应用于大功率柴油机尾气颗粒物净化系统的制作方法

1.本实用新型涉及废气处理技术领域，具体而言涉及应用于大功率柴油机尾气颗粒物净化系统。


背景技术：

2.近年来，随着《大气污染防治行动计划》的实施，针对柴油发动机尾气排放的治理在越来越多的地区得以开展和实施。针对柴油尾气对环境的污染日益加重，多位专家和环保组织共同呼吁我国尽快制定和实施“清洁发动机行动计划”，实施更加严格的柴油车、非道路机械和船舶排放标准，推动柴油油品清洁化，以加快中国城市大气污染防治进程。
3.通过对国内外同领域内的企业和机构的分析，可以看出发动机尾气颗粒物处理系统已经成为中、大型功能发动机尾气后处理的主要途径和发展方向。发动机排气进入载体，载体会过滤掉颗粒物后，将尾气排放到大气中，长时间运行后载体会发生堵塞。


技术实现要素：

4.针对现有技术中废气净化装置的缺陷与不足，本实用新型目的在于，可根据过滤载体的堵塞情况，通过反冲洗清理过滤载体，以保持过滤效果。
5.本实用新型提出一种应用于大功率柴油机尾气颗粒物净化系统，包括：
6.带有进气口和排气口的过滤箱体，所述过滤箱体内设有过滤载体，使通过所述过滤箱体的气体被所述过滤载体过滤，所述过滤载体靠近进气口的一侧定义为第一空间，过滤载体靠近排气口的一侧定义为第二空间；
7.两个气压传感器，第一气压传感器设置到所述第一空间，第二压力传感器设置到所述第二空间，用于检测第一空间和第二空间的压差；
8.旁通管，第一端与所述过滤箱体的进气口连通，第二端与所述过滤箱体的排气口连通，所述旁通管上设有旁通阀；
9.高压储气罐，通过电磁阀连接到所述第二空间；
10.控制器；
11.颗粒物收集装置，连接到所述第一空间；
12.其中，所述控制器被设置成当两个气压传感器所检测到的压差超出预设值时，控制所述旁通阀打开，排气由所述旁通管流通；所述电磁阀打开，高压储气罐释放高压气体至第二空间，将过滤载体上的颗粒物冲刷至所述颗粒物收集装置内。
13.优选的，所述高压储气罐通过吹气管连接到第二空间，所述电磁阀连接到所述吹气管上，用于控制吹气管的通断。
14.优选的，所述电磁阀控制高压储气罐内的气体以脉冲方式进入到所述第二空间。
15.优选的，所述颗粒物收集装置包括集尘斗、集尘管、集尘袋以及设置到集尘管上的关断阀，所述集尘斗设置到所述过滤箱体的下方。
16.优选的，所述集尘斗位于所述过滤载体靠近排气口的一侧。
17.优选的，所述过滤载体包括蜂窝陶瓷载体。
18.优选的，所述过滤箱体的进气口和排气口设有阀门，所述旁通管跨过两个所述阀门。
19.优选的，所述进气口和排气口的阀门被设置成当所述旁通阀打开时关闭。
20.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
21.本实用新型在过滤箱体的一侧设有旁通管，在过滤箱体的底部设有颗粒物收集装置，利用压力传感器检测过滤载体前后的压差，当压差超出预设值时，判定为过滤载体的堵塞，使排气从旁通管排出，并利用高压气对过滤载体进行反冲洗，将冲洗的颗粒物收集到颗粒物收集装置中，以实现在不停机状态下完成对过滤载体的清理。
附图说明
22.附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本实用新型的各个方面的实施例，其中：
23.图1是本实用新型所示的用于大功率柴油机尾气颗粒物净化系统的结构示意图；
24.图2是本实用新型所示的在用于大功率柴油机尾气颗粒物净化系统中排气通过旁通管流通的示意图；
25.图3是本实用新型所示的在用于大功率柴油机尾气颗粒物净化系统中高压气反冲洗的示意图。
具体实施方式
