溶洞地区桩基施工钢护筒结构及桩基围护结构

1.本实用新型涉及土木工程技术领域，具体涉及一种溶洞地区桩基施工钢护筒结构及桩基围护结构。


背景技术：

2.处于复杂环境下的桩基施工通常采用传统注浆方法，先钻孔，而后放置相应钢筋笼，最后浇筑混凝土。但溶洞区域存在较多大小形状不一的洞穴，在钻孔过程中穿透这些溶洞，由于溶洞孔壁及缝隙的影响，混凝土不能按照设计形成均匀混凝土桩基，而会顺着溶洞缝隙大量流失，造成浪费，无法正常完成桩基施工，甚至污染周围的地下水资源，造成不可预料的破坏。为避免混凝土无意义流失以及超灌现象发生，当前施工使用有关低标号砂浆及黏土或其余填料对溶洞进行回填，将其封堵后继续钻孔施工，但该方法操作复杂，效果极不稳定，溶洞过大时不能对溶洞进行有效封堵，成本过大且影响正常施工进程。
3.因此近年来遇到溶洞数量较多或形状复杂的岩溶区域通常使用钢护筒跟进法，该方法所采用的钢护筒大多为钢板整体进行卷制形成，在进行桩基开挖施工过程中，钢护筒可有效隔离外部空洞，保护内部孔桩，避免塌孔，同时对开挖中使用钻头进行定位，确保开挖垂直度。然而现有技术中的钢护筒在水下混凝土浇筑后不易回收，钢铁资源浪费大，日后钢护筒锈蚀亦会产生不良影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供了一种桩基施工钢护筒结构及桩基围护结构，以解决现有技术中溶洞地区桩基施工过程中钢护筒不易回收、钢铁资源浪费交大的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种溶洞地区桩基施工钢护筒结构，包括：
6.钢护筒，包括若干个首尾相连的筒体；
7.可充气式压缩气囊，套设于钢护筒外表面；
8.所述钢护筒上至少其首端筒体与尾端筒体分别可与可充气式压缩气囊连接。
9.可见，本实用新型在实际投入使用时，先让可充气式压缩气囊处于压缩转台，可充气式压缩气囊随着钢护筒跟进后，完成后续相应钻孔施工后，对可充气式压缩气囊进行充气，使其填充溶洞空间，而后拆卸钢护筒，逐步拆除，而后完成后续混凝土浇筑工作，由此避免了溶洞内物质对于施工的干扰，同时也保证混凝土浇筑工作的正常进行，不产生漏浆等问题，提前拆卸回收钢护筒，保证钢护筒回收完整性，也不会对土壁以及混凝土产生不利影响，由此可保证钢护筒回收后可反复利用，增大钢铁资源利用率。
10.进一步地，所述筒体一端均设有卡扣、另一端均设有与卡扣配合连接的卡槽，所述筒体之间通过卡扣与卡槽首尾相连。
11.进一步地，所述卡扣为周向布设于筒体一端内侧的l型卡扣，所述卡槽为对应各l型卡扣周向布设于筒体一周内侧卡板上的条形孔，所述l型卡扣伸入条形孔后转动筒体使得l型卡扣均移动至卡板下方。由此方便筒体的快速拆卸和连接安装。
12.进一步地，所述卡扣设置于筒体的下端，所述卡槽设置于筒体的上端。
13.进一步地，至少所述首端筒体、尾端筒体外表面设有一列彼此间隔的第一凸起，所述可充气式压缩气囊内表面对应第一凸起错位设有一列彼此间隔的第二凸起，所述筒体套入可充气式压缩气囊内后转动筒体使得第一凸起列与第二凸起列彼此穿插后在竖直方向上构成互锁结构。由此方便筒体和可充气式压缩气囊之间的快速拆卸和连接安装。
14.进一步地，还包括与可充气式压缩气囊相连的充气装置。
15.本实用新型还提供了一种桩基围护结构，包括钢护筒、可充气式压缩气囊、桩基钢筋笼，所述钢护筒支设于桩孔内，所述钢护筒包括若干个首尾相连的筒体，所述可充气式压缩气囊套设于钢护筒外表面，所述钢护筒上至少其首端筒体与尾端筒体分别可与可充气式压缩气囊连接，所述桩基钢筋笼设置于钢护筒内部。
