一种长丝超细纤维毯复合保温结构的制作方法

1.本实用新型涉及保温绝热结构领域，尤其涉及一种长丝超细纤维毯复合保温结构。


背景技术：

2.不管在日常生活中，还是工业生产中都随处可以保温结构的应用，例如中央空调的管道上包裹有保温材料，避免空调风在流动的过程中过多热量向外流失；保温结构在交通工具中的使用也十分广泛，例如：船舱和机舱的内壁上都安装有保温结构，用以保证腔室内部的温度的恒定。目前使用最为广泛的是岩棉保温板。
3.但是岩棉保温板存在以下缺点：
4.1、岩棉保温板的国标吸水率为5％，但是长时间在海上等特别潮湿的环境下使用，岩棉保温板会因为吸收多余的水分会传导热量影响岩棉保温板本身得到绝热性能，已经不能满足现在越来越高的阻燃和保温的综合要求。
5.2、岩棉保温板在如船舱等尝潮湿环境中工作，由于岩棉保温板自身重量增加，导致岩棉保温板容易出现脱落的情况，具有很高的返修率。
6.3、岩棉保温板虽然保温性能好，但是岩棉保温板的质地较硬弯曲性能不佳，不能良好地适配船舱和机舱的弯曲内壁。


技术实现要素：

7.针对上述现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种长丝超细纤维毯复合保温结构，其优点在于采用合理的多层复合结构，使保温弯曲性能更佳，同时具有良好的阻燃和保温性能，并且本保温结构也具有良好的防潮性。
8.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
9.一种长丝超细纤维毯复合保温结构，其特征在于：包括防潮隔气复合层、复合氧化铝毯和长丝纤维毯，所述复合氧化铝毯分别布置在长丝纤维毯的两面，所述防潮隔气复合层布置在复合氧化铝毯外表面，所述防潮隔气复合层和复合氧化铝毯之间拼接配合。
10.进一步的，所述长丝纤维毯的厚度为10～22mm，所述长丝纤维毯的密度为90～120kg/m3。
11.进一步的，所述长丝纤维毯中的纤维为玻璃纤维，所述长丝纤维毯中的纤维平均直径≤6.0μm。
12.进一步的，所述复合氧化铝毯的厚度为4～7mm，所述复合氧化铝纤维毯的密度为80～95kg/m3。
13.进一步的，所述长丝纤维毯中的纤维平均直径≤5.0μm。
14.进一步的，所述复合氧化铝毯和长丝纤维毯之间通过使用热敏性乳胶粘合连接。
15.进一步的，所述复合氧化铝毯的表面设置有凹槽，所述防潮隔气复合层的一面设置有凸起部，所述凸起部和凹槽插接配合。
16.进一步的，所述防潮隔气复合层为聚氯乙烯和丁腈橡胶复合橡胶层。
17.进一步的，所述防潮隔气复合层的厚度为1～4mm。
18.进一步的，所述防潮隔气复合层的外侧面设置有陶瓷纤维布。
19.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
20.1.采用多层对称复合结构，不单单增加了本身的强度和稳定性，其中复合氧化铝毯和长丝纤维毯作为结构基础，结构细密均匀，具有良好的弯曲性能，以便保温结构可以适配不同外形的物体，并且氧化铝纤维和玻璃纤维防潮性能优异，几乎不会吸收水汽出现内部积水变潮的情况出现，有利于提高绝热保温性能；通过防潮隔气复合层进一步阻隔外界水汽进入内部，并且其本身导热系数低，加强整体保温结构的绝热性能。
21.2.凸起部和凹槽插接配合，增加防潮隔气复合层和复合氧化铝毯的接触面积进而增加胶水接触面积，并且凸起部和凹槽也能起到相互约束的作用，将复合氧化铝毯和防潮隔气复合层更加紧密的结构。
22.3.最外层使用陶瓷纤维布，其一是陶瓷纤维布本身不易燃，其二是陶瓷纤维布本身质地较硬，大大减少在日常的使用中表层划伤的情况，其三是陶瓷纤维布结构致密并且不吸水，当环境湿度过大，会在陶瓷纤维布上形成露珠，避免水汽向内部渗透。
附图说明
23.图1是长丝超细纤维毯复合保温结构的剖面结构示意图。
