一种微型转子发动机集成布置系统的制作方法

1.本实用新型属于转子发动机技术领域，具体涉及一种微型转子发动机集成布置系统。


背景技术：

2.转子发动机相对于活塞发动机具有功重比高、体积小、重量轻、震动相对小的特点，在小型无人机与单兵电源上有较大应用空间，但现有的微型转子发动机一般都采用手持式启动器和人力启动，不利于智能化的应用，且转子发动机在怠速或中高速某些工况，震动会较大，会影响应用结构载体的强度，并可能产生使用寿命衰减，更严重者可能会造成结构破坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种微型转子发动机集成布置系统，具有结构紧凑、强度高、震动小的优点，能够有效增加微型转子发动机的使用寿命。
4.为解决上述技术问题，本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：提供一种微型转子发动机集成布置系统，包括微型转子发动机以及与所述微型转子发动机固定连接的起发一体机和减震机构，所述微型转子发动机包括偏心轴、转动设于所述偏心轴上的端盖，设于所述偏心轴上并位于所述端盖外侧的配重块以及设于所述偏心轴一端并用于固定所述配重块的固定螺钉，所述固定螺钉上设有条型槽；所述起发一体机包括与所述端盖固定连接的盖板以及固定设于所述盖板上的起发一体电机，所述起发一体电机的输出轴上设有与所述条型槽插合的插合端；所述减震机构包括套设于所述盖板外的环形支架以及用于固定所述环形支架的第三螺栓，所述第三螺栓与环形支架之间设有第一减震胶垫，所述盖板与环形支架之间设有第二减震胶垫。
5.进一步的，所述端盖的内侧设有一圈凸止口，所述盖板上设有与所述凸止口插合的凹止口。
6.进一步的，所述端盖上位于所述凸止口的外侧设有多个第一螺孔，所述盖板上对应所述第一螺孔的位置处设有第一通孔，所述第一通孔内设有与所述第一螺孔螺纹连接的第一螺栓。
7.进一步的，所述盖板的中心位置处设有用于供所述输出轴穿过的穿孔。
8.进一步的，所述起发一体电机上位于所述输出轴的外侧设有多个第二螺孔，所述盖板上对应所述第二螺孔的位置处设有第二通孔，所述第二通孔内设有与所述第二螺孔螺纹连接的第二螺栓。
9.进一步的，所述盖板上位于所述第二通孔的外侧设有与所述第二通孔同心的圆形槽，所述圆形槽内设有垫圈。
10.进一步的，所述所述盖板的外侧沿其周向等距设有多个第三螺孔，所述环形支架上对应所述第三螺孔的外侧设有凸台，所述凸台的中心设有与所述第三螺孔对应的第三通
孔，所述第三螺栓穿过所述第三通孔后与所述第三螺孔螺纹连接。
11.进一步的，所述环形支架上位于所述凸台的两边均设有加强筋。
12.进一步的，所述第一减震胶垫的截面为t形并插入所述第三通孔内，所述第二减震胶垫为圆环形并套设在所述第一减震胶垫的末端。
13.进一步的，所述第三螺栓与所述第一减震胶垫之间设有第一垫片，所述盖板与第二减震胶垫之间设有第二垫片。
14.本实用新型具有以下有益效果：
15.本实用新型的微型转子发动机集成布置系统的结构更加紧凑，能够使集成后的布置系统所增加的轴向尺寸减小，且具有径向尺寸不受影响的优点；同时利用减震机构可使抵消来自微型转子发动机轴向的震动，使得整个布置系统对应用场景的结构体带来的震动更小，并且安装连接方便、结构强度好，能够有效增加微型转子发动机的使用寿命。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型实施例提供的微型转子发动机集成布置系统的示意图；
18.图2为本实用新型实施例提供的微型转子发动机集成布置系统的分解图；
19.图3为本实用新型实施例提供的微型转子发动机的示意图；
20.图4为本实用新型实施例提供的微型转子发动机的剖视图；
21.图5为本实用新型实施例提供的起发一体机的爆炸图；
22.图6为本实用新型实施例提供的起发一体机的示意图；
23.图7为本实用新型实施例提供的减震机构的示意图；
24.图8为本实用新型实施例提供的减震机构的剖视图。
25.图中标识说明：
26.1－微型转子发动机、2－起发一体机、3－减震机构、10－偏心轴、11－端盖、12－配重块、13－固定螺钉、14－条型槽、15－凸止口、16－第一螺孔、17－第一螺栓、21－盖板、22－起发一体电机、23－输出轴、24－插合端、25－凹止口、26－第一通孔、27－穿孔、28－第二螺孔、29－第二通孔、30－凹槽、31－环形支架、32－第三螺栓、33－第一减震胶垫、34－第二减震胶垫、35－凸台、36－第三通孔、37－加强筋、38－第一垫片、39－第二垫片、40－第二螺栓、41－圆形槽、42－垫圈、43－第三螺孔。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示
所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