16.可见，本实用新型在实际投入使用时，先让可充气式压缩气囊处于压缩转台，可充气式压缩气囊随着钢护筒跟进后，完成后续相应钻孔施工后，对可充气式压缩气囊进行充气，使其填充溶洞空间，而后拆卸钢护筒，逐步拆除，而后完成后续混凝土浇筑工作，由此避免了溶洞内物质对于施工的干扰，同时也保证混凝土浇筑工作的正常进行，不产生漏浆等问题，提前拆卸回收钢护筒，保证钢护筒回收完整性，也不会对土壁以及混凝土产生不利影响，由此可保证钢护筒回收后可反复利用，增大钢铁资源利用率。
17.进一步地，所述筒体一端均设有卡扣、另一端均设有与卡扣配合连接的卡槽，所述筒体之间通过卡扣与卡槽首尾相连。
18.进一步地，所述卡扣为周向布设于筒体一端内侧的l型卡扣，所述卡槽为对应各l型卡扣周向布设于筒体一周内侧卡板上的条形孔，所述l型卡扣伸入条形孔后转动筒体使得l型卡扣均移动至卡板下方。
19.进一步地，至少所述首端筒体、尾端筒体外表面设有一列彼此间隔的第一凸起，所述可充气式压缩气囊内表面对应第一凸起错位设有一列彼此间隔的第二凸起，所述筒体套入可充气式压缩气囊内后转动筒体使得第一凸起列与第二凸起列彼此穿插后在竖直方向上构成互锁结构。
20.可见，本实用新型在实际投入使用时，先让可充气式压缩气囊处于压缩转台，可充气式压缩气囊随着钢护筒跟进后，完成后续相应钻孔施工后，对可充气式压缩气囊进行充气，使其填充溶洞空间，而后拆卸钢护筒，逐步拆除，而后完成后续混凝土浇筑工作，由此避免了溶洞内物质对于施工的干扰，同时也保证混凝土浇筑工作的正常进行，不产生漏浆等问题，提前拆卸回收钢护筒，保证钢护筒回收完整性，也不会对土壁以及混凝土产生不利影响，由此可保证钢护筒回收后可反复利用，增大钢铁资源利用率。
21.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
22.构成本实用新型的一部分的附图用来辅助对本发明的理解，附图中所提供的内容及其在本实用新型中有关的说明可用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
23.图1为本实用新型中筒体的结构示意图。
24.图2为本实用新型中首尾筒体的结构示意图。
25.图3为本实用新型中钢护筒的仰视图。
26.图4为本实用新型中可充气式压缩气囊的仰视图。
27.图5为本实用新型应用在桩基施工中的结构示意图。
具体实施方式
28.下面结合附图对本实用新型进行清楚、完整的说明。本领域普通技术人员在基于这些说明的情况下将能够实现本实用新型。在结合附图对本实用新型进行说明前，需要特别指出的是：
29.本实用新型中在包括下述说明在内的各部分中所提供的技术方案和技术特征，在不冲突的情况下，这些技术方案和技术特征可以相互组合。
30.此外，下述说明中涉及到的本实用新型的实施例通常仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。因此，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
31.关于本实用新型中术语和单位。本发明的说明书和权利要求书及有关的部分中的术语“包括”、“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
32.本实用新型溶洞地区桩基施工钢护筒结构，包括：
33.钢护筒6，包括若干个首尾相连的筒体；
34.可充气式压缩气囊7，套设于钢护筒6外表面；
35.所述钢护筒6上至少其首端筒体与尾端筒体分别可与可充气式压缩气囊7连接。
36.所述筒体一端均设有卡扣10、另一端均设有与卡扣10配合连接的卡槽9，所述筒体之间通过卡扣10与卡槽9首尾相连。
37.所述卡扣10为周向布设于筒体一端内侧的l型卡扣，所述卡槽9为对应各l型卡扣周向布设于筒体一周内侧卡板上的条形孔，所述l型卡扣伸入条形孔后转动筒体使得l型卡扣均移动至卡板下方。