24.图中，1、长丝纤维毯；2、复合氧化铝毯；21、凹槽；3、防潮隔气复合层；31、凸起部；4、陶瓷纤维布。
具体实施方式
25.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和具体实施方式对本实用新型提出的装置作进一步详细说明。根据下面说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需要说明的是，附图采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施方式的目的。为了使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。
26.实施例：
27.一种长丝超细纤维毯复合保温结构，如图1所示，包括防潮隔气复合层3、复合氧化铝毯2和长丝纤维毯1。复合氧化铝毯2通过热敏胶连接的方式固定在长丝纤维毯1的上下两面，防潮隔气复合层3布置在复合氧化铝毯2的外侧面，防潮隔气复合层3和复合氧化铝毯2同时使用热敏胶粘合。整体保温结构断面呈对称结构，不用工作人员分辨正面和反面，方便工作人员施工安装。
28.进一步的，如图1所示，长丝纤维毯1的厚度为10～22mm，长丝纤维毯1中的纤维为玻璃纤维，玻璃纤维采用针刺成型工艺使玻璃纤维可以相互勾连，提高牢固程度，并且避免
了胶水的使用，减少毒性。长丝纤维毯1的密度为90～120kg/m3，与传统的岩棉板相比，相同的体积下重量更轻，在船舱有限的空间中可以安装更多的保温结构。长丝纤维毯1中的纤维为玻璃纤维，所述长丝纤维毯1中的纤维平均直径≤6.0μm，由于玻璃纤维本身吸水性能差，所以防潮性能好。
29.进一步的，如图1所示，复合氧化铝毯2的厚度为4～7mm，复合氧化铝毯2中的复合氧化铝纤维平均直径≤5.0μm，氧化铝纤维聚有良好的红外线反射率，能有效地阻碍热辐射传播，同样采取针刺成型工艺使复合氧化铝纤维可以相互勾连形成致密的结构，也避免了胶水的大量使用。复合氧化铝纤维毯的密度为80～95kg/m3，由于本身自重轻方便安装。并且氧化铝纤维本身吸水性差，提供防潮性能。
30.进一步的，如图1所示，复合氧化铝毯2的外表面设置有凹槽21，凹槽21在复合氧化铝毯2上成阵列布置，凹槽21通过特制的凸起模具压制而成。
31.进一步的，如图1所示，防潮隔气复合层3的厚度为1～4mm，防潮隔气复合层3为聚氯乙烯和丁腈橡胶复合橡胶层，聚氯乙烯和丁腈橡胶本身具有良好的弹性和韧性，并且两者种橡胶都不透水以及不透气，进一步防止水分和水汽向保温结构的内部渗透。
32.进一步的，如图1所示，防潮隔气复合层3的内侧面设置有凸起部31，并且凸起部31与凹槽21的端面外形相同，凸起部31和凹槽21插接配合并且通过压机将两者压合，并且凸起部31和凹槽21之间也涂覆有热敏胶进行再次粘合，进而将防潮隔气复合层3固定在复合氧化铝毯2，提高了防潮隔气复合层3和复合氧化铝毯2的接触面积进而增加胶水接触面积，使两者粘合地更加充分。
33.进一步的，如图1所示，防潮隔气复合层3的外侧面设置有陶瓷纤维布4，陶瓷纤维布4的厚度为0.4～1.3mm，陶瓷纤维布在制布的过程中使用粘合剂将陶瓷纤维粘连，陶瓷纤维布4具有优点：其一是陶瓷纤维布4本身不易燃，其二是陶瓷纤维布4本身质地较硬，大大减少在日常的使用中表层划伤的情况，其三是陶瓷纤维布4结构致密并且不吸水，当环境湿度过大，水汽会在陶瓷纤维布4上形成露珠，避免水汽向内部渗透。
34.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
35.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。