一种汽车零部件钝化处理装置

1.本发明涉及汽车零部件制造技术领域，尤其涉及一种汽车零部件钝化处理装置。


背景技术：

2.汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，一般在汽车零部件加工成型后，需要对其进行钝化处理，目前主要采用钝化剂对汽车零部件进行钝化，现有技术中的钝化处理方式，主要采用将汽车零部件置于钝化剂中浸泡一定时间再取出，但该方式较为耗费人力，工作效率较低。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本发明的目的在于提出一种汽车零部件钝化处理装置，以解决工作效率低的问题。
4.基于上述目的，本发明提供了一种汽车零部件钝化处理装置，包括：
5.储存箱，用于盛放钝化液；
6.钝化箱，安装在储存箱上方，储存箱与钝化箱之间连接有进液管和回流管，进液管中设置有进液泵，回流管中设置有过滤器，过滤器上方设置有回流阀；
7.第一输送机构，用于将汽车零部件输送到钝化箱中，第一输送机构设置在钝化箱上方；
8.第二输送机构，用于将将钝化处理完成的汽车零部件从钝化箱中运出；
9.输送部，设置在钝化箱中，用于输送需要进行钝化的汽车零部件，输送部的高度低于第一输送机构；
10.钝化箱靠近第二输送机构的一侧的侧板与钝化箱的底板之间构成旋转结构。
11.优选地，输送部包括多根第一输送辊和多根第二输送辊，第一输送辊通过第一升降部连接在钝化箱底部，第二输送辊通过第二升降部连接在钝化箱底部，第一输送辊和第二输送辊交替设置。
12.优选地，第一输送辊两端设置有第一支撑架，第一支撑架中部安装有第一转轴，第一输送辊与第一转轴连接，第一支撑架通过第一升降部连接在钝化箱底部，第二输送辊两端设置有第二支撑架，第二支撑架中部安装有第二转轴，第二输送辊与第二转轴连接，第二支撑架通过第二升降部连接在钝化箱底部。
13.优选地，第一升降部和第二升降部均为电动伸缩杆。
14.优选地，第一输送机构和第二输送机构均为输送带，第一输送机构和第二输送机构倾斜设置。
15.优选地，钝化箱底板倾斜设置，进液管连接在钝化箱底板较高的一侧，回流管连接在钝化箱底板较低的一侧。
16.优选地，第二输送机构上方设置有烘干机构。
17.从上面所述可以看出，本发明提供的汽车零部件钝化处理装置，通过设置储存箱、
钝化箱、第一输送机构、第二输送机构和输送部，在进行汽车零部件的钝化处理时，可以将钝化液泵入钝化箱中，钝化处理结束后再将钝化液排出回到储存箱中，并且通过设置过滤器对钝化液进行过滤，保证每次进入钝化箱中的钝化液不含杂质，钝化处理结束后可以通过将钝化箱靠近第二输送机构一侧的侧板旋转，在输送部和第二输送机构的作用下，将钝化完成的汽车零部件输送到下一工艺流程的设备处，实现汽车零部件的半自动化钝化，节约人力时间，提高工作效率。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本发明实施例的整体结构示意图；
20.图2为本发明实施例的侧板旋转后的整体结构示意图；
21.图3为本发明实施例的第一输送辊升起，第二输送辊降下时的结构示意图，其中101为汽车零部件。
具体实施方式
22.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。
23.需要说明的是，除非另外定义，本发明实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
24.本说明书提供一种汽车零部件钝化处理装置，包括储存箱1、钝化箱2、第一输送机构3、第二输送机构4和输送部5，其中储存箱1用于盛放钝化液，钝化箱2安装在储存箱1上方，储存箱1与钝化箱2之间连接有进液管6和回流管7，进液管6中设置有进液泵61，回流管7中设置有过滤器72，过滤器72上方设置有回流阀71，第一输送机构3用于将汽车零部件输送到钝化箱2中，第一输送机构3设置在钝化箱2上方，第二输送机构4用于将钝化处理完成的汽车零部件从陪你过钝化箱2中运出，输送部5设置在钝化箱2中，用于输送需要进行钝化的汽车零部件，输送部5的高度第一第一输送机构3，钝化箱2靠近第二输送机构4的一侧的侧板21与钝化箱2的底板之间构成旋转结构。
25.本说明书实施例，通过设置储存箱1、钝化箱2、第一输送机构3、第二输送机构4和输送部5，在进行汽车零部件的钝化处理时，可以将钝化液泵入钝化箱2中，钝化处理结束后再将钝化液排出回到储存箱1中，并且通过设置过滤器72对钝化液进行过滤，保证每次进入
钝化箱2中的钝化液不含杂质，钝化处理结束后可以通过将钝化箱2靠近第二输送机构4一侧的侧板21旋转，在输送部5和第二输送机构4的作用下，将钝化完成的汽车零部件输送到下一工艺流程的设备处，实现汽车零部件的半自动化钝化，节约人力时间，提高工作效率。
26.作为一种实施方式，输送部5包括多根第一输送辊51和多根第二输送辊52，其中第一输送辊51通过第一升降部53连接在钝化箱2底部，第二输送辊52通过第二升降部54连接在钝化箱2底部，第一输送辊51和第二输送辊52交替设置，通过上述设置，在输送部5承载汽车零部件时，可将第一输送辊51和第二输送辊52交替升降，如将各第一输送辊51升起，各第二输送辊52降下，之后再将第一输送辊51降下，第二输送辊52升起，从而使汽车零部件的各处都能充分与钝化液接触，提高钝化效果，第一输送辊51和第二输送辊52的间距及直径可根据实际情况进行设置，放置尺寸较小的汽车零部件掉落到缝隙中。
27.作为一种实施方式，第一输送辊51两端设置有第一支撑架，所述第一支撑架中部安装有第一转轴55，所述第一输送辊51与所述第一转轴55连接，所述第一支撑架通过所述第一升降部53连接在所述钝化箱2底部，所述第二输送辊52两端设置有第二支撑架，所述第二支撑架中部安装有第二转轴56，所述第二输送辊52与所述第二转轴56连接，所述第二支撑架通过所述第二升降部54连接在所述钝化箱2底部。上述第一支撑架和第二支撑架可设置为圆形，第一转轴55和第二转轴56分别设置在第一支撑架和第二支撑架的中部。
28.作为一种实施方式，第一升降部53和第二升降部54均可采用电动伸缩杆，也可以采用折叠升降台等方式，由于装置需要在钝化液中使用，应选用防水型部件，或在外部设置防水措施如防水罩。
29.作为一种实施方式，第一输送机构3和第二输送机构4均为输送带，第一输送机构3和第二输送机构4倾斜设置，则在运输时可以更好地连接至前后流程的其他设备。
30.作为一种实施方式，钝化箱2底板倾斜设置，进液管6连接在钝化箱2底板较高的一侧，回流管7连接在钝化箱2底板较低的一侧，则能够更顺畅地将钝化液排出至储存箱1中。
31.作为一种实施方式，第二输送机构4上方设置有烘干机构，对钝化完成的汽车零部件进行烘干。
32.所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
33.本发明的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。