不同身高的工作人员调节使用，造成移动装置费力，影响工作效率的问题。
附图说明
17.图1为本实用新型的装置立体结构示意图；
18.图2为本实用新型的装置爆炸结构示意图；
19.图3为本实用新型的图2中a处的结构放大示意图。
20.图中：1、装置主体；11、车体；12、推架；13、计件器；14、移动轮；15、转轴；16、车门；2、固件机构；21、车板；22、插杆；23、滑块；24、弹簧；25、夹块；26、防滑垫；3、调节机构；31、连车块；32、拉簧；33、推把；34、栓槽；35、螺栓；36、把垫。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-3，本实用新型提供了出入库装置的技术方案：
23.实施例一：
24.根据图1、图2和图3所示，出入库装置，包括装置主体1、固件机构2和调节机构3，装置主体1包括车体11、推架12、计件器13、移动轮14、转轴15与车门16；推架12固定连接在车体11的上端；计件器13固定连接在推架12的上端；移动轮14活动连接在车体11的下端；转轴15活动连接在车体11的前端；车门16活动连接在转轴15的一端；装置主体1的上端安装有固件机构2；
25.固件机构2包括车板21、插杆22、滑块23、弹簧24、夹块25与防滑垫26；车板21固定连接在车体11的上端；插杆22插设在车板21的内部；滑块23固定连接在车板21的内部；弹簧24活动连接在车板21的内壁；夹块25活动连接在弹簧24的一端，防滑垫26固定连接在夹块
25的内部，夹块25与防滑垫26安装有两组，防滑垫26设置为橡胶材质，工作时，通过在车体11的上端安装车板21来限制货物的位置，防止货物在运输中掉出，在车板21的内部插设有插杆22，通过在车板21的内壁安装有弹簧24，弹簧24本身具有回弹性，使得抵设两组夹块25相合，对货物的位置进行限位，通过车板21内部的滑块23滑动在插杆22的内部，使得对插杆22开合进行导向，通过在夹块25的内部安装橡胶材质的防滑垫26，使得增强与货物之间的摩擦力。
26.具体使用时，本实用新型出入库装置，通过在装置主体1的上端安装有固件机构2的结构设计，通过在车体11上端的推架12上安装计件器13，使得对货物累积进行计件，通过车体11前端的转轴15，使得车门16进行开合，将货物装在车体11上后关闭车门16进行运输，通过在车体11的上端安装车板21来限制货物的位置，防止货物在运输中掉出，在车板21的内部插设有插杆22，通过在车板21的内壁安装有弹簧24，弹簧24本身具有回弹性，使得抵设两组夹块25相合，对货物的位置进行限位，实现了限制货物的位置，防止货物倾倒，对货物进行防护的功能。
27.实施例二：
28.在实施例一的基础之上，如根据图1、图2和图3所示，装置主体1的后端安装有调节机构3；调节机构3包括连车块31、拉簧32、推把33、栓槽34、螺栓35与把垫36，连车块31固定连接在推架12的后端，拉簧32活动连接在连车块31的内部，推把33活动连接在拉簧32的下端，栓槽34设置在推把33的内部，螺栓35插设在栓槽34的内部，把垫36套设在推把33的外表面，推把33的外表面与连车块31的内壁相配合，螺栓35的一端与栓槽34相贴合，工作时，在推架12在安装有连车块31，在连车块31的内部安装有拉簧32，通过安装拉簧32，使得可以将推把33向下拉动延长，通过拉簧32的下端安装推把33，使得延长推把33后，将螺栓35插设在推把33内部的栓槽34中，使得将推把33延长的长度进行固定，通过在推把33的外侧安装把垫36，把垫36设置为橡胶材质，使得增强与工作人员手部的贴合力度，便于工作人员省力的推动。
29.具体使用时，本实用新型出入库装置，通过在装置主体1的后端安装调节机构3的结构设计，在推架12在安装有连车块31，在连车块31的内部安装有拉簧32，通过安装拉簧32，使得可以将推把33向下拉动延长，通过拉簧32的下端安装推把33，使得延长推把33后，将螺栓35插设在推把33内部的栓槽34中，使得将推把33延长的长度进行固定，实现了快速调节推把33高度，提高装置主体1本身兼容性和工作效率的功能。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。