38.所述卡扣10设置于筒体的下端，所述卡槽9设置于筒体的上端。
39.至少所述首端筒体、尾端筒体外表面设有一列彼此间隔的第一凸起11，所述可充气式压缩气囊7内表面对应第一凸起11错位设有一列彼此间隔的第二凸起13，所述筒体套入可充气式压缩气囊7内后转动筒体使得第一凸起11列与第二凸起13列彼此穿插后在竖直方向上构成互锁结构。
40.还包括与可充气式压缩气囊7相连的充气装置8。
41.桩基围护结构，包括钢护筒6、可充气式压缩气囊7、桩基钢筋笼，所述钢护筒6用于支设于桩孔内，所述钢护筒6包括若干个首尾相连的筒体，所述可充气式压缩气囊7套设于钢护筒6外表面，所述钢护筒6上至少其首端筒体与尾端筒体分别可与可充气式压缩气囊7连接，所述桩基钢筋笼设置于钢护筒6内部。
42.所述筒体一端均设有卡扣10、另一端均设有与卡扣10配合连接的卡槽9，所述筒体之间通过卡扣10与卡槽9首尾相连。
43.所述卡扣10为周向布设于筒体一端内侧的l型卡扣，所述卡槽9为对应各l型卡扣周向布设于筒体一周内侧卡板上的条形孔，所述l型卡扣伸入条形孔后转动筒体使得l型卡扣均移动至卡板下方。
44.至少所述首端筒体、尾端筒体外表面设有一列彼此间隔的第一凸起11，所述可充气式压缩气囊7内表面对应第一凸起11错位设有一列彼此间隔的第二凸起13，所述筒体套入可充气式压缩气囊7内后转动筒体使得第一凸起11列与第二凸起13列彼此穿插后在竖直方向上构成互锁结构。
45.钢护筒6，包括若干个首尾相连的筒体，如图1所示，所述筒体601一端均设有卡扣10、另一端均设有与卡扣10配合连接的卡槽9，所述筒体之间通过卡扣10与卡槽9首尾相连，所述卡扣10为周向布设于筒体一端内侧的l型卡扣，所述卡槽9为对应各l型卡扣周向布设于筒体一周内侧卡板上的条形孔，所述l型卡扣伸入条形孔后转动筒体使得l型卡扣均移动至卡板下方。如图2所示，钢护筒的首、尾端筒体602一端均设有卡扣10、另一端均设有与卡扣10配合连接的卡槽9，并且首、尾端筒体602外表面均设有一列彼此间隔的第一凸起11，如图4所示，所述可充气式压缩气囊7内表面对应第一凸起11错位设有一列彼此间隔的第二凸起13，所述筒体套入可充气式压缩气囊7内后转动筒体使得第一凸起11列与第二凸起13列彼此穿插后在竖直方向上构成互锁结构。
46.如图3所示，还可以优选在可充气式压缩气囊7的底端内侧通过焊接或者粘接方式设置一圈底座12，所述底座12上对应尾端筒体的卡扣10的位置设置有卡槽9，所述卡槽9为条形孔。
47.如图5所示，本实用新型应用在桩基施工中时，先从上层软土层2、溶洞所在砂土层3到下部岩层5进行钻孔施工，然后将上述可充气式压缩气囊7、筒体601以及首、尾端筒体602按照结构拼装之后下放到溶洞4区域的桩孔内，之后将可充气式压缩气囊7充气使其填充溶洞空间，然后在钢护筒6中下放桩基钢筋笼1，之后拆除钢护筒6进行回收，然后对桩孔进行混凝土浇筑。
48.其中的可充气式压缩气囊7为橡胶气囊。
49.可见，本实用新型在实际投入使用时，先让可充气式压缩气囊处于压缩转台，可充气式压缩气囊随着钢护筒跟进后，完成后续相应钻孔施工后，对可充气式压缩气囊进行充气，使其填充溶洞空间，而后拆卸钢护筒，逐步拆除，而后完成后续混凝土浇筑工作，由此避免了溶洞内物质对于施工的干扰，同时也保证混凝土浇筑工作的正常进行，不产生漏浆等问题，提前拆卸回收钢护筒，保证钢护筒回收完整性，也不会对土壁以及混凝土产生不利影响，由此可保证钢护筒回收后可反复利用，增大钢铁资源利用率。
50.以上对本实用新型的有关内容进行了说明。本领域普通技术人员在基于这些说明的情况下将能够实现本实用新型。基于本实用新型的上述内容，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。