一种柴油发电机组供油控制系统的制作方法

1.本实用新型涉及柴油发电机组供油控制系统技术领域，特别涉及一种柴油发电机组供油控制系统。


背景技术：

2.在数据中心等要求供电不间断的行业，多机并机运行柴发机组作为备用电源供电的可靠性要求较高。在柴油发电机组运行过程中，燃油自动补给系统为柴油发电机组安全、稳定、持续运行提供了保障。一般情况下数据中心对柴油发电机组的数量需求较大，传统的集中式燃油主控系统需要铺设大量的信号线、控制线，电气设计和现场施工难度加大，设备故障排查较为困难，人力、物力、财力成本显著上升。


技术实现要素：

3.为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种柴油发电机组供油控制系统，可以不必考虑彼此之间信号的交互以及控制线的铺设问题，降低了设计人员和施工人员的工作强度，节省了大量的物人力、物力、财力成本。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
5.一种柴油发电机组供油控制系统，包括油路系统主控柜、日用油箱分控柜和油罐分控柜，所述油路系统主控柜上设置有第一可编程逻辑控制器、触摸屏和第一光电转换器，所述油箱分控柜上设有第二可编程逻辑控制器、第一光柱仪和光纤交换机，所述日用邮箱分控柜上设有第三可编程逻辑控制器、第二光柱仪和第二光电转换器；
6.所述第一可编程逻辑控制器的cpu网口与第一光电转换器的第三网口电连接，所述第一光电转换器的第四网口与触摸屏的网口电连接，所述第一光电转换器的第四光口与光纤交换机的第二光口电连接，所述光纤交换机的第四网口与第二可编程逻辑控制器的cpu网口电连接，所述第一光柱仪与第二可编程逻辑控制器的cpu网口电连接，所述第一光电转换器的第三光口与第二光电转换器的第一光口电连接，所述第三可编程逻辑控制器的cpu网口分别与第二光柱仪和第二光电转换器的第二网口电连接。
7.进一步的，所述第一光电转换器的第三光口与第二光电转换器的第一光口之间通过光纤进行连接，所述第一光电转换器的第四光口与光纤交换机的第二光口之间通过光纤进行连接，所述光纤交换机的第四网口与第二可编程逻辑控制器的cpu网口之间通过以太网线连接，所述第二光电转换器的第二网口与第三可编程逻辑控制器的cpu网口之间通过以太网线连接。
8.进一步的，所述触摸屏的rs485接口接动力监控系统。
9.进一步的，所述第一可编程逻辑控制器的型号为s7-1500，所述第二可编程逻辑控制器的型号为200smart，所述第三可编程逻辑控制器的型号为200smart。
10.本实用新型的有益效果在于：
11.通过在油路系统主控柜中配置了第一可编程逻辑控制器、触摸屏和第一光电转换
器，在油路系统主控柜中配置第一可编程逻辑控制器、触摸屏和第一光电转换器，在日用油箱分控柜中配置第三可编程逻辑控制器、第二光柱仪和第二光电转换器，第一可编程逻辑控制器通过光电转换器与日用油箱分控柜和油罐分控柜的可编程逻辑控制器建立远距离通讯连接，第一可编程逻辑控制器负责完成与日用油箱分控柜和油罐分控柜的数据交互，第二可编程逻辑控制器和第三可编程逻辑控制器负责完成日用油箱和油罐分控柜的常用控制功能，触摸屏负责采集第一可编程逻辑控制器、第二可编程逻辑控制器和第三可编程逻辑控制器的数据，在界面上进行可视化显示，同时可以对关键性的功能设置了管理权限，可以满足不同级别人员的控制要求；本方案设置的柴油发电机组供油控制系统，在复杂、大规模的燃油补给系统中，将主控柜和各分控柜之间的实际硬接线全部替换成以太网通讯线，所有控制信号的集成分布控制通过主控系统实现，可以不必考虑彼此之间信号的交换以及控制线的铺设问题，降低了设计人员和施工人员的工作强度，节省了大量的物力、财力成本，同时控制系统复杂程度降低，提高了系统的稳定性。
附图说明
12.图1所示为根据本实用新型的一种柴油发电机组供油控制系统的燃油系统拓扑图；
13.标号说明：