29.还应当理解，在此本实用新型说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本实用新型。如在本实用新型说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。
30.还应当进一步理解，在本实用新型说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
31.实施例
32.请参阅图1-8所示，本实用新型实施例提供的微型转子发动机集成布置系统，包括微型转子发动机1以及与微型转子发动机1固定连接的起发一体机2和减震机构3，微型转子发动机1包括偏心轴10、转动设于偏心轴10上的端盖11，设于偏心轴10上并位于端盖11外侧的配重块12以及设于偏心轴10的左端并用于固定配重块12的固定螺钉13，在固定螺钉13上设有条型槽14；起发一体机2包括与端盖11固定连接的盖板21以及固定设于盖板21上的起发一体电机22，在起发一体电机22的输出轴23上设有与条型槽14插合的插合端24；减震机构3包括套设在盖板21外的环形支架31以及用于固定环形支架31的第三螺栓32，在第三螺栓32与环形支架31之间设有第一减震胶垫33，在盖板21与环形支架31之间设有第二减震胶垫34。
33.通过上述结构，在实际应用中，采用本实用新型的微型转子发动机集成布置系统，微型转子发动机1、起发一体机2和减震机构3依次固定连接，固定螺钉13将配重块12固定在偏心轴10上，并随偏心轴10的转动而转动，配重块12能够对偏心轴10转动时产生的不平衡量进行处理，从而起到降低微型转子发动机1震动的目的，起发一体电机22固定在盖板21上且盖板21与端盖11固定连接，输出轴23上的插合端24可以插入固定螺钉13上的条型槽14，从而当输出轴23转动时，插合端24能够带动固定螺钉13转动，从而带动偏心轴10转动；环形支架31套设在盖板21的外侧并利用第三螺栓32固定连接，通过位于第三螺栓32与环形支架31之间的第一减震胶垫33和盖板21与环形支架31之间的第二减震胶垫34能够起到一定的减震作用，抵消来自微型转子发动机1轴向的震动，从而增加微型转子发动机1的使用寿命。
34.具体的，在端盖11的内侧设有一圈凸止口15，在盖板21上设有与凸止口15插合的凹止口25；凸止口15和凹止口25插合，能够在安装端盖11和盖板21时便于定位，并且能够承受径向剪切力，是的端盖11和盖板21的连接更加稳固。
35.具体的，在端盖11上位于凸止口15的外侧设有六个第一螺孔16，在盖板21上对应第一螺孔16的位置处设有第一通孔26，在第一通孔26内设有与第一螺孔16螺纹连接的第一螺栓17；将凸止口15和凹止口25插合后，再利用第一螺栓17穿过第一通孔26后与第一螺孔16螺纹连接，能够将盖板21固定连接在端盖11上。
36.具体的，在盖板21的中心位置处设有用于供输出轴23穿过的穿孔27；输出轴23穿过穿孔27后，使得输出轴23上的插合端24插入固定螺钉13上的条型槽14内。
37.具体的，在起发一体电机22上位于输出轴23的外侧均匀分布设有四个第二螺孔28，在盖板21上对应第二螺孔28的位置处设有第二通孔29，在第二通孔29内设有与第二螺
孔28螺纹连接的第二螺栓40，利用第二螺栓40穿过第二通孔29后与第二螺孔28螺纹连接，能够将起发一体电机22固定连接在盖板21上。
38.具体的，在盖板21上位于第二通孔29的外侧设有与第二通孔29同心的圆形槽41，在圆形槽41内设有垫圈42；垫圈42能够增加起发一体电机22和盖板21连接的稳定性，并且能够减少震动。
39.具体的，在盖板21的外侧沿其周向等距设有三个第三螺孔43，在环形支架31上对应第三螺孔43的外侧设有凸台35，凸台35的下端为凹槽30，第二减震胶垫34位于凹槽30内，在凸台35的中心设有与第三螺孔43对应的第三通孔36，第三螺栓32穿过第三通孔36后与第三螺孔43螺纹连接，将环形支架31固定在盖板21的外侧，第二减震胶垫34位于凹槽30内，能够增加盖板21和环形支架31之间的稳定性。
40.具体的，在环形支架31上位于凸台35的两边均设有加强筋37，加强筋37能够增加环形支架31的强度。
41.具体的，第一减震胶垫33的截面为t形并插入第三通孔36内，第二减震胶垫34为圆环形并套设在第一减震胶垫33的末端，第一减震胶垫33和第二减震胶垫34能够使得第三螺栓32、环形支架31和盖板21三者之间没有刚性连接，起到更好的减震效果。
42.具体的，在第三螺栓32与第一减震胶垫33之间设有第一垫片38，在盖板21与第二减震胶垫34之间设有第二垫片39，通过第一垫片38和第二垫片39，使得第一减震胶垫33与第二减震胶垫34存在一定的压缩量，起到更好的减震效果。
43.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。