26.为了更了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。
27.实施例1
28.本实用新型提出一种应用于大功率柴油机尾气颗粒物净化系统，主要包括过滤箱体1、旁通管2、高压储气罐3以及颗粒物收集装置，通过压力传感器检测过滤载体4前后的压差，判断过滤载体4的堵塞情况，当压差超出预设值时，通过控制气体从旁通管2排出，并利用高压储气罐3反冲洗的方式实现不间断清理过滤载体4，以达到持续性过滤的目的。
29.结合图1所示，带有进气口11和排气口12的过滤箱体1，过滤箱体1内设有过滤载体4，使通过过滤箱体1的气体被过滤载体4过滤，过滤载体4靠近进气口11的一侧定义为第一空间，过滤载体4靠近排气口12的一侧定义为第二空间。
30.可选的，过滤载体4包括蜂窝陶瓷载体。
31.进一步的，为了判断过滤载体4的堵塞情况，使用两个气压传感器对第一空间和第二空间的压差进行检测，其中，第一气压传感器13设置到第一空间，第二压力传感器16设置到第二空间，用于检测第一空间和第二空间的压差。
32.可选的，第一气压传感器13和第二压力传感器16连接到控制器，当压差超过15kpa时，判定为堵塞，其中，压差数值可由工作人员根据实际情况设定。
33.进一步的，结合图1所示，旁通管2第一端与过滤箱体1的进气口11连通，第二端与过滤箱体1的排气口12连通，旁通管2上设有旁通阀21，通过旁通阀21可控制气流在旁通管2内的流通情况，旁通阀21可选为电磁阀，有利于通过控制器进行电控操作。
34.进一步的，高压储气罐3通过电磁阀连接到第二空间，具体的，高压储气罐3和过滤箱体1之间设有吹气管31，吹气管31的排气端连接到第二空间，电磁阀连接到吹气管31上，用于控制吹气管31的通断。
35.可选的，高压储气罐3可以被压缩机所充气，保持在高压状态。
36.在具体的实施例中，控制器被设置成当两个气压传感器13、16所检测到的压差超出预设值时，控制旁通阀21打开，排气由旁通管2流通；电磁阀打开，高压储气罐3释放高压气体至第二空间，此时，第二空间内的压力大于第一空间内的压力，气流反向通过过滤载体，将过滤载体上的颗粒物冲刷至颗粒物收集装置内。
37.在优选的实施例中，电磁阀控制高压储气罐3内的气体以脉冲方式进入到第二空间。
38.进一步的，颗粒物收集装置包括集尘斗5、集尘管、集尘袋52以及设置到集尘管上的关断阀51，集尘斗5设置到过滤箱体1的下方。
39.如此，在进行反冲洗时，关断阀51打开，从过滤载体4吹落的颗粒物通过集尘斗5进入到集尘袋52中被收集。
40.优选的，集尘斗5位于过滤载体4靠近排气口12的一侧，且集尘斗5的口径覆盖了过滤载体4左侧的区域，使吹落的颗粒物都可以落到集尘斗5中。
41.实施例2
42.与实施例1不同之处在于，由于反冲洗造成进气口11的气压不稳定，对发动机排气有影响，因此，在过滤箱体1的进气口11和排气口12设有阀门，第一阀门15和第二阀门16，其中，旁通管2跨过两个阀门，即旁通管2的进气口位于第一阀门15的进气侧，旁通管2的排气口位于第二阀门16的排气侧。
43.优选的，进气口11和排气口12的阀门被设置成当旁通阀21打开时关闭。如此，可避免反冲洗对进气口11造成的压力波动。
44.结合图2所示，此时第一阀门15和第二阀门16关闭，进气口11-旁通管2-排气口12形成一条通路，与过滤箱体1内部的空间相隔开，结合图3所示，高压储气罐3-吹气管31-第二空间-过滤载体4-第一空间-颗粒物收集装置形成另一条独立通路。
45.虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。