一种高铁隧道CRTSⅠ型双块式无砟轨道混凝土道床板防裂施工方法与流程

技术特征：
1.一种高铁隧道crtsⅰ型双块式无砟轨道混凝土道床板施工结构，其特征在于，距洞口大于200m范围的道床板每两段为一组，一组的长度为24m，仰拱和衬砌每12m一段，第一段道床板的起始施工缝与第一段仰拱和衬砌的起始施工缝在同一个垂直面上；道床板、仰拱和衬砌的第三条施工缝在同一个垂直面上，道床板的第二条施工缝与仰拱和衬砌的第二条施工缝之间的水平距离为0-1m；以此类推，道床板的第奇数条施工缝与仰拱和衬砌的相同奇数条施工缝在同一个垂直面上，道床板的第偶数条施工缝与仰拱和衬砌的相同偶数条施工缝之间的水平距离为0-1m。2.根据权利要求1所述的高铁隧道crtsⅰ型双块式无砟轨道混凝土道床板施工结构，其特征在于，道床板的第偶数条施工缝与仰拱和衬砌的相同偶数条施工缝之间的水平距离为0.3-0.5m。3.根据权利要求1所述的高铁隧道crtsⅰ型双块式无砟轨道混凝土道床板施工结构，其特征在于，每条施工缝与轨枕之间不设置胀锚螺栓。4.一种高铁隧道crtsⅰ型双块式无砟轨道混凝土道床板防裂施工方法，其特征在于，具体方法如下：施工时，将距洞口大于200m范围的道床板每两段为一组，一组的长度为24m，仰拱和衬砌每12m一段；第一段道床板的起始施工缝与第一段仰拱和衬砌的起始施工缝在同一个垂直面上；道床板的第二条施工缝与仰拱和衬砌的第二条施工缝之间的水平距离为0-1m，道床板、仰拱和衬砌的第三条施工缝在同一个垂直面上；以此类推，道床板的第奇数条施工缝与仰拱和衬砌的相同奇数条施工缝在同一个垂直面上，道床板的第偶数条施工缝与仰拱和衬砌的相同偶数条施工缝之间的水平距离为0-1m。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，道床板的第偶数条施工缝与仰拱和衬砌的相同偶数条施工缝之间的水平距离为0.3-0.5m。6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，施工时，取消每条施工缝与轨枕之间的一排胀锚螺栓。7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在道床板混凝土表面下3cm设置防裂网。8.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，道床板表层混凝土采用c4细石混凝土，c40混凝土配合比为：水泥：粉煤灰：河砂：碎石：水：减水剂：抗裂密实剂＝1：0.25：1.86：2.78：0.41：0.012：0.05，其中碎石粒径5-10mm，河砂为中砂，碎石、河砂采用水洗除尘。9.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，施工缝用闭孔聚乙烯塑料泡沫板填充，并采用硅酮密封材料封面，灌注硅酮密封胶之前应用刷子在接缝两侧均匀涂刷界面剂。

技术总结
本发明提出了一种新的高铁隧道CRTSⅠ型双块式无砟轨道混凝土道床板施工结构和施工方法，本发明将无砟轨道道床板与仰拱、衬砌的施工缝进行排布，有效避免了仰拱施工缝两侧不均匀沉降、衬砌施工缝变形的应力造成的道床板受力出现裂缝，施工缝(也可以叫沉降伸缩缝)附近道床板裂纹基本没有。本发明取消了施工缝附近一排的胀锚螺栓，实现施工缝处混凝土自由伸缩，有效防止道床板伸缩裂缝。使用本发明的施工方法后百米裂纹数量显著降低。确保了高铁运营安全质量，提高了使用寿命，减少了维护费用。减少了维护费用。减少了维护费用。


技术研发人员：张馨 赵志涛 张湘平
受保护的技术使用者：中铁十八局集团有限公司
技术研发日：2022.06.23
技术公布日：2022/8/26