14.1、油路系统主控柜；101、第一可编程逻辑控制器；102、触摸屏；103、第一光电转换器；
15.2、日用油箱分控柜；201、第二可编程逻辑控制器；202、第一光柱仪；203、光纤交换机；
16.3、油罐分控柜；301、第三可编程逻辑控制器；302、第二光柱仪；303、第二光电转换器。
具体实施方式
17.为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
18.请参照图1所示，本实用新型提供的技术方案：
19.一种柴油发电机组供油控制系统，包括油路系统主控柜、日用油箱分控柜和油罐分控柜，所述油路系统主控柜上设置有第一可编程逻辑控制器、触摸屏和第一光电转换器，所述油箱分控柜上设有第二可编程逻辑控制器、第一光柱仪和光纤交换机，所述日用邮箱分控柜上设有第三可编程逻辑控制器、第二光柱仪和第二光电转换器；
20.所述第一可编程逻辑控制器的cpu网口与第一光电转换器的第三网口电连接，所述第一光电转换器的第四网口与触摸屏的网口电连接，所述第一光电转换器的第四光口与光纤交换机的第二光口电连接，所述光纤交换机的第四网口与第二可编程逻辑控制器的cpu网口电连接，所述第一光柱仪与第二可编程逻辑控制器的cpu网口电连接，所述第一光电转换器的第三光口与第二光电转换器的第一光口电连接，所述第三可编程逻辑控制器的cpu网口分别与第二光柱仪和第二光电转换器的第二网口电连接。
21.从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：
22.通过在油路系统主控柜中配置了第一可编程逻辑控制器、触摸屏和第一光电转换器，在油路系统主控柜中配置第一可编程逻辑控制器、触摸屏和第一光电转换器，在日用油箱分控柜中配置第三可编程逻辑控制器、第二光柱仪和第二光电转换器，第一可编程逻辑控制器通过光电转换器与日用油箱分控柜和油罐分控柜的可编程逻辑控制器建立远距离通讯连接，第一可编程逻辑控制器负责完成与日用油箱分控柜和油罐分控柜的数据交互，第二可编程逻辑控制器和第三可编程逻辑控制器负责完成日用油箱和油罐分控柜的常用控制功能，触摸屏负责采集第一可编程逻辑控制器、第二可编程逻辑控制器和第三可编程逻辑控制器的数据，在界面上进行可视化显示，同时可以对关键性的功能设置了管理权限，可以满足不同级别人员的控制要求；本方案设置的柴油发电机组供油控制系统，在复杂、大规模的燃油补给系统中，将主控柜和各分控柜之间的实际硬接线全部替换成以太网通讯线，所有控制信号的集成分布控制通过主控系统实现，可以不必考虑彼此之间信号的交换以及控制线的铺设问题，降低了设计人员和施工人员的工作强度，节省了大量的物力、财力成本，同时控制系统复杂程度降低，提高了系统的稳定性。
23.进一步的，所述第一光电转换器的第三光口与第二光电转换器的第一光口之间通过光纤进行连接，所述第一光电转换器的第四光口与光纤交换机的第二光口之间通过光纤进行连接，所述光纤交换机的第四网口与第二可编程逻辑控制器的cpu网口之间通过以太网线连接，所述第二光电转换器的第二网口与第三可编程逻辑控制器的cpu网口之间通过以太网线连接。
24.从上述描述可知，将主控柜和各分控柜之间的实际硬接线全部替换成以太网通讯线，所有控制信号的集成分布控制通过主控系统实现，可以不必考虑彼此之间信号的交换以及控制线的铺设问题，降低了设计人员和施工人员的工作强度，节省了大量的物力、财力成本，同时控制系统复杂程度降低，提高了系统的稳定性。
25.进一步的，所述触摸屏的rs485接口接动力监控系统。
26.从上述描述可知，将触摸屏的rs485接口接动力监控系统可以实现动力监控。
27.进一步的，所述第一可编程逻辑控制器的型号为s7-1500，所述第二可编程逻辑控制器的型号为200smart，所述第三可编程逻辑控制器的型号为200smart。
28.请参照图1所示，本实用新型的实施例一为：
29.一种柴油发电机组供油控制系统，包括油路系统主控柜1、日用油箱分控柜2和油罐分控柜3，所述油路系统主控柜1上设置有第一可编程逻辑控制器101、触摸屏102和第一光电转换器103(型号为mie-1408sc4)，所述油箱分控柜上设有第二可编程逻辑控制器201、第一光柱仪202(型号为sdd-r11c1a4pt1db)和光纤交换机203(型号为mie-1408sc4)，所述日用邮箱分控柜上设有第三可编程逻辑控制器301、第二光柱仪302(型号为xsdd-r11c1a4pt1db)和第二光电转换器303(型号为mie-1408sc4)；
30.所述第一可编程逻辑控制器101的cpu网口与第一光电转换器103的第三网口电连接，所述第一光电转换器103的第四网口与触摸屏102的网口电连接，所述第一光电转换器103的第四光口与光纤交换机203的第二光口电连接，所述光纤交换机203的第四网口与第二可编程逻辑控制器201的cpu网口电连接，所述第一光柱仪202与第二可编程逻辑控制器201的cpu网口电连接，所述第一光电转换器103的第三光口与第二光电转换器303的第一光口电连接，所述第三可编程逻辑控制器301的cpu网口分别与第二光柱仪302和第二光电转
换器303的第二网口电连接。
31.所述第一光电转换器103的第三光口与第二光电转换器303的第一光口之间通过光纤进行连接，所述第一光电转换器103的第四光口与光纤交换机203的第二光口之间通过光纤进行连接，所述光纤交换机203的第四网口与第二可编程逻辑控制器201的cpu网口之间通过以太网线连接，所述第二光电转换器303的第二网口与第三可编程逻辑控制器301的cpu网口之间通过以太网线连接。
32.所述触摸屏102的rs485接口接动力监控系统。
33.所述第一可编程逻辑控制器101的型号为s7-1500，所述第二可编程逻辑控制器201的型号为200smart，所述第三可编程逻辑控制器301的型号为200smart。
34.上述的柴油发电机组供油控制系统的工作原理为：
35.第一可编程逻辑控制器101通过光电转换器与日用油箱分控柜2和油罐分控柜3的可编程逻辑控制器建立远距离通讯连接，第一可编程逻辑控制器101通过西门子内部专用profinet通讯协议，完成与日用油箱分控柜2和油罐分控柜3的数据交互，第二可编程逻辑控制器201和第三可编程逻辑控制器301负责完成日用油箱和油罐分控柜3的常用控制功能(如日用油箱电动球阀打开、关闭，卸油阀打开、关闭等功能)，触摸屏102负责采集第一可编程逻辑控制器101、第二可编程逻辑控制器201和第三可编程逻辑控制器301的数据，在界面上进行可视化显示，同时可以对关键性的功能设置了管理权限，可以满足不同级别人员的控制要求。
36.综上所述，本实用新型提供的一种柴油发电机组供油控制系统，通过在油路系统主控柜中配置了第一可编程逻辑控制器、触摸屏和第一光电转换器，在油路系统主控柜中配置第一可编程逻辑控制器、触摸屏和第一光电转换器，在日用油箱分控柜中配置第三可编程逻辑控制器、第二光柱仪和第二光电转换器，第一可编程逻辑控制器通过光电转换器与日用油箱分控柜和油罐分控柜的可编程逻辑控制器建立远距离通讯连接，第一可编程逻辑控制器负责完成与日用油箱分控柜和油罐分控柜的数据交互，第二可编程逻辑控制器和第三可编程逻辑控制器负责完成日用油箱和油罐分控柜的常用控制功能，触摸屏负责采集第一可编程逻辑控制器、第二可编程逻辑控制器和第三可编程逻辑控制器的数据，在界面上进行可视化显示，同时可以对关键性的功能设置了管理权限，可以满足不同级别人员的控制要求；本方案设置的柴油发电机组供油控制系统，在复杂、大规模的燃油补给系统中，将主控柜和各分控柜之间的实际硬接线全部替换成以太网通讯线，所有控制信号的集成分布控制通过主控系统实现，可以不必考虑彼此之间信号的交换以及控制线的铺设问题，降低了设计人员和施工人员的工作强度，节省了大量的物力、财力成本，同时控制系统复杂程度降低，提高了系统的稳定性。
37